szymon-o

szejk__ Podziękował, starsze modele z pokolenia e39 i e46 mają coś w sobie :) . Również nie mam uwag do palników xenonowych Hella, zobaczymy na jak długo starczą. rbk No nie wiem :wink: czy łeb w łeb bo aktualnie bumka ma prawie 342 tyś na budziku, ale prowadzenie galerii na bieżąco mizernie mi wychodzi. W 01.2011 kupiłem Centra Futura 85Ah 800A i mimo garażowanego samochodu itd. czasami drżę o akumulator. Upatrzyłem sobie nową baterię Varta Blue Dynamic 80Ah 740A R16 (wys. 190 mm), ale aktualnie jeszcze wstrzymuję się z zakupem. JohnnyBravo W VW Polo mamuśki jest 16 letni fabryczny akumulator (samochód garażowany od nowości), który niestety +/-8h stania na mrozie >/ -3C nie wytrzymuje.

15.07.27 Pasterka Na miejsce wypoczynku wybrana została niewielka wieś położona w województwie dolnośląskim, w Górach Stołowych. Bumcia miała "kaprysik" :mrgreen: i przepalił się palnik xenonowy ....... koszta, koszta, koszta :roll: . Gigantyczny :wink: parking pod ośrodkiem opustoszał więc była okazja na zdjęcia w plenerze .... aby nie było, że Bumcia tylko po garażach pozuje :D . http://i68.tinypic.com/287gnb7.jpg http://i66.tinypic.com/2igemgi.jpg http://i64.tinypic.com/i6l7c3.jpg http://i66.tinypic.com/21khvgh.jpg http://i67.tinypic.com/2potjly.jpg 15.08.12 Serwis olejowy + bieżący serwis Serwisować samochód trzeba, aby jeździć bezawaryjnie. http://i65.tinypic.com/ideumx.jpg Niezbędne kartony/opakowania. http://i65.tinypic.com/2qvcdo4.jpg Serwis olejowy. http://i64.tinypic.com/33peeqf.jpg http://i64.tinypic.com/2m5c8j4.jpg Mój dopasowany na wymiar lejek :) . http://i65.tinypic.com/21acyv9.jpg Palniki xenonowe. Maciek z czescidobmw.pl namówił mnie na palniki Hella. Świecenie bez zarzutu, nie musiałem sobie również zaprzątać głowy czy części są na 100% oryginalne (jak to bywa w przypadku Philipsa albo Osram w promocyjnej cenie z allegro ......... itd.). http://i65.tinypic.com/2dw680g.jpg http://i64.tinypic.com/veqkp4.jpg http://i64.tinypic.com/fauge9.jpg Osłona głośnika po stronie kierowcy i wycieraczki przód. Fotografię zmiany wycieraczek sobie odpuściłem, ale muszę pamiętać aby zmieniać je częściej (jak wycieraczka zaczyna skakać po szybie). Jeśli chodzi o osłonę głośnika przedniego boczka: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AP71-EUR---E46-BMW-320d&diagId=65_0465 nr 5 :arrow: 51 41 8 213 911 http://i68.tinypic.com/ulgyt.jpg Przy normalnym ułożeniu osłony pęknięcie było niewidoczne. http://i66.tinypic.com/ncxvm1.jpg http://i66.tinypic.com/2s1wxzs.jpg Przeniesienie napędu/wał + dodatki. Przegląd przeniesienia napędu tego dnia był tak zwanym gwoździem programu i priorytetem. Bo dokuczały mi: - pojawiające się/narastające głuche stuki/puki przy zmianie niższych biegów (szczególnie 1 :arrow: 2); - mimo wszystko uciążliwa zmiana wszystkich biegów. Zakupione zostały: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AP71-EUR---E46-BMW-320d&diagId=26_0129 nr 2 :arrow: 26 11 7 526 611 (warto ten element kupić nowy) nr 7 :arrow: 26 12 3 648 156 (dla osób nadgorliwych) nr 8 podpora wału FEBI, można powiedzieć że jakość OEM ......... ważny jest sposób montażu nr 12 :arrow: 26 12 7 511 140 (dla osób nadgorliwych) http://i64.tinypic.com/22ixhv.jpg Stara podpora wału nie wyglądała, ale jej łożysko widziałem już w gorszym stanie :) . http://i64.tinypic.com/345llcz.jpg Zdecydowałem się na regenerację wału czyli wymiana "krzyżaków" oraz wyważenie (malowanie w gratisie jeśli można tak powiedzieć) w: http://www.crystan.pl/ oddział Boczów oczywiście :) . Minusem dla "Kowalskiego" jest konieczność wcześniejszego demontażu dyfra i wysyłka albo transport. http://i63.tinypic.com/t53894.jpg Nowa podpora wału nadaje smaczku :mrgreen: . http://i65.tinypic.com/ngzf5f.jpg Krzyżak przy podporze mógłby jeszcze "trochę" posłużyć według fachowców. Nie jestem pewien, czy na nim również nie wyczuwałem małego luzu ....... chociaż jak dla mnie luz to luz i jest albo go nie ma. http://i65.tinypic.com/e69jlu.jpg Krzyżak przy dyfrze już swoje przeszedł. Był wyczuwalny luz na krzyżaku wału przy ściągniętym dyfrze. Prywatnie bardzo się dziwie jak w tematach o wszelkich stukach/pukach tylnej osi autorzy wykluczają poszczególne elementy bez demontażu bo ktoś powiedział tak a nie inaczej. http://i66.tinypic.com/29cs192.jpg http://i64.tinypic.com/35164w8.jpg :norty: http://i64.tinypic.com/4s1wur.jpg Moja Bumcia nadal potrafi mnie pozytywnie zaskoczyć, bo: - znikło/zdecydowanie się zmniejszyło stuknięcie-puknięcie przy przejściu z 1 biegu na 2 - łatwiej wbija się biegi i przyjemniej - poprawiło się czucie "sztywności" skrzyni i szczególnie wału napędowego. 15.08.17 Mycie + woskowanie Można powiedzieć, że przejazdem byłem u chłopaków z warsztatu, to grzechem by było nie wymyć auta. Zdjęcie przebiegu zrobione na szczęście po a nie przed procedurą mycia ..... bo późno bym był w domu. http://i64.tinypic.com/f5c4k4.jpg Chemia "rozpuszcza" skorupę brudu i owadów. http://i67.tinypic.com/2u40ncp.jpg http://i67.tinypic.com/x3e79d.jpg Po X myciach Bumcia finalnie opłukana. http://i68.tinypic.com/1z6tp4j.jpg Kożuszek nałożony. http://i65.tinypic.com/w816qv.jpg Lubię to :8) . http://i67.tinypic.com/1zgw9w8.jpg http://i68.tinypic.com/mhucuv.jpg 15.08.21 Prostowanie felg zimowych Felgi/koła zimowe wymagały fachowej analizy bo w przedziale 110-130/140 nieregularnie, ale mocno drgała kierownica i nie był to problem z wyważeniem. Dwa poprzednie sezony nie pojeździłem w sumie za dużo i regularnie to ciężko było mi się ustosunkować do zachowania auta. Pod ZG znalazła się osoba, która między innymi zajmuje się prostowaniem felg aluminiowych, więc do dzieła .......... : http://i66.tinypic.com/33e0bhj.jpg http://i67.tinypic.com/24y1biw.jpg 3 z 4 felg kwalifikowały się do prostowania, jedna szczególnie bo miała "skok" na poziomie 1.0/1,5 mm. Fachowiec deklaruje, że prostuje z dokładnością do 0,02mm (+/- 0,01 mm), jeśli ktoś wmawia że robi do 0,0 mm to pięknie mydli oczy :wink: . Wyprostowana felga I Wyprostowana felga II 15.08.31 W trasie Ciekawe ile czasu mi zajmie dobić do samych "4" :) . http://i65.tinypic.com/2vhu049.jpg Na razie to tyle ............. :twisted: . Pozdrawiam

