jasiel1

W dniu dzisiejszym doszła do mnie listwa podświetlenia rejestracji. Podłączyłem ją pod przewód w klapie, działa wszystko elegancko, poza tym bebechy w bardzo dobrym stanie. Jednak po wymontowaniu mojej starej listwy, próbowałem oderwać tę część lakierowaną od reszty listwy i nie dałem rady tego zrobić. Czy macie na to jakiś sposób? Obawiam się także że po złożeniu z obu listew jednej w kolorze mojego auta, z działającymi lampkami, nie będzie to zrobione tak jak w fabryce (obawiam się że jednak woda może się tam dostawać itp.) Czy ma ktoś jakieś konkretniejsze wskazówki odnośnie tego zabiegu?

Wielkie dzięki za informację. Pozdrawiam!

Witam! Z pewnością nie jedna osoba na forum przerabiała już temat oświetlenia tablicy rejestracyjnej w E46. Zdążyłem zauważyć że zaśniedziałe lampki tablicy rejestracyjnej są dość częstym zjawiskiem. W moim wypadku poza nie działającymi lampkami oświetlającymi rejestrację, występuje dodatkowo czasem problem z otwieraniem klapy bagażnika przy użyciu przycisku w klapie (przy większych opadach deszczu działa jedynie otwieranie z kluczyka). Poza tym mam jeszcze rozwarstwione tylne lampy (te małe montowane w klapie), przez co np. podczas mycia pod ciśnieniem dostaje się do nich woda. Postanowiłem zrobić z tym porządek i kupiłem dwie lampy idące w klapę oraz całą listwę z przyciskiem oraz lampkami w dobrym stanie. Tylko teraz pojawia się pytanie- kupiona listwa jest w innym kolorze niż moja, czy będę musiał ją malować, czy da się jakoś przełożyć części z jednej do drugiej, aby uniknąć malowania? Widziałem na forum tematy o oświetleniu rejestracji, ale nie do końca o to w nich chodziło, stąd pozwoliłem sobie założyć nowy temat. Pozdrawiam!

Wielkie dzięki, domyślałem się że to raczej nie przypadek, ale wolałem się upewnić:) Pozdrawiam!

Witam. Chciałbym prosić o radę w kwestii świateł stopu w E46 330d po faceliftingu. Otóż wczoraj wyświetlił mi się komunikat przepalonej żarówki w prawej lampie. Sprawdziłem i okazało się że nie pali mi się światło stop znajdujące się w górnej części prawej lampy. Gdyby chodziło tylko o to że światło stopu się po prostu nie pali, wystarczyłoby wymienić żarówkę i po sprawie, jednak problem polega na tym, że światło pozycyjne znajdujące się poniżej tak jakby zastąpiło przepalone światło stop i po wciśnięciu hamulca świeci mocniejszym światłem. I tu pojawia się pytanie, czy BMW ma po prostu zakodowaną w module świateł opcję że po przepaleniu żarówki "stop" jej funkcję pełni światło pozycyjne do czasu wymiany żarówki, czy też mam jakieś zwarcie i coś jest nie tak? Dodam że w lewej lampie, gdzie "stop" działa poprawnie, po wciśnięciu hamulca zapala się wyłącznie górna część lampy, a światła pozycyjne nie świecą tym mocniejszym światłem. Może ktoś miał podobny problem i zwrócił na to uwagę. Pozdrawiam!

Patrzę że odgrzebałem temat dokładnie rok po jego utworzeniu;) Panowie, mam problem z tym że przy około 90 km/h występuje lekkie bicie na kierownicy. Spowodowane jest to najprawdopodobniej zapieczonym tłoczkiem w lewym, tylnym kole (jak się nagrzewa to przy wolnej jeździe potrafi skrzypieć jak wóz drabiniasty). Moje pytanie brzmi- jak dobrać się do tłoczka żeby spróbować go czymś nasmarować i ewentualnie czym to zrobić?

