radE46cki

nie nie wydaje mi się raczej nie do montażu odkręcasz tylko nakrętki od mcpersonów a szpilki mcpersonów wchodzą raczej ciasno w otwory kielichów więc jeśli masz oryginalną rozpórkę albo jakościowo dobrą powinna pod pasować nie rozpierając niczego na boki .

witam u mnie podobnie i podobnie jak kolega yoshimura stawiam na półośki ponoć w M3 urywają się przy mocnym starcie ale zanim to się stanie stuka głucho takie przytłumione bum .

dziękować dziękować :cool2: wytoczę sobie pierścionki z teflonu i po robocie a może jest ktoś chętny do wymiany na stalówki do e 46 ??? pierścionki dotoczone z tarnamitu więc nie będzie problemu z demontażem dzięki

witam Czy ktoś z was jest w posiadaniu wymiarów kołnierza piasty koła , tej na której osadza się koła a następnie dokręca? seryjnie mam koła 17' http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=36_0428&hg=36&fg=15 Obr. BMW, st. le. M podw. spr. 68 et 41 z przodu i et 50 z tyłu jako letnie i jest ok ale dokupiłem zimówki na felgach (prawdopodobnie z e 34 lub e 39 chociaż kolo który mi je opylił ściągną je z e36 316 ) ze stopów lekkich 15' oryginalne powinny być http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=36_0352&hg=36&fg=15 Obr. bezszpr. z met. lekk. Styl.12 et 42 . A są takie: nr spisane z felgi 15' to 141/98 BM 815 001 BMW IS18 1092 917 61/2 Jx 15 H2 zmierzyłem średnice otworu jest fi 74 poza tym na rysunku różni się sam kształt ori ma tuleje przetłoczoną pod ten kołnierz a u mnie są takie przetłoczenia problem w tym że powinny pasować a średnica piasty jest mniejsza tak mi się wydaje i nie da rady dobrze wycentrować koła zimówki na piaście i biją Czy ktoś z was wie z jakiego modelu są to koła bo bym chętnie wymienił je na stalówki do e 46 ale 15' bo mam przedliftówke

dobre :)

dokładnie tak z jego OC nie z twojego AC chyba żeś puścił gościa bez oświadczenia o szkodzie z jego winy to zostaje Ci Twoje AC a naprawa w aso to faktycznie może wyjść ze 20 tysi więc mogą dać ci szkode całkowitą

kolego na normalne oc sprawcy nie naliczają używanych części tylko nowe wg eurotaxu a robisz na używkach i jeszcze zarabiasz ja puknołem dupcią zderzak w kolorze 200 pln plus plastiki (osłona aku plus skrzela wywietrznika) 80 pln blacharz 500 pln lakierowanie u kumpla tylko materiały 180 pln suma 960 pln mogę fotki dodać bez problemu za 8 tysi zrobisz części bierzesz od szrociarzy ale wyspecjalizowanych ja mam 20 km do gości od części z anglików tylko do BMW

powodzenia (podobna wizja spędza mi sen z powiek) możesz sam zbadać skąd ten noiz dochodzi starym indiańskim sposobem odpal motor powyłączaj wszystko zbędne (klima, światła,radio, itp) chodzi o łomot od strony paska i kawałkiem kija od miotły koniecznie drewniany i suchy ( to nie żart ) około 50cm przykładasz do korpusów tylko metalowych jednym końcem a drugi koniec poprzez wewnętrzną stronę dłoni dociskasz do ucha i po kolei sprawdzasz gdzie dosięgniesz drgania są naprawdę słyszalne od razu w miejscu gdzie coś nie gra uważaj tylko na visco bo zaboli gdyby nic nie było możesz po kolei włączać klimę ,światła itp i słuchać (dobrze jest żeby ktoś to włączał żebyś od razu słyszał różnicę)

kumam myślę że wystarczy "wkleić" kawałek i lutownica kable można kupić ponumerowane i łączyć np żródło niebieski -> kabel nr 1->niebieski puszka itp a do izolacji użyj koszulki termo kurczliwej to wystarczy na 100% co do kabli to OBCIĄGNIJ :D jeden kabel zmierz suwmiarką i masz wymiar (podajesz go jako np 1,5 milimetra średnicy to zamawiasz 1,5 kwadrat ) każdy elektryk od razu ci go zapoda użyj tak zwanej linki plecionki najlepiej w silikonowej koszulce bo są już takie tzn koszulka nigdy nie twardnieje nawet od oleju miłej zabawy

witam mogę Ci pomóc miałem podobne objawy i tak jak kolega wcześniej pisał * lewe powietrze ( przewód gumowy nr 5 ) * czujnik wałka rozrządu ( kupiłem czujnik swag za 115 zł ) * dwie cewki ( miałem od poprzedniego właściciela ) tyle że u mnie było to nagminne non stop dostałem nr telefonu do spoczko mechaniora (naprawdę tani) i podpioł auto pod impe i wszystko się wyjaśniło za 50 pln (za INPA) plus 80pln wymiana ( extra dostałem i wymienił mi czujnik klocków hamulcowych w cenie ) do tego za każdym razem dostaje za free diagnozę inpą jako gwarancja jego roboty. np tydzień po naprawie. jeśli jesteś z okolic Wrocławia to wal do niego, nie tylko z tym robi zawiechy ,swapy ,hample , nie naciąga na niepotrzebne koszty polecam

