leonlionheart

teoretycznie turbo bez zmiennej geometri łopatek powinno dłuzej wytrzymac ale zalezy na jakim oleju jeździmy i w jaki sposób wiec nie ma regóły.ja ostro katowałem kazdego disla vnt jak i vtg i zadna turbina nie padła a miałem rózne klekoty tdi arl asv afn 1z m57 m47. bo jak wiadomo łopatki trzeba rozruszac zeby sadzą nie zarosły to trzeba dawac w palnik :cool2:

nie koniecznie wtrysk sterujący ma wine.wtrysk sterujący wywala błąd poniewaz iglica a niem sie zaciera podobno ale to nie ma wpływu na moc silnika.duzo disli z bezposrednim wtryskiem na pompie vp nie ma wtrysku sterującego z iglica .podobno bmw sobie tak wymysliło zeby miec na czym zarabiac bo taki wtrysk nowy bodajrze 1500zł kumpel miał podobny problem jak ty i przepływke wymienił i smiga dobrze

potwierdzam przedmówce prawdopodobnie jez sam mam popsuty dmucha jak sobie chce i w którą kratke chce.musze zakupic wkoncu :mad2:

sebastian turbo w 2.0d jak i 3.0d jest o zmiennej gonetri łopatek i one sie wielce nie psuja jak znasz technike jazdy dislem z takim silnikiem. co do wyboru silnika to 2.0d zadowoli przecietnego zjadacza chleba nie sa słabe ani awaryjne mocno.spalanie tak jak podałes 6.4 to normalne srednie spalanie nie bedzie 5.5 to nie 1.9 tdi grupy wag. 3.0 spali srednio 7.5 przy spokojniej jeździe .w trasie przy 100 na godzne zejdzie do 6 litrów. jak zaczniesz pociskac to 8-9 spali a nawet wiecej jesli bedziesz korzystał z pełnej mocy.miałem 330d to wiem jak sie ma spalanie i przyspieszenie sporo lepsze od 2.0d a nawet duzo lepsze.podobno 3.0 mniej awaryjne od 2.0 d ale paietaj te 3.0 d sie znudzi szybko pocisniesz troche potem zaczniesz jeździc z punktu a do punktu b tak ze sie zastanów.tyle z mojej strony jakies pytania ?odpowiem chetnie.

co do nadmiernego spalania to jest kilka podstawowych rzeczy. nie dogrzany silnik , lejące wtryski ,zly kont wtrysku,uwalony przepływomierz, rózne czujniki np.temperatury nie koniecznie ten cieczy chłodzącej który pokazuje temp.cieczy chłodzącej w kokpicie tylko iny z którego korzysta komputer do obliczenia dawki .czujniki temp paliwa.wszystkie te dane odczytuje komputer i dobiera dawke paliwa, doładowania w zaleznosci od rozgrzania silnika obciązenia danych obrotów.trzeba posprawdzac wszystko podstawowe rzeczy sprawdzic to przepływka,wtryski i kont wtrysku. jest tez inna opcja podpięty power box który zawyza dawki w celu uzyskania wiekszej mocy.moze masz taki a nie wiesz.... współczuje duzego spalania ciezko to wykryc co i gdzie.

najtansza sekwencja 2000-2400 i bedzie to chodziło ale lepiej zainwestowac w taką za 3000zł jakis papudrak pewnie załozy tez za 1800zł nawet:)

tez tak uwazam,handlarze kłąmią przez telefon zajezdzasz a tam szroto widoczny gołym okiem malowane elementy i jak cos popsute to powie ze wczoraj sie zepsuło albo godzine temu.da ci umowe pustą z niemcem i tyle interesu z handlarzami.w niemczech takie bmw kosztuje 4-5tys euro bezwypadkowe i z rozsądnym przebiegiem.powiedzmy ze te bez klimy było tansze .cena zbyt niska to itak nie ejst bo 17 +opłaty to sporo kasy

jak udowodnic poprzednikowi ze licznik cofniety powie ze kupił takie auto chyba ze wpisuje sie przebieg na umowie/fakturze i tak powinno byc.powinien byc wpisywany w dowodzie rejestracyjnym zawsze albo na nowej polisie o co roku to by troche utrudniło oszustom robote