Dziś byłem autem u mechanika i potwierdził mi że turbina nie pracuje normalnie, przy dużym obciążeniu gwiżdże co spowodowane może być albo nieszczelnością w jej okolicach, albo nadmiernym luzem na wirnikach, czyli de facto moje podejrzenia się potwierdzają. Auto trzeba wstawić do warsztatu gdzie na początku planują zrzucić turbinę i sprawdzić jej stan, jeżeli okaże się że nie ma luzów, zaczną szukać miejsca w którym pod dużym obciążeniem ucieka powietrze. Zastanawia mnie tylko fakt że przy mniejszym obciążeniu turbina pracuje zupełnie normalnie, dźwięk jest taki jak powinien, nie ma żadnych niepokojących objawów, a dźwięk pojawia się podczas dużych obrotów (najlepiej słyszalny po wciśnięciu kick downa gdy następuje redukcja biegu i turbo najmocniej dmucha). Czy gdyby z turbiną było coś nie tak, jest możliwość że byłoby to zauważalne dopiero podczas dużych obciążeń, a przy mniejszym dmuchaniu pracowałaby normalnie?

Dokładnie tak jak pisze kolega rafalb33 na postoju turbina nie pompuje na tyle żeby było słychać ten dźwięk. Odnośnie katalizatorów to ja z nimi nic nie robiłem, a badania okresowe auto przechodzi bez problemu stąd podejrzewam że katalizatory są, czy ma to jakiś związek z tym dźwiękiem? Spadku mocy nie zauważyłem, ale ewidentnie dźwięk turbiny po przekroczeniu pewnego zakresu obrotów nie jest normalny, obawiam się że turbina może wymagać regeneracji, mam nadzieję że nic poważniejszego.

Dzięki za odpowiedź. Dodałem filmik na którym zwłaszcza na początku słychać dźwięk o którym mówię. Dodam że nie odczuwam spadku mocy, a gwizdanie nie występuje zawsze.

Panowie potrzebuję porady w kwestii dźwięku pracującej turbiny w 330d 184KM (nie pamiętam oznaczenia silnika ale chyba wiadomo o który chodzi;) ). Otóż po przekroczeniu pewnego zakresu obrotów, podczas gdy turbina dmucha słychać gwizd, który jednak brzmi trochę inaczej niż powinien, przynajmniej według mnie. Wcześniej zwróciłbym na to uwagę gdyby dźwięk był tak dziwny, jednak zauważyłem to dopiero kilka dni temu. Od około 3500 obrotów zaczyna się gwizd który jest tak jakby troszkę cieńszy (wyższy dźwięk), podejrzewam że może to być spowodowane jakąś niewielką nieszczelnością:/ Poniżej wrzucam filmik z nagranym dźwiękiem. Czy ktoś ma pomysł jak sprawdzić szczelność okolic turbiny lub jak ustalić co może powodować ten dziwy dźwięk? Z góry dzięki za wszelkie pomysły i opinie. Pozdrawiam!

Dodam jeszcze że na pewno nie jest to dźwięk wydawany przez radio czy głośniki, bo wyłączałem je i nic to nie zmieniało. Czy ma ktoś jakieś sugestie?

Witam! Mam ostatnio niewielki, ale niestety problem, z dziwnym dźwiękiem dochodzącym z okolic licznika mojej E46. Objawia się tym, że zwłaszcza kiedy auto postoi na słońcu, po odpaleniu słychać bardzo dziwny dźwięk, o wysokiej częstotliwości, dobiegający tak jakby z lewej strony licznika. Czasem po wyłączeniu i ponownym włączeniu auta dźwięk natychmiast ustaje. Próbowałem wyłączać nawiew, światła itp. licząc na to że okaże się że dźwięk jest wydawany przez któreś z nich, jednak okazało się że jedynie wyłączenie auta jest w stanie go wyłączyć. Nagrałem dźwięk na telefonie, jednak muszę wrzucić go na youtube żeby móc go tu zaprezentować. Może ktoś miał podobny problem? Z góry dziękuję za wszelkie sugestie. Pozdrawiam! Edit: Udało mi się wrzucić film z nagranym dźwiękiem:

Trzysta siedemdziesiąta piąta licząc od góry. Mam nadzieję że pomogłem, pozdrawiam!;)

Może i racja z tym akumulatorem, dlatego wstawię go dziś na noc do domu, podepnę pod prostownik i jutro rano spróbuję odpalić auto, jeżeli się uda to będzie to świadczyło o tym że faktycznie akumulator jest już do wymiany, jeżeli nie odpali, raczej trzeba będzie skłaniać się w stronę tego paliwa nieprzystosowanego do tak niskich temperatur.

