olo46

To mniej więcej jak z lewostronnym ruchem w UK. Cały świat się myli. To my mamy rację.

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=848925 Nie wiem czy nie pasuje. To jest link zapozyczony od drugiego kolegi z galerii. Moim zdaniem miażdży system. Co do kombi to znowu o gustach się nie dyskutuje

100% racji ma Kokos. Jakby każdy zajął się wlasnym ogródkiem to wszystkim byłoby lepiej. Nie byłoby problemów że do niektórych nie można podjechać Bmw :duh: a nie wieczne oglądanie się na sąsiada i co kto robi

Do wymiany trzeba zdejmować kolektor. Radzę od razu wszystkie wymienić.

To sprawdź przy okazji sterownik świec bo one też lubią padać.

Zależy do czego się porównuje. Ważne żeby właściciel był zadowolony. W końcu to Ty będziesz nim jeździł. Gratuluję zakupu. Zmieniłem ostatnio zdanie co do kolorów i następne moje chyba też bym chcial czerwone. :cool2:

sprawdź jeszcze czy koła masz dokręcone. Mi raz wulkanizator nie dokręcił koła na tylnej osi i problem "znikał" po jak dodawałem gazu.

to załóżcie się komu mniej spali... bo to r6 też tylko paliwo wącha ;)

K8v8M dyskusja z Tobą nie ma sensu, Ty wiesz swoje, inni swoje. (mówiąc inaczej Ty masz niezawodny N47, ja mam niezawodny M47) Dziwi mnie tylko co się tak troisz jak tylko padnie słowo krytyki nad N47. Do ideału mu trochę brakuje... Porównanie silnika z lat 90 do produkowanych obecnie i to znowu do N47 to już cios poniżej pasa :mad2: Za 20 lat o Twoim czy moim klekocie nikt nie wspomni (chyba że w kontekście padających turbin albo zrywających się łańcuchów) w przeciwieństwie do V12.

ciekawy wątek.... nie wiem jak mogłem go przeoczyć :wink: jak się szuka LCI za 35 tys. to się nie ma co dziwić. Niektórzy niestety powinni kupować tylko nowe auta bo potem lament na forach że auta się psują i wszystko drogie :shock: kolega K8V8M sam wywołał temat siejąc ferment o M47. Z trzema turbinami to też trochę przesadził.

Nie wiem jak w e46 ale w e90 w r6 były większe tarcze i nic poniżej 17 cali nie wejdzie. Druga sprawa to et tych felg. Poza tym pewnie prędzej pomogliby koledzy z działu e46 a nie f30 :8)

wg katalogu ET 29 przód 23 tył

najlepiej kupić bilet miesięczny w takim razie i dać sobie spokój z autem... jak ktoś napisał wszystko się psuje nawet nowe (z tą różnicą że jest gwarancja).

Potem same fulle w ogłoszeniach z korbami z tylu :mad2:

Jak może zazdrościć skoro on ma jedyny sluszny u siebie :mrgreen:

2.0D na oponach 205 w automacie to jest mi ciężko zerwać przyczepność na suchym, co dopiero polatać bokami. A na 225 już lepiej nie mówić. Może w manualu byłoby łatwiej. Poza tym zimą mam wrażenie auto mniej dostaje w kość

Masz jeszcze Automatik w Gdyni Oksywiu.

:shock: ciekawe też bym chętnie zobaczył 2.0d w akcji na suchym :wink:

Ty jesteś za bardzo spaczony :wink: Nigdy już nie będziesz obiektywny. O cenie już chyba było wszystko także nie ma co drążyć dalej tematu. Miałeś się pochwalić wrażeniami jak wrażenia "po chipie" w 316i... i nic :lol:

a jak ktoś właśnie szuka tylnego napędu, to raczej nie ma alternatywy (nie licząc mietka) Poza tymi dwoma markami nie bardzo jest w czym wybierać... :roll: Masz jeszcze Lexusa i Infinity. Nowe Infinity Q50 może będzie ciekawą alternatywą, tylko silnik diesla ma nieco słabszy przy większej masie. :nienie: Postanowienie na kolejne auto to only pb! Także zobaczymy na razie muszę sprzedać co mam i nieśmiało się rozglądam

No i tu chyba Bmw wypada lepiej jezeli chodzi o koszty eksploatacji. Poza tym deska w subaru... przemilcze.

nie muszę tak jeździć z rodziną, chociaż ta woli zawieszenie twarde niż np Opla którego też ujeżdżam. Sam zawsze jeżdżę szybko. Zimą wieczorami lubię polatać bokami po pustych parkingach. Właśnie po to mi tylny napęd. Częściej korzystam z niego niż z grzanych siedzeń czy np tempomatu albo nawigacji. Ale co kto lubi każdy ma swoje priorytety.

no właśnie mi zawsze seria 3 odpowiadała najbardziej. Jedyny minus to że była trochę przyciasna, ale zawsze tymi autami jeździło się super, bo nawet słabe silniki w zakrętach dawały dużo frajdy. One przez konstrukcje są też dużo droższe, bo są po prostu bardziej skomplikowane. Podobna sytuacja jest z serią 1. Przecież to chyba najciaśniejszy kompakt na rynku i na pewno jeden z droższych i wydaje mi się że tam właśnie radością z jazdy przyciąga swoich klientów. Także wszystko zależy od indywidualnych oczekiwań, bo jak ktoś porównuje cztery koła , budę i pakiety wyposażenia to żadne BMW nie wypadnie dobrze w takim porównaniu.

a jak ktoś właśnie szuka tylnego napędu, to raczej nie ma alternatywy (nie licząc mietka) Poza tymi dwoma markami nie bardzo jest w czym wybierać... :roll:

niemożliwy jesteś, ale podziwiam zawsze ludzi którzy nie przywiązują się do aut :cool2: Ciekawe czego szukasz teraz