olo46

http://imageshack.us/a/img4/1788/va7z.jpg spakowany :mrgreen:

Ja wyjeżdżam z rana ale po drodze mam sprawę w Toruniu, także przewiduje być kolo 18.

Jaki jest plan na jutro?

Powala mnie obiektywizm autora wątku. :duh:

czysta ciekawość... nic więcej :lol:

to się chyba nazywa merchendising.... te ze starą datą na przód :mrgreen:

Polecam przejrzeć niektóre auta z działu pomoc w zakupie. Widziane były i takie co miały ponad 400k... i też żyły.

wygląda bardzo dobrze :cool2: jakoś umknęła mi tak galeria.

nie wiem po co znowu to klepiesz... przecież każdy przyznał Ci rację dawno temu, że nowsza konstrukcja jest lepsza. F30 jeszcze lepsze itd. itp... tak przy okazji co dla zwyczajnego użytkownika oznacza wydajniejszy rozrusznik i "znacznie" lepszy akumulator?? Ja nie narzekam na rozrusznik, ani aku, chyba że w M47 to też były rzeczy które sypały się na potęgę, czy coś mi umknęło? mnie bardziej interesuje czy skrzynia ZF jest ta sama, bo po wykresach w temacie o Chiptuningu widziałem nie raz, że moment był powyżej 400 nM co jest dla niej chyba kresem możliwości p.s. podoba mi się klasyfikacja kolegi AO :cool2:

Miałem ostatnio podobną historię. Jakie paski masz założone bo mi ten od klimy popiskuje na wolnych obrotach po wymianie.

ok w takim razie rezygnuję z obiadu... najwyżej zjem piwo :mrgreen:

wezmę swój żebyś nie płakał za długo;) co do planów to chodzi mi o obiad, bo jak jest alternatywa to nie bardzo mam ochotę na hotelowy z podgrzewacza...:)

poczekaj aż się towarzystwo trochę napije, na pewno Cię ktoś przygarnie...;)

Jaki jest plan na sobotę? Rozumiem ze niespodzianka :wink: ale o której jest grill mniej więcej i czy w okolicy zjemy coś poza hotelem?

http://www.topgear.com/uk/photos/bmw-m3-coupe-last-one-2013-07-09 Zaraz nam wmówisz że to kultowa jednostka i wszyscy będą tęsknić jak za ostatnim V8 w M3 :duh:

ta Twoja formułka wklejona w każdym poście o M47 po prostu rozp.....la system i dlatego każdy tak po Tobie jedzie. Chyba Ci się musiał ostro posypać jakiś M47 przeszłości..... Zły dotyk boli przez całe życie :mrgreen:

Kolejny, który ma od nowości auto i może powiedzieć że na sto procent nic się z nim nie działo? Czy jest choć jedna osoba, która od nowości przyjechała 200 tys km i może uczciwie powiedzieć, że nic się z autem nie działo? To forum jest zadziwiająco wypełnione całą masą przypadków, gdzie z silnikiem M47 działo się sporo różnych problemów, a tu nagle (jak zwykle) gdy ktoś napisze kilka słów prawdy o tym szmelcu zlatuje się chmara jego posiadaczy i próbuje zaklinać rzeczywistość. Bo oni przyjechali parę lub parędziesiąt tysięcy i póki co im się jeszcze nic nie przytrafiło. Albo widzieli auto z nalotem pół miliona o którym nic więcej nie wiedzą i biorą go za przykład bezawaryjności. :mad2: Ja mogę zrozumieć, że się kupuje stary kibel, bo kogoś nie stać na nic lepszego, ale polecać to innym, żeby się lepiej poczuć ? Nie wstyd wam? Ty za to posiadasz jedyne egzemplarze w których nie szura łańcuch i też próbujesz wmówić że problemu z silnikami nie ma mimo ze wada jest i to konkretna.

:duh: widać argumenty się kończą

a co ja biedny mam zrobić, jak mam 260000 km i turbo od nowości? I z tego co czytam nie jestem odosobnionym przypadkiem. Wiem jak je zajechać ale celowo tego nie robię :mrgreen: Jestem świadomy ryzyka posiadania diesla z "TAKIM" przebiegiem i ewentualnych kosztów. Jak obrócą się panewki to zasada postępowania jest taka sama jak w przypadku nieszczęsnego zerwanego łańcucha w n47. Koszt zakupu M47 też jest mniejszy niż N47 także te Twoje wyliczenia z oszczędnościami na paliwie są trochę śmieszne. Całokształt podejrzewam wyjdzie na to samo. Pozdrawiam

Ale wymiana na uzywany słupek to też trochę pół środek Regenerowana turbine juz ludzie wystawiają i Koszta sa mniejsze. ... dyskusja z Tobą jak zwykle zmierza do nikąd.

Kiedyś porownywales koszty wymiany turbiny do kosztu uzywanego słupka w przypadku zerwania łańcucha. Używane turbo tez można kupić wiele taniej. Po prostu bądź obiektywny.

Widzisz nie rozumiesz. Dawno Ci kazdy przyznał rację ze nowszy znaczy lepszy. Ale jedziesz po silniku w każdym możliwym poście a nie miałeś z nim styczności. Poza tym jakbyś był obiektywny to porownywalbys koszty wyMiany turbiny nowej 6000 z nowym słupkiem z Aso i uwierz nie będzie to 4000 jak pisałaś wczesniej.

kolego, zastanów się w czyim interesie jest wybielanie jak to ładnie nazwałeś :duh: Myślisz że jeżeli faktycznie sypałoby mi się to o czym piszesz to bym to ukrywał. Napisałbym to z czystym sumieniem i pewnie inni użytkownicy tego silnika podobnie. Ale jak czytam Twój czarny PR na podstawie posiadania auta przez kilka dni jako auto zastępcze to się nóż w kieszeni otwiera. Tak jak ja powinienem z dystansem wypowiadać się na temat n47 bo go nie posiadałem tak Tobie polecam to samo Pozdr

No to wg Twoich wyliczeń m47 powinien palić 7-8l Albo Twoje n47 pali 8-9. Dalej uważam że się pogubiles w oczernianiu m47.

K8v8m taki jesteś obiektywny że aż żal. ... skoro taki mistrz eko jazdy osiąga 8-10l w 318d m47 to juz wierzę że potrafisz zrobić 2.8 l/100km swoim zchipowanym n47 :duh: chyba się gdzieś pogubiles