kubik

Jeszcze nie :duh: ... brakuje czasu :( W weekend zrobiłem jakieś zdjęcia telefonem... Jak zobaczę je na kompie i stwierdzę, że nadają się na wrzucenie to może nawet dzisiaj w końcu założę tą galęrię ;)

Aktualnie cena jest jak w ogłoszeniu na otomoto: http://otomoto.pl/bmw-316-sliczne-oryginalne-e30-coupe-C36170570.html

Rozważ jeszcze coś takiego (troche ponad twój budżet, ale myślę, że do każdej e30 poniżej 10k zł trzeba liczyć, że będziesz musiał coś tam na dzień dobry włożyć zbliżając się do tej kwoty): http://otomoto.pl/bmw-316-sliczne-oryginalne-e30-coupe-C36170570.html Kris, może jednak chcesz wrócić do czerwonego e30 :D ?? Z innego forum mam bardzo dokładny opis, wraz ze zdjęciami od właściciela. Na poczatku gość chciał za nie 16.500 zł

Hej, gadałem z mechanikiem i faktycznie będę brał Reinz'a, ale mam nadzieję, że się nie obrazisz - wezmę z innego źródła ;) A ceny masz bardzo dobre, choć moje źródło ma prawie takie same ;) Ogólnie to na tą chwilę zamierzam zakupić taki zestaw: zestaw uszczelek na gorę silnika - Victor Reinz zestaw uszczelek na dół silnika - Victor Reinz śruby głowicy - Elring albo Victor Reinz pierścienie tłokowe - Goetze panewki główne wału korbowego - Mahle panewki korbowodowe - Mahle pasek rozrządu - ContiTech napinacz paska rozrządu - LUK/INA świece - NGK Przewody wysokiego napięcia, rozdzielacz, palec zostawiam na później. Jakieś uwagi z twojej strony (i może jeszcze kogoś) co do zestawu? Lepiej wziąć coś innego? Czegoś jeszcze może brakuje?

No to teraz załatwiłeś jakiegoś handlarza :cool2: Strony forum bardzo szybko się indeksują w google ;)

Hej, jakiś czas temu już kupiłem e90. Więc jedynkę będę sprzedawał. Jednocześnie podjąłem decyzję, ze będę ją sprzedawał z oryginalnymi siedzeniami (myślę, że wyjdę na tym lepiej jak fotele mpakiet w pełnej skórze sprzedam oddzielnie) - tym bardziej, że stare siedzenia ciągle leżały u mnie w domu. Także jeśli ktoś jest chętny na zakup moich foteli (w komplecie mam też boczki) to zapraszam na PW. Są to siedzenia od wersji poliftowej jeśli dobrze pamiętam z 2009 roku, z wiadomo: pompowanymi boczkami i lędźwiami oraz podgrzewane. Na allegro będę je chciał wystawić aż za 4000 zł (bo tego w ogóle nie ma na rynku), ale na forum sprzedam za 3500 zł (cały komplet).

Noooo... kosztowały prawie 50% ceny mojego auta ;) Zwróć uwagę na to, że to jest ta sama tapicerka, którą miałem oryginalnie :D

Tapicerka przed praniem: ależ jestem zadowolony z tego zakupu :) Już się nie mogę doczekać jak zobaczę te fotele wyprane :D

Wiem, wiem... nawet cię o nią pytałem :D Jak w końcu zapadła decyzja o kupnie. Ale było już za późno :( Co do planów: "może za kilka lat" - pamiętaj, że jest ryzyko, że za kilka lat te auta będą jeszcze droższe ;) Ale co do kosztów tej zabawy... masz rację - już teraz weryfikuję swoje plany ile na to kasy będę poświęcał :) Idzie znacznie więcej niż się wydawało - ale tak to jest... rusza się jedną rzecz i za chwilę chce się poprawiać kolejną :) Mimo wszystko zachęcam do zakupu... ciągle nie jest to jeszcze aż takie drogie.

Cześć, Gratuluję wyboru. Ja bym odpuścić pomysły ze sprowadzaniem (ja przynajmniej odpuściłem). Przy tej cenie auta nie opłaca się jechać 1000km - pojedziesz i co... coś będzie nie tak i wtedy szkoda nie brać bo tyle kilometrów się zrobiło. Poza tym jak sam piszesz jesteś w tym zielony (żeby nie było sam też jestem). Akurat z 2l nie ma problemów (zawsze jest tak, że w cm3 są poniżej 2000cm3, więc nie ma tego problemu z akcyzą). Lepiej szukać w jakiejś ustalonej odległości od miejsca zamieszkania. Niestety będzie ciężko - ja szukałem około rok czasu (ale może Tobie pójdzie lepiej). Co do modeli, które wybrałeś - wszystkie fajne... ale ten ostatni chyba najciekawsze. Zwłaszcza, że piszesz że zależy Ci na umiarkowanym spalaniu - a IS da Ci przynajmniej odpowiednie osiągi.

Pogadam z mechanikiem i jak coś to może skorzystam. Ceny z VAT? Kris... a Ty kiedy wrócisz do e30? Bo nie wierzę, że byś nie chciałbyś ;)

1989 (z E34). Sprzedawca napisał tak: "przebieg z licznika 245 tys i byc moze nawet jest prawdziwy bo caly samochod jest w bardzo dobrym stanie". Natomiast głowica była do kompletnego remontu ;)

Jeszcze jedno... Muszę teraz zakupić wszelkie uszczelki i inne elementy, które należy wymienić przy okazji remontu. Ktoś mi coś doradzi? Wszystko kupować bezwzględnie oryginalne, czy może zamienniki? No i pytanie co bezwzględnie wymieniać... uszczelki pokrywy zaworów, miski, głowicy, kolektora, jakieś zimmeringi? Coś poza uszczelnieniami też trzeba wymienić o czym mógłbym zapomnieć? Jakieś podpowiedzi? Co gdzie kupować? Wszelkie podpowiedzi mile widziane.

No właśnie to jest ta opcja :) I całość powinna dać jeszcze jakieś 10KM ;) A z drugiej strony chciałbym trzymać się jak najbliżej oryginału (w końcu to wąska lampa ;) ). No zobaczymy... :D Zdecyduję jak już będzie bliżej swapa i wszystko zacznę przymierzać. Jakby się udało zostawić stary wydech to na tą chwilę chyba tak bym zrobił, a później zawsze można to jeszcze zmienić :D

Dziękuję. Wystarczy mi seria :) Jedynie zastanawiam się co zrobić z wydechem - bo pewnie z m20b20 nie podjedzie? :> No i tutaj kusi coś takiego: http://mtuning.pl/Kolektor-wydechowy-BMW-E30-320i-323i-325i-325ix,p,2338 http://mtuning.pl/images/mtuning/2000-3000/Kolektor_wydechowy_BMW_E30_320i__%5B6698%5D_1200.jpg No a do tego reszta chyba zostaje już tylko na zamówienie :| Bo wrzucenie jakiejś oryginalnej używki (której zresztą od kiedy się rozglądam na allegro nie widziałem) do takiego kolektora raczej mija się z celem. Jak się uda to na razie chcę zostać przy oryginalnym wydechu z m20b20 (mam tylko obawy, że nie podejdzie).

W końcu ruszyły prace z silnikiem :D Głowica poszła już do planowania, a blok został wstępne oczyszczony. BLOK M20B25 w trakcie czyszczenia: Efekty pierwszych prac: Głowica M20B25 przed regeneracją:

No i w ten sposób dołączyłeś do kłótni ;) Ale akurat ja się w 100% zgadzam z tym co piszesz - jak nic jest to błąd. Szukanie tutaj spiskowych teorii jest bez sensu.

:) No tak - normalnie cykl krebsa. Z tymi pracownikami, którzy produkują części do BMW i jednocześnie jeżdżą BMW, żeby mieć pracę... to trochę pojechałeś :)

Sądzisz, że BMW zarabia na produkcji części do rozrządu? :) Części te pewnie są produkowane w innych firmach i dla BMW rozrząd jest kosztem a nie zyskiem :). Także raczej powinieneś napisać, że wadliwy rozrząd w n47 jest wynikiem oszczędności w BMW, a nie chęci zarobienia na wymianach. Moim jednak zdaniem dla BMW to nie jest ani zarobek ani oszczędność - po prostu dali ciała przy obliczeniach i tylko na tym tracą, a nie zyskują.

Zagadaj na PW do forumowicza: Maciek_czescidobmw.pl - mają naprawdę dobre ceny.

e87 jednak ma swój urok :) e90 4 lata młodsze, faktycznie ciszej chodzi, prawie 50% więcej mocy, ale to już nie to samo... nie czuje się tak dobrze drogi :) Może to przez to, że automat i jeszcze na dodatek xdrive... no i pewnie servotronic też robi swoje - seria 1 to jednak całkiem fajny gokart :). No ale żeby nie było, że starsza seria 1 jest lepsza od młodszej serii 3 :) Jednak komfort większy i też fajnie się tym jeździ :D A dla e87 mam godnego następcę - e30 :D - to dopiero fajne auto ;)

Heh... Damian.. ja też zakupiłem e90lci ;) Także pewnie w serii 3 w wątkach będziemy tak samo często się spotykać jak w serii 1 ;)

o dziwo ktoś kupił :)

ok dzięki za info :) Trzeba z tym uważać, bo mi się ledwo mieści - a nie mam jakoś mega dużego wózka. Więc lepiej sprawdzić. Konkretniej: MUTSY EVO z gondolą do E90 mieści się na styk, choć zostaje jeszcze sporo miejsca. Ale gdyby gondola była ciut szersza lub wyższa, albo podwozie ciut szersze - to była by lipa (zawsze jeszcze pozostaje opcja zdejmowania kół - wtedy zmieści się trochę większy wózek, ale nie jest to najwygodniejsza opcja).

Nie mam 100% pewności, że dam radę - ale jeśli dam to chętnie się pojawię.