majuDJ

jaki silnik M47 czy M47N?

Zacznę od wymiany oleju i zobaczę, czy się coś poprawi.

Od niedawna od jakiś 300km zaobserwowałem, że mam problemy przy np redukcji z 5 biegu na 4 bieg. Bieg czasem się blokuje tak jak by był tam bariera, a czasem wchodzi z oporem takim jak przy wrzucaniu wstecznego tylko ze większym ale po 0,5 sekundę opór ten puszcza i bieg wchodzi tak jak bym jeździł dźwignia po zębach piły ręcznej do cięcia drzewa, ale bez odgłosów zgrzytu. Przy redukcji z 5 na 4 bieg najbardziej odczuwalne jest to zjawisko. Przy większych prędkościach jest to bardziej odczuwalne niż przy mniszych. Przy redukcji z 4 na 3 jest mniej problemów ale żeby to po maśle szło to nie mogę powiedzieć. Przy normalnym przejściu z 4 na 5 tego nie zaobserwowałem wchodzi jak po maśle. Z 3 na 4 po maśle..Jedynie z 1 na 2 jest jakiś większy opór. Natomiast mam czasem problem z wrzuceniem 1, np jadę hamuje bo widzę że samochód przede mną zahamował i się toczy i ja hamuje ledwo co się toczę chce wtedy 1 a ona nie wchodzi mogę tylko 2. - nie wiem może to normalne zachowanie że nie wolno wrzucać 1 przy lekkim toczeniu się BMW. Proszę o pomoc spotkał się ktoś z takim problem, co tu może nie grać?

Układ odpowietrzony. Podejrzewam elektrozawór nagrzewnicy tylko nie jestem pewien. Miał ktoś już taki problem?

A jak ten zawór wygląda? Może ktoś podesłać link na allegro ?

Płyn max, niedawno pompę wody wymieniałem bo się rozleciała w drobny mak.

Mam problem w moim BMW E46 320d 136KM z 1999r. Nie działa poprawnie ogrzewanie. Przewiew ustawiony na 3 czerwone kropki, temperatura nastawiona20 stopni , Auto. Z początku ogrzewanie normalnie chłodziło, zaczęło wiać ciepłym powietrze po wyjściu wskazówek z niebieskiego pola. grzało przez około 30km trasy. Później wiało tylko zimnym powietrzem tak jak by z zewnątrz auta w ogóle nie ogrzanym. Nie jest możliwe ,że auto osiągnęło już wewnątrz 20 stopni bo było dosyć mi chłodno i wiało nieprzyjemnym chłodem z wywietrzników. Więc przestawiłem temperaturę z 20 na 25 stopni C. ogrzewanie się włączyło znowu na jakiś 20km po czym znowu wiało tylko zimnym powietrzem. A dam sobie rękę uciąć, że w aucie nie było 25 stopni. Nie pomogło zwiększenie nawet temperatury na 30 stopni, do końca trasy jakieś 100km dalej wiało chłodem. Teraz da się jeszcze to znieść , ale co w zimie przy - 20stopniach. Czy spotkaliście się z takim problemie i co tu może być zepsute? Zaznaczę że termometr temperatury zewnętrznej mam zerwany i komputer wskazuje -40stopni. Termostat EGR sprawny, auto osiąga temperatura roboczą i temperatura nie spada. Klimatyzacja w lecie chłodziła i chodziła bezproblemowo.

Ja zgubiłem przy holowaniu auta jak pompa wody rozsypała się w drobny mak i tak jeździe z dziurą. Poluje na allegro za używanym oryginałem w kolorze :) Jak nie znajdę to kupię zamiennik i majtnę sam jakiś srebrnym kolorem :P

Czy zaślepka widniejąca na tej aukcji http://moto.allegro.pl/zaslepka-zderzaka-przod-bmw-3-e46-compact-i2545328428.html będzie pasować bez problemu do standardowego zderzaka E46 sedan przed liftowego? Bo z wyglądu wydaję się, że będzie pasować. Dla pewności chcę zapytać.

No no pompa wody :) to tez nie wychodzi tanio jak rozwali dwie rolki ( każda 100zł za 1 szt) i pasek :) Moja się rozleciała w drobny mak na wiosnę po zimie. Była to jak do tej pory największa awaria mojej E46.

Zróbcie dobrą robotę i bezpieczny program, a będę polecał was i na innych forach VAG: a4 klub polska, A6 klub polska, a8 klub polska, passat forum, Golf 3 klub polska w działach tuning lub polecane warsztaty. :8) Na razie mam niesmak po tym błędzie, który mógł doprowadzić do śmierci mojego M47 w drodze na poprawkę do Warszawy. To po powrocie z urlopu w Polańczyka wstąpię do Leżajska na hamownie i sprawdzę jak to wygląda w serii i po modzie.