TC Nie zagłębiałem się w temat ładowania-cewek itd. lord_Simon Podziękował, galeria między innymi ma być/miała być opisem praktycznie od a do z ............ ale niestety wiele osób nie chce albo nie umie korzystać z opcji szukaj i chce na już gotowce bez własnej inicjatywy. Odczucia po programie już dawno zostały opisane i są bez zmian jak na razie. E91 nie ma na mojej liście życzeń, wiec nie mamy o czym rozmawiać :) . gibek2 No ja faktycznie mam świra jeśli chodzi o mechanikę, ale bardzo lubię uczucie 100% pewności samochodu. Jeśli ma się możliwość robić samemu to zawsze można zrobić więcej :mrgreen: . Więcej samochodów w pełni sprawnych to większe bezpieczeństwo dla jego właściciela i pozostałych użytkowników drogi. Sugerując się ilością i stanem niektórych trupów bez względu na markę to dramat ............... . Według mnie okręgowe stacje kontroli pojazdów powinny zdecydowanie ostrzej przeglądać podzespoły samochodu odpowiedzialne za bezpieczeństwo podczas przeglądów, czyli układ hamulcowy, układ kierowniczy, zawieszenie, felgi, opony, karoseria jeśli "jest lepiona". Niestety wychodzę z założenia również, że jak kogoś nie stać na poprawne utrzymanie samochodu dowolnej marki to q.... rower albo MZK/PKP, taki trup na czołówkę tobie zjedzie "bo coś odpadło itd." i czyja wina będzie .............. . zielo Zakwalifikowałeś się do szczęśliwej 7/8 z 10 :wink: , gorzej jak pozostałej 2/3 zapodzieje się ciągle używany kluczyk i drugi "nie zagada" ........ . rbk Miałeś mniej szczęścia :P , nie mogłem się powstrzymać :) . marcin_terry Cisza wręcz okropna, samochód ma się bardzo dobrze ......... przynajmniej tak mi się wydaje :roll: . Brak czasu i chęci do prowadzenia galerii na bieżąco. 15.04.26 Podświetlenie rejestracji + Prezent :) Zamykając garaż zauważyłem coś takiego: http://i62.tinypic.com/6nvw5c.jpg Naprawiamy http://i58.tinypic.com/2ytpgxt.jpg Niezbędne części http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AP71-EUR---E46-BMW-320d&diagId=41_1318 nr 11 51 13 8 185 791 nr 14 51 13 8 236 854 x2 nr 17 51 71 8 186 501 x2 (można sobie podarować zamawianie nowych) + nowe żarówki oczywiście. http://i61.tinypic.com/15rh8qd.jpg Wizualnie szału nie było. Żarówka sprawna rozpadała mi się na części pierwsze przy demontażu :| . http://i58.tinypic.com/23wv4nb.jpg http://i59.tinypic.com/20av1ap.jpg Styki wyczyszczone delikatnie bardzo drobnym papierem ściernym i obficie zlane "chemią do styków". http://i57.tinypic.com/2nqwned.jpg http://i62.tinypic.com/2zhi5c1.jpg Montujemy nową uszczelkę na dokładnie odtłuszczoną powierzchnię oczywiście. Byłem zaskoczony ile drobnego syfu/błota było w zakamarkach listwy tylnego podświetlenia, stara szczoteczka do zębów niezbędna w garażu :norty: . http://i57.tinypic.com/2n7l5kg.jpg Stare szkła szału nie robiły ....... . http://i61.tinypic.com/2dkmw09.jpg :D http://i58.tinypic.com/jry29u.jpg Prezent, bo zawsze trzeba coś dokupić z chęci a nie konieczności :cool2: . http://i60.tinypic.com/ofzwup.jpg Właściwy moment dokręca dla zainteresowanych, "złodziejki" należy odkręcać i przykręcać ręcznie. http://i62.tinypic.com/11j2f51.jpg 15.05.08 Dywaniki gumowe OEM http://i58.tinypic.com/6en28h.jpg Koniec zimy :mrgreen: , a za mną "chodziły" od dawna oryginalne dywaniki gumowe ze względu na idealne dopasowanie tego po stronie kierowcy. http://i59.tinypic.com/2w2q32o.jpg Petex-y służyły dzielnie od końcówki 2010 przez 124 tyś km. http://i57.tinypic.com/20p3odg.jpg http://i57.tinypic.com/wsjk14.jpg http://i58.tinypic.com/2z6zeaa.jpg Najważniejszy leży pieknie :) . http://i61.tinypic.com/2w4xkec.jpg 15.05.29 Gruntowne mycie i woskowanie http://i59.tinypic.com/2exsroj.jpg Bumcia standardowo z zewnątrz była brudna totalnie :roll: . http://i58.tinypic.com/25j81mc.jpg http://i61.tinypic.com/2z6xq1h.jpg http://i57.tinypic.com/bgzinn.jpg Nawet owady kleiły się do brudu/kurzu :norty: . http://i62.tinypic.com/2iiekit.jpg Profi miejscówka. http://i59.tinypic.com/19b7lj.jpg http://i60.tinypic.com/2dgte8g.jpg Po dłuższej ........... chwili mozolnego mycia. http://i61.tinypic.com/17322v.jpg Dolnym osłonom również małe spa po zimie się należy (chociaż w zachodniej Pl nie była ona uciążliwa). http://i58.tinypic.com/2dgqkw9.jpg Kożuszek nałożony i schnie :) . http://i58.tinypic.com/2jg75fp.jpg Ścierka do polerowania i koniecznych poprawek :mad2: już czeka. http://i61.tinypic.com/2s9ssgm.jpg Finalny efekt + natłuszczone opony ...... jak dla mnie bomba :cool2: , szkoda że tak żadko tylko :mrgreen: . http://i60.tinypic.com/abq91y.jpg http://i57.tinypic.com/21o5uso.jpg Na początek to tyle ............. :twisted: . Pozdrawiam

