habzimierz

Watpie, u mnie przy dwoch (aktualnie recaro YS i jakis noname) juz jest ciasno, chociaz czasami zona siada miedzy fotelami. ale to przeciez tez kwestia samych fotelikow tj wyboru najwezszych, chociaz dla najmlodszego i tak bedzie odwrocony a te zwykle sa dosyc obszerne. Daj znac jak juz sie uporasz :-)

Piszemy o tym jak najefektywniej oceniac stan drogi czy o czym bo juz nie wiem? ... :)

A nie uwazasz, ze skoro i tak informacja o przyczepnosci jest Ci potrzebna przede wszystkim na wypadek hamowania to najlepiej ja oceniac wlasnie przez hamowanie? :-)

I co, bedziesz ostro dawac gazu co minute? :-D

Wg mnie doswiadczony kierowca nie bedzie ocenial nawierzchni po tym jak jego samochod przyspiesza ale po tym jak hamuje.

No to u mnie srednio litr wiecej w takich warunkach jak opisujesz.

No to Cie zaskocze. Kilka razy wyprzedzalem i to dosyc dynamicznie. Wazne zeby to wyprzedzanie i w ogole wszelkie przyspieszanie malsymalnie skracac wg mnie. Ja przyspieszam tak na ok 3/4 mozliwosci samochodu. Dzieki temu szyblo osiagam zadana predkosc i dalej jade juz "piorkowo". A gdy jade po lekko pagorkowatym terenie to z gorki troche przyspieszam a pod gorke odpuszczam. Automat tez ze mna dobrze wspolpracuje - ja jezdze nim troche jak manualem tj odpuszczam gaz przy zmianach i mam wrazenie ze skrzynia jest doskonale zaprogeamowana do takiej jazdy. To wszystko + hamowanie silnikiem daje taki efekt. 90km/h jednostajnej jazdy przy bezwietrznej pogodzie moze dac rowne 5l wg mnie

Ceny AStrO

W moim poprzednim bywało, że musiałem tankować co 200 :mad2: Teraz sobie odrabiam ;-)

No nie wiem - w 30d poniżej 5l to nie wiem czy w ogóle da się zejść w jakichkolwiek warunkach :roll: Tutaj jechałem pełnym autem z dziećmi i z załadowanym po brzeg bagażnikiem. Prędkość poza zabudowanym ca 90-100 km/h Rekordowo miałem 1150 po zatankowaniu. Przy normalnej jeździe 30d robi jakieś 800km na baku

http://img.tapatalk.com/d/13/01/02/8amypu2u.jpg Siedlce - wyszkow (do ekspresowki w strone wwy) :-)

Chyba za sezon, placilem ok 80 zl (promocja)

A ja taka ravka w tym samym setupie lecialem po niemczech ~180 a potem cos lekko smierdzialo, jakby palone sprzeglo:-) dla mnie w tym aucie tez nie ma nic pozytywnego

Ja wymienilem kola w norauto: bmw inchcape liczylo sobie ponad 300zl za wymiane gotowych wywazonych kol wraz z przechowaniem...

No to ja mam tyle w 30d

A potem wszyscy zobacza na zywo i znowu beda zachwyty, czyli jak zwykle

Najnowszy haldex zawsze daje cos tam tyl (5-10%) wiec handlowiec troche racji mial. A co porownania foteli sport do tych z rav4 - no blagam, bez takich. Rav4 nie ma foteli tylko stolki, krotkie i bez boczkow.

Ja zamawiałem przez niezależnego brokera na przełomie listopada i grudnia a odebrałem w 2giej połowie kwietnia (odbiór w Inchcape wwa)

widziałem kiedyś w DE 335i w równie ubogich speckach (manualna skrzynia, manualna klima, goła kierownica, fotele standardowe), sroga żałość. U mnie nie ma nic nt fotoradarów - niestety.

Jak swędzi Cię portfel to czemu nie. Wielu tak zmienia. Ja miałem dwa EVO X i w obu zmieniałem zgodnie z książką. A gdy sprzedawałem drugiego to na teście w 4T przy sprzedaży nie mogli się nadziwić, że evo może być w tak dobrym stanie.

Minio_78, jeśli dobrze pamiętam to miała z 80 tyś. Nie wiem czy to mało jak na dosyć wyżyłowany silnik chociaż przy kilku podtsawowych zasadach dbania o samochód powinien spokojnie pojeździć drugie tyle

a ja dodam tylko - dla fanów xdrive'a - że jeśli chcą szybko ruszać to 1) muszą mieć manual a 2) przynajmniej ze 300KM pod maską. Ale dla równowagi też powiem, że mając jeszcze evo testowaliśmy się kilka razy z moim kolegą, który miał wówczas M5 E60 i ja mając wtedy 360KM w SST byłem za każdym razem szybszy*. Doganiałem mnie gdzieś przy 160 i dalej oczywiście masakra *było zimno ale sucho :8)

Sprawdź hestię, ja dostałem b.dobre warunki u nich trochę inna historia - pojechałem kiedyś oglądać do aso (nie zdradzam o który konkretnie chodzi jako, że obiecałem przedstawicielowi tego aso, że go nie wydam) oglądać m3 e92. Autko ładne, wystawione jako stan super piękny i ogólnie znakomity (ale nie premium selecion). Przejchałem się nią a jako że jeździłem wówczas evo to miałem porównanie i z grubsza wiedziałem ile tam może być pod maską - wg mnie było 350 czyli dużo za mało. Przedstawiciel potwierdził mi na ucho, że silnik wymaga remontu z szacunkową wyceną na ok 1/4 ówczesnej wartości tego samochodu.

http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html http://www.fastestlaps.com/tracks/hockenheim_short.html http://www.fastestlaps.com/tracks/sachsenring.html to tylko kilka bardziej renomowanych, ale to też ciekawe http://www.fastestlaps.com/tracks/sportauto_wet_handling_test.html

To bzdur strasznych Ci nagadał :lol: :lol: :lol: Oczywiście jak się postarasz to turbo i sprzęgło będziesz robić co 1000 km. Serwis (jako pełny przegląd) w EX jest co 15000km, jedynie co 7500km wymienia się olej. W E9 podejrzewam, że tak samo.