Wykopałem na youtubie :)

 

Może przyda się komuś albo wyjaśni co trzeba wymienić ;)

 

http://www.youtube.com/watch?v=-biCfPmXfeE

Bez sensu. Myślę że rozsądniej cenowio byłoby sprzedać przedlifta i kupić po lifcie...

są ludzie którzy mają sporo pieniędzy i lubią się bawić przy autach :) to dla nich ten film

 

jak i dla tych co myślą czy się nie zabrać za taką zmianę - rozwiewea wątpliwości co do nakładu kosztów i czasu pracy :)

taki poradnik a jakoś o klamkach nic nie mówił a też się różnią :D

Później na allegro "sprzedam e46 polift" z 98 roku :mad2:

Taka operacja plastyczna jak na Jacksonie :)

Taka operacja plastyczna jak na Jacksonie :)

W tym przypadku nerka nie zapadnie się do środka :cool2:

totalny bezsens...jak ktoś chce żeby auto wygladało jak poliftowe to niech takie sobie kupi i to samo dotyczy "tuningowców" co kupują auta z silnikiem 1.6 czy 1.8 i szukają sposobu na zwiększenie mocy.Wbić sobie do głowy że do tego nadają się tylko silniki dieslowskie i z turbiną.Ja nawet radia nigdy nie zmienię bo takie dała fabryka i takie ma być koniec kropka.A ten film to jeszcze nic takiego zobaczcie na to http://images.paultan.org/uploads/2007/03/e30_346_e60.jpg TRAGEDIA :duh:

robienie polifta z przedlifta jest powszechne w każdej marce bo zazwyczaj to nowsze wyglada lepiej/ładniej i nie jestem za tym.

 

Ale np. zmiana radia na nie ori to już obowiązek bo to co oferują normalne radia w BMW to kpina i słuchanie muzyki z gramofonu :D według mnie wszystko ma najpierw działać, a dopiero potem wyglądać, nigdy odwrotnie. Wiec moge jeździć autem z porysowanymi zderzakami ale ze sprawnym zawieszeniem i nie chinskimi klockami czy amorami :) tak samo radio, ma grać a nie wyglądać :mrgreen:

Kemot zgadzam się z Tobą w 100% :cool2:. fenriz666 takiej hybrydy jeszcze nie widziałem :duh: tragedia to mało powiedziane\\