Z fabryki z tym tandetnym chromem w przednich reflektorach ta e90 faktycznie nie wyjechała :) , standardowo przy ewentualnych oględzinach przód auta do weryfikacji :) .

http://czescidobmw.pl/szukaj/36136781150.html ........... Febi

Ładne rzeczy, chyba moje kombi będzie jedynym "Ostatnim Mohikaninem" :mrgreen: w tym dziale. Panowie macie rację co do jakości wykonania itd. młodszych wersji serii 3/5 (co prawda z F-kami nie mam jeszcze :wink: do czynienia i o nich się nie wypowiadam). Jak dla mnie są to samochody które: - z zewnątrz/wewnątrz wyglądają po prostu świeżej/młodziej, ale jakoś materiałów niekoniecznie idzie z tym w parze; - moją bardzo intrygujące :D silniki 3l + dwie turbiny w bonusie (nie mogę przetrawić, że manual tylko w PB występuje); - układ hamulcowy wydajniejszy bo grubsze przednie tarcze np. (w przypadku 2.0d 163 KM to 2mm, ale zawsze coś) oraz łatwiejszy od utrzymania wizualnie w dobrym stanie ........ aluminium "ruda nie zjada"; - plastikowe przednie błotniki w przypadku coupe genialne; - blacha może być lepiej zabezpieczona antykorozyjnie niż w e39/e46, ale w tej kwestii nie mam jeszcze wyrobionego zdania; - ktoś jest posiadaczem 3l z dwiema turbinami i ma bardzo niski próg wytrzymałości na niedomagania mechaniczne itd. swojego autka to niestety "duży worek $ powinien mieć przygotowany". Wywalenie CDV to nie jest wbrew krążących opinii po forach "złoty środek", bo wywalenie tego elementu po prostu maskuje niedomagania/słabe/kończące się sprzęgło itd.. ......... daj kierowcy większą kontrolę nad pracą tego układu. be..mw zapewne jesteś świadomy, że z reguły im większy silnik tym większy fan :norty: , szczególnie w przypadku samochodów testowych/demonstracyjnych. Twoje zapewne jeszcze fabryczne sprzęgło może legitymować się stanem 3/5 i stąd poszarpuje a nie szarpie cały czas ......... można spróbować zmienić płyn hamulcowy w całym układzie oraz olej w skrzyni powinno być trochę lepiej ale 100% satysfakcji raczej rozchodzi się o demontaż skrzyni i ............ koszta hehe. Nowe autko podoba mi się na wstępie przez deklarowaną autentyczność przebiegu, bezwypadkowość oraz brak M-Paka hehe (jak ja tak mogę pisać :mrgreen: ), zapowiada się konkretna baza do pompowania $ na wszelkiej maści dopieszczenia aby uśmiech i satysfakcja nie schodziła z twarzy właściciela :cool2: .

