exeq

jak nie zapomne zrobie dzis fotke :)

i jak z ta zmiana oleju i klekotaniem? ja teraz prawie codziennie mam stukot zaworow przy odpalaniu trwajacy 2 sekundy a potem cisza..

No wiec ja juz mam prawie wszystko co potrzebne do zmiany tego uszczelnienia, uszczelke kupilem za cale 17zl elring :mrgreen: a nie 45$ wg realoem. olej jedzie z allegro, wymiana w przyszlym tygodniu jakos :)

nie, nie bedzie. wstana i wyjda. czemu nie popatrzysz sobie w galerii aut uzytkownikow jak to wyglada... ? badz w google zakladce images? my ci tego nie zobrazujemy. ale kupowanie nieoryginalnych lamp z ringami moim zdaniem mija sie z celem. swieci to nijak, kosztuja majatek. prosciej kupic ringi ccfl za 130zl bodajze i dolozyc do aktualnych lamp. przy okazji zakladania ringow wyczyscic lampy w srodku.

:| o jakie biale swiatlo ci chodzi, swiatel mijania czy ringow?

jak takie krotkie odcinki to spalanie realne.

Fajnie oglada sie filmik z drog ktorymi codziennie sie poruszam. gdynia pozdrawia :P

toz zostalo odpowiedzane. czujniki od alarmu albo zestaw glosnomowiacy

Ma ona okolo 7cm wysokosci?moja poprzednia tez "m pałerowa" ma 7 cm, nowa rowniez :)

tylko audio

kolego jak juz to wymienisz to daj znac jakie koszta to byly i czy to bylo powodem przecieku. u mnie mam to samo, lekko leci. mechanik to obadal, sprawdzil poziom oleju stwierdzil ze na razie tego robic nie trzeba ale ja lubie miec tip top :) swoja droga wg realoem kosztuje to do ciebie 15$ a do mnie 45$, oczywiscie w serwisie :O

od alarmu

Podswietlenie z gory diodami posiadam, w normalnej lampeczce bez lichtpakietu. a co jest w nich takiego niezwyklego? :D maja dwustopniowa regulacje, podswietalaja sie diody na zielono w ksztalcie prostokatu gdy grzanie 4 liter jest zalaczone. widzialem tez opcje z 3 stopniami grzania.

tak to dokladnie wyglada: https://picasaweb.google.com/106273024933113821074/GalkaE46?authuser=0&authkey=Gv1sRgCL3GnNfapYKGoAE&feat=directlink dla mnie miodzio :mrgreen:

Kiedys ojciec w e39 mial podswietlana galke zmiany biegow (oryginalna) i strasznie mi sie to podobalo. jako ze moja galka byla juz lekko wytarta od wrzucania wstecznego dostalem, coprawda nie na swieta ale na urodziny, od mojej lepszej polowki galke podswietlana. nie jest oryginalna bmw ale jakosc wykonania i podswietlenie jest super - mi sie podoba nie kazdemu musi :mrgreen: moge wstawic fotki jakby ktos chcial zobaczyc jak to wyglada. koszt 119 + przesylka. pozdrawiam

Silnik nie pracuje jak powinien bo z tego co mi wiadomo, po zsumowaniu korekcji powinno byc okolo 0. ale specjalista od dieslow to ja nie jestem, tak kiedys wyczytalem. hm, uruchomilem kalkulator i wyszlo mi 0 :duh: przepraszam dopiero wstalem :oops:

niestety nie pamietam czy u ojca wtedy byl blad zwiazany z pompa czy z czujnikiem (bylo to bardzo dawno temu gdy e39 bylo mlodym autem).ale mysle ze gdyby asc nie dzialalo przez lozysko wywalilo by blad czujnika przy kole ale to tylko takie moje rozmyslenia...

Witam, jako ze niedlugo szykuje mi sie dosc dluzsza wyprawa (okolo 2500km) wole wszystko sprawdzic przed wyjazdem. ze sprzeglem nie mam problemu, ale zastanawia mnie fakt ze lapie prawie na samej gorze. czy tak powinno byc? slizgania sprzegla nie ma, problemu z wrzucaniem biegow nie ma, niepokojacych dzwiekow przy wciskaniu pedalu nie ma, pulsowanie pedalu sprzegla/drganie nie wystepuje. ale dmucham na zimne i wolalbym wiedziec.. pozdrawiam

Kemot i tu blad, ojciec w e39 jak dobrze pamietam, mial buczace lozysko w kole jak sie okazalo tez luz na nim, asc nie dzialalo czy co tam bylo. po wymianie lozyska jak reka odjal.

Hm, mi buczalo lozysko lewy przod dosc konkretnie i nie mialem problemu z trakcja tzn asc dzialalo.

kazde auto jakie prowadzilem z systemami asc esp i inne skroty pozwalalo na lekkie zerwanie przyczepnosci kol aby ten system mogl wykryc 'anomalie' i zadzialac. gdy zerwiemy przyczepnosc kontrolka od asc miga.

Jest w porzadku. u mnie tez lekko zamieli oponami, wtedy wkracza asc i okielznuje piorunujaca moc 105 koni :)

nikt nie ma czasu zobaczyc jak to jest u niego w 316/318 ...? :roll:

Nie wiemy do jakiego auta. bo piszesz w dziale e46 a masz w podpisie e36.a nie wiem czy w kazdym e46 odsadzenie et bylo takie samo, oraz nie podales jakie et maja felgi.

tak wiec dzisiaj nagralem filmik z odkreconym korkiem oleju: http://www.youtube.com/watch?v=R63PzAEvxtc po odkreceniu buczenie, silnik lekko kuleje, chlapie olej malymi kropelkami zapewne z lancucha. po calkowitym zaslonieciu wlewu oleju reka brak jakiegokolwiek cisnienia(nie zasysa ani nie wypycha reki) tak jakby pod spodem wogle nic sie nie dzialo - oaza spokoju. korek odkrecilem zaraz po odpaleniu silnika, czyli na zimno. chcialem jeszcze nagrac falowanie obrotow ale nie wiem czy to przypadek czy nie, ale po odkreceniu ow korka i przejechaniu sie 5 km ani razu nie zafalowalo obrotami, gdy normalnie odpalam auto bez odkrecania korka falowanie jest. nie wiem czy to przypadek czy nie z tym korkiem ale dzisiaj bylo idealnie. jakby ktos z przedliftem 316/318 moglby to sprawdzic bylbym wdzieczny. teraz tak siedze i sie zastanwiam, moze korek oleju ma juz dosc a raczej jego uszczelka. patrzac na zdjecie nowego korka uszczelka ta jest duzo wieksza i oczywiscie mniej zmeczona. zakrecajac korek oleju u siebie wchodzi on bardzo lekko nie wiem czy nie za lekko.. hmm :think: