reithan

Będę na weekend u kumpla w Katowicach, także raczej podjadę ją obejrzeć. Są jakieś typowe bolączki w E90, na które powinienem zwrócić uwagę?

Za takie auto (zakladajac ze opis to prawda) w de zaplacisz >10k eur. Nawet jak zlapiesz okazje od wujka kuzyna chorej cioci ktory szybko musi sie pozbyc. Dolicz do tego 18,6% akcyzy 7,8k, dodatkowe oplaty 2k, zarobek 3k. Wychodzi cena 55k (i to przy mega okazji) Teraz sam odpowiedz sobie na pytanie dlaczego oferowane auto jest 10k tansze. (Podpowiem ze albo przebieg jest 400k km albo byl mocny wypadek ktorego w de nie opyla sie naprawiac) Jak auto jest sprowadzane i nie jestes pewien ceny rynkowej, wejdz na mobile.de i sprawdz. Ten samochod jest z PL salonu.

Proszę o sugestie / opinie : http://allegro.pl/bmw-e90-330i-oferta-prywatna-i5157974238.html

Abstrahujac od tej klimy - cos konstruktywnego?

Panowie - jakieś informacje na temat tej sztuki? http://otomoto.pl/bmw-320-m-pakiet-alpine-weiss-3-C36046928.html WBAWA71080J004609

Samochód ostatnio się krztusił i jakby spadła mu moc, wymieniony czujnik położenia wałka rozrządu, efekt - jakby ktoś mi dał nowe auto. :)

Spisują się świetnie póki co, tak jak wspomniałeś - cisza. Nie zauważyłem też żadnych większych minusów na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Są dość miękkie, więc wiadomo jak ze zużyciem, ale przy moich przebiegach rzędu 10 tysięcy km. rocznie nie ma to żadnego znaczenia. Reasumując, można je z czystym sumieniem polecić, w tej cenie nic lepszego na dzień dzisiejszy po prostu nie istnieje. :)

Samochód dostał kilka pachnących nowością fantów : komplet świec, dwie cewki, węże chłodnicy i uszczelkę miski olejowej. Na to ostatnie mechanik strasznie wyklinał. :)

Mała aktualizacja, bo z braku czasu na forum bywam sporadycznie. Pod koniec stycznia wpadł nowy akumulator - ciekawostka - stary służył od nowości. Wczoraj samochód odstawiłem na przegląd z wymianą oleju (Motul x-clean 5w40), wszystkich filtrów włącznie z LPG, kontrolę zawiasu, wszystkich układów, czyszczenie i nabicie klimy. Jak coś wyjdzie na przeglądzie to od razu ogarnę. Dotarły też dzisiaj nowe opony. Dunlop SP SportMaxx RT 225/45 R17. Myślałem nad większą felgą, ale doszedłem do wniosku, że szkoda zawieszenia i resztek komfortu. Podrzucę dzisiaj gumy do warsztatu, to od razu wlecą na auto. Odbiór furmanki w piątek. :)

Rzeczywiscie cos jest nie tak. Szacun, ze nie poddajesz sie od poltora roku. :)

Masz odpowiedź na PW. :)

Samochód już w domku, ogarnięty w 100%. Można doczepić się do linii lampa-kierunek po prawej stronie (stłuczka), nie jest idealnie, ale też bez tragedii. Bardziej razi drugie niedociągnięcie - felga, która porysowała się przy obcierce, po malowaniu jest wyraźnie jaśniejsza i mniej matowa od pozostałych 3. Nie wiem skąd oni wzięli lakier na nią, ale wygląda to słabo i zostanie pomalowane jeszcze raz przy zmianie butów na zimowe, tym razem farbą, którą zrobię osobiście. :) Ogólnie na plus, pociągnęło trochę po kieszeni - głównie za sprawą pozbycia się rdzy i porządnej konserwacji antykorozyjnej, ale coś za coś, w tym przypadku spokój za gotówkę. :)

Blacharka - kosmetyka + konserwacja ogarnięta, także żegnamy rudą na długi (oby jak najdłuższy) czas. :) Jako, że samochód stoi w porządnym warsztacie, to postanowiłem zrobić pełną diagnostykę i ogarnąć WSZYSTKO, co tylko wyjdzie. Dzisiaj dostałem wstępne informacje, że pod kompem wyszedł tylko czujnik położenia wałka rozrządu - czyli standard w tych modelach, poza tym wszystko ok. Do tego prawdopodobnie łożysko alternatora - coś tam lekko popiskuje. Wszystko powinno zostać dopięte na ostatni guzik do piątku, pozostanie zapłacić, zalać i "radość z jazdy". :)

Bunia od wczoraj "się robi". :) Przy okazji prac postłuczkowych zostaną ogarnięte ogniska rdzy na tylnych błotnikach + będzie zrobiona konserwacja wszystkiego co się da, żeby ruda więcej nas nie nawiedzała. Powiem jedno - nie będzie to tania impreza...