Twój poprzednich właścicieli : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=83987 i http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=129603

siwy14061 w zasadzie można tak powiedzieć. Z ciekawych zdjęć mogę jeszcze załączyć :mrgreen: : http://i58.tinypic.com/2n8otnp.jpg http://i60.tinypic.com/2h7iezr.jpg http://i61.tinypic.com/2yn1irl.jpg http://i58.tinypic.com/2hfkqi8.jpg http://i62.tinypic.com/21j37nr.jpg http://i61.tinypic.com/2wolkwx.jpg http://i59.tinypic.com/9u6p8k.jpg http://i57.tinypic.com/dpgt3c.jpg http://i57.tinypic.com/2rm6pdv.jpg http://i62.tinypic.com/xnakw5.jpg Pacjent :) dużo do tyłu jeździł/nie korzystał z wstecznego biegu :wink: . http://i58.tinypic.com/5fm22p.jpg Wszystko zaczęło się od: Trudności z przejściem z drugiego biegu na trzeci do momentu uzyskania roboczej temperatury silnika/skrzyni (komplet nowych termostatów oraz samochód garażowany więc wieki to nie trwało). Pozdrawiam

Jak używka no niech będzie za 100, bo mam jedną w garażu i pasków nie zjeżdżała jeszcze :) . Z całą koronką montażową/demontażową hehe.

Witam Od siebie też trochę dodam dla potomnych :) bo temat ciekawy i był pomocny. Pacjent to: http://i59.tinypic.com/t8aya9.jpg Chcąc wymienić tłoczki trzeba: - spuścić olej ze skrzyni/miski olejowej - zdemontować miskę olejową - zdemontować mechatronik - wymontować plastikową podstawę gniazd solenoid (brakuje mi profi. określenia) - wymontować zawory i ocenić chociażby stan sitek dla świętego spokoju :) . Uzyskujemy taki widok (część śrub już jest zdemontowanych a reszta ma sygnalizować że jest to strona widoczna po demontażu miski olejowej skrzyni biegów). http://i60.tinypic.com/2u9nw2x.jpg Chcąc rozebrać mechatronik bez pogubienia kuleczek najrozsądniej jest "odkleić" stronę/połówkę od miski olejowej, są w niej wyfrezowania umożliwiające dociśnięcie płyty separacyjnej(uszczelki) i demontaż połówki od strony miski olejowej. Uzyskujemy widok jak niżej :) . http://i62.tinypic.com/2db81l3.jpg 6 tłoczków na swoich miejscach. http://i60.tinypic.com/121u2r6.jpg Tłoczki zdemontowane + chyba wyraźnie :mrgreen: oznaczone miejsca występowania kulek. http://i57.tinypic.com/2woccnl.jpg Widok z innej perspektywy. http://i58.tinypic.com/2iabf4o.jpg Myślałem, że będą mimo wszystko większych rozmiarów. http://i57.tinypic.com/290y6i1.jpg Rodzinka w komplecie :D , ale nie z tak zwanego fabrycznego montażu. http://i60.tinypic.com/bemh3.jpg Nowe tłoczki charakteryzują się następującą wysokością całkowitą. http://i62.tinypic.com/o02kus.jpg Najsłabszy zawodnik. http://i57.tinypic.com/2daemxg.jpg Mam nadzieję, że zdjęcia okażą się pomocne w przypadku ewentualnego zamieszania z kuleczkami :roll: .

Obstawiam, że zapowietrzyła się u ciebie pompa a sugerując się "literaturą" to nie da się jej odpowietrzyć bez urządzenia. Nieprawidłowe złoże układu wykluczam itd., ewentualnie może pompa po prostu się kończy/skończyła. Tak jak wcześniej pisałem zacząłbym od poszukania warsztatu, który dysponuje takim urządzeniem (nie jest to kosmiczna technologia :wink: ) ............ koszt wymiany/odpowietrzenia nie powinien być wysoki. Do swoich potrzeb :wink: nie miałem konieczności kupna wspomnianego urządzenia, zawsze odpowietrzam tradycyjnie, na zgaszonym silniku, ale nie dopuszczam do wycieku płynu hamulcowego i pompy nigdy jeszcze nie miałem okazji demontować.

Mikan zacznij od odpowietrzenia układu hamulcowego (szczególnie pompy hamulcowej) specjalnym urządzeniem a nie nożną metodą gdy jedna osoba pompuje pedał a druga kręci odpowietrznikami.

W rowku widocznym na zdjęciu właśnie nie powinien siedzieć :wink: , ale z tych zdjęć nie potrafię się wypowiedzieć czy sprężyny są prawidłowo umiejscowione.