z tego co wiem to verb1 i verb2 to w pozycje dla np dwuch kierowców aby osobno patrzeli na swoje spalanie.skasuj oba i jeździj na jendym tylko zobacz co bedzie pokazywało

hej tobie sie kalkuluje jak jeździsz kilka razy dziennie i nie dogrzewasz auta aby sie instalacja uruchomiła ale te spalanie e46 316 spala 5-6 litrów to nie mozliwe moim zdaniem.tyle to pali najoszczedniejszy silnik w klasie grypy wag 1.9 tdi a nie 1.6 benzyna od bmw z tylnym napedem gdzie naped zamula auto i wogóle. gazu spala 12litrów ale srednio w jeździe mieszanej na trasie tez spali 7 gazu auto jak jedziesz spokojnie. ale spalanie które podajesz ze na 23litrach robisz 400km w trasie to spalanie wychodzi 5,6 nie mozliwe pozdrawiam

czyli w tej rurce plastikowej jest taki sam termostat termostat główny tylko ze mniejszy?lub podobny?w którą strone idzie wogóle obieg przez te rurke?bo w jedną strone idzie obieg wiec skoro koledze przepuszcza akurat gdy dmucha w kierunku którym jest obieg to znaczy ze ma nie sprawny termostat i to ze dmucha w przeciwną strone i sie blokuje to juz bedzie nie istotne

Tylko do pomyłki trzeba umieć się przyznać. Pisz co chcesz, jak już tu nie wchodzę, bo chyba udowodniłem porządnie, że auto nie ma klimy. Do zobaczenia w innych tematach. nie mam zamiaru sie kłucic a nawet dyskutowac o jakąs klime.chodziło mi cały czas o link do ogłoszenia z panelem od auta z klimą a nie o zdjecie z linku do ogłoszenia o sprzedaz tego auta.pisałem jasno od początku o co mi chodzi nie wazne ja nie kłuce sie nigdy jesli nie mam racji powiedzmy ze nie zrozumielismy sie o które foto chodzi bo juz mi sie ie chce tłumaczyc swojej.tak jak mówisz do zobaczenia w innych postach i obysmy byli zgodni hehe

mateusz a w ksiązce sam naprawiam nie ma nic wspomniane o termostacie egr? bo o głównym piszą zeby sprawdzic gotując w garnku hehe

włąsnie z której strony?bo tez dmuchne swojego zobacze :mrgreen: duzo płunu ucieknie po wymontowaniu?trzeba odpowietrzac po tej operacji?

ty nie pisz bzdur pierwszy link pokazuje panel z przyciskiem do właczenia klimy i tak tez jest zatytułowany na allegro ze z klimą. mandarin napisał ze to bmw ma taki sam panel jak ten z aukcji wiec tam jest błąd.slepy nie jestem widze co na obrazku

no wiadomo ze skoro na auto sie nie ma to tymbardziej na serwis.wiadomo ze na niektóre auta sie pracuje i kazdy grosz sie wpompuje w auto.ale niektuzi tak robią i juz.mi by sie to nie kalkulowało sam swoje bmw kupiłem ale wcale nie chciałem bmw tak wyszło.....nie załuje bo jest sprawne i słuzy mi.ale wiem ze w przyszłosci bede musiał włozyc w nie grubsze siano co mi sie nie kalkuluje.czesci drogie. trzeba sie z tym liczyc .zawsze jexdziłem autami grupy wag i np.jeździłem rok robiąc 50tys km wymieniając tylko czesci eksploatacyjne zero awarii i czesci tanie.bmw tez moze byc bez awaryjne ale czesci eksploatacyjne są 3 razy drozsze a jak cos padnie to koszt naprawy sprawic ze nam sie odechce bmw.mozna by wałkowac ten temat długo ale nie ma sensu.ale dobrze radzicie chłopakowi lepiej niech zostanie przy e36 i dozbiera a zanim nazbiera moze zmieni zdanie i kupi cos innego niz bmw i bedzie zadowolony:)

