ecml

Ja tam wolę się opierać na materiałach producenta... http://www.gm.com/ -> http://web.archive.org/web/20090223192200/http://media.gm.com/division/2004_prodinfo/powertrain/automatic/index.html Pozdrawiam, ecml

Jeżeli we wszystkich innych przypadkach skrzynia zachowuje się poprawnie, ja bym obstawiał, że problemem jest układ przeniesienia napędu - np. jakiś luz między skrzynią a kołami. Ale to oczywiście wróżenie bo tak naprawdę nie wiem co konkretnie masz na myśli pisząc o szarpnięciu. Pozdrawiam, ecml

Mogę zapytać skąd masz te wartości? Wg GM skrzynia wytrzymuje 360 lub 390 Nm w zależności od modelu. Możesz podać linka ze źródłem? Rozumiem, że wywnioskowałeś to z symboli skrzyń A5S360R i A5S390R. Co w takim razie powiesz na temat różnicy między A5S390R-WG a A5S390R-YP, -XF, -XW? Albo jeszcze inaczej, widziałeś w jakich samochodach montowane są te skrzynie? Sprawdź sobie ile waży np. X5, ile ma momentu 730d albo jakie parametry mają samochody z automatami 5L50E (pewnie wiesz, że to GM-owskie oznaczenie tej samej skrzyni). Pozdrawiam, ecml

Tak. Nie. Pozdrawiam, ecml

Prawda, prawda :) Też pytałem czy będzie można przywrócić fabryczne oprogramowanie, zupełnie niepotrzebnie zawracałem sobie tym głowę. Niepotrzebnie też martwiłem się czy skrzynia przeniesie większy moment - zero uślizgów, zero problemów, wszystko jak przed modyfikacją. Pozdrawiam, ecml

Ponad 200 koni i dobrze ponad 400 momentu, w 320d, pięknie! :D Napisz jeszcze kilka słów jak tam subiektywne odczucia z fotela kierowcy... Pozdrawiam, ecml

Nie znam ich zupełnie, ale jeżeli jeden niezadowolony przypadek, nawet jak się w sądzie skończył, skłonił Cię do pisania w stylu "podobno syf", to ja bym brał poprawkę ;] Pozdrawiam, ecml

Nie mogę poczytać bo nie mam na tamtym forum konta, ale nie o to chodzi, wierzę Ci na słowo. Wierzę, że przy odrobinie wysiłku znalazłeś użytkownika oryginalnych hamulców, któremu się coś popsuło. Możliwe, że masz rację. Pozdrawiam, ecml

Właśnie, podobno... Ja z oryginalnymi tarczami nie miałem problemów nigdy, przenigdy. Moi znajomi jakoś też nie, nigdy nie słyszałem aby miał kłopoty ktokolwiek. Za to o tarczach kupionych gdzieś, podobno, zacnych firm, między innymi ATE można usłyszeć i poczytać całymi dziesiątkami, może nawet setkami. Zauważyłeś? Pozdrawiam, ecml

Wiele razy próbowałem się przymierzać do innego samochodu niż BMW, jakoś mi nie idzie... Co do mocnego diesla z automatem - zgadzam się w 100%, to prześwietne połączenie! Benzyniak z automatem też może przyjemnie jeździć... Pod warunkiem, że iskrowiec ma sprężarkę albo ze 4 litry V8 :) Pozdrawiam, ecml

Przed chipem bez problemów, po chipie też bez zastrzeżeń. Bezpiecznie to podobno ok. 210-215 koni i 460-480 momentu. Pozdrawiam, ecml

No to ja Ci ze skrzynią już nic nie podpowiem. Domyślam się, że rady typu "trzeba było nie ruszać" raczej Cię nie interesują. Co do wskazań średniego zużycia paliwa to już tak jest i tyle - to nie żadna awaria, komputer nie pokaże w związku z tym żadnego błędu. Jak już wcześniej wspominałem, podobno można to próbować skalibrować - poszperaj na forum albo w googlach. Pozdrawiam, ecml

Zwroty "zależy od szczęścia" i "układ hamulcowy" to jak dla mnie niezbyt szczęśliwe zestawienie... Niestety, to co czytam na forum i słyszę od znajomych tylko potwierdza, że masz rację :? Pozdrawiam, ecml

No to chyba jednak czas jechać do fachowca. Nie sądzę aby ktoś coś dał radę pomóc za pośrednictwem forum. Pozdrawiam, ecml