Fryt_Wrocek bumka właśnie w miarę możliwości jest tak a nie inaczej pielęgnowana przez świadomość jej dożywocia w rodzince :mrgreen: . U siebie w samochodzie w zasadzie nie mam co wymieniać i modyfikować i to jest problem :roll: ........... stąd zainteresowanie "młodszym" modelem. Jeśli chodzi o warsztat to temat jest otwarty ale nie na dziś/na jutro. Ciągle wychodzę z założenia że pracę chciałbym mieć zgodną z wykształceniem i dotychczasowym doświadczeniem zawodowym a w wolnych chwilach z pasji itd. a nie konieczności kręcić przy Bumkach :D . rbk nie bardzo rozumiem co chciałeś przekazać ........ wydaje mi się, że w e46 dostęp do pompy ABS nie jest bardzo utrudniony (chociaż nie miałem okazji jej jeszcze demontować). Z e34 nie miałem w ogóle styczności to wypowiadać się nie będę :) . barszczyna kolego a czym w zasadzie różni się wspomniany przez ciebie model (oprócz innego silnika i jego osprzętu :) ) ............. elementy eksploatacyjne przecież praktycznie takie same, więc procedura wymiany również, albo dobór części-producentów :P . bolo73 jak będą możliwości to na wisienki przyjdzie czas również :P . 15.03.09 Letnie koła Aura w woj. Lubuskim sprzyjała w podjęciu decyzji o założeniu kół letnich . http://i61.tinypic.com/10xh4cw.jpg Śnieżynki wyważone, no ale niestety brudne hehe. http://i62.tinypic.com/28223q0.jpg http://i62.tinypic.com/v788rc.jpg Mankamentem tego wzoru jest konstrukcja szprych/żeberek na całej szerokości rantu :norty: bo ciągle zbierają się drobinki piasku. http://i58.tinypic.com/2zp88cx.jpg U zaprzyjaźnionego wulkanizatora w Starym Kisielinie pod Zieloną Górą akurat szału jeszcze nie było i we własnym zakresie mogłem felgi zamontować i standardowo marudzić przy wyważaniu :mrgreen: . http://i61.tinypic.com/9ka2as.jpg Lubię ten widok :cool2: , chociaż modelkę można by w końcu porządnie wymyć :roll: . http://i57.tinypic.com/2dh7m2q.jpg Z uwag: - w minionym miesiącu zamontowałem w e46 2.0d i 2.5i sprężyny Eibach Sportline (czerwone) .......... jest niżej, wizualnie lepiej niż u mnie na Eibach Prokit ale kosztem praktyczności :P ; - w środę przed Świętami Wielkanocnymi w ZG spadł śnieg + 0'C przy gruncie i z rana jadąc do pracy było ciekawie :? :mrgreen: 15.03.24 Kluczyki 1 kluczyk z obsługą centralnego zamka do dwóch breloczków oem to mało :D . Maciek Ziółkowski z http://czescidobmw.pl/ polecił mi zakład/firmę z Gorzowa Wielkopolskiego. Trochę nie przystoi aby Zielonogórzanin korzystał z usług Gorzowiaków :) . Zrobiłem rozeznanie cenowe, w polecanym również zakładzie w woj. Dolnośląskim oraz woj. Wielkopolskim ............. korzystniej było wybrać się na wycieczkę na północ :) woj. Lubuskiego. Zdecydowałem się na http://autokluczpomoc.pl/ :cool2: , przy przebiegu. http://i61.tinypic.com/zlf803.jpg Kurcze kiedy/jak/gdzie korzystać z nr. 1 albo nr. 2 :) . http://i58.tinypic.com/kcfl8x.jpg http://i62.tinypic.com/2z7psua.jpg Posiadacze dwóch kluczyków z obsługą centralnego zamka powinni pamiętać, aby regularnie korzystać z nich na przemian bo akumulator-bateria jest ładowana "podczas jazdy". Pozdrawiam

Koszt przewodu 1m około 10zl ........ "w takim razie wstrzymam się z wymiana" :duh: ............ . W samochodzie mającym parę latek warto wymieniać takie drobiazgi (ale od razu komplet), bo przewody uszkadzają się mechanicznie (czytaj dziurawią). W 2/3 miejscach dziurka i wytworzone podciśnienie przez pompe vacum zamiast sterować pracą turbo idzie "w niebo" :arrow: zaczynają się :cry: nie jedzie, nie ma mocy ..... pomocy ........... .

W ASO za te 1700 kupujesz półoś po regeneracji, bardzo słabo zabezpieczoną antykorozyjnie ........... przynajmniej taką ma kolega z ZG w swoim 320d 150KM. Najrozsądniej jest poszukać zakładu, który zajmuje się regeneracją takich podzespołów .. mimo tego, że oficjalnie te półosie są nierozbieralne :) , koszta przy kompletnej półosi to 1000-1100 jeśli dobrze się orientuję. Jak kolego kupisz ten wynalazek z allegro to nie zapomnij pochwalić się na forum jak długo (czas+km) wytrzymał.