witam podepnę się do tematu jakiś czas temu w moim sedanie na zegarach pojawił mi się symbol auta z popalonymi żarówkami z tyłu auta patrze a wszystko gra, poza podświetleniem tablicy i centralnego zamka klapy bagażnik, wiadomo rozebrałem tapicerkę patrze kable ok wszystko ok nawet śniedzi nie było na stykach ,próbówka miernik i nic . podjechałem do sąsiada mechanika co by potłumaczył mi rozpiskę z bezpiecznikami (niemiecki ja nie szprecham :D ) a on mi na to że to jest stała bolączka beemek i ściąga gumowego peszla a tam jak koledzy piszą, jak by nożem poobcinał ,polutował, zaizolował i po problemie ! ja na codzień tyram jako mechanik ,tyle że naprawiam maszyny i faktycznie naprawy mechaniczne to pikuś! bo nawet doświadczeni elektrycy/elektronicy ledwo co ogarniają awarie tego typu. bo naprawdę niełatwo jest znależć kabelek który wygląda normalnie a nie przewodzi ,wśród pozostałych 1000 innych wyglądających tak samo i popuszczanych w każdym kierunku ,w miejscach naprawdę trudno dostępnych .ja też odradzam naprawy po omacku prąd to nie woda czy olej że tylko sobie wycieknie !łącząc z niewłaściwym kablem można doprowadzić do spięcia i zjarać dużo więcej :nienie:

zgadzam się cały motor do benzyny to koszt około 2 tys tyle co dwumas do diesla z robotą i za 15 tys kupisz znośny egzemplarz mi się udało za moje cacuszko na 17' dałem 14 tys i w przyszłym roku tarcze muszę zmienić i tuleje wahacza tylnego narazie wymieniłem tylko czujnik wałka rozrządu za 115zł więc aż tak drogo nie jest .

no dobra trochę mnie poniosło z tym febi :lol:

viewtopic.php?f=162&t=60206&p=1207186#p1207186 kolega niklucas udostępnił ten artykuł

kur..... genialny pomysł może uskutecznie go u siebie czekam na rezultat końcowy

przeczytaj moje posty z tego tematu i bez tego linka wiedziałem co to jest 320d ale takie przygody i koszta są tez w przypadku innych marek np audi a6 2,5 tdi i rozrząd za prawie 3 tys dlatego wziołem benzynówke ps skoro BMW jest takie fajne ( a jest :cool2: nie potrzebuje lepszego) to powinniście cos mu polecić pomóc w poszukiwaniu dobrego egzemplarza a nie go zniechęcać i straszyć kosztami

racja ja swoje e46 kupiłem za 14 tys plus gazownia 3500 i z góry wiedziałem że bmw nie jest tanie ale troszkę się znam i nie kupiłem szrota autko ma swoje lata i nie będę wymagał od niego stanu jak z salonu bo swoje bmw kupiłem żeby sobie czasem bokiem polatać i do tyry dojechać do pierwszego benzyna do drugiego gaz i jest luz nie spinam się gdy coś puka bo na polskich drogach czy to febi czy lemforder idzie w podobnym tempie po prostu co jakiś czas badam zawieche i robie co trzeba w każde auto używane trzeba trochę włożyć na autach raczej się traci a JAREKRK wyrażnie pyta jaki motor ma szukać po to żeby wytrzymał jazdę poprzednich właścicieli i jego zabawy i za małe pieniądze też można kupić dobre auto tylko trzeba jak ktoś mądry kiedyś napisał " zabrać ze sobą kogoś kto będzie gasił entuzjazm " i nie kupisz szrota a nie wydasz 20 tys

sorki kurde najlepiej to pobudujcie swoim bmką pomniki i czcijcie je bmw e 46 to tylko fura i zaczynacie przesadzać z tym pieszczeniem sie z tym autem wóz jak wóz czy kupisz audi czy bmw jak będzie dojechane to marka nie gra roli w kosztach a bo tu mi piszczy a tu mi puka co robić ratujcie głupie pisanie przy aucie np jak moje 13 lat czy kupić zamiennik czy ori czy przecierać lakier na sucho czy na mokro ludzie bez przesady dbajcie ale nie popadajcie w jakieś bmko_paranoje chłop chce kupić auto rwd i pyta konkretnie o silnik (bo zapewne ma chęć polatać bokiem) a wy się kłucicie czy 2.8 pali tyle co 2.0 itp kolego bierz R6 2,8 i ciesz się jazdą jeśli zużycie paliwa się nie liczy jedyny fakt z jakim się zgadzam to za 15 tys szału nie będzie pozdrawiam

