pawelkrak

mnie dzis rowniez ku zaskoczeniu ot nagle zapalila sie ABS io ASC. troszke sie zgrzalem ta sytuacja , ale umylem auto , wyszprycowalem kola i nadkola i jak odpalalem autko lampki zgasly :mrgreen: , mam nadzieje ze to tylko wina brudnego czujnika bo jak przyjdzie placic za pompe to sie :jawdrop: . ale ogolnie wracajac do tematu , bardzo dobry temat i wiele pozytywnych rad w tym temacie , pozdr. :modlitwa:

Jedyny sluszny wybór :D bedziesz chcial nia tylko jezdzic i sie zachwycac :D GRATULUJE :cool2:

bodzio to twoje 3 podejscie i chyba ostatnie ..... w koncu bedziesz sie turlał swoja BEJCĄ :mrgreen: powodzenia w biznesie .. oby wyszlo tak jak chcesz :dance:

Dodatkowo zainstalowano cały zestaw elektronicznych aniołów działających pod kierunkiem komputerowego systemu VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management). Kontroluje on m.in. układ PCS (Pre Crash Safety), który przygotowuje samochód do wypadku, jeśli uzna, że nie da się go uniknąć. Swą wiedzę czerpie m.in. z informacji przekazywanych przez radar zainstalowany z przodu samochodu. W niebezpiecznej sytuacji PCS uruchamia napinacze przednich pasów oraz zwiększa siłę hamowania, jeśli kierowca nie dość mocno wcisnął pedał. Radar współpracuje także z aktywnym tempomatem, a VDIM czuwa nad układami ABS, kontroli trakcji . znalezione w sieci :norty:

:mrgreen: dlatego chcialem aby sie ludzie troche usmiali :duh: z "DOBRYCH RAD"

dokladnie tego niezna chyba nikt poza producentem , chodza tylko domniemania ze to jest od krecenia przebiegu lub blednych sum kontrolnych licznika :idea: .. u mnie sie pali i palila przy kupnie choc wszystko z papierow wynikalo ze przebieg jest org. wedlug ksiazki i przegladów ale sie pali i nie przejmuje sie tym :mrgreen:

napisales " Myślałem że to amortyzatory - sprawdziłem dzisiaj napisy na nich - "SACHS SUPER TOURING model 556 878", " TOURING kojarzy mi sie z kombiakiem .. wiec sila rzeczy niemoze to byc orginal do sedana skoro masz od turinga. .. tak mi sie wydaje :8)

Sie mocno usmialem :mrgreen: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic318683-0.html sa ludzie zakochani w swoich autach ale bez przesady .. temat dosc stary bo z 2005 roku ale mozna poczytac o dylemacie kupujacego i o radach roznych uzytkownikow ....

lancuch i blacha ocynk

mialem to samo , mialem wylaczony glosniczek na filmach , zobacz tam zboku obok regulacji jak film idzie , poszukaj tam symbolu glosnika i kliknij na nim , to jest niezalezny glosnik od systemu. to nie codecki. a swoja droga mnie sie podoba kazdy dzwiek BMW od R6 wzwyz :D

Zdrowych i pogodnych świąt oraz wszystkiego co najlepsze na wigilijnym stole no i aby BMW przemowilo ludzkim głosem :mrgreen:

a ja ostatnio odkrylem samo spryskiwanie szyb bez wycieraczek , kilka krotkich pociagniec mentka jak do spyrskiwania ale zaznaczam ze bardzo krokie ruchy i leci sama woda na szybe .

cieple powietrze leci kanalami dolnymi , a tam zakrecasz kurek i juz zimne nie leci ;)

w niemczech sie przyjelo ze na autostradach w korkach kazdy kto hamuje i jest korek wlacza awaryjne. rozwiazanie to powoli widze rowniez na polskich drogach. jezeli taki modul by byl w miare prosty i niedrogi do kupienia to rowniez bym go zamontowal choc zawsze mozna recznie wlaczyc awaryjne

ja mam autko bez kompa i pewnie niemam tez modulu LCM bo mnie wszystko dziala po przekladce z ze starych lamp zarowkowych na XENON HID z allegro.

ja monotowalem , bylo o tym juz w paru postach. jestem w 100% usatysfakcjonowany tym. jezeli chcesz cos wiedziec wiecej to pisz na priva.

jezeli sa to typowe do E39 to sprawdz jakie jest ich ET . BO mnie sie wydaje ze nie beda pasowac do E36. Moga zabardzo wystawac i obcierac o nadkola. A swoja droga ja mam 17 " i wcale nie zaluje ze je mam . bardzo dobrze sie na nich jezdzi nawet na polskich drogach. Trzeba uwazac na dziury jak w kazdej feldze i bedzie wszystko ok.

z tego co mi wiadomo , to sruby pływajace mozna stosowac do roznicy srednicy 2 setek czyli np. felga 112 a auto ma rozstaw 110 , wowczs jest taka opcja , ale nie daje glowy ze to jest bezpieczne.

moim zdaniem wystarczy dobry warsztat co ma miernik kompresji i wyjdzie ile masz kompresji, wazne zebys wiedzial ile masz miec na kazdym cylindrze przy zdrowym siliniku a reszta fo fortel :norty:

Opel ma 110 lub chyba 112 a BMW 120 ! wiec silą rzczy niema takiej opcji.. zreszta tak jest z kazdym autem. kazdy producent ma swoje rozstawy i nigdy nie pasuje felgi od jednego do drugiego.

guzik niestety , teraz to pozostaje prostowanie felgi w swoim zakresie. pijany cwel na wigrach sie juz wyspal i pewnie od 8 rano zacznie znowu chlac pod miejscowym sklepem. na drugi raz nauczka , ze pijanym cwelom niema co popuszczac .... policja i wniosek o odszkodowanie i ukaranie !!!!

bardzo dobre lampy firmy IN-PRO. Swietna optyka HELLI . Kwestia na jaka zarowke sa bo jak na H7 to bardzo dobrze swieca nawet zwykle zarowki. jak niemasza za wiele kasy na xenony to z tych bedziesz zadowolony , takie moje zdanie.

wszystko sie zgadza. oprawka mocowania zarowki H1 jest metalowa , natomiast element odblysnika jest plastikowy (HELLA E34 , CALIBRA ) . z tad przy dlugim swieceniu zarowki 100W ok , 4 - 6 h non stop , plastik oprawki z czasem kruszeje od temperatury a natomiast przy przy dlugotrwalym grzaniu sie stopi jak na zdjeciu. mialem w calibrze mniej drastyczny przypadek ale byl efekt taki prawie jak na zdjeciu. zarowki 100W sa zalecane tylko do samochodow rajdowych z przystosowana do tego instalacja i specjalnie zaprojketowanymi lampami. wkladanie ich do lamp zwyklych przystosowanych do mocy 55W daje po jakims czasie zalaczone efekty. :nienie:

ze wszytkich autek jakie mialem i jedzilem w swoim zyciu , i nie chodzi tu o to ze teraz mam bmw , ale co wam powiem to wam powiem ze najelpiej sie jednak prowadzi BMW mimo ze moja juz ma 10 lat , wiele nowszych aut sie nie umywa do tego co zrobili inzynierowie BMW w kierkunku silnikow i zawieszenia juz ponad 10 lczy 15 lat temu

cisza jak makiem zasiał , albo tak szczesliwy ze niema czasu nic napisac albo totalnie załamany , ze kupil jednak "padło" :twisted: