olo46

my się śmiejemy, a pewnie niebawem nasi rdzenni handlarze wymyślą coś żeby obniżyć koszty przynajmniej o połowę i przynajmniej na sprzedaż żeby poszło. Takie cuda naszych "inżynierów" widziałem i jeszcze lepsze bajki wysłuchałem przy różnych okazjach, że mnie chyba nic nie zdziwi. Piszę chyba bo w dziedzinie kreatywności nagrody zdobyliby na pewno :cool2:

Pytanie czy to zamiennik tego poprawionego czy tego wcześniejszego. :norty: Dajcie spokój kilka zerwanych łańcuchów a watek na 74 strony :wink:

Może da się zregenerować ;)

nie ukrywam, że ja też chętnie zobaczę filmik i nie piszę tego złośliwie. Miałem o tym pisać w "słynnym" wątku ale nie zdążyłem. Chciałbym wiedzieć po prostu jakim cudem f30 z silnikiem o niewiele większej mocy niż e90 na oponach 255 może pojechać bokiem na suchej nawierzchni i jeszcze podobno można przerzucić z jednej strony na drugą. e90 2.0d przy szerokości 225 nie jedzie, przy 205 pozwala na zabawy w zimie, bo mokrym to też szału nie robi. Nie wykluczam też braku umiejętności.

jak czytam ten wątek nasuwa mi się tylko jedno :mrgreen:

Ładne auto, natknąłem się na nie jak szukałem koloru na który chciałbym zmienić. Fajne felgi.

Waldek będzie Multipla Taxi? ;)

:cool2:

tylko nie porysuj z tej zazdrości :nienie: :wink:

a mi się wydawało że z Belgii i Holandii łatwiej poznać historię. Powinien się liczyć stan auta techniczny i prawny, a poza RHD nie widzę powodu dla którego należałoby skreślać auto za jego pochodzenie.

Nie wiedziałem ze do r6 wchodzą 16 :shock:

czyli jednak wszystko za drogie :wink:

a szerokość opon jaka była w 2.0d bo obstawiam to jako główny powód.

+1 tyle zmian a nic nieudokumentowane :nienie: zwłaszcza stacja dokująca w popielniczce mi się podoba :cool2:

też mi się widzi bardziej zimowy setup niż letni. Jak tam koncepcja z M3 e91? decyzje jakieś zapadły?

http://www.youtube.com/watch?v=1twkDL8bXