Misiek W-wa

A olej kiedy wymieniales, moze nie jest to kwestia napawania, choc takie przerobki raczej pierwszy raz slysze. A moze nie kwestia w regulacji, tylko wykrzywionym zaworze. Jak masz chwile, skontaktuj sie ze mna na maila, umowimy sie do mojego brata do warsztatu, tez w Wawie.

Tak mi sie wydaje chlopaki, ze te odblysniki wystepuja tylko w orygianle, nie lepiej kupic nowa cala lampe za niecale 180 PLN. Linki na forum. Chyba wyjdzie taniej, i lepiej, takie jest moje prywatne zdanie. Pozdrawiam i zycze milej jazdy z nowymi lampami/odblysnikami.

Sprobuj podac jej zasilanie na krotko, jesli nie zadziala , masz troche wiekszy problem, ale mam nadzie, ze nie. Sprobuj podpiac na krotko i daj znac jak poszlo.

po pierwsze podjedz do warsztatu, podepnij sie pod kompa i skasuj sobie ten blad. Oewnie wystarczy, no chyba ze cos sie zwalilo, miejmy nadzieje ze nie. Po drugie jak tytujesz posta zobacz jak to robia inni. [E39]

Włącz silnik, przy odkreconym korku na chlodnicy, ustaw na maxa ogrzewanie w samochodzie, odkrec koreczek od odpowietrzenia, i obserwuj co sie dzieje , dolewaj plynu, w koncu uda ci sie go odpowietrzyc. Jesli pozniej zakrecisz korek i odpowietrznik, pojezdzisz chwile lub sobie pochodzi na wolnym, pare minut. Zgas i odczekaj az sie troche schlodzi. Idz na kawe. Jak wrocisz odkrec pomalutku korek od chlodnicy, jesli bedzie tam jeszcze kozackie cisnienie, a plyn zacznie wywalac, sprawdz pompe wodna i termostat. Jesli nie pomoze jest na bank cos nie tak z glowica. Pozdrawiam.

Jak mozesz skolowac jakis nr bede wdzieczny, wybiram sie w tamte strony, wiec moze bym zostawil autko u tego speca na pare chwil i naprawilby mi moje juz wysluzone fotele. Pozdrawiam.

Rada jest zawsze jedna, nowe czesci, przynajmniej te od ktorych zalezy nasze i innych bezpieczenstwo. Wymien na nowke, bo nie zawsze nasz pewnosc ze sprzedasz nastepnego dnia samochod, albo sprzedaj z tym felerem, i powiedz o tym przy sprzedazy, raczej zyskasz w oczach nowego nabywcy. Ja bym tak zrobil. Pozdrawiam.

Jeyna rada jest taka, wywal te polskie klocki i zaloz cos dobrego, pojezdzij pare dni i zobacz co sie dzieje, jesli wszystko wroci do normy, tzn. ze nie masz problemu. Jesli nic sie nie zmieni, zaczna sie schody, ale mam nadzieje ze nie. Zmien klocki, i napsz co sie dzieje, wtedy bedziemy myslec wspolnie razem co dalej.

Zamiast kupowac uzywane oryginaly, ktore po paru tygodniach beda swicic jak twoje obecne, lepiej kupic nowe kompletne lampy, zalozyc ladne H1 55 + 50% i bedziesz wreszcie wszystko widzial przed smigielkiem. Ja tak zrobilem w swoim E34 i mam wreszcie jasnosc przed autem. Koszt nie przekroczyl 500 PLN.

michalek widzialem ten samochodzik, nie wyglada tak zle. Pozdrawiam, nie zapomnij zadzwonic

Jesli wymieniles tarcze, sprzeglo i docisk a szarpie przy zmainie biegow, sprawdz poduszki tylnej belki. Moze to byc to, ale tez moge sie mylic. Pozdro.

Jakbys byl z wawy to zaprosilbym cie do warsztatu na kompa., ale tak moge polecic wycieczke do serwisu z kompem, i wtydy mozna sprawdzic. Pozdrawiam.