Dxtr71 w planie wstępnym nie było wymiany sztywnych przewodów hamulcowych, ale wyszło jak wyszło :) . Chciałem zakończyć praktycznie cały zakres mechaniki w e46 ..... i się udało. Mój Dziubasek miał uwagi co do koloru malowania elementów podwozia ......., które najlepiej będzie widać na przeglądach okresowych :mrgreen: . Przy kołach +R17 i więcej coś tam można dojrzeć :norty: . Nie wiem co koledze nie podoba się w wydechu ........ przecież nowy nie będzie :P (chociaż przednia część jest z 2008r :roll: ) a moje priorytety szczelność+oryginalność spełnia :cool2: . Mikan już chyba drugi raz poruszyłeś temat przewodów w oplocie :P , niestety bardziej cenię produkty oryginalne bądź markowe zamienniki ze względu na 100% dopasowanie w miejsce montażowe itd. a nie "tuningowe" zamienniki ........... bo downpipe RM-Motors nadal czkawką mi się odbija i jego dedykowanie. Bumka nie jest egzemplarzem z przeznaczeniem na tor, tylko do normalnego użytkowania ............ jeśli pod maską miałbym R6 3.0 PB z dodatkami to rozumiem. Zent wiedziałem, że nawiążesz to tej tematyki :wink: . Prawda jest taka, że podwozie w samochodach użytkowanych przez cały rok + lata + km tak właśnie będzie wyglądało. Dopóki drogi będziemy mieli sypane solą to niestety .............. . Nie tak dawno miałem okazję przyglądnąć się bliżej e46 z Łodzi, w którym sprzedający przechwalał się wykonaną profesjonalnie konserwacją podwozia. Całość wyglądała bardzo słabo bo na +/- 30% powierzchni warstwa się łuszczyła, fakt ingerencji blacharsko-lakierniczej prawej tylnej ćwiartki przemilczę ...... bo według mnie owa konserwacja miała odciągnąć uwagę osoby oglądającej od niej właśnie. Zmierzam to tego, że na pewno nie ma opcji abym komuś zlecił taką robotę :arrow: mając na uwadze swoją dokładność i zwracanie uwagi na wszelkie szczegóły ........ jak będę miał możliwość samodzielnego wykonania to wrócę do tematu :norty: . Czemu Biel ............. no to przecież oczywiste, że pod kolor letnich śnieżynek :lol: , jak będą wolne $ i dostanę zielone światło od Pani Kierownik to koła zimowe też zostaną pomalowane. Damko autoryzowany serwis od czasu do czasu również się przydaje :) . Tak na poważnie to każdy posiadacz samochodu marki BMW może zjawić się w dowolnym ASO i zweryfikować czy jego 4-kółka kwalifikują się do przeprowadzenia "jakiś" akcji serwisowych. W przypadku nowszych modeli takich akcji jest zdecydowanie więcej ......... czemu ............. nie mi oceniać :lol: hehe. Mitycznee46 odpowiem tak samo, żaden bank nie został obrabowany. Mam możliwość samemu działać przy swoim autku a to zdecydowanie obniża koszta i daje bardzo dużo satysfakcji. Michale wolę określenie "dojrzałego" e46 :P . Jak tylko $ pozwalają to chcę mieć w samochodzie wszystko co się da na tip-top ...... no ale to zapewne wiesz :) . Na e90 albo e92 "piękne" według moich wymogów/standardów niestety mnie nie stać hehe, wiec pozostaje dbać/szanować poczciwe e46 :cool2: . Bandyci Mają Wszystko podziękował kolego :) . FGW ........ to są na pewno rejony Gorzowa Wielkopolskiego ......... a w podpisie mam Zielona Góra czyli FZ xxxxx. Niestety w swojej Bumce nie mam nic do roboty więcej i dlatego przesiadłbym się inny egzemplarz .......... wariat :mrgreen: . Doskonale wiem jakie faktyczne stany są egzemplarzy z ogłoszeń i na jakie $ trzeba się nastawić po zakupie aby bezpiecznie i bezproblemowo się przemieszczać :) . Jak coś to zapraszam na PW. Jeśli ktoś jest na tyle naiwny, że decyduje się na kupno najtańszych e9X aby mieć tylko świeższy model to jego sprawa i $. A pieniążki z kąta będą szybko znikać jeśli samochód będzie użytkowany nie tylko w niedzielę do kościoła, ewentualnie jeśli komuś nie przeszkadzają drgania, szarpania, stuki, puki, głośna praca, brak mocy, dymienie a ma być duża felga i super nisko .............. to będzie zadowolony :mad2: .

Rbk ja o tym wiem doskonale bo miałem wątpliwą przyjemność hehe ... ostatni wpis w galerii mojej Bumki (ale cały jeszcze nieopracowany).

Cena mnie nie dziwi bo upierdliwość wymiany nie do zaakceptowania hehe :) .

