euro_tuned

Filtr oleju zawsze przy wymianie oleju.

10W40 w takim aucie? Radzę zmienić mechanika.

Przez internet powinno się udać; http://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/3684-olej-silnikowy-mobil-1new-life-0w40-4l?utm_source=ceneo.pl&utm_medium=cpc&utm_campaign=ceneo

Kiepska teoria. Leję od nastu lat 5W i żadnego silnika nie zarżnąłem nawet przy -30.

picel77 współczuję ale jednocześnie gratuluję że udało CI się oddać to auto do salonu. Śledzę podobny temat z nowym volvo v90 na innym forum i tak ktoś pisał, że o zwrocie auta nie mam mowy. Tym bardziej cieszę się, że udało Ci się im oddać. Napisz proszę na podstawie którego zapisu w umowie można oddać auto. Strach coś teraz kupić.. :(

Również polecam.

Wg mnie nie ma znaczenia który, to i tak nie jest full syntetyk jak podaje producent tylko HC. Lałem swego czasu dużo xclean+ i był ok.

Jest chłopek na Youtube co testuje oleje. Piotr tester bodajże się nazywa. To jego tabelka.

Przeglądałem ostatnio niemieckie fora i przewijał się tam często olej firmy addinol. Poczytałem specyfikację i zrobiła na mnie wrażenie liczba TBN wielkości 11,25 i Hths 3,8, indeks lepkości 181, przy cenie ~120zl za 4 litry (wg aktualnego kursu euro) Dzwoniłem do polskiej dystrybucji, tam przekierowali mnie do firmy Lugern. Google nie wie nic praktycznie o takiej firme ale odebrał pan o nazwisku Poniatowski. Pogadaliśmy z 15min, konkluzja jest taka że to oleje rozlewane tylko i wyłącznie w jednej fabryce, człowiek wydaje się wiarygodny. Gdyby ktoś był zainteresowany to podaję nr telefonu: 602 508 470, można dużo się dowiedzieć jak te oleje są wytwarzane.

32-070 Kłokoczyn; 18, Telefon: 12 270 26 11 korzystałem kilka razy i jest dokładny, chociaż zawsze narzeka, że pracuje sam i nie da rady zrobić :lol:

guzior2 czy ten olej występuje jeszcze w wersji xtreme? Kiedyś go miałem a teraz jakby zniknął ze sklepów.

Witam, proszę o linka do sklepu który sprzedaje pewny valvoline 5w30 synpower xtreme mst c3. Raz gdzieś zamawiałem to przysłali mi zwykły synpower :/ edit: kupiłem w zmienolej.pl, tam zawsze wszystko było tak jak trzeba.

albo coś lepszego np millers nanodrive ale to już 100% syntetyk. Wg mnie jednak motul byłby w sam raz w stosunku ceny do jakości.

Wymienić na coś normalnego typu 5W30/5W40 itp.

Albo coś lepszego 100% syntetyk PAO

millers 5w40 nanodrive

Przy tym przebiegu te silniki niestety się kończą. Podobnie jak 4,4 v8.

Kto miał wyciągany motor ten wie. Wszystko niestety jednorazowe.

4,8 ma dwie rury dolotowe i dwa filtry powietrza. 4.0 jeden.

Nie ma czegoś takiego, że 5W jest półsyntetyczny a 0W syntetyczny. Są oleje 10W60 syntetyczne..

Zdecydowanie tak. Wg mnie 5W30 ew 0W30.

Olej 10W do takiego silnika to zabójstwo. Zalej ten Valvo 5w30 xtreme. Będzie w sam raz.

Każdy silnik 4,4i się rozsypie prędzej czy później. Nie bez powodu połowa z nich w USA ma drugi silnik. Coś tam pozmieniali po lifcie niby ale jak w E65 każda V8 z benzynie brała olej to w F01 jest to samo. Czy ktoś pałował czy nie to nie ma prawa auto za ponad 0,5mln po 100 000km mieć motor do kosza.

Holci tak, mówię z własnego doświadczenia. Niby auto pewne, niby jeszcze kupowane na gwarancji ale silnik po 120 000km był w totalnej rozsypce to samo skrzynia. Pognałem to póki się dało (oczywiście nie jako mina, żeby nie być w turbo kamerze). Może wadliwy egzemplarz albo ktoś coś w nim wcześniej popsuł czego nie miałem skąd wiedzieć. Tak czy siak mam negatywne zdanie o 5.0i.

Jak silnik z 2009 roku to stawiam, że cały silnik do remontu właśnie łącznie z panewkami pierścieniami, sprzęgło hydrokinetyczne i nawet skrzynia. Generalnie dopiero zacznie wychodzić jakie te silniki są słabe.