Właśnie chodzi o to że akumulator jest jeszcze w dobrym stanie. Chyba że rozładował się gdy auto stało przez ostatnie 3 tygodnie nie używane (odpalałem je raz w tygodniu żeby się przejechać). Spróbuję podładować akumulator a jeżeli to nic nie pomoże to trzeba będzie czekać na odwilż, bo może to być wina paliwa. W każdym razie dzięki za zainteresowanie

Witam! Może ktoś potrafi coś doradzić w kwestii odpalenia samochodu po mroźnej nocy. Wczoraj odpalił z trudnością gdzie w nocy było -19 st., natomiast dziś zakręcił rozrusznikiem dwa razy, a teraz po przekręceniu kluczyka słychać tylko cyknięcie, przygasa na sekundę światło wewnętrzne i kontrolki a rozrusznik nie kręci. Czy podładowanie akumulatora coś pomoże? Podejrzewam że może być problem z paliwem, bo ostatnio tankowałem może z 3 tygodnie temu, a od tamtej pory auto stało nieużywane w garażu. Być może zatankowałem paliwo nie przystosowane do tak niskich temperatur. Czy dolanie teraz 20l ropy z dobrej stacji benzynowej może pomóc? Z góry dzięki za wskazówki.

Jeżeli to ma być "piękny zestaw" to ja już wolę te chińskie. No sorry, ale felgi są w tragicznym stanie, a opony to jakiś chiński badziew firmy KENDA. Żeby zrobić z tego piękny zestaw trzeba by było zainwestować w jakieś normalne opony, a felgi oddać do regeneracji i renowacji (o ile nie prostować).

Cena jak najbardziej jest możliwa, bo z wszelkimi opłatami może Cię wynieść około 30000zł (powyżej 2 litrów pojemności płacisz podatek około 18% jakoś więc to już będzie dodatkowe 4000zł, nie licząc innych opłat które trzeba zapłacić).

Z tym spalaniem 3.0 trochę przesadzacie chyba, mi nie udało się zejść poniżej 9l w mieście (mówię oczywiście o realnym spalaniu, które trochę różni się od tego które wskazywane jest przez komputer). Spalanie na poziomie 7,5l to chyba jak ktoś ma cały czas z górki, z wiatrem, brak postojów na światłach itp. Zanim kupiłem 330d też naczytałem się tego typu "raportów spalania" i nie wiem skąd się biorą takie opinie, ale tego typu spalanie jest po prostu nierealne.

Witam! Szukam jakiegoś sposobu na odnowienie listew chromowanych (które są de facto plastikowe o ile się nie mylę), znajdujących się dookoła szyb bocznych w wersji sedan. Aktualnie listwy te są delikatnie zmatowiałe i ogólnie wyblakły od mycia na myjniach szczotkowych. Kupiłem pastę firmy K2 do chromowanych elementów, ale na tym plastiku praktycznie nie widać po niej różnicy. Czy jest jakiś sposób na poprawę stanu tych listew, może nowe lakierowanie, tylko gdzie ktoś coś takiego zrobi? Czy pozostaje kupno nowych? Z góry dzięki za zainteresowanie i pozdrawiam!

Mógłby ktoś wysłać link do tego emulatora z allegro? I czy są w ogóle takie które wystarczy podłączyć, czy trzeba coś będzie lutować?

Jeżeli sprawdziłeś żarniki to najprawdopodobniej jest to wina przetwornicy. U mnie też była różnica pomiędzy barwą żarników w obu lampach, ale po wymianie żarników na nowe barwa jest jednakowa. Dlatego poszukaj jakiegoś magika zajmującego się elektroniką samochodową, niech sprawdzi przetwornicę. Pozdrawiam!

Właśnie dzięki forum dowiedziałem się że da się wyłączyć ten drugi system po przytrzymaniu przycisku DSC przez 3 sekundy, lepiej późno niż wcale;) A powie mi ktoś jak sprawa wygląda z automatem- nie mówię tu o pałowaniu samochodu na asfalcie, ale na przykład czy podczas "zabawy" na śniegu automatyczna skrzynia biegów jest dużo bardziej obciążona, czy jest to dla niej mocno "niezdrowe" i niekorzystne? Pozdrawiam!

Witam! Chciałbym prosić o rozkodowanie numeru VIN swojego auta. WBAER91050KG81145 Z góry dziękuję i pozdrawiam!

Wygląda na wspawaną ćwiarę, poza tym na pewno cały lakierowany, stąd tak się błyszczy:P Pozdrawiam;)