witam musze wrzucic swoje 5 groszy na temat tego co czytam jak go straszycie kosztami eksploatacji.nie oszukujmy sie wiekszosc z nas posiadaczy drogiego w utrzymaniu bmw nie przelewa sie forsa wiadrami.kazdy kupuje na to co go stac e36 tez nie jest tanie w utrzymaniu jak zacznie sie sypac wszystko fakt e39 3 razy drozsze w serwisie.załoze sie o swoją e39 ze conajmniej połowa forumowiczów serwisuje swoje bmw drutując co sie da bo nie ma kasy na naprawe. kazdy daje jakos rade i sie cieszy z tego co ma a wiadomo trzeba sie cieszyc z tego co sie ma:) wracając do mojej mysli to tez bym nie kupił na kredyt nawet zadnego auta chyba ze bym musiał aby miec czym jechac do pracy...... ale skoro chce chłopak kupic niech kupi nie bierze 100tys kredytu na e60 tylko pisał ze mu brakuje 3 tys niech sobie kupi, pojeździ doswiadczy nacieszy sie:) cos pominołem czy nie? powtarzam ze połowa forumowiczów nie ma grubego portfela i sobie radzi i napewno wielu by sie znalazło co na kredyt kupiło swoje wymarzone bmw.zakładając ze powinnismy kupowac bmw kiedy nas stac naprawde to 70% ludzi z forum by musiała sprzedac swoje auto. tylko nie skatujcie mnie za ten post tylko pomyslcie chwile a przyznacie ze mam racje

na panelu który pokazujecie jest przycisk fo właczenie klimy ta gwiazdka taka tym sie włacza klime wiec nie wiem o co wam chodzi.chyba ze po winie wyszło ze nie ma.ale na zdjeciu pokazujecie panel który ma przycisk do załączania klimy a tamta bmka ma niby taki sam panel

co tu gdybac ,kupił po fakcie i juz.wiekszosc aut ma cofniety licznik jakby wszyscy mieli sie sądzic to by kolejki w sądach by były jak za komuny po czekolade.stare auto musi miec duzo przebiegu i tyle.a jak kupijesz i jest niski to sie to sprawdza.fakt jak ktos oszuka to trzeba oddac szmelc i sie sądzic.ale czy jest sens czy to sie kalkuluje? hmmmm

z tego co napisałes wynika ze akumulator ma słaby prąd rozruchowy.pozycz akumulator od kogos jakis pewny i sprawdz czy lepiej jest moze masz słabe ładowanie.

To tyle w temacie!!! oj kórrrrr kursor sie rzestawił i namieszało sie czepiasz

no tak dobrze ze nie pada ci na głowe bo tez bys piszczał :mrgreen:

moze tego tdsa opłaca sie kupic za te 7800 ale nie zamieniac i tyle dopłacac nie dziwie sie jemu ze niechce dopłaty 3500 bo to troche za mało.ta e39 to zbierana polska. kierownica radnio lampy nerki moze nie orginalne z allegro pewnei bita przodem była i poducy wywaliło stąd ta kierownica z wersji po lifcie.ale niech była bita wiekszosc była bita.ale skoro chce zamienic na tansze to pewnie go nie stac na utrzymanie tak bywa.i pewnie wymaga wkładu ten samochód

witam,zakłądając ze masz skrzynie w idealnym stanie i z niskim przebiegiem wytrzyma ona podniesienie nm powiedzmy bezpiecznie sobie zrobisz do 480nm ale z seryjnym silnikiem te skrzynie gm sobie nie dają rady jesli są jest pedał w podłodze.moim zdaniem nie warto o zwiekszac ryzyka awarii skrzyni.wytrzyma ona chipowanie ale jak długo? nie wiadomo moze dłuzej niz nam sie wydaje ale tego nie wiadomo.wzrosnie spalanie napewno.wiec sie to nie kalkuluje.chyba ze chcez miec lepsze przyspieszenie i liczysz sie z tym ze jak sie sypnie cos za jakis czas to naprawisz.a jesli nie lubisz wydawać na naprawy to nie chipuj tego auta ma wystarczające osoągi 8 s do setki ci wystarczy czy tam 8.5. i ciesz sie z pieniedzy w portfelu:) moim zdaniem lepsza jest radosc z bezawaryjnego i ekonomicznego auta niz z lepszego rpzyspieszenia