Dawid S

Hehe. Chyba raczej nie mam się czego wstydzić. Może i nie jest to 550i, może i jest traktor, ale salon ;)

Malutki update : http://img5.imageshack.us/img5/3088/84uh.jpg http://img844.imageshack.us/img844/487/3seh.jpg

Dlatego montuję oryginalne części dedykowane do 535d, Nie będę do traktora montował takich 4 wydechów. Co innego benzyna, najlepiej V8 550i ;)

https://www.bmwsklep.pl/koncowki_wydechu_m_performance,1044,6386.html P. S Jutro będę montował, także wrzucę foty do swojego tematu, bo już trochę skostniał ;)

Może da radę wgrać nowy soft do przedlifta ? Ja właśnie zamówiłem trapezowe chromowane końcówki wydechu + podzderzak w czarnym połysku :)

W linku poniżej, wszystko o modelach LCI. Wystarczy pobrać plik PDF do interesującego modelu. http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/5er/2013/overview.html

Ja też popatrzę.

Jak dla mnie to wersja z M-pakiem wygląda niemal identycznie jak przed lift. Grill i listwę chromową na klapie da się pewnie wymienić :) Reszta to kosmetyka.....

Czarny grill robi robote :cool2: Zdecydowanie brakuje M-Pakietu.

Wystarczy kupić końcówkę od pasów i ją wpiąć. Na allegro za 15 zł.

Ja od początku latam na Goodyear Excellence 19' RunFlat. Jestem bardzo zadowolony z tych gum.

Wierz mi, daje radę!

A kto powiedział, że to Accord. CTR waży 1200kg a M3 1650kg. Rachunek jest prosty. Wykres to porównanie poprzedniego setupa K20 do obecnego K24. Dyno przy odcince 8000rpm i 292km. Przy 8500rpm jest 298km. I to wszystko bez turbo ! http://img.photobucket.com/albums/v239/File/K24vsK20.jpg

Sorry stary, ale za 12k zł według ACS powinno być 360 km & 700nm. I tego Ci życzę. A co do K24A3 to jedzie równo z M3 420km. To tyle.

jaki to 2,4 l ??? K24A3/K20Z4

Coś tu chyba nie tak :mad2: Momentu mniej niż w serii. Ale zonk :jawdrop: 300 koni i to ja mam w 2.4L wolnossącym, a tu ? Taki pasztet. Akysz z tym ACS.

Wiecie, tylko jak ktoś ma miliard na koncie, to będzie miał to co chce, nieważne ile to będzie kosztować.

Masz rację :cool2:

Nie do końca jest tak jak piszesz. Wystarczy popatrzeć w konfigurator. AD i zawieszenie M jest dostępne razem. Co więcej, w specyfikacji auta też tak mam.......

Jako że mam 3w1 czyli AD + zawieszenie M to w ustawieniu Sport i Sport+, auto zachowuje sie z goła inaczej jak niektórzy opisują. Zapraszam na jazdę. Jeździłem f10 bez AD tylko z EDC i jeździ "gorzej" niż moja :twisted: O tych bez "niczego" nawet nie wspominam, bo to całkowicie i inne auta

Dlatego też, grill jest bardziej agresywny i nowy zderzak M, pewnie też będzie bardziej kanciaty. Całość może prezentować się zacnie.

Jak widać można. Pewnie i w F10/11 też. Na liście zakupowej znalazły się : Lampy i grill :D

Jeśli mam być szczery, to osobiście podoba mi się takie podejście do facelifta. Popatrz na Mercedesa klasy E. Przcież to jest zupełnie inne auto. A przedliftowcy w klasie E mogą czuć się teraz trochę poszkodowani. Nie tylko z powodu zupełnie nowego przodu, ale innych błotników, tylnego zderzaka, tylnych lamp... W BMW nadal bedziesz jeździł przedlifem, ale laik nawet tego nie rozrózni. Dlatego też, jestem ciekaw czy podejdą np. lampy i grill z facelifta do przedlfita.

Albo źle widzę, albo polift będzie miał nadal kierunki w błotnikach. Ogólnie facelift wyjdzie na + Ciekaw tylko jestem, czy da radę założyć poliftowe lampy, grill bez drucenia, czyli zdejmuję przedliftowe i ładuję poliftowe :?:

Patrząc na trwałość niektórych elementów w obecnych 5er, to po sofcie może wyjść kolba bokiem.