15.02.11 Akcja techniczna TC1-0072410100 Przy przebiegu 318713 km Bumka zjawiła się w zielonogórskim autoryzowanym serwisie BMW na wymianę poduszki pasażera :) . Dostałem potwierdzenie, wpis do bazy danych historii serwisowych i byłem zadowolony z przebiegu całej operacji. 15.02.11 Akcja techniczna według szymon-o :norty: BARDZO DUŻA ILOŚĆ ZDJĘĆ, SUGERUJĘ UZBROIĆ SIĘ W CIERPLIWOŚĆ Przebieg przy okazji liftingu :) . http://i60.tinypic.com/4g0vpj.jpg Stan przedniego stabilizatora dupy nie urywa, nic nie pukało itd. :wink: . http://i58.tinypic.com/6ymgaw.jpg http://i60.tinypic.com/2dqja0y.jpg Zdemontowany, nieciekawie wygląda :mrgreen: . http://i62.tinypic.com/opd5on.jpg Rzut okiem na tylny stabilizator i przy okazji tylne zawieszenie :D . http://i60.tinypic.com/90wzti.jpg Zdemontowany, również nieciekawie wygląda :mrgreen: . http://i60.tinypic.com/iw6qz8.jpg Zaczyna się grubiej ........... prawe tylne zawieszenie rozebrane. http://i58.tinypic.com/20tnqc0.jpg Parę chwil później lewa strona również w częściach :) . http://i61.tinypic.com/1114aao.jpg Pusto, nie ma nic :roll: . http://i57.tinypic.com/21adaag.jpg Rzut okiem na stan przewodów hamulcowych, i dochodzi kolejny dylemat ............ . Mam taki dostęp może je również wymienię, przecież w przypadku e46 konieczność wymiany z czasem gwarantowana ............... . http://i58.tinypic.com/2qs9bpu.jpg http://i59.tinypic.com/2dajfjr.jpg http://i60.tinypic.com/2lu9ly.jpg Tyle piasku itd. wygrzebałem z zakamarków ramy tylnego zawieszenia (tylnych sanek). http://i61.tinypic.com/2e34ikp.jpg Zdjęcia dla ciekawskich :) . http://i62.tinypic.com/nfodpz.jpg http://i58.tinypic.com/25i0pxv.jpg Między innymi przez stan "grubasów tylnej osi" zabrałem się za całą imprezkę. Prawda jest też taka, że tych elementów jeszcze nie wymieniałem i należało by się dozbroić w odpowiednie narzędzia :) . Jak widać na załączonych zdjęciach aby w 100% ocenić ich stan należy sanki zdemontować bo uszkodzenia tulei nie koniecznie pokrywały się miedzy górą a dołem. Mając porównanie nie tylko do swojego egzemplarza stan grubasów mogę ocenić jako nie wybity mimo wszystko ...... . Mocno nie musiałem naginać moją "mini dźwignią" aby zaprezentować uszkodzenia gumy. http://i57.tinypic.com/5p556r.jpg http://i59.tinypic.com/5xibtg.jpg http://i60.tinypic.com/iyedkm.jpg http://i60.tinypic.com/29bc8bs.jpg http://i58.tinypic.com/qodg86.jpg http://i59.tinypic.com/11l7ddv.jpg http://i60.tinypic.com/2rdd8r8.jpg Komplet tulei zdemontowany, dyfra wyszły bez problemu bo mam dorobione pancerne ściągacze :8) a na grubasach testowałem nowe urządzonko. W przypadku standardowego Kowalskiego ...... zakładamy nowe tuleje i po robocie hehe. http://i60.tinypic.com/qxvs53.jpg Niestety wiedziałem, że w moim przypadku finał prac zapowiadał się bardzo odległy w czasie i wszystko co zbędne na teraz trzeba było ładnie poukładać aby się nie miaszało :P . http://i60.tinypic.com/2jg8knt.jpg Na pierwszy rzut elementy do piaskowania :) . http://i61.tinypic.com/2cyifpg.jpg Śladem kolegi Dawid20 wszystkie drobne elementy metalowe poszły do ocynku na biało (chociaż nie wszystkie zostaną zamontowane :wink: ). W Zielonej Górze między innymi cynkowanie można zlecić: http://www.hsypniewski.com.pl/ Galwanizator (jeśli dobrze się wyraziłem) nie bardzo wie kto to jest klient i z niektórymi komentarzami powinien się pohamować. http://i60.tinypic.com/2wd6iwk.jpg Ponownie śladem kolegi Dawid20 między innymi sanki poszły w kolor, przez forum przewinęło się również parę zdjęć z tym elementem odświeżonym .. więc była dodatkowa mobilizacja :mrgreen: . Jak odbierałem elementy z malowania proszkowego w: http://www.lakiernia.zgora.pl/ .............. to cieszyłem jak dziecko hehe :cool2: . http://i61.tinypic.com/2niyw7m.jpg W między czasie zaczęły napływać nowe części w większości z naszego sklepu forumowego :arrow: http://czescidobmw.pl/. http://i57.tinypic.com/os6hau.jpg http://i62.tinypic.com/28vrr5k.jpg http://i61.tinypic.com/2nb8qwi.jpg http://i60.tinypic.com/33541ol.jpg http://i61.tinypic.com/2czq2zd.jpg http://i57.tinypic.com/ajp34k.jpg BLLALLBALBL http://i60.tinypic.com/4q6aug.jpg http://i62.tinypic.com/2w5kkfd.jpg http://i58.tinypic.com/29yl1qr.jpg http://i59.tinypic.com/2hx3hp0.jpg http://i62.tinypic.com/2h505n5.jpg 2222222 http://i58.tinypic.com/2le4gwo.jpg http://i57.tinypic.com/33bo4f6.jpg http://i62.tinypic.com/j7vzer.jpg http://i57.tinypic.com/2w2pkcy.jpg http://i60.tinypic.com/pxsl.jpg http://i58.tinypic.com/ru6xiv.jpg http://i60.tinypic.com/10e4y6u.jpg http://i59.tinypic.com/2i74ysw.jpg http://i61.tinypic.com/2zgakk3.jpg http://i60.tinypic.com/110aaol.jpg http://i61.tinypic.com/144b97d.jpg http://i60.tinypic.com/1p6zr9.jpg http://i59.tinypic.com/qq3dhz.jpg http://i59.tinypic.com/149tw5t.jpg http://i57.tinypic.com/2cr144m.jpg http://i61.tinypic.com/xmv4ax.jpg http://i60.tinypic.com/264qa7q.jpg http://i59.tinypic.com/10erlfq.jpg http://i58.tinypic.com/2ngtpi9.jpg http://i57.tinypic.com/30kybu0.jpg http://i60.tinypic.com/xlyohd.jpg http://i58.tinypic.com/r8xt2x.jpg http://i61.tinypic.com/2hs3ddx.jpg http://i57.tinypic.com/2qdbh2t.jpg http://i60.tinypic.com/2mesosg.jpg http://i61.tinypic.com/25qqfwp.jpg http://i57.tinypic.com/oqm3aq.jpg http://i59.tinypic.com/2nbezh4.jpg http://i57.tinypic.com/29pc5k0.jpg http://i58.tinypic.com/sbn5vm.jpg http://i60.tinypic.com/5cdtf9.jpg http://i62.tinypic.com/2rpw86b.jpg http://i57.tinypic.com/eb53et.jpg http://i58.tinypic.com/2dgjf44.jpg http://i60.tinypic.com/34ynqsn.jpg Pozdrawiam

