dsvidoff

Wahaczy nie pamiętam, na pewno nie jest to Lemforder tylko coś tańszego, wiem że nie miałem wtedy kasy bo rozlecialo mi sie na raz pół auta dosłownie, przejechałem na nich okolo 10 000 km może troche więcej, na jałowym jest to samo

mozliwe jest aby krzywe tarcze hamulcowe pwoodowały drgania podczas jazdy ? (nie hamowania tylko jadąc z daną prędkością) czy tarcze wibrują wyłacznie podczas hamowania ? Opcja druga - sprzęgło/dwumas ? dodam że mówimy o jeździe np 100 km/h na piątym biegu nie używając w tym momencie sprzęgła

ostatnio zauważyłem że przy pewnym zakresie prędkości w okolicach 100 - 140 km/h czu delikatne wibracje na aucie, odczucie jest takie jakby przednie kola były nie wywazone, aczkolwiek wywazone są. Problem pojawia się też jak wcisne hamulec - hamując z pewnej prędkości czuć drgania, zawiesznie było gruntownie robione pół roku temu. Ma ktoś jakiś pomysl ? mozliwe że np łozyska do wymiany ? (nie robiłem ich), aczkolwiek nic nie wyje, czuć rezonans na podłodze, jak trzymam nogi na dywaniku i u pasażera jest to samo

tak jak w temacie mam benzyne, stąd pytanie jak jest z dwumasą w przypadku benzyny bo wiem że w dieslach lecą czesto

dzięki panowie. Sprzęgło bym przelknął ale cena dwumasy :cry: słyszałem że padają w przypadku diesli często a jak jest w przypadku benzyny ? często pada dwumas ? wiem że nie ma reguł ale szczerze powiem że rzadko słyszałem o padniętej dwumasie w benzynie, nie wiem jak jest w BMW bo jednak spora moc, tylny napęd i od czasu do czasu polatanie bokiem pewnie jej nie pomaga

Panowie mam pytanie, chyba kończy mi się sprzęglo, w ostatni weekend pożyczyłem auto kumplowi i z tylnych opon znikł bieżnik więc podejrzewam że było upalanie. Zauważyłem że sprzęgło się delikatnie ślizga, buierze wyżej niż wcześniej. Objawy były już wczesniej a teraz sie nasiliły. Moje pytanie dotyczy tego czy wystarczy wymiana sprzęgła czy np dwumasa też mogła się skończyć ? jakie sa orientacyjne koszty wymiany sprzęgła/dwumasy ? i ewentualnie jakie pieniadze trzeba szykowac na robocizne (każdy mechanik ceni sie inaczej ale pewnie są jakieś widełki) z góry dzięki za pomoc

wentylator działa. szczelność byla sprawdzana w serwisie BMW bo mam tam znajomego i zrobił mi to troche "poza serwisem" :)

2 lata temu nabijałem klimatyzację. Od tamtego czasu używałem jej sporadycznie ze wzgledu na małe dziecko, właczałem raz na dwa tygodnie i to tylko latem, zimą sporadycznie aby ją przesmarować. I teraz okazało się że klimatyzacja prawie nie chłodzi. Dodam że mam 100% szczelny układ gdyż był sprawdzany. Teraz pytanie czy czynnik może sam z siebie "uciec" z układu po dłuższym czasie ? odparowac czy coś ? czy na jego zuzycie ma wpływ tylko to gdy się jej używa czy z czasem po prostu sie kończy ? pytanie drugie, czy właczanie klimatyzacji przy małej ilości czynnika może ją w jakikolwiek sposób uszkodzić ? (sprężarka itd) czy nie ma to wpływu po prostu będzie gorzeh chłodzić ?

kurde aż tak szybo lecą te zamienniki ? na zawieszeniu zrobiłem 15 000 km i na razie nic nie puka itp wszystko ok, ciekawe czy faktycznie taki lemforder wytrzyma dużo dlużej bo też słyszałem że wahacze nie raz lecą po 20 000 km

zawieszenie robione jest na zamiennikach ale z tego co mechanik mówil nie jest to najtańszy szit z allegro tylko kazalem mu wsadzić troche lepszą półkę. Instalacja BRC, zrobiłem na niej kilka tysięcy kilometrow. Jeśli chodzi o wygląd - czarny metalik, przyciemnaine tylne szyby, zmienione lampy przód tył na poliftowe nówki sztuki Depo. Auto jest po profesjonalnej polerce więc lakier jest w stanie bardzo dobrym, z tego co wiem auto nie było nigdzie malowane. Mam też pytanie z innej beczki, czy to auto może dużo starcić na wartości prze najbliższe dwa trzy lata ? bo jeżeli za te dwa czy trzy lata to auto będzie warte nie więcej jak 7000 zł to sprzedam teraz, jeżeli utrata będzie powiedzmy 1000 zł na rok to sie zastanowie. Generalnie największą utrate to auto ma za sobą, ale jak one będą trzymać wartość dalej ?

mam zamiar sprzedac auto, i jestem ciekaw ile wg Was jestem w stanie wziąć za auto. Jest to E39 520i z roku 1999, przebieg 300 000 km. W aucie jest instalka LPG BRC zalożona pare miesięcy temu. Z wyposażenia głównie climatronic, czarna skóra, podgrzewane fotele, pelna elektryka, itp. W aucie zrobione jest kompletne zawieszenie, nic nie puka, wymieniona chłodnica wraz z wszystkimi uszczelkami, ogólnie auto sprawne i na tą chwile nie wymaga wkładu finansowego. W jakich widełkach cenowych realnie moge wystawić auto ?

btw co sądzicie o takim kole ? na fotce jest chyba 19 cali, planuje dać 18stke http://images50.fotosik.pl/1929/dae83e80efeea746m.jpg

ok dzięki. Na 225 leciutki naciąg jest, aczkolwiek masz 8,5 cala a ja chce dać 8 cali więc może i 225 byłoby ok w sumie chyba optymalnie byłoby dać 235/40 lub 245/40, musze to przemyśleć jeszcze

masz 225/40 czy 225/45 ? mógłbyś jakieś fotki zapodac jak to wygląda ?

panowie mam zamiar załozyć do E39 koła 18stki z oponami 235/40/18. szerokość felgi 8 cali, ET 20. Bedzie to wspólgrać ? generalnie chodzi mi o szerokość, naczytałem się na forum że na 235 sie średnio jeździ, a na 225 i 245 jest ok. Czy ten centymetr w szerokości robi aż taką różnicę ? nie za bardzo chce zakładać aż 245, a 225 nie wiem czy nie będzie za wąska na 8 cali

nadal jesteś zainteresowany 330i ? mój znajomy jeździ taką już rok. Według mnie najfajniejszy motor w E46 (M3 nie licze :) ) świetna dynamika, mało awaryjny jeżeli umie się dbać o auto. Jesli masz konkretne pytania to wal znam to auto dość dobrze ten silnik również

prowadze imprezy jako DJ i jeźdże we czwórkę kolegami + płyty, miksery i inne pierdoły

a właśnie może ktoś podać ładowność sedana 520i ?

mam pytanie odnośnie tylnego zawieszenia w E39. Jak jest z jego twałością ? po zakupie musiałem wymienić kompletny zawias z przodu i obawiam się że tył w niedlugim czasie także będzie do roboty. wiem że jeśli chodzi o przód tanie zamienniki nie wytrzymują zbyt długo, nawet lemforder z tego co czytałem lubi się szybko wysypać. jak jest z wahaczami itp ? z reguły jeźdże sam, aczkolwiek raz na tydzień jeżdże mocno obciążonym autem (500 kg).

ostatnio jak jechałem zatankować, spojrzałem na zasięg, komputer pokazal 20 km. Do stacji miałem 3 km. Aczkolwiek po przejechaniu 1,5 km komputer pokazywal zasięg 10 km, a po dojechaniu do stacji 5 km. Reasumując przejechałem 3 km a komputer pokazał jakbym przejechal 15. Jechałem wolno i jednostajnie. Czemu tak jest ? Rozumialbym jakbym nagle dał ostro w palnik, wtedy średnie spalanie by podskoczyło itp ale jadąc jak zawsze nie za szybko ? Pytanie drugie, komputer ma dwie pamięci średniego spalania, z której bierze dane do obliczania zasięgu ?

to łożysko ma na coś wpływ kiedy jest do wymiany ? właściwośc jezdne, amortyzator, reszte zawieszenia czy jedyny problem to hałas ?

spytam dla pewności - czy to co jestw linku to jest sama poduszka czy komplet poduszka + łożysko ? nie chce źle zamówić http://allegro.pl/poduszka-lozysko-amortyzatora-bmw-e46-e39-e60-lemf-i2915132165.html

jaki jest koszt tego lożyska ?

panowie pytanie może i głupie, ale sam zgłupiałem, posiadam 520i z 1999r, i z tego co mi wiadomo jest to silnik M52B20, aczkolwiek wydaje mi się że z podwójnym Vanosem. Z kolei na jakiś stronach w sieci wyczytałem że podwójny vanos mają silniki M52TU (które wg wikipedi były w latach 1998-2001) oraz M54. Jak to w końcu jest ? w necie 90 procent ludzi nie miało nawet BMW a wypisują brednie, więc prosze o info kogoś w temacie.

Panowie, potrzebuje Waszej porady. Mam zamiar kupić E38. Nie wiem do końca jaki silnik wybrać. Generalnie rocznie autem bede robił około 20 000 km. Nie latam na dalekie trasy, robie odcinki po 20 km , czasami 10, raz w miesiącu gdzieś dalej ok 100 km. Do tej pory zastanawiałem się nad 3,0D 193 km albo ewentualnie 4,0, ale tu troche boje się o koszt utrzymania, (turbiny są dwie, spalanie chyba też wyższe od 3,0.). Do tej pory jeździłem autem w dieslu które palilo mi 7 litrów, wiec spalania na poziomie powiedzmy 10 litrów ON byłoby dla mnie bardzo ok, dodam że jeźdże rozsądnie i nie latam bokami. Jesli chodzi o benzyne w gre wchodzi 3,0 albo 3,5. Do tego chciałbym ząłożyć LPG, więc koszt instalki mysle że ze 3500 do 4000, no i spalanie wg mnie mieszane 15 litrów LPG na bank. Wiec nie wiem czy nie lepiej brać diesla. Jesli chodzi o skrzynie - pchać się w automat czy omijać ? są awaryjne ? Na auto mam 27 000 zł