euro_tuned

Dzięki ;) Masz może jakieś pewne źródło w którym kupujesz? Ja chyba też się zdecyduję na ten olej. Nigdy się nie naciąłem ale różnie ludzie piszą w sieci. W każdym razie sprawdzone źródło zawsze najlepsze.

Pemek - auto jak marzenie. Od koloru przez wyposażenie do silnika oczywiście. Tylko pozazdrościć :D Ten motor to chyba rzadkość w F10. Z benzyn największe to widuję 535i a z ropniaków to m550d. 550i chyba nie miałem okazji zobaczyć jeszcze :oops:

Pemek jaki konkretnie Valvo wlewasz? Skoro go polecasz to czemu nie spróbować ;) aha, i napisz jakie różnice zauważyłeś ;D

Model: F02 Silnik: 750i (4,4 twin turbo) Przebieg: 120 000 km Styl jazdy: średni Użytkowanie: głównie trasy Zużycie bieżące na l/1000km:0 nie wiem dokladnie ile ale coraz częściej są komunikaty o niskim poziomie oleju Instalacja LPG: nie DPF: nie Dotychczas: castrol 5w30 Czy olej Penrite 5W40 to dobre rozwiązanie do mojego auta? Interesują mnie oleje klasy premium. Z góry dziękuję za pomoc.

Dzięki za odpowiedź. Nazwa mylna jednak trochę ;)

Hej. Mam pytanko do właściciela. Czy "tempomat z funkcją hamowania" to jest to samo co adaptive cruise control? Funkcja hamowania by na to wskazywała ale na kierownicy jakby brakuje guzików typowych dla ACC i tej kamerki w przednim zderzaku nie ma. Są to inne systemy czy to samo? pozdrawiam

No obroty ci falują. Do sprawdzenia na początek przepływomierz, przepustnica i cały układ dolotowy.

4.2TDi V8 to motor chyba właśnie jednak bardziej dynamiczny od 740d które mulaste nie jest mimo wszystko. Od 4.2TDi z diesli lepszy może być tylko 750d :)

Tyle, że jeśli ktoś myśli o aucie np 2 letnim to S klasy nowej jeszcze nie było wtedy ;)

4,2tdi na pewno ma lepsze osiągi od 3.0d w BMW więc tu plus dla audi. Ja bym kupował S klase.

Wymień filtr kabinowy.

Obecne BMW czyli F02 750Li spala mi mniej niż E65 740i. Generalnie wszystko zależy jak się jeździ. Efką schodzę w trasie do około 10 litrów, w mieście do 20 spalanie mi dochodzi. E65 w sumie podobnie ale chyba ciut więcej w trasie. W F02 średnie spalanie z kompa pokazuje mi chyba 13 litrów. W tym jest gdzieś 70% trasy 30% miasto.

Jeśli zrobisz w 745i typowe usterki czyli uszczelniacze zaworowe i cieknąca słynna rurka(poczytaj o tym) to będzie ok. 745i to udany silnik. Z 740d nie miałem styczności ale gdyby coś padło (a w ponad 10letnim aucie już może) to naprawy są bardzo drogie bo większość rzeczy jest x2 w porównaniu do 730d.

Ja bym brał 745i ale sporo ludzi użytkuje 730d i są zadowoleni.

Leje się płyn chłodniczy z bloku silnika. Jest na pewno temat o tym tu albo na 7er.pl

Skoro tak to znaczy, że utrafiłeś wybitną sztukę czego szczerze gratuluję.

Wymień olej w skrzyni zgodnie z zaleceniami producenta czyli ZF. Pierwsza wymiana po 120 000km a potem co 60 000km. Stawiam, że od 300 000km masz ten sam olej to szarpie.

Fakt. Nie napisałem, że miałem polifta i podeszło bez problemu. W przedlifcie mogą być większe problemy.

Warto jak zainstalujesz coś dobrego. Ale ten przebieg 12 letniego auta śmieszny. Takie perełki to jedna na tysiąc a stawiam że ta 156 000 miała w 2006 roku.

Mnie chłopaki z Łomży już z 5 lat temu wgrali za 1500zł polskie menu w idrive, zegarach i lektor.

Dużo ludzi w centrum-bmw sprawdza. Raczej solidni są.

Nie miałem przedlifta więc nie wiem w pełni dokładnie ale koledzy mówili, że da się jakoś wysunąć reflektor i wymienić. W polifcie trzeba całkiem ściągać zderzak i wyjąć lampę na stół. Przerabiałem to na własnej skórze :wink:

Trzeba wyjąć całą lampę do zmiany żarówki. Jest jedna, nie dwie. W przedlifcie nie trzeba ściągać zderzaka.

Możliwe, że masz zatkane otworki w siedzeniach od brudu albo po prostu coś nie działa - podepnij kompa. Powinieneś czuć lekki wiaterek na plecach i od dołu.

W podłokietniku wyłączyć funkcję hotelową.