mac_gregor

Poogladalem fotki i Faktycznie, ale lipa :( VW ma to lepiej rozwiazane, w takim przypadku to nie ma sensu tego kupowac w naszych warukach atm. Swoja droga w F30 ktora mialem okazje chwile jezdzic, kamera byla chyba gdzies w okolicy oswietlenia tablicy rozdz. Bo w zderzaku jej nie widzialem

A czemu kamera ciagle ugnojona? To ona nie jest tak montowana jak w Golfach, mam na myśli to ze ona jest ukryta pod znaczkiem na klapie. Przy wstecznym znaczek sie unosi odsłaniając kamerke. To w 100% zabezpieczalo przed brudem Co oczywiscie nie zmienia faktu ze rewacyjny setup zamówiłeś, a pytam o te kamere tylko z ciekawości :)

Jeśli umówiłeś się do Inchcape to wiedzą na 100% :) oni walczyli z moim :)

Bajka :) Wuj tam z ceną .... banana będziesz miał na twarzy jak się patrzy :) Czekamy na fotki pierwszej M135 :) PS. Tyle że temat bardziej do działu "Nasze Jedynki" :)

Problem jest znany. do wymiany są mocowania amortyzatorów oraz amortyzatory. Przechodzilismy przez to w użytkownikiem Randall. ASO powinno znać rozwiązanie. Jeśli nie będą znali powiedz że w PUMA to rozwiązanie jest opisane - niech sięgną do swojej bazy wiedzy. Jest to modyfikacja którą BMW wprowadziło w drugiej połowie 2012 roku. Po wymianie Ciszaaa :)

Pewnie w połowie cyklu produkcyjnego (zazwyczaj 7 lat) .... czyli mniej więcej końcówka 2014

Poprzednio miałem Giuliette z xenonami skrętnymi i też między Alfą a tą Astrą była duża różnica .... być może jedynka ma rewelacyjne halogeny - nie miałem nie będę się spierał. Jak dla mnie warto dopłacić ... tym bardziej że układ zmywania dość dobrze działa i nie trzeba się ze szmatkami gimnastykować :)

Mam kolejne auto z ksenonami ... trzecie chyba i jak wsiadam do samochodu (Astry IV) małżonki, która ma zwykła halogeny to non stop wydaje mi się że albo te światła brudne są, albo żarówka się przepaliła. Jest bardzo duża różnica w oświetleniu drogi ... i chyba to oczywiste że różnicy się w dzień nie obserwuje tylko w nocy ....

Nie żebym się ten tego - czepiał :) ... ale trochę koledze z wątku OT się robi :)

F20 i F30 mają chyba inne kierownice z pakietu M

Jeśli chodzi o rozmiar to w serwisie powiedzieli że 10cm (przynajmniej te w drzwiach) ... nie wiem czy uda się w tej wielkości znaleźć coś dobrego. PS. Nie masz problemów z błednym sortowaniem utworów MP3 przez Radio Pro ? Ewentualnie jaką masz wersję softu ?

twoja 116i po mieście łyknie jak nic 10 Nie wiem co byś musiał z nią robić by takie wartości uzyskać :) 8,5 w korkach w zimę widziałem w stolicy u siebie. Oczywiście że jak się uprę by Ci udowodnić to Astrę IV 1,7 Diesel zmuszę do spalania 8,5 :) Przy normalnej jeździe to nieosiągalne spalanie :) ps. piękny Mod ... trafiłeś gdzieś używkę w kolorze z PDC czy kupowałeś w ASO ? :)

Generalnie tego typu drobne usterki typu cos brzeczy badz stuka mocno psuja frajde z posiadania nowego BMW, tym bardziej ze zdarzają się dość często a dzialania podejmowane przez ASO sa raczej z gatunku 'na odwal sie' a nie nastawione na docelowe rozpoznanie i rozwiazanie problemu ('cos tam wyregulowalismy, prosze pojezdzic i w razie czego ponownie sie umowic do serwisu'). W kontekscie takich drobiazgow mam wrazenie ze gwarancja w BMW w gruncie rzeczy na niewiele sie zdaje tym bardziej ze przy rozbieraniu tapicerki / plastykow jest spora szansa ze wiecej uszkodza niz naprawia... Sporo w tym racji, ja mam jeszcze lepiej bo kazda wizyta w ASO = 160km i pół dnia wyrwane z życia. Dlatego jak ostatnio dzwonili ze jest u nich jakis specjalista z warszawy i ze on tez chce posluchac tego stukania to odmówiłem i powiedziałem że nie mam jak przyjechać. Po świętach zostawiam auto, biorę Mini i mają to zrobić bo krew mnie zaleje :mad2: Słuchaj, ale z tymi stukami to jeszcze rozumiem, szukają rozwiązania :) Ale z tym radiem ... mówisz gdzie wiedzą co i jak ... to przecież żadna "mądra głowa" nie zadzwoni, nie sprawdzi ... Nie oczywiscie swoje - będa kodować ... a ja tak będę tam ze 4 razy jeździł

