Młody90

Te opcje które straciłeś

To dlatego wszystko straciłeś , koduj na nowo

Piotrze a tak też może być z lcm ? W E39 miałem tak ,że w inpa widział index 18 a fizycznie był 19 i nawet zmiana indexu w ncs nie pomogła . https://zapodaj.net/cb139c3717476.jpg.html

A robiłeś kodowanie całego auta po wymianie licznika ? Bo jeśli tak to pewnie musisz na nowo zakodować .

O kodowaniu manem można by książki pisać ,masa tematów

Faktycznie doctor telwin 50 ma ogrom funkcji , już kiedyś przeglądałem go ale ostatecznie nie zdecydowałem się na kupno żadnego prostownika.Tak szczerze szukam czegoś budżetowego ale żeby spełniało swoje funkcje ale jak patrzę po cenach to masakra jak na moją kieszeń . W pewnym czasie myślałem o kablach rozruchowych ale naprawdę bardzo grubych ,wiem że to mało profesjonalne i do końca nie wiem jak bezpieczne ale kiedyś musiałem zrobić update LMA2 w E60 i drugie auto do tego kable ( z Auchan) i na stykach było ~13.3-13.5V . Mam mały dylemat . Może mnie Din76 uświadomisz i przekonasz że to zły sposób ? :D Ewentualnie jakbym używał doctor telwin 50 to na jakich sterownikach można pracować ? Bo rozumiem że na DDE/DME/EGS to za mało ?

Dzięki Tobie nie wtopiłem pieniędzy ;) A co myślisz o Maas SPS II 50 ? Miałeś okazję testować ?

Wylaczales sprawdzanie żarówek ?

A programowales coś nim ? Bo mam w planach kupić taki , jest on dosyć budżetowy

Po zakodowaniu tej opcji jak się nie ma alarmu wyrzuca błąd sygnał stdwa jakoś tak. Da się to obejść czy już tak musi być ?

Aktywuj na stałe ,po co Ci to wylaczac

Po dodaniu +NAUX do CAS i LM , ustawieniu AUX Config na mounted i w caudi input sub2 na wet-02 brak dźwięku , FM i CD grają bez problemu . Czy może mieć wpływ uszkodzony mulf bądź błąd w mpm k line faulty ?

Dzięki wielkie ;)

Czym się różni jeden tempomat od drugiego?

Kostki z ASO . No właśnie te dwa piny 62 i 5 są zajęte .. a podłączenie do tej instalacji nic nie pomogło Zaczynam chyba sie poddawac . dopialem sie tymi dwoma kabelkami pod piny 5 i 62 , przelozylem piny jak w instrukcji . i dalej kapa . jak wlacze postojowe to brewka przod i tyl zarowka postoj swieca 5 sek i sie wylaczaja ;/ no i ring nie działa z przodu .

E60

tak , + MUEB . Nie świeci prawy ring . No i teraz tak . Z tyłu postojowe świecą tak ( króciutki pasek boczny, prążki , rzarzą się mgielne oraz pali się z lewej strony żarówka a z prawej wewnętrzna ) , po wciśnieciu stopu (lewa żarówka postojowa swieci pelna moca a strona prawa zarowka wewnetrzna swieci pelna moca ) mgielne po wcisnieciu pelna moc . Wydaje mi sie ze teraz kwestia kodowania w trc ale nie bardzo wiem jak podejsc do tego .

tak, i to nie raz.. masz lampy poliftowe ? jak tak to moglbys podeslac zdjecie jak swieci tyl ?

Wrzuć w sumie oba . Może jakiś efekt będzie lub nie ;) Ogólnie jestem po wymianie lamp na poliftowe i troszkę jest lipa ze świeceniem.

Panowie, miałby ktoś plik TRC z lm2 ale bez AHL , mam zwykle lampy

Pasek, koło pasowe,rolki...

Możliwe że opóźniony kat wtrysku, trzeba zrobić test pompy dis/ista i sprawdzić czy kat mieści się w widełkach

Albo Drl albo ringi

Panowie ista D działa a ista p podczas odpalania takim czymś pluje jak wybieram kdcan Firewalle wyłączone , a wogole ich brak jak coś . Jakieś pomysły ?

z powodu braku konkretnych podpowiedzi na moj problem ( problem z otwarciem pliku istagui.exe) prawdopodobnie nie zainstalowany microsoft visual C++ 2017 ( w paczkach były tylko do 2015) . teraz walcze dalej ;.