Jestem po wizycie rzeczoznawcy, wszystko wycenione, czekam na kasę i zaczynam szukać części - błotnik PP + kompletny zderzak, żadnego klepania. :) Fotkę wrzucę w wolnej chwili - mimo wszystko (na szczęście) uszkodzenia są tylko kosmetyczne i nie naruszają w żaden sposób konstrukcji.

Wracając z pracy miałem nieszczęście natknąć się na kobietę, która nie zauważyła znaku i wymusiła pierwszeństwo, nie mogłem uciec na lewy, bo byłaby czołówka - no i mamy stłuczkę... Sprawa zgłoszona w PZU i czekam na rzeczoznawcę.

Przejechane ponad 4 tysiące kilometrów od wymiany oleju, ubytek - na oko - 200ml. Byłem też na kontroli lpg - został wymieniony filtr i to tyle, cała reszta w jak najlepszym porządku. Niestety po zimie pojawiły się pierwsze oznaki rudej na tylnych nadkolach, sprawa zostanie profesjonalnie ogarnięta w najbliższym czasie.

Nie znam się, instalację dobierał jeden z lepszych gazowników w PL, póki co żadnych problemów z nią nie było, a zrobiła już ponad 50 tys. km. Co 10 tys. km. przegląd i za każdym razem tylko wymiana filtra, reszta gra. :) Gazem nie śmierdzi, chłodnic nie rozsadza, na benzynę sam nie przełącza, choć nie zdarza się często kręcenie do odcinki na gazie.

Przy zmianie butów cyknąłem fotkę (standardowo już tosterem :D) hebla. http://img819.imageshack.us/img819/9671/20130422134717.jpg

Wymiana klocków hamulcowych - tył - Textar + czujnik zużycia. http://imageshack.us/f/545/20130417135250.jpg/ Plus zdjęcie jeszcze w zimowym obuwiu pod firmą, zgodnie z prośbą gladkiego. :) http://imageshack.us/f/837/20130417152227.jpg/ Jakość jak zwykle - do miejsca, w którym plecy tracą swoją szlachetną nazwę.

Pierwszy post uzupełniony o specyfikację LPG, chętnie usłyszę opinię kolegi Qwet, gdyż chyba sam jest gazownikiem (? :)), a ja się w temacie orientuję tylko "tyle o ile". ;)

Dzisiaj megaporządne sprzątanie - wszystkie plastiki wyczyszczone, skóra wyczyszczona i zakonserwowana, odkurzone, dywaniki wyprane, szyby umyte, tłumik i klosze lamp wypolerowane (tłumik udało się doprowadzić do takiej igły, że można się w nim przeglądać :)) + myjnia. Mam nadzieję, że z pogodą będzie już tylko lepiej i podobny zestawik wtedy w każdą sobotę, gdyż w zimie było to niestety bezcelowe. Pod koniec tygodnia wpadną letnie buty na normalnej feldze (zimówka niby '17 enzo, ale wygląda jak od vectry...co ori to ori). Ponadto od wymiany oleju (pod koniec stycznia) przejechane 2 tysiące km, a jakiegokolwiek ubytku nie stwierdziłem - z czego jestem najbardziej zadowolony. :) Z minusów, niestety pojawiło się kilka nowych odprysków od kamyków na masce i zderzaku, co zaczyna powoli mocno dokuczać, gdyż jestem pedantem...

A zabieraj, chętnie przygarnę E90 335i, albo E46 ///M. :)

Plyn hamulcowy.

Wspomaganie nie pozwala krecic jednym palcem jak w golfie, ale wedlug mnie to zaleta, lepiej czuc samochod, bardziej sportowa charakterystyka prowadzenia. Co do lania plynu ze zbiorniczka wspomagania, wymien uszczelke, 17 zl w serwisie, stara zapewne jest juz wprasowana w korek i nie spelnia swojej roli.