leonlionheart

jesli nie potrzeba jemu mocy to wystarczy 2.0 potrafi spalic ok 6-6.5 a wtrasie ponizej 6 l a 3.0 srednio spali 7.5 i to przy spokojnej jeździe tak jak napisał ze 2 litry róznicy jest jak sie jeździ w miescie wiecej to po co 3.0.sam bym pojeźdizł 3.0d ale spalanie 7-8 litrów to sporo a jak ktos lubi poszalec to 8-10l wiec wole wole 2.0 spali mało a nie cisne bo szłu nie ma wiec jest ekonomicznie

a jednak wskaźnik. :mrgreen: widocznie do pełna nie tankowałes chyba dawno temu

ze 100-150zł powinno wystarczyc

mizerne cisnienie hmmmmm ciepły odpala na dotyk. nie kopci nie bierze oleju nawet sie nie poci .przebiegu nie znam i sie nie dowiem jeźdiz na oleju 5w40 castrol edge. bardziej bym obstawiał na kont wtrysku ew pompa wtryskowa.ogólnie niemoge teraz jechac na kompa bo jestem w hol i tutaj niebede nic naprawiał. swiece grzeją u mnie jakos od +1 albo 0 stipni tam sie podobno ustawia przez kabel od jakiej temperatury mają grzac tak samo jak i mzona ustawic aby grząły zawsze nawet jak ciepły.

witam.gdzies koles miał podobny problem ze miał 15litrów w baku a auto nie odpalało chodziło o to ze niby z jednej czesci baku do drugiej nie przelewałopaliwa.a lałes do pełna wskaźnik dobrze pokazuje?moze pokazuje 15 litrów a jest mniej.trudna sprawa.

dzisiaj było zimniej to kontrolka sie zaswieciła na 2 s moze wiec odpalił lepiej .ale tak jak napisałes ze postoi ze 3 godizny przy temp 2+ to nie grzeją swiece i pali gorzej.komputer bierze dane temperatury płynu chłodniczego wiec zanim sotygnie silnik cąłkowicie to potrwa chwile:) narazie niemoge podłączyc pod kompa.ale jak sie zaczną mrozy i swiece bedą grząły a rozrusznik bedzie krecił dobrze to powinien palic okaze sie z czasem.oólnie nie musze go krecic kilka razy czy długo zazwyczaj ze 2-4s po nocy.pozdrawiam

dzieki za odp.ale nie moge podłączyc sie pod kompa narazie;/ mój mechanik nie ma wtyczki do e39 chciałbym sprawdzic na początek rpzekaźnik i bezpiecznik ale nie wiem gdzie ich szukac

witam.prosze o nie usuwanie mojego tematu poniewaz nie moge znaleźć odpowiedzi szukając w szukajce. otuz nabyłem ostatnio e39 m47 byłem na kacu na giełdzie po imprezie ale juz po fakcie wiec nie ma co płakac.pisze na forum e46 poniewaz w e39 jest mało tych silników otuz tak auto słabo odpala zimne ciepłe w miare odrazu po przekreceniu kluczyka odpala dobrze. zimny pali słabo moim zdaniem kontroklka świec gasnie odrazu najmniej było +2 jak ją mam wiec świece powinny grzac prawda? słyszałem o rozszczelnionej pompie vp. ale tego nie moge sprawdic i nie byłem na kompie.. nie kopci wogóle nic ani przy odpalaniu ani w jeździe.pompe paliwa w zbiornikun słychac. zastanawia mnie grzanie świec ze szybko gasnie kontrolka. gdzie są bezpieczniki lub przekaźniki od świec zarowych w e39? dodam ze auto nie ma pełnej mocy troszke zamula i dopiero wstaje od 2000obrotów a zdycha przy 3000-3500 v-max 180-190 wolno sie buja spalanie w normie ok 6.5 litra narazie nic nie robiłem ani z odpalaniem ani z mocą. przepływka układ sterowania turbo? co do odpalania to co rpzejrzec samodzielnie poza serwisem poniewaz jestem za granicą i moge tam isc narazie do mechanika.dodam ze im szybciej odpalam po przekreceniu kluczyka tym lepiej pali. aku raczej nie jest super ale kreci w miare .zimny powinien odplac znacznie lepiej moim zdaniem.po pierwszym odpaleniu jak zimny to drugim razem np.po minucie juz pali lepiej.moze paliwo schodzi z pompy albo powietrze w przewodach? dodam ze jak odpali po nocy to chodzi równo nie kuleje. prosze o pomoc nie krytyke i kierowanie do wyszukiwarki. to chyba tyle. czekam na fachowe porady

ok a co to nam da?mogłes odrazu napisac jakies dobre wiesci jesli tak a nie tak ......:) wiem ze jak odpali zimny i go zgasze i chce odrazu odpalic jeszcze raz to zapala odrazu nie kreci jakos długo ogólnie ze 2 s po nocy ale mnie to drazni bo musi u mnie na strzałą jak tdi którymi jezdziłem od zawsze;/ aha a jak by były padniete świece to by kulawo chodził nie?a on chodzi normalnie po odpaleniu zimny tylko ze kreci ze 2 sekundy. wiem ze dopiero w mrozie sie okaze co i jak.moze ktos mi powie gdzie są bezpieczniki i rpzekaźniki od grzania swiec?

nie moge narazie podłączyc pod kompa bo nie mam gdzie świec nie wymontuje bo trzeba zwalic kolektoe ssący wiec odpada. interesuje mnie gedize są bezpieczniki i przekźniki od świec to sprawdze to na początek i czy nie ma powietrza.spróbuje rano rpzekrecic kluczyk kilka razy aby pompa paliwa mi przelałą paliwa wiecej do pompy wtryskowej moze cos pomoze;/

witam.prosze o nie usuwanie mojego tematu poniewaz nie moge znaleźć odpowiedzi szukając w szukajce. otuz nabyłem ostatnio e39 m47 byłem na kacu na giełdzie po imprezie ale juz po fakcie wiec nie ma co płakac otuz tak auto słabo odpala zimne ciepłe w miare odrazu po przekreceniu kluczyka odpala dobrze. zimny pali słabo moim zdaniem kontroklka świec gasnie odrazu najmniej było +2 jak ją mam wiec świece powinny grzac prawda? słyszałem o rozszczelnionej pompie vp. ale tego nie moge sprawdic i nie byłem na kompie.. nie kopci wogóle nic ani przy odpalaniu ani w jeździe.pompe paliwa w zbiornikun słychac. zastanawia mnie grzanie świec ze szybko gasnie kontrolka. gdzie są bezpieczniki lub przekaźniki od świec zarowych w e39? dodam ze auto nie ma pełnej mocy troszke zamula i dopiero wstaje od 2000obrotów a zdycha przy 3000-3500 v-max 180-190 wolno sie buja spalanie w normie ok 6.5 litra narazie nic nie robiłem ani z odpalaniem ani z mocą. przepływka układ sterowania turbo? co do odpalania to co rpzejrzec samodzielnie poza serwisem poniewaz jestem za granicą i moge tam isc narazie do mechanika.dodam ze im szybciej odpalam po przekreceniu kluczyka tym lepiej pali. aku raczej nie jest super ale kreci w miare .zimny powinien odplac znacznie lepiej moim zdaniem.po pierwszym odpaleniu jak zimny to drugim razem np.po minucie juz pali lepiej.moze paliwo schodzi z pompy albo powietrze w przewodach? dodam ze jak odpali po nocy to chodzi równo nie kuleje. prosze o pomoc nie krytyke i kierowanie do wyszukiwarki. to chyba tyle. czekam na fachowe porady

manolito 77 dzieki za poradnik:) mam zamiar go wymontowac osobiscie i wymienic lub zregenerowac.widziałem ostatnio poradnik naprawy jeża .polega na odnowieniu lutów kilku oporników.uzywany ponizej 100zł na allegro wiec zakup to nie problem.tak jak wspominałes nie wiadomo czy u mnie on ma wine na 100% ale na to wskazują objawy klimatronic 2 strefowy mam i on świruje dmucha gdzie chce i z jaką siłą chce nie moge regulowac predkosci obrotowej dmuchawy dmuchawa nie reaguje na regulacje w panelu climatronik.wymontuje i sprobóje naprawic albo na podmianke wezme bo u mnie w w pile jest szrot z czesciami do bmw moze mi pozyczą na podmianke.pozdrawiam i bede informował na bieząco.a tak wogóle moze mi ktos powie przy jakiej temperaturze otoczenia zaczynają sie podgrzewać swiece zarowe bo u mnie cos słabo pali zimny i kontrolka swiec zarowyuch gasnie odrazu a było na dworze 4 stopnie

czekam az ktos doradzi:(

a jak sprawdzic tego jezyka co to jest i gdzie sie znajduje? czytałem ze jakas opornica reguluje moca nawiewu

witam wszystkich forumowiczów:) od niedawna jestem posiadaczem e39 520d mam dosyc powazny problem z nawiewem klimatronica dzie działa regulacja obrotó nawiewu wieje na maxa cąły czas i wogóle swiruje klimatronic raz wieje pod szybe raz do rpozodu raz na nogi gdzie mu sie chce na pozycji auto. no i niemoge obnizyc nawiewu.prosze o pomoc w tej sprawie co popsute i jaki koszt ile roboty wymienic zepsute urządzenie. rosze o nie usuwanie posta .pozdrawiam