5 ;) bo do prawego tylnego koła idzie długi prawie 4m i krótki około 1m. Jak kolega samemu będzie brał się za przewody metalowe to powodzenia :mrgreen: .. jeśli ma być jak fabryka.

Fachowcy ............... . Oboje macie rację: - w przypadku 2.0d VP44 komputer nie wyświetla błędu każdej świecy tylko "8 glow device", który może oznaczać uwaloną świecę-e albo przekaźnik. - w przypadku 3.0d CR1 komputer nie wyświetla błędu każdej świecy tylko "13573 glow device", który może oznaczać uwaloną świecę-e albo przekaźnik. - w przypadku 2.0 i 3.0d CR2+ komputer wyświetla błąd na obwodzie każdej świecy z osoba. Niespodzianką jest fakt :mrgreen: , że może być uszkodzona świeca na danym cylindrze albo obwód sterujący jej pracą w sterowniku świec żarowych (które można regenerować).

Sedan jest lżejszy (kuferek mniej dociążony) + standardowo CHIP hehe = 225/45R17 :) .

damko jesteś drugą osobą, która w galerii mi proponuje korektę licznika :P .............. później nie ma co się dziwić, że samochody z grubszą ilością km "na blacie" są niesprzedawalne albo w cenie złomu hehe. Inna sprawa jak ktoś tylko leje paliwo bo samochód nadal jako tako pali, jeździ itd. ..... to nie ma co się dziwić. W moich kręgach :) Bumka z +/- 300 tyś na blacie to nie jest nic nadzwyczajnego ............ co najwyżej te egzemplarze wymagają jeszcze odrobiny uwagi aby były w pełni doinwestowanymi igiełkami :) . Piotrek jeśli wezmę się za poważnie/przesadnie :mrgreen: , za silnik to ewentualnie wtedy można by coś z licznikiem zrobić :P . Panowie jeśli chodzi o R18: U siebie mam/miałem :norty: zawias sztywny w hm 80%, jeżdżę na 205/50R17 i taka szerokość opon na nasze drogi pod względem prowadzenia bardzo mi odpowiada bo niestety dróg klasy S albo A jest jak na lekarstwo i jeździmy po dziurach, koleinach itd.. W okresie jesienno zimowym na malutkich rondach mam mały problem z uciekaniem tyłu (szczególnie w Lubinie kierunek Legnica - Zielona Góra) ....... opony 225/45R17 by się przydały i jeśli miałbym sedana to lato-zima bym na takim rozmiarze się przemieszczał. Nie powiem wam koledzy jakie opony były na R18 założone bo nie zwróciłem uwagi ale sugerując się ułożeniem opon na felgach :arrow: standardowe :) . Na S3 Zielona Góra - Sulechów lepiej mi się prowadziło na R18 dzięki szerszym oponom oraz "równej" drodze bez kolein i innego dziadostwa :) . Na równej drodze z utrzymaniem kierownicy nie ma w ogóle problemu, ale jak dobrze pamiętam wolniej-sztywniej ona chodziła. Za komfort w moim przypadku odpowiadają świeże amortyzatory + ich podpory oraz Eibach Pro-Kit ........., ale przejeżdżając przez "leżących policjantów" bardziej było wyczuwalne to poprzeczne dziadostwo. Osobiście uważam, że felgi większe niż R17 w e46 są zbędne, szczególnie jeśli komuś zależy na np.: - posiadaniu nowych markowych opon - zgadzam się z dxtr71 jeśli chodzi o trwałość poszczególnych elementów podwozia .. tym bardziej jak na większym kole samochód zacznie się gorzej prowadzić itd. to jest co wymieniać :norty: - wizualnie R18 nieźle, nieźle ...... a do tego jeszcze biały połysk i czarne nadwozie :roll: hehe malina. WoDzU07 jeśli chcesz na R18 przejść to może lepiej zaglądnąć w mechanikę w autku bo na pewno coś by się znalazło :mrgreen: zamiast sobie głowę zaprzątać ;) .

Jak kolega ma w 3.0d "A" to klapki powinny być .. chyba, że był zmieniany silnik-kolektor dolotowy to różnie bywa :wink: .