eddy62

I jak Ci idzie "bawienie się" osiągnąłeś coś więcej niż wcześniej?

Witam. Chciałbym zmienić mojego dotychczasowego mechanika. Możecie mi kogoś polecić ze Szczecina, co dobrze ogarnia BMW, a nie ma cen jak w ASO? Pozdrosy.

U mnie na aucie były nałożone 225/50/17 jak kupiłem to przy pięciu osobach tył na hopkach troszkę obcierał, ale to musiała być większa hopka. Teraz mam 225/45/17, czyli na takich jak auto wyjechało z fabryki i nie ma problemu. O spalaniu Ci nie powiem, bo mniejszej felgi nie założę na pierwszą oś. 320ą jeździłem na 205/55/16 i było lepiej na koleinach czy na nierównych drogach, za to szersza opona lepiej trzyma w zakrętach i ma oczywiście lepszą trakcję, co baaardzo się przydaje :cool2: Aha i im szersza opona to logiczne, że auto więcej spali ze względu na większe opory toczenia.

Potwierdzam, kompletna odma do M47 nie całe 3 lata temu około 240 złotych, do M57N dzisiaj kupowana 235 z groszami w ASO BMW Szczecin. Wymień i będzie spokój na 50k km.

Tydzień temu sprzedałem 136 konną BMW. Wziąłem na nią małe pieniądze, bo chciałem szybko sprzedać bo czekała na mnie już 330. Nie słuchaj ludzi, którzy piszą, że za 17k kupisz trupa, te czasy już się dawno się skończyły, a Ci którzy krzyczą 18k za 320d z 2001 roku myślą, że mamy 2010 rok. Ja przez 3 lata i jakieś 60k km w silniku wymieniałem tylko filtry, oleje i raz odmę wraz z termostatami, a niektórzy przez ten czas wymienili turbo, 3 wtryski, pompę a na koniec strzelił im wał, także jak już koledzy wcześniej pisali, zależy jak trafisz.

Owszem, silnik 2.0d zasilany VP44 przez prawie 3 lata, ani razu mnie nie zawiódł. W sumie to po za wymianą filtrów, płynów eksploatacyjnych, odmy i termostatów to nie miałem większych problemów z tym silnikiem. Osobiście popieram opinie przedmówcy z turaskiem. Wcześniej miałem sedana, a teraz przesiadłem się na Touring'a, który osobiści bardziej mi się podoba.

Właśnie przesiadłem się na 330D. Jest bardzo duża różnica co do 320D, który wcześniej posiadałem. Jeżeli diesel to tylko 3l.

Temat do zamknięcia. Przeniosłem do odpowiedniego działu. viewtopic.php?f=44&t=238666

Interesuje mnie to auto. Wieczorem będę miał VIN to dodam. Możecie coś powiedzieć o tym aucie? Oglądał go ktoś?

Koledzy nikt mi nic nie podpowie? Co sądzicie o tym aucie? http://tablica.pl/oferta/bmw-330-tdi-2003-mozliwa-zamiana-CID5-ID4TmAz.html#21a13cd28d

Ani razu nie wymieniłeś nawet oleju, filtrów?

Jeszcze jedno pytanie. Dobrze myślę, że w automacie przy jednym jak i drugim silniku jest 5 biegów?

Witam. Pomożecie koledzy na co zwracać szczególną uwagę przy kupnie e46 330d? Obecnie jeżdżę 320d i znam bolączki modelu (budy). Mam kilka pytań: 1. Skrzynia jak sprawdzić poprawność działania automatu. 2. Czy w manualu coś się psuje? 3. Od kiedy montowali m57n wiem, że od 2003, ale dokładnie od którego miesiąca? 4. Jak odróżnić m57 od m57n, w 320 wiem, a czy tutaj można jednogłośnie stwierdzić to po podniesieniu maski, bądź jakkolwiek inaczej? 5. Co sądzicie o tym aucie? http://otomoto.pl/bmw-330-mega-full-bmw-special-edition-C29274861.html Z góry dziękuję za pomoc.

Zapomniałem o najważniejszym. Tak jak pisałem V6 od VAG'a jeździ, ale pali dwa razy więcej niż moje M47 przy podobnych osiągach :cool2:

Mój dobry kumpel jeździ passatem B5FL z tym silnikiem od jakichś dwóch lat i powiem Wam, że do tej pory przy silniku jedynie zapchał/zapowietrzył mu się filtr paliwa, a nie oszczędza go wcale. Także zależy jak kto trafi. Też kiedyś słyszałem, że 2.5 V6 od VAG'a jest zły, ale jakoś jeździ bez większych problemów.

W sierpniu robiłem sprzęgło u siebie. Wymieniałem sprzęgło bez dwumasy (tarczę, docisk, łożysko). Mechanik stwierdził, że dwumasa jeszcze ma się dobrze. Koszt 650zł części+350zł robocizna.

Na to wygląda, że w M47N też zaczynają pękać wały :duh:

Podłączę się to tematu. Ja mam podobnie, odkąd kupiłem auto, czyli ponad dwa lata i ponad 50k km. Tylko u mnie cykanie, stukanie występuje gdy silnik kręci ponad 3k obrotów i też przy przyspieszaniu. Słyszalne też jest po odpaleniu zimnego silnika.

Masz rację. Paliwo się pieni. Jedno mocniej drugie słabiej i wtedy masz różnicę, ale to jest mała różnica.

Na pewno nie wierz w te małe przebiegi :nienie: . Na pewno jakiś odsetek ma ori przebieg, ale większość... nie sądzę :duh:

Kemot zgadzam się z Tobą w 100% :cool2:. fenriz666 takiej hybrydy jeszcze nie widziałem :duh: tragedia to mało powiedziane\\

Później na allegro "sprzedam e46 polift" z 98 roku :mad2:

Tak nie w temacie, ale jak kemot wspomniał o łożysku, to czy wymieniałeś kiedyś? Chodzi mi o to czy można wymienić same łożysko czy trzeba całą piastę? U mnie jedno zaczyna szumieć i chcę wymienić oba. Mowa o przednich kołach.

Nie ma takiego czegoś jak SCHAS i LAMFORDER. Bierz Sachs'a i Lemforder'a i będziesz zadowolony.

Najprostsze rozwiązanie jakie istnieje to to cudeńko: http://allegro.pl/konwenter-audio-nie-masz-wyjscia-na-wzmacniacz-i3186835547.html Ja i moich dwóch kumpli mamy takie coś i gra bardzo dobrze. Podłączasz pod kable od tylnych głośników i masz w bagażniku wyjście czincz (jak inaczej się pisze to sorki) na wzmacniacz. Metr czincza do wzmacniacza, metr kabla zasilającego z aku i całość w bagażniku bez prucia i ciągnięcia kabla z radia do wzmacniacza :cool2: