habzimierz

Do każdej wersji można teraz zamówić

Czyli oosbom, które wykupiły last minute polecamy białe X3

Fuckt - zmienili to. Gdy ja zamawiałem samochód (pod koniec 2011) nie było to jeszcze możliwe

Lopatki sa dostepne tylko w 35d i 35i, podobnie jak wersja sportowa skrzyni (cokolwiek to oznacza) - polityka dla ktorej nie widze zadnego logicznego uzasadnienia. Mnie osobiscie, choc troche sie do braku manetek przyzwyczailem, troche to denerwuje. Jako ze duzo hamuje biegami siegam do drazka dosyc czesto. Zdarza mi sie zapomniec ze jade na D i "zredukowac" do N. Przydalaby sie na to jakas blokada. Poza tym ok, krotki ruch drazka we wlasciwa strone i jedziemy :)

Ja mialem 2 czarne i oba byly gorsze w utrzymaniu niz bialy ale moze dlatego ze jezdzilem nimi na szczotki i sie lakier troche rysowal i matowial przez co potem nie dalo sie domyc auta sama myjka cisnieniowa.

Zapewniam ze nie bardziej niz w przypadku czarnego.

Bierz navi: 1) masz duzy funkckonalny ekran do obslugi wszystkich funkcji z idrive'em 2) zawsze to plus przy odsprzedazy

Ja mam bialy - nie mialem watpiwosci kupujac x'a ze to najlepszy kolor dla tego modelu :-) (nie)praktyczny jak kazdy inny ale elegancki i nadaje bm'ce dobrego looku moim zdaniem. I nie trzeba doplacac :D Edit: zaluje ze nie mam xline'a ale czarne obwodki nie przeszkafzaja. Z daleka wyglada jak shadow line ;-)

Podpisuje sie pod tym co pisze wodzik2

haha a tutaj http://www.topgear.com/uk/car-news/bmw-m4-rendered-2013-01-24

http://www.bimmerpost.com/wp-content/themes/next/mythumb.php?src=http://www.bimmerpost.com/storyimages/4c59d569-9bda-3249.jpg&h=810&w=1512&zc=1&s=2

Nie no mnie chodziło o to, że sprawcą wszelkiego dobra w 328i jest znakomita skrzynia bo sam silnik raczej nie jest jakiś wyjątkowy porównując do evo. Ale masz rację, bmw to dupowóz z cywilnym silnikiem a evo, jakby nie patrzeć, jest samochodem trochę wyczynowym, nawet w seryjnej 300konnej wersji. A z tego wynika też to że w evo jest znacznie inny potencjał do modów niż w 2l benzynie bmw, o czym już kiedyś tutaj z jednym asem pisałem. Co do umiejętnościach tworzenia wyczynowych silników bmw świadczą takie przykłady jak chociażby M5 e60 i tego chyba nikt o zdrowych zmysłach nie będzie kwestionować. Acha i jeszcze w kwestii porównań - porównywałem się kiedyś z kolegą i jego M5 e60 i wniosek z tego był taki, że moc to jedno a przenieść tę moc to drugie ;)

Nie wiem czy to seria czy element pakietu ale oswietlenie podlogi jest slabe, dwa tandetne swiatla ostro swiecace, o takie o :) chociaz i tak lepiej tu wyglada niz w rzeczywistosci http://img.tapatalk.com/d/13/01/25/ysajemyj.jpg

I w dodatku zaraz z xdrivem chyba wszystkie silniki i nadwozia beda dostepne

Wszystko sie da. Tylko jak czesto jest wymagany serwis w evo 400KM. Slyszalem ze co 7000 km. Podobno sprzegło mocno szarpie, aby wytrzymac te przeciazenia. Ogolnie nie jest to auto do codziennej jazdy po miescie. Dlatego tez robia slabsze wersje Seryjne sprzeglo w evo w ogole nie szarpie ale jak ktos strzela to pada momentalnie. Wersja 5b jesli do czego sie nadaje to wlasnie do miasta bo ultrakrotka skrzynia (do 4tego biegu) dyskfalifikuje ten samochod z kategorii "za miasto", Zwlaszcza gdy ktos ma customowy wydech. Za to 6ba to znacznie wygodniejszy w codziennym uzyciu samochod. Powiedzialbym nawet ze bardzo przyjemny i na miasto, i na trase. Wiem bo mialem oba. I gdy gdyby evo mialo skrzynie 8ba to by z 328i robilo jesien sredniowiecza, niezaleznie od wersji:)

Ciezko bedzie zrobic zeby cokolwiek bylo widac, te punkty sa strasznie delikatne

Ale nie takie jak w f10 - swoja droga nie wiem czy ledy pod listwami to nie przesada

Niezle calkiem :-)

Z evo jest o tyle dobrze ze faktycznie mozna sie dogadac z serwisem na mody u nich i trwajaca dalej gwarancje - co prawda w duzym stopniu zalezy to od zaufania do serwisu ale mimo wszystko. A koszty wcale nie sa takie wysokie. Droga to jest toyota - u zony ori felgi po kradziezy kol kosztowaly z drobna kosmetyka progow 16000 brutto. (Ponad 2000 netto za felge - zwykla 16"!!!!). Poszlo z ubezpieczenia sle placilem od tego vat - o rownowartosci nowego kpl alu z oponami w norauto :/

Nie wiem jak jest w serii ale u siebie mam sporo lekko podswietlonyvh miejsc - klamki, schowki, polka pod deska rozdz., okolice nog etc. Klimatycznie sie robi wieczorem dzieku temu. A podswietlenie klamek z zew wyglada zwyczajnie szpanersko. Mogloby byc bardziej delikatne wg mnie.

Zobacz sobie na innych forach np na f30 i f10 sa podobne tematy

Ja jezdzilem chwilke 535 i ten egz odpychal sie z wielkim trudem, wiec ja bym sie nie zastanawial. Tylko z niutem moze byc slabo bo tam zdaje sie siedzi slabsza wersja zf'a, ta do 450nm a to przeciez jakies okruchy

Habzimierz.... czuję się oświecony przez Ciebie. Dziękuję. Dalsze nauki chętnie przyjmę od Ciebie jak uturbisz lub zmodyfikujesz własnoręcznie przynajmniej jeden silnik. Habzimierz.... Po pierwsze nie mówiłeś o przekroczeniu 400km tylko o "zrobieniu" 400km. Sam powiedziałeś że tyle robi się samym programem i wydechem. Dlatego też zamiast odsyłać mnie na inne forum, trzymaj się tematu i konkretów. Opowiedz więc więcej szczegółów co Cię zdziwiło w trakcie robienia 335i na 400 km, bo rozumiem, że robiłeś takiego skoro zdziwiło Cię jak ciężko jest tą liczbę osiągnąć. Oczywiście że robiłem. Zresztą właśnie siedzę w warsztacie i zlewam olej. Trochę niewygodnie mi pisać przez to. Jak możesz to podaj proszę nakrętkę do miski. Niestety już widzę, że będę miał problem bo zgubiłem gdzieś łopatki od turbo - lubię je rozkręcać co wieczór o 20:30. Muszę się napić trochę oleju bo nie wiem jak to wszystko poskręcam "własnoręcznie".

Dla mnie piekna tylko troche za bardzo przypomina aktualny model

Dobre pytanie - mnie troche dziwi ze np 335i ciezko jest zrobic na 400 km podczas gdy w evo tyle robi sie samym programem i wydechem. A to wskazuje troche na to ze silniki w bmw sa jednak silnikami dupowozowymi wiec jakies grubsze mody moze powinny byc poparte wymiana polowy czesci w silniku W takim razie nie musisz się już dziwić. Jedyne co to wskazuje to to, że turbina, wtryskiwacze i pompa paliwa są w stanie napompować taką ilość powietrza i benzyny aby wyprodukować tą moc. Nie ma to nic do faktu czy to dupowóz czy trzeba inne części wymieniać. Pytanie pomocnicze: Jakie turbo, jakie wtryskiwacze i jaka pompa używane są w 328i? lub 335i? no i evo? Dopóki nie zaczniemy mówić o konkretach, to wszystko inne to po prostu takie sobie grybanie i wróżenie z fusów na zasadzie "mam znajomego, który ma znajomego, którego sąsiad usłyszał, że...." Takie rozmowy były bardzo popularne po koniec lat '90-tych na forum tuning.info.pl i kilku innych... Mam nadzieję, że nie idziemy w tą stronę... :) Kamazi oswiece cie - nie tylko pompa, nie tylko turbo i nie tylko wtryskiwacze. Wlasciwie wszystkie ktore wymieniles - przynajmniej w EX - robi sie jak chce sie przekroczyc (a nie osiagnac) 400. Wiec wroc na forum ktore wymieniles i poczytaj jeszcze :-)