Myśleli przez 10 godzin - doszli do wniosku że trzeba całe auto kodować ... na nic prośby, sugestie ... kodowanie musi być :) No nic chyba muszę całą ścieżkę przejść ... Też zgłosiłem im stuki na małych nierównościach - dłubali, dłubali, coś niby w jakimś mocowaniu plastiku w bagazniku poprawili, ale problem moim zdaniem jest dalej :) Tyle że u mnie skala tego problemu nie irytuje puki co :) Generalnie cały ten serwis to jedno wielkie nieporozumienie :) Chodzą przez 10 godzin wokoło auta i w sumie to nic nie potrafią na 100% stwierdzić, nie wspominając o naprawie :) Reasumując auto po całym dniu w serwisie musi do niego wrócić raz jeszcze na kodowanie (które jak wiemy już nic nie da) oraz na dalsze szukanie przyczyny stukania :) Na zleceniu dodatkowo mam pozycję 1000 wymiana instrukcji użytkownika - też to miałeś ??

Skrzynia, pakiet po pierwsze można dokupić, po drugie jeśli nie jeździ się zbyt wiele to dokupowanie pakietu za prawie 5000 po to by wykonać powiedzmy dwa przeglądy mija się z celem (a są osoby które w ciągu 5 lat zrobią 60 000) :)

Matti, Wracam do tego tematu bo zacząłem się interesować tematem.... Powiedz mi, skąd wziąłeś tą listę i kto podał takie informacje? Moja Jedynka wylądowała na hamowni. Na mapie Eco wyszło 135KM, na mapie Comfort 150KM, a na sporcie nie dało rady zmierzyć bo nie udało się wyłączyć kontrolę trakcji. Nowego programu nie udało się wgrać ponieważ nie można skomunikować się z komputerem... Oj wyglada na to, że nie będzie tak hop-siup :) Przy okazji wyszła jeszcze jedna różnica pomiędzy 116i a 118i: inny układ wydechowy. 116i ma układ o przekroju 52mm, a 118i ma ukłąd o przekroju 60mm. Warto więc z 116i to zmienić jako pierwsze. Mógłbyś jakiś wykresik wrzucić ? :) Chciałbym krzywą zobaczyć

I jak ci sie na nich jezdzi? Mam 830P ale nie RFT. Zastanawiam sie nad RFT. Nie odczuwam różnicy pomiędzy tymi RFT, a oponami o identycznym rozmiarze bez RFT w drugim aucie. Na kopnym śniegu spisują się rewelacyjnie. Jedynie co zauważyłem to o około 0,5L większe spalanie w stosunku do letnich Potenza S001 - ale to być może też zasługa niższych temp. zewnętrznych

Ten problem mialem od początku wszystko wymieszane, włączam piosenke np. Armina, slysze calkiem cos innego, a na wyswietlaczu jeszcze cos innego :mad2: Probowalem wszystkiego, robilem kilka razy update samodzielnie, robili w serwisie, kodowali cale auto po kilka razy, wszystko na marne. W koncu sprawa trafila do tzw. PUM-y czyli bazy ogolnoswiatowej BMW gdzie zapisywane sa nietypowe problemy i ich rozwiazania. Po miesiacu przyznano mi calkiem nowe radio i wymieniono w ramach gwarancji - od tego czasu (odpukać) wszystko działa poprawnie. U mnie ostatnio wyszła inna wada o ktorej piszą na zagranicznych forach - dziwne stukanie w tylnej części auta na małych nierównościach, jako że dostawałem już szału to jedyneczka została dzisiaj w serwisie a ja woże się Mini One :cool2: Dzięki za podpowiedź, ASO oczywiście nic na ten temat nie wie ... ale będę w przyszłym tygodniu to próbował reklamować. Napisz co powodowało te stuki u Ciebie :) W ogóle trzeba by pomyśleć nad stworzeniem w dziale F20 takiego "repozytorium usterek" - Dla potomnych :) PS. Mini dali Ci gratis czy odpłatnie ? :)

1.8 TSI pozostanie tylko w Audi. A czasem VAG nie pakuje tego silnika do Octavii ..... Nie chce teraz dzwonic do kumpla ale z tego co pamietam to kupil właśnie z 1.8 Tsi .... Tyle ze 160KM

Tak sie jeszcze zapytam jak wyglada w tych silnikach 1.6T kwestia zuzycia oleju - czy przez pierwsze 10,000km musiales cos dolewac? Do tej pory nic :) olej wygląda na niezbyt przepracowany ;)

