adek328i

52 to zawór recyrkulacji spalin tylko nie wiem gdzie on jest w tym silniku i czy mozna go tylko wyczyscic ?? i bedzie chodziło a drugi to 214 i programie carsoft nie wie jaki to problem, wyczytałem ze to czujnik predkosci, i zeczywiscie podczas diagnozy auto jak jedzie pokazuje na liczniku ile km/h ale na kompie jest 0 km/h, czy jezeli komp nie wie ile jedzie to jakie mogą byc tego konsekwencje ??? np z zle dobrana mieszanka co do prędkości ??

dzisiaj tez właśnie czytałem ze jesli jest 13,5 V to norma ale jak nizej to juz nie . daj znac jak ten silniczek zainstalujesz !!

dobra dopiero teraz się wziełem za to i .... wywala mi kod 52 zawór recyrkulacji spalin i kod 214 pisze ze nie znany UZYWAM CAR SOFTU ale doczytałem sie ze 214 to czujnik prędkości i zeczywiście jak jade to pokazuje mi prędkość na liczniku ale na kompie jest 0 km/h, ale dla pruby przejechałem się i przez chwile było ok odcinka tam gdzie trzeba ale za jakies 30 min znów odcinka przy 5,5. Więc pewnie to co mówiłeś ze komp nie wie ile km/h jedzie :) teraz pytania :) 1 )czy jak komp nie wie ile jedzie czy oprócz tej wczesnej odcinki są jeszcze inne minusy tego ???( nie odpowiednia dobrana mieszanka paliwa przy wyższych predkościach i wieksze spalanie 2) gdzie jest ten zawór recyrkulacji spalin, czy jest rozbieralny ?? silnik 2,8

wszyscy którzy piszą na forum POMOCY , MAM PROBLEM itp, to nie pojadą pierw na kompa nie sprawdzą go, tylko na forum zakładają posty myśląc ze ktoś jest jasnowidzem i powie mu co jest nie tak w jego samochodzie. :) oczywiście ze forum służy do zakładania postów i rozwiązywania problemów ale potrzebujemy jakiejś podpowiedzi a nie typu BRAK MOCY CO MAM ZROBIĆ takie posty są zakładany co dzień ( za brak mocy w silniku może odpowiadać mała głupota od nie sprawnego czujnika do poważnych rzeczy które da się zdjagnozować tylko u mechanika za pomocą odp narzędzi )

to nie trabant, wiec pierw zanim bym coś zaczoł robić, podłączył bym go pod komputer!!! ale stawiam na czujnik polożenia wału, lub gdzieś masa jest nie prawidłowo podłączona, sprawdz dokładnie bo jak kolega pisał w poprzednim poście z zewnątrz masa była ok a jak zdjoł przewód to sie rozsypało :)

moja e36 320i ma tarcze wentylowane.Chyba dopiero M3 ma wieksze hamulce.

a czy wogule zaciski i jarzma różnią sie wielkością od BMW 320i a BMW 328i ??????????

tak jak kolega Ci podpowiada SPRADZ WIĄZKE.

jezeli ori to bmw e36 320i z 1991r i robiłem swapa na silnik 2,8 i chciałbym wymienić jarzma oraz zaciski na wieksze od motoru 2,3 lub 2,8. to czy będą pasowały do tej ori piasty ???

najpierw to trzeba zdjagnozować kompem, Pisałeś ze wymieniłeś czujnik ok temperatury ale jaki ??? od powietrza ( mieści sie w przepustnicy) czy od temperatury wody ( ten w kolektorze dolotowym ) oba jesli są uszkodzone dają takie efekty na biegu jałowym silnik nie będzie równo chodził. musisz sprawdzić jeszcze silniczek krokowy, A może wtryski ci padły. Moim zdaniem to chyba masz dwa problemy te z biegiem jałowym i to co sie dzieje na biegu.

dzisiaj czytałem ze takie awarie może powodować czujnik temperatury zasysanego powietrza który sie znajduje na przpustnicy oraz czujnik cieczy chłodzącej, a czytałem to w ksiązce SAM NAPRAWIAM BMW jutro jak bede miał czas to z rana zamieszcze ci ten artykuł.

najczęsciej to rozrząd słychać na wolnych obrotach ze grzechocze a jak dodasz gazu to te grzechotanie mija bo łańcuch się naciąga.

z tego co mi sie zdaje to 8 bar to troche przesadzone chyba max powinna dawac 4 bar. Jeszcze nie mechanik sprawdzi Ci ustawienie Vanosa, muj kolega miał tak ze auto mu słabo odpalało i nie wkrecało się na obroty bo miał Vanos przestawiony.

może immobajzel. podączałeś komputer czy ma jakieś błędy?????

jezeli wszystko jest ok to powinno być 14,5V do 14,7 V na światłach włączonych, napięcie powinno być stałe.

a sprawdzałeś alternator czy równo ładuje ??? czy nie ma skoków napięcia ???

a byłeś może na kompie ??

w temacie kompa to jestem laikiem wczoraj kupiłem to " http://allegro.pl/show_item.php?item=2568679766 " a teraz jestem w gruzji i wróce ok 6,7 wrzesnia wiec dopiero bede zaczynał ten temat. jak coś to napisze jak sie sprawuje ten program.

TO STAWIAM NA KABLE ALBO JAKAS KOSTKA ZAŚNIEDZIAŁA LUB GDZIEŚ MASA UCIEKŁA. DAJ ZNAC JAK SIE TO ZAKOŃCZY.

SUPER, GRATULACJE

to nic nie zrobiłeś!!!!!! a samochód sam się naprawił???? i ty nadal szukasz przyczyn ??? nikt nie jest jasnowidzem i nikt ci nie powie co sie stało jeśli ty nie bedziesz wykluczał pokolej , a to Swiec ,kabli czy innych przyczyn. Weź skorzystaj z tych podpowiedzi i posprawdzaj wszystko, kup świece spradz filtr powietrza, i to wszystko co jest w postach wyzej. NIE MA TAKIEGO AUTA CO PO ZAKUPIE NIE WYMAGA WKŁADU FINASOWEGO. !!!!!!

U mnie po odkręceniu korka lekko obroty spadają ale silnik pracuje równo .

a powiedz co sprawdziłeś lub wymieniłeś ???

ale możesz pojechać do mechanika który za 100 zł ci to zdjagnozuje

być może gwint jest już starty i dlatego omyka, móglbyś jeszcze w sklepie specjalistycznym kleje i silikony popytać sie o specyfik na gwint. Raz widziałem jak mechanik posmarował wkręcił i działało tylko nie wiem na jak długo. Chyba że wymienisz cały przewód paliwowy ale trochy roboty z tym jest.??