Jak się sprawa wyjaśni to i będzie sprostowanie na bmw diesel i bmw sport

Bardzo chętnie skorzystam z modyfikacji za Free i chętnie sprawdzę auto na hamowni ( w Leżajsku http://www.chiptuninglezajsk.pl.tl/Hamownia-_-Promocje.htm - możecie te małe miasteczko kojarzyć po piwku :) :) przed i po. Bo wołałbym należeć do grupy większości zadowolonych klientów. A mówiłem żeby Pan się nie śpieszył. :8) Czekam na poprawa modyfikację na e-maila [email protected]

Chętnie napisałbym tu kilka mocnych faktów. Mogło by to niestety doprowadzić do upadku tej "firmy" lub zmniejszenie obrotów o 90%. A, że Pan TC raczył oddać należność ale z wielkim żalem i zrzędzeniem to nie chce tu go do końca ośmieszać. Szkoda tylko że forum bmw-klub promuje takie przedsięwzięcia. Bo bym zaoszczędził swój zmarnowany czas i strach że silnik w aucie się rozleci. P.s Jak widzę stronę wcześniej osoba tez czeka na poprawę, ciekawe co było nie tak.

Brzmi jak wtryski lub zatarty tłok podobnie jak na filmie sama autorka filmu powiedziała ze przyczyna był zatarty tłok.

Robię wszystko prawie wszystko według instrukcji trandolfa. Omijam tylko krok przy wyłączaniu zapory w systemie Windows 7 ponieważ zaporę kontroluje u mnie program Norton Internet Security 2011. Widać to na załączonym poniżej zdjęciu. Reszta wszystko ok DiagHead działa, porty IP ustawione tak jak w instrukcji, INPa V2 działa, interfejs zainstalowany poprawnie. Pomimo tego nie mam dwóch zielonych pasków po włączeniu DISa. :( A zaporę firewall wyłączyłem w Nortonie Internet Security. http://s8.postimage.org/vrrbdg4i9/DIS_nie_dzia_a_2.jpg http://s8.postimage.org/4wh9yjnip/DIS_nie_dzia_a_3.jpg http://s8.postimage.org/84lrbl9sh/DIS_nie_dzia_a_4.jpg http://s8.postimage.org/la5uvft1t/DIS_nie_dzia_a.jpg http://s8.postimage.org/ux9d55m1d/DIS_nie_dzia_a1.jpg http://s8.postimage.org/3p7xk2ms1/G_owica_nie_wykrywana_przed_DIS.jpg http://s8.postimage.org/qrygj8o9d/Zapora.jpg Zależy mi by uruchomić DISa bo muszę adaptować przepływkę W e46 320d 135CV

Zauważyłem że ogrzewanie w moim E46 320d z 1999r lubi płatać figle. Np dziś było dosyć zimno wiec ustawiłem sobie 20 stopni i z 3 niebieskich (zimnych) kropek przesunąłem sobie pokrętko na środek na białą kreskę. Ustawiłem na Auto. Leciało przyjemne powietrze a na moje nogi leciał ukrop jak z pieca :P Przekręciłem podczas jazdy znowu pokrętło na 3 niebieskie zimne kropki, a tu dalej z górnych nawiewów zimne a tych nad pedałami ukrop tak z 20km :P. Zatrzymałem się na stacji, zgasiłem auto , zatankowałem, odpaliłem i problem znikł. Spotkał się ktoś z czymś takim lub podobnym, to wina klimatyzacji automatycznej czy czego ? W ziemie tamtego roku tez spotykały mnie takie anomalie, z podszybia gorące powietrze a z środkowych zimne :P

A wsadźta se do E46 silnik od 535d i będzie ok :P Nie będzie brakować wam mocy :P joke :P

Weź Motul X-cess 8100 5W40 i będziesz zadowolony i Twój silnik też :)

Do mnie kabel już dotarł :)

Aha spoko :) bo ja kasę przelałem w tamtym tygodniu we wtorek w nocy, a kabelka nie widać z żadnych stron. Wysyłał ktoś do miejscowości Pysznica kabel? :)

K3m0T1989 wysłałeś 2 sierpnia kabel do Stalowej Woli zwykłą paczką czy priorytetem bo do tej pory do mnie nie dotarła?

A co to INPA UK, działa na Windows 7 64 bit ? Czy chodzi Ci tylko o wersje językową? Nie mam bo korzystam z gotowca a ta widać jest w niemiecko- polskiej wersji językowej :)

W ziemie auto paliło bez problemu przy największych mrozach :) Czyli jakaś świeca teraz padła i w zimie może być problem? Wystarczy wymiana świec ?

Wyczyściłem i po ponownym wyłączeniu i włączeniu zapłonu zostały tylko 2 błędy. Nie wiem, może się więcej pojawi jak przejadę np jakaś dłuższą trasę. http://s12.postimage.org/aolknfajt/b_edy_po_sksowaniu_i_ponownym_wy_aczeniu_i_w_acz.jpg http://s12.postimage.org/3p7io2all/b_edy_po_sksowaniu_i_ponownym_wy_aczeniu_i_w_acz.jpg