W związku z nadchodzącą zimą podobnie jak u kolegi Randall'a wylądowały w środku zimowe "wycieruchy" od BMW http://imageshack.us/a/img163/9463/96663567.jpg Autko na zimę dostało także felgi 16" styling 377 obute w opony Continental Winter Contact 830P RSC http://imageshack.us/a/img825/3470/88257672.jpg Na swoją kolej doczekały się też czarne nerki z pakietu M Perfomance :) Trochę z tym dłubania jest, ale zderzak schodzi dość prosto - wystarczy zadbać o dodatnią temperaturę przy tej operacji wymiany http://imageshack.us/a/img39/5598/67439849.jpg Następnym krokiem będzie wymiana lamp tylnych na BlackLine z M Perfermance .... ale to już raczej na wiosnę :) Auto zrobiło prawie 10 000 KM, po około 6 spalanie średnie spadło w okolice 6,7 - 6,8 L w cyklu mieszanym ze wskazaniem na miejski. Z całości średnia to 7,1 Zauważyłem do tej pory jeden problem, mianowicie nie znany mi jest algorytm którym posługuje się radio profesionall przy sortowaniu muzyki z zew. źródła. Przykładowo jeśli mam audiobooka który jest poprawnie otagowany (sprawdzałem w mp3tag oraz iTunes) To radio nie sortuje poprawnie rozdziałów od powiedzmy 1-52 tylko miesza je w sobie znany sposób. I to by było jeszcze nic strasznego, do tego klikając pokrętłem iDrive na powiedzmy pierwszym rozdziale radio zaczyna odtwarzać przykładowo rozdział 7 ... a wyświetlacz na desce rozdzielczej pokazuje jeszcze co innego (rozdział 4) :) Próbowałem już kilkunastu albumów, z tego co szukałem po zagranicznych forach problem faktycznie występuje dość często. Macie z tym jakieś doświadczenia ? :)

W tej chwili ponadto Golf ma slaba oferte silnikowa - najmocniejsza oferowana benzyna to 1.4 TSI 140KM. Wiadomo ze predzej przy pozniej bedzie model GTI z 2.0TSI i mocą > 200KM natomiast jest duża szansa ze pod wieloma wzgledami optymalny 1.8 TSI pozostanie tylko w Audi. Do tego wersji 1.8 nie dotykały choroby które były częste w wersji 1.4 TSI. Mam na mysli rozrząd ... i dwie lub trzy akcje serwisowe które nie do końca przyniosły spodziewany skutek. Generalnie bałbym się tego mniejszego brata. Tak już na chwilkę odchodząc od prowadzenia bo zapewne oba to świetne auta to : Jak dla mnie oba wymienione i Audi i VW mają u nas jedną wadę którą odczułem dwukrotnie na własnej skórze przy posiadaniu Golfa .... są często kradzione i przodują w niechlubnych statystykach zostawiając Bawarki daleko z tyłu. Ukraść mogą wszystko, tylko jakoś dziwnie mi i znajomym chcieli kraść albo VW albo Toyoty .... Jednak wolę minimalizować to ryzyko :)

Raczej do tych z których sie korzysta na codzień. W poprzedniej jedynce miałem podlokietnik. Nie uzylem go ani razu. Akurat się nie zgodzę :) mam używam ... ale mogłbym to dołożyć własną inwencją :) Co innego skrzynia .... tego ot tak po prostu nie dołożę siedząc w garażu :)

Warto dopłacić do opcji których we własnym zakresie zmienić się nie da :) i tyle :)

Przyglądałem się ostatnio nowej A-klasie w salonie ... z wyglądu powala w stosunku do poprzedniej zupełnie nietrafionej :), fotele z pakietu AMG wyglądają prawie jak z jakiegoś SLSa :) Poziom materiałów w środku jak w F20 ... ale trzy sprawy mnie jakoś nie przekonały a wręcz zraziły ... (być może banalne, ale pierwsze po 40 minutach spędzonych z samochodem) 1. Ekran Radia/Navi wygląda jakby do deski rozdz. go ktoś przykleił ... w zasadzie to wygląda tak jakby ktoś samsunga galaxy jakiegoś na tej desce dołożył na uchwyt z marketu. 2. Automat ... nie dość ze potwornie WOOOLNY to Mercedes wszystko z obu manetek przy kierownicy zintegrował w lewej manetce a prawa do zmiana biegów .... w deszcz gubię się i wrzucam luz zamiast wycieraczek :) Ale moze to kwestia przyzwyczajenia :) 3. Jednak po Bawarce ja czuję w układzie kierowniczym że przednia oś jest napędzana ... i mniej lub więcej mi to przeszkadza zaburzając precyzję prowadzenia ( Ale żeby nie było i tak jest super ) :) Jechałem wersją 122KM Benzyna Reasumując dalej wybieram bawarkę .... nie widzę konkurencji .... tyle ze ja nie mieszkam przy utwardzonej drodze która bywa "zapomniana" ....