witam w tym roku w czerwcu cisnołem po wrocku z żona jej mercedesem a klasą i doszło do dzwona nie z mojej winy mniejsza co i jak po zgłoszeniu szkody do PZU dostałem termin na wizytę rzeczoznawcy w moim przypadku auto było pogniecione z boku po długości i urwane koło ( pękła końcówka maglownicy ) i policzyli mi szkodę całkowitą :) za auto chciałem przed dzwonem 11tys a dostałem 12,5 tys a zrobił bym je za 4-5 tys więc polityka jest taka że w przypadku marek luksusowych jak M.B. czy BMW liczą po ori częściach i czasem bardziej opłaca się im że kasują auto a jeśli masz jebniętą podłużnice i wiek powyżej 10 lat to na 100% szkoda całkowita

witam podłącze się do tematu kupiłem e 46 320i i przy przebiegu 250 000 tys (i licze że tylko tyle bo kto myśli o swoim aucie że ma na 100% oryginalny przebieg ten lama (wyjątki auta pierwszych właścicieli )) zagazowałem instalacją ZAWOLI i to nieprawda że BMW nielubi gazu, fakt instalka do R6 kosztowała 3400zł, ale dużo śmigam, a auto kupiłem tanio więc, i jest oszczędność .100 km kosztuje mnie średnio około 36 zł 12 litrów po prawie 3 pln za litr (2.81 pln/1l) to tyle samo co diesel 6-7 litrów na 100 ropy po 5.20pln bo mniej też nie palą ! potwierdzeniem mojej tezy jest BMW e 34 520i z 94r kolegi z tyry który zagazował ja przy 320 000 tysiącach i no problemos!!! warto gazować uważaj aby tylko koszta takiej inwestycji nie przebiły ceny auta i czy przebieg jest realny bo gazowanie Bemki z milionowym przebiegiem ale wskazującym nierealne 160 tys to faktycznie ,takie bmw nie lubią gazu. pozdrawiam

kolego dołączę do tematu bo całkiem do niedawna byłem alfiarzem i tez szukałem taniego auta do zabawy max 12 000 tys najchętniej RWD kolega z tyry namawiał mnie na bmw e 30 320i niby 4 tys ale po długich poszukiwaniach ( rdzawa lipa ) nic więc następne w kolejce było e 36 już patrzyłem za 328i i poza jednym egzemplarzem znów lipa (w sumie żałuję że jej właśnie nie wziołem ) bo niby dużo pali i prawie 200 koni że niby się zabije i jeszcze w coupe i w końcu zaczołem się rozglądać za e 46 w sedanie tylko w benzynie bo diesle są ok dopóki nic w nich się nie sypie bo pużniej są koszta czy to TDI czy CDI czy HDI czy inne dziadostwo np w cenie sprzęgła dwumasowego masz prawie cały silnik z anglika do benzyny do bmki oczywiście a gdzie turbina pompa wtryskowa filtry cząstek stałych lub inne dziadostwo i znalazłem po znajomości e 46 z 98 320i z R6 za 14 000 na ładnych kołach 17" kolego choć mam już 250 000 km lepszego wozu nie potrzebuje choć nie powiem że nie wolał bym 328i zagazowałem ją i pojawiły się problemy pomyślałem Będę Miał Wydatki nic bardziej mylnego od tego właśnie jest takie forum jak to pod piołem się pod kompa (impa) wrzuciłem fotki na forum i co czujniczek wałka rozrządu i tu dyskusja czy ori czy nie ja znalazłem coś pomiędzy bo mam kumpli kumatych i za 115 zł kupiłem czujnik marki swag i po problemie a zabawa kozacka z 17" się dymi dobrze szukaj bądż cierpliwy a bedziesz usatysfakcjonowany a jeśli się nie boisz zurzycia na poziomie 13_14 litrów i ogarniasz 200KM to szukaj 325i lub 328i ja bym taką chętnie widział u siebie pod domem bo moje 320i pali 11-12litrów a 150 kucy już mi niestarcza pozdrawiam ps tylko R6 !!!

witam ponownie wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu dolotowego dwie cewki wysokiego napięcia i problemy znikły dzięki za fachową pomoc pozdrawiam

dzięki instrukcja bardzo pomocna i fachowa wymieniłem na czujnik swag silnik pracuje idealnie :D :cool2: http://img33.imageshack.us/img33/998/zdjcie130w.th.jpg Uploaded with ImageShack.us

co do używek to handlarze gonią je w komplecie z silnikiem może któryś z was miałby odsprzedać godną używkę ??

witam po podłączeniu do kompa na INPA w moim e 46 wyświetliła problemy z sądami lambda czyli lewe powietrze i faktycznie pomiędzy przepustnicą a przepływką jest rura gumowa z gałązką do silniczka krokowego i owa rureczka do krokówki jest spękana czy za przepustnicą są kolejne gumowe rury?? czy pasowała by z np e36 bo jest ich dużo bo oryginalna zapewne kosztuje krocie czy dostanę zamiennik? silnik m52 2.0