tora

masz trochę farta gratulacje nawet nie myślałem że sie skończy ta sprawa bez zobaczenia tłoków a tu masz jest ok czyli takie "poważne" sprawy najlepiej wynika zdiagnozować w kilku warsztatach hej

czyli jak widać gówno ten Olczak sie zna i to nie pierwszy raz http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=45470&postdays=0&postorder=asc&start=0 Pozdrawiam

taki silnik jest tani w zakupie a potem

:jawdrop:

tylko patzrec jak pojawi sie jakas piątka na allegro lub motto w idealnym stanie,serwisiowana w aso po wymianie silnika hej

nie masz wiecej zdjec na tych 20 pozdrawiam

E60530i postaw swoja przy innej 5 z normalnym zawieszeniem i wszystko jasne Pozdrawiam

hej! wszystko masz rację do sportowego zawieszenia (jest obniżone chyba na półtora palca) tylko 275/30 i 245/35 szkoda tylko kasy

ale co on miał z wymianą wkładki stacyjki jechać do D nawet nie myslał że skończy sie na wymianie całego kompa w aucie Pozdrawiam gdzieś już kiedyś było że serwisy BMW nie chcą tykac elektroniki aut z USA szczególnie tych najnowszych

witaj dn! mam rury w dół i kiespko to wygląda za to filtra brak:) ale sam nie wiem co z tą skrzynią prześlij proszę mi na priv dn do nich numer Pozdrawiam

no i git z tym filtrem (jeromer) czyli bedzie więcej koni Pozdrawiam

dokładnie bicker ten użytkownik z allgero dłuugo ma te auta Pozdrawiam

dzięki Witek też zauważyłem że jest zwiazek z szybkościa naciskania pedału gazu a przyśpieszaniem auta czyli chyba i we wczesnych egzemplarzach jest coś takiego soft w/g mnie mam z początku 2006 Pozdrawiam

tak Ricky byłem w środę w Liroyu w tych felgach jestem zakochany,mycie 2 razy w tygodniu nie jest tak źle z tą jazdą,zobacz idzie z ulicami na lepsze w wawie ale na chodniki np. nie wjeżdzam co do skrzyni to moc mnie nie martwi tylko moment obrotowy ale jest temat do ogarnięcia i ważne czy potem wzrasta dymienie? Pozdrawiam

witaj! dzięki za odpowiedź,jesli masz podrzuć telefon jakoś w google ich nie znalazłem jak sprawdzic czy jest ten filtr czy nie? tylko martwi mnie skrzynia asb ale kusi mnie strasznie te kilka KM więcej Pozdrawiam

poczytaj sobie te opisy,full opcja wyposażenia a w środku jeszcze podstawowa klima itd kiedys ten sprzedawca jeszcze pisał przy opisie E60 navi z mapami Polski pozdrawiam

zrywa ci tylko w aucie czy jak jaki telefon jaki operator miałem coś podobnego Pozdrawiam

dokładnie Pete jesli BMW zaleca 0-30 i teraz przy wymianie zalali mi Castrol SLX Professioanl Powerflow BMW 0W-30 LL-04 to chyba wiedzą lepiej od nas co robią moze te wyższe -40,50 są za geste i tyle Pozdrawiam

to że nie wiem jak działa Adaptiv-Programm AGS to znaczy że mam sie nie wypowiadac w temacie a co do rubryki moje bmw typowe podejście no tak skąd mogę miec taki samochód,dokładnie jak ci niemcy na tej stacji benzynowej co tu robią polacy na takich wakacjach i w takim samochodzie nie będe ciebie przekonywał czy go mam czy ale juz z kilkoma kolegami z forum spotkałem sie w realu

wiesz że Ty przejechaleś 40dychy to nic waże ile było najechane wcześniej i czy skrzynia była odpowiednio serwisowana Pozdrawiam

"Adaptiv-Programm AGS cos ci mowi" przepraszam nic mi nie mówi instrukcję obsługi mam zapłaciłem coś ze 200zł i tam nic nie ma może ze względu na oszczędnosci E60 nie mają a z twojego profilu co wynika że co masz xx że z hamburga piszesz takis mądry ja napisałem zeby ktos napisał o co chodzi a nie takie wstrzyki spotkałem kiedyś takich mądrali od gebelsów na pustyni Mohave taka malutka stacja benzynowa co jedziesz cały dzień i w końcu tankujesz jak na amerykańskich filmach jeden dystrybutor kupę kurzu ponad 40 stopni w cieniu my już z zonką zatankowaliśmy cos sobie robimy z mikrofali w środku zimne napoje itd podjeżdają następni (fura krótka) tez walą do pełna pózniej wchodzą słyszymy niemcy ale gadaja po angielsku spoko więc sobie tak gadamy ale super Wielki Kanion,Monument Valley itd pytają sie skad jesteśmy my że z Polski zmyli sie momentalnie az dziwne nie będzie niemiec pluł nam w twarz i opowiadał że po II wojnie to oni poszkodowani bo za kilka pokoleń mówie wam zrobią że my żeśmy ich zaatakowali a z mojej rodziny w ich obozach byli,jeszcze na przedramieniach tatuaże z numerami mają sorry ale mnie poniosło