Nie bardzo rozumiem. To, że po wciśnięciu gazu gwałtownie rosną obroty to już taki gumowaty folklor automatów. Jesteś pewny, że coś jest nie tak? Co znaczy pulsowanie mocy? Przyspiesza, zwalnia, przyspiesza, zwalnia? W którym momencie występuje to "pulsowanie"? Dlaczego wymieniałeś olej? Z jakiego powodu regenerowałeś sprzęgło? Tak już jest z tymi komputerami. U mnie tez przekłamuje o 1,5l. Podobno można to próbować skalibrować, podobno... Pozdrawiam, ecml

Problem niewątpliwie jest ale zanim zaczniesz rozważać ciąganie się ze sprzedającym, sprawdź o co właściwie chodzi. Głupio będzie jak się okaże, że skrzynia przechodzi w tryb awaryjny z powodu słabo dokręconej klemy akumulatora. Jak już kolega wcześniej wspomniał, podjedź na komputer, sprawdź jakie błędy zostały zanotowane. Swoją drogą, żadnych innych niepokojących objawów nie zauważyłeś? Bo to, że samochód rozpędza się zaledwie do 175km/h może być spowodowane przez milion innych rzeczy... Pozdrawiam, ecml

Ok, przekonałeś mnie. Następnym razem zrobię zakupy u Ciebie, zobaczymy. Pozdrawiam, ecml

Ależ czytałem, ale widziałem podrabiane w ChRL Rolexy (wszystkie oznaczenia, unikalne kody, hologramy, materiały, nawet waga)... Nie gniewaj się, ale Twoja "pewność", o którą pytałem wcześniej to z mojego punktu widzenia wyłącznie "wiara" w uczciwość pośredników. Tak czy inaczej, jeszcze raz dziękuję za wyczerpujące informacje. Pozdrawiam, ecml

Bardzo dziękuję za wyczerpujące informacje. Ostatnie pytanie i będzie wszystko jasne, przynajmniej dla mnie - skąd macie pewność, że sprzedajecie tarcze produkcji ATE? Pozdrawiam, ecml

No, pogodziłeś! Chyba najsensowniejsze podejście do tematu z jakim się do tej pory spotkałem. Widać, że znasz temat od podszewki, mam w związku z tym jedno pytanie - czy BMW AG nie weryfikuje w żaden sposób dostaw z ATE? Pozdrawiam, ecml

No... 150zł:4 elementy = 37,50zł -vat, -opłaty allegro, -marża, itp. = produkcja to jakieś (mocno +/- oczywiście) 14-19zł za tarczę. Ktoś wyprodukował tarczę hamulcową (pfffff, z metalu?) do BMW za kilkanaście złotych. Brawooooo!!! Dla producenta, sprzedawcy, mechanika i użytkownika, który jednak sporo zaoszczędził, brawo! Pozdrawiam, ecml

Dla mnie "całkiem dobra sztuka" w przypadku bezpieczeństwa mojego i moich bliskich to zdecydowanie za mało. Na szczęście każdy może robić jak uważa za stosowne. //EDIT Tu (link niżej) jest zajefajny zestaw... 2 tarcze + 4 klocki, e46, przód za 150zł (za komplet jedyne 150zł!): http://allegro.pl/tarcze-klocki-bmw-3-e36-e46-286x22-wenty-przod-i2307919776.html W promocji! Od pewnego sprzedawcy, który ma dobrze ponad 8 tysięcy komentarzy, z tego 99,8% pozytywnych! Zestaw "renomowanej firmy", "z gwarancją jakości" czyli dużo lepsze niż "całkiem dobra sztuka", prawda? Pozdrawiam, ecml

Też próbowałem znaleźć na ten temat sensowne informacje w sieci, ale niestety nic konkretnego nie wygooglałem. O szczegóły dotyczące chipa dla E46 330dA proponuję popytać u TC (memberlist.php?mode=viewprofile&u=9231) na pewno chętnie pomoże/podpowie/doradzi. Pozdrawiam, ecml

Dlaczego? Ja robiłem tarcze i klocki w ASO - poszło całkiem sprawnie, cenowo też nieźle jak za oryginały z gwarancją. Za gumę pod lewarek (tą prostokątną wbijaną w podwozie) też zapłaciłem w ASO niż chcieli na allegro ;] Pozdrawiam, ecml

Czy ja Cię dobrze rozumiem? Miałeś już kiedyś E46, później E90, masz E87 i E60 z automatem i pytasz co z automatem? Hmmm ;) Jeżeli chodzi o awaryjność asb w E46, ja nie zauważyłem. Jak jest po zachipsowaniu, powiem Ci niestety dopiero za jakiś czas. Pozdrawiam, ecml