Swoja droga, ta uszczelka nie kosztuje majatku, a sprawe zalatwisz na dlugie miesiace, moze lata.

Odnosnie srodkow domycia wsinij wyszukiwarke, kidys bylo o tym bardzo obszernie, wystarczy poszukac, a pewnie kazdy ma jakis zloty srodek do mycia, i nie zawsze jest to ten sam, tak wiec zachecam do przestudiowania forum. Co do uszczelki, jak chcesz zrobic to raz a porzadnie, kup uszczelke, podkladki pod srubki mocujace i czerwony silikon, zdejmij dekiel, wyczysc z pozostalosci po starych uszczelkach, uczysc sciereczka bardzo dokladnie, zaloz nowa uszczelke na silikonik, zaloz na to dekielek, na kazda srubke zaloz uszczelke, przykrac z rozsadkiem( nie za mocno, nie za slabo nakretki) i pojdz do domu na piwko, kolacje, i sen. Rano jak wstaniesz, bedzie wszysto suchutkie, eleganckie. Jak wszystko zrobiles idealnie, to za pare dni bedzie tez suchutkie i idealne, chyba ze wycieka jeszcze z innego miejsca, i rozchlapuje sie na deklu, czego nie zycze . Pozdrawiam.

Nie chcialem cie urazic, tylko bylem ciekaw ile kosztuje. Swoja droga, jest tez w niej troche ciekawych informacji, lecz wszystkie mozna znalezc na forum, pod warunkiem oczywiscie ze sie chce znalesc. Pozdrawiam.

Jesli to prawda to jest napisane.

Moze pomoc sama wymiana zaroweczek, ale moze trzeba poszukac przyczyny w tzw. sciemniaczu. Czyli regualatorze podswietlenia dechy, moze cos z nim byc nie halo. Ale zacznij od zaroweczek, to najtansze, nikt nie powiedzial ze najprostsze. Pozdrawiam, milej zabawy zycze.

A po co ci ten schemat, otwierasz mache , wsadzasz nos w okolicach zbiorniczka wyrownawczego i wiesz wszystko. Z regoly wycieki sa w okolicach tego wlasnie zbiorniczka i na wezykach, sprzawdz dokladnie, wyczysc i umyj sobie silniczek.

ale nie odpowiedziales ni ma pytanie jaki motor.

Co do podkladek pierwsze slysze, ale zadanie polega na wymianie uszczelki pod deklem. Sa magicy ktorzy robia rowniez patenciaka, kladaja uszczelke na silikon wysokotemperaturowy (czerwony) i po sprawie. Koszt uszczelki nie jest wiekli, koszt silikonu tez. Jak masz chwile czsu i checi polecam, zrob samemu.

Jak kolega podal wyzej, nie jest to standart w E30. Nowe kosztuja wiecej niz pieniadze, a jak chcesz sie przymierzyc do zalozenia uzywek odradzam, moga pochodzic pare lat, ale i pere dni. Nowe w sklepie BMW kosztuja cos kolo 250 PLN za pare.

Nie bedzie pasowało, mozesz nie jechac. Jak nie masz na szrotach mozna nabyc za ok 50 PLN.

A ze sie zapytam , motorek 12V czy 24V. Ja stawiam na dziurke w wydechu raczej, chyba ze mocno przemeczyles autko...................

Wiekszosc tego typu aut, sklada sie 4 cwiartek, kawalka mostu, 2 ton szpachli, kitu i innych uszlachetniaczy. Co do gosci nie wypowiadam sie , bo nie znam, ale sadzac po waszych wypowiedziach, Kiepscy to dla nich profesorowie. Mam nadzieje, ze nik juz sie nie da zbajerowac podobnym frajerom.

Swoja droga, zapytam sie z ciekawosci, ile musiales wydac zeby napisac ze to cudo zwane ksiazka obslugi jest ci calkowicie nie potrzebne. Dzieki za info.