prosze bliżej żebu ecu wyłapało profil kierowcy to chodzi że skrzynia sie uczy stylu jazdy kierowcy a jak to jest gdy sie jezdzi spokojnie spokojnie ze 2 dni a potem ci sie pali i dajesz ognia to co ona robi wie że ci sie spieszy moze ktoś mi to wytłumaczy Pozdrawiam

piaskowanie i lakierowanie Pozdrawiam

tego tematu jeszcze nie ma bo kolega z forum pisał do mnie prywatnie Pozdrawiam

Nazwa oleju i klasa lepkości Klasa jakości Wskaźnik lepkości Temp. płynięcia Liczba zasadowa TBN Mobil 1 Rally Formula 5W50 - syntetyk API - SJ/CF EC 184 -54 st.C 12mg KOH/g Mobil 1 0W40 - syntetyk API - SJ/CF EC II 196 -55 st.C 9mg KOH/g Mobil 1 Turbo Diesel 0W40 - syntetyk API - CF/SJ EC 196 -55 st.C 9mg KOH/g Mobil Super S 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF 155 -36 st.C 10mg KOH/g Mobil Super 15W40 - mineralny API - SJ/CF 137; 127 -27 st.C; -26 st.C 10mg KOH/g BP Visco 5000 5W40 - syntetyk API - SJ/SH/CF EC 170 -36 st.C b.d. BP Visco 3000 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF 154 -33 st.C b.d. BP Visco 2000 15W40 - mineralny API - SJ/CF 136 -30 st.C b.d. BP Motor Oil 15W40 - mineralny API - SF/CD 133 -30 st.C b.d. Castrol Formula SLX 0W30 - syntetyk API - SJ/CF 184 -66 st.C 8,7mg KOH/g Castrol Formula RS 10W60 - syntetyk API - SJ/CF 179 -57 st.C 8,6mg KOH/g Castrol TXT Softec Plus 5W40 - syntetyk API - SJ/CF 169 -42 st.C 8,5mg KOH/g Castrol GTX5 Lightec 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF 154 -39 st.C 9,4mg KOH/g Castrol GTX3 Protec 15W40 - mineralny API - SJ/CF 144 -27 st.C 9,2mg KOH/g Castrol GTX 15W40 - mineralny API - SG/CD 140 -33 st.C 9,4mg KOH/g Lotos Syntetic 5W40 - syntetyk API - SJ/CF EC 165 -53 st.C 11,5mg KOH/g Lotos Semisyntetic 10W40 - półsyntetyk API - SG/CD 150 -44 st.C 9,9mg KOH/g Lotos 15W40 - mineralny API - SG/CD 135 -33 st.C 8,5mg KOH/g Lotos Diesel 15W40 API - CE/SF 140 -32 st.C 10,5mg KOH/g Lotos City 15W40 - mineralny API - SF/CC 135 -30 st.C 5,7mg KOH/g Lotos City Diesel 20W50 - mineralny API - CC 134 -30 st.C 8,5mg KOH/g Total Quartz 9000 0W40 - syntetyk API - SJ/SH/CF EC II 176 -42 st.C b.d. Total Quartz 9000 5W40 - syntetyk API - SJ/CF 172 -53 st.C 11mg KOH/g Total Quartz 7000 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF 150 -41 st.C 10,5mg KOH/g Total Quartz Diesel 7000 10W40 - półsyntetyk API - CF 150 -44 st.C 10,7mg KOH/g Total Quartz 5000 15W40 - mineralny API - SJ/CF 135 -33 st.C 10mg KOH/g Total Quartz Diesel 5000 15W40 - mineralny API - CF 140 -37 st.C 10,7mg KOH/g Shell Helix Ultra 5W40 - syntetyk API - SJ/CF EC 191 -36 st.C 12,7mg KOH/g Shell Helix Plus 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF EC 160 -36 st.C 10,4mg KOH/g Shell Helix Super 15W40 - mineralny API - SH/CD 135 -27 st.C 10,6mg KOH/g Shell Rimula Ultra 10W40 - syntetyk API - CD/CF 164 -45 st.C 17mg KOH/g Elf Synthese 5W40 - syntetyk API - SJ/CF 171 -48 st.C 12mg KOH/g Elf Competition STI 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF 154 -33 st.C 9mg KOH/g Elf Sporti SRI 15W40 - mineralny API - SJ 135 -27 st.C 9mg KOH/g Elf Turbo Diesel 15W40 - mineralny API - CF 140 -30 st.C 11mg KOH/g Neste City Pro 5W40 - syntetyk API - SJ/CF 158 -48 st.C b.d. Neste Turbo 10W30 - półsyntetyk API - CF/SF 145 -39 st.C b.d. Neste Turbo 15W40 - mineralny API - CF/SF 143 -33 st.C b.d. Neste City Standard 10W40 - półsyntetyk API - SH/CF 155 -42 st.C b.d. Neste Super 10W40 - mineralny API - SH/CF 145 -36 st.C b.d. Neste Super 15W50 - mineralny API - SH/CF 140 -33 st.C b.d. Statoil Lazerway 5W40 - syntetyk API - SJ/CF 165 -51 st.C 12mg KOH/g Statoil Superway X 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF 157 -36 st.C 8,1mg KOH/g Statoil Racingway HP 25W50 - syntetyk API - SG/CD 132 -39 st.C 11,8mg KOH/g Statoil Selfway 15W40 - mineralny API - SG/CC 147 -36 st.C 9,8mg KOH/g Statoil Powerway 15W40 - mineralny API - CF-4/CE/SG 140 -33 st.C 9,8mg KOH/g Daewoo 5W30 - półsyntetyk API - SJ 161 -36 st.C b.d. Daewoo 10W30 - półsyntetyk API - SJ 141 -33 st.C b.d. Agip Sint 2000 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF EC 170 -36 st.C 8,6mg KOH/g Agip Extra HTS 5W40 - syntetyk API - SJ/CF 210 -43 st.C 8,3mg KOH/g Agip F.1 Super Motoroil 15W40 - mineralny API - SJ/CD 153 -24 st.C 10mg KOH/g Agip Super Diesel Multigrade 15W40 - mineralny API - CF-4/SG 142 -30 st.C 11mg KOH/g Agip Sint Turbodiesel 10W40 - półsyntetyk API - CF/SG 169 -36 st.C 10mg KOH/g Texaco Havoline Formula3 Energy 5W30 - półsyntetyk API - SJ EC 188 -48 st.C 6,5mg KOH/g Texaco Havoline Formula3 Synthetic 5W40 - syntetyk API - SH/SJ/CF EC 164 -56 st.C 8,8mg KOH/g Texaco Havoline Formula3 X1 Extra 10W40 - półsyntetyk API - SH/SJ/CF EC 149 -33 st.C 11,5mg KOH/g Texaco Havoline Formula3 15W40 - mineralny API - SH/CF 138 -30 st.C 9,6mg KOH/g Texaco Havoline Formula3 Diesel 15W40 - mineralny API - CF 138 -30 st.C 9,6mg KOH/g Aquila Extra Synthetic - syntetyk API - SJ/CF 180 -40 st.C 9mg KOH/g Aquila Super Semisynthetic 10W40 - półsyntetyk API - SG/CD 140 -30 st.C 9mg KOH/g Aquila Classic 15W40 - mineralny API - SG/CD 130 -25 st.C 9mg KOH/g Aquila for Gas 10W40 - półsyntetyk do silników zasilanych gazem LPG API - SG 150 -30 st.C 7mg KOH/g Aquila Diesel Turbo-Max 15W40 - mineralny API - CE/CF-4/SG 130 -24 st.C 10,5mg KOH/g Aquila Diesel Turbo 15W40 - mineralny API - CE/CF-4/SG 130 -24 st.C 10mg KOH/g Aquila Diesel 15W40 - mineralny przepraszam za taką ilośc ale wkleiłem dla porównania może inni maja inne oleje i co ciekawe wskaznik lepkości dla najlepszego Mobila 5/50 Rally coś tam jest taki sam jak dla Castrola 0-30 temat oleji jest jak rzeka ale najważniejsze aby go wymieniać i widac na tej tabeli przepaść między synt a pół czy mineralnym co do tych nieszczęsnych 30kkm komputerowych to tak robisz zmiane oleju kasuje inspekcje i masz przed sobą 30.000km do przejechania ale to nie idzie w parze z kilmetrami drogowymi mi wyszło 22.176km rzeczywiscie przejechanych Pozdrawiam