reithan

Gregonio, czekamy na zdjęcia i listę wypasu. :P

Dołożyłem dzisiaj ConnectedDrive Advanced z nawigacją Professional, do tego Remote Services. Poza tym jeszcze zmienny sportowy układ kierowniczy. Żałuję, że nie zrobiłem tego wcześniej, bo w międzyczasie miała miejsce "korekta cen" w konfiguratorze. Mądry Polak po szkodzie. Do góry poszło wszystko, od niewielkiej zmiany cen kolorów i felg do całkiem pokaźnych podwyżek na Harmana, nawigację Pro itd... Kwoty, która finalnie wyszła w konfiguratorze zdecydowanie nie planowałem. W każdym razie zamówienie zamknięte, samochód na dniach trafia do produkcji, odbiór - mam nadzieję - pod koniec marca.

Baza zeszła do gołego podkładu... Współczuję, w nowym samochodzie boli najbardziej.

Trochę mnie zmartwiliście, gdyż chciałem to domówić. Jaka dokładnie jest różnica między Servo, a VSS?

To jak to w końcu jest? Niedługo kończy mi się możliwość dokonywania zmian w zamówieniu. :)

Przy comfort lease oddajesz samochód po 3 latach. Jeżeli chcesz go wykupić, to płacisz gwarantowaną wartość końcową, ewentualnie tę kwotę również spłacasz ratalnie. Jest to bardziej wynajem długoterminowy, gdzie płacisz za utratę wartości samochodu.

Przyciemnienie szyb z konfiguratora nie jest wykonane żadną badziewną folią, tylko piecowo.

2200 zł za kompozyt + Exo V3. 400 zł za szyby, felgi i środek.

Gregonio, w pierwotnej konfiguracji miałem HiFi, ale po namowach kilku osób poszedłem potestować i od razu dołożyłem Harmana. Różnica jest kolosalna, moim zdaniem HiFi powinien być w standardzie, a Harman z dopłatą 3 tys. Nie przystoi w samochodzie za te pieniądze montować takiej kichy jaką dostajemy w standardzie - no, ale you work with what you got. :)

Udało się dzisiaj dogadać małe spa dla samochodu po odbiorze. Zostanie nałożony kompozyt ceramiczny GTECHNIQ Crystal Serum Black Professional (powłoka siedmioletnia) + powłoka hydrofobowa GTECHNIQ Exo V3. Do tego hydro na szyby, zabezpieczenie polimerowe na felgi, oraz pełna impregnacja wnętrza. Będzie to mój "pierwszy raz" z tego typu magią, mam nadzieję, że okaże się wart swojej ceny. :)

Pani E, jak oceniasz jakość i wygodę użytkowania skóry Dakota? Mam dylemat między nią, a alcantarą i muszę coś finalnie zdecydować. Jeżeli chodzi o prezencję, to zdecydowanie przewagę ma skóra; alcantara, w szczególności na obiciach drzwi wygląda bardzo kiepsko. Mam też dziewięciomiesięczną małą rozrabiakę, łatwiej będzie chyba utrzymać skórę w czystości. Jednak coś sprawia, że ciągle mam dylemat... Przekonasz mnie? :p

Kolego be..mw - czy na standardowym radiu bez żadnej navi normalnie działa streaming muzyki z telefonu przez bluetooth, np. ze spotify?

.

Wehyr, wydech biorę standardowy, M Performance szału nie robi, zdecydowanie będę wolał ogarnąć coś u chłopaków z MG motorsport. Gregonio, różnica między Harmanem, a HiFi jest kolosalna. Niestety nie oznacza to, że Harman powala na kolana - raczej odwrotnie - HiFi jest tak słaby. Jeżeli to nie tajemnica - ile finalnie wyszła Twoja konfiguracja po rabatach? Może być na PW. :)

Pochwal się pełną specyfikacją. :)

W konfiguratorze online nie widnieje, papierowego katalogu nie posiadam. Cieszę się, że ktoś zwrócił uwagę, gdyż za niewiele ponad 1000 złotych chętnie sobie to dołożę. :)

Rzeczywiście, jest to opcja dostępna w pakiecie first class, za jedyne 18 tys. zł. Jako samodzielna nie występuje, ale podjadę do dealera i dopytam o to w poniedziałek.

Nie ma innej opcji w konfiguratorze, tylko Servotronic.

Piękna; w dodatku na jedynym słusznym kole! :)

Tak, z tego co pamiętam Servotronic jest w standardzie przy modelu M Sport. Myślę nad rezygnacją ze skóry i elektrycznej regulacji foteli na rzecz navi professional. Obu nie wezmę, bo pęka wtedy 250 tys. zł. Ogółem alcantara jest bardzo ok, tylko wygląda trochę szmatowato w porównaniu do czarnej dakoty z niebieskim szwem...

Pochwalcie się, jak teraz wyglądają rabaty na f30 do produkcji? Kwotowy na wyposażenie, procentowo od konfiguratora, a może oba? :)

Jaki koszt i co to dokładnie za produkt? :)

Komputer chyba nie trzyma się sztywno 30 000 km / 2 lat, tylko dopasowuje to w zależności od stylu jazdy? Jeżdżę głównie na krótkich odcinkach po mieście, nie oszczędzając pedału gazu - powinien raczej odpowiednio dostosować interwał w porównaniu do kogoś, kto jeździ dużo tras ze stałą prędkością obrotową.

Możesz powiedzieć, w której dokładnie płaszczyźnie i jak bardzo (25/50/75 % zakresu manualnej) różni się regulacja?

Przy przebiegach rzędu 10 000 km rocznie będę mógł chociaż raz w roku zmienić olej i filtry w ramach Service Inclusive, czy serwis może mi odmówić, jeśli według wskazań komputera nie będzie takiej potrzeby? Nie ma opcji, żebym wymieniał olej rzadziej niż raz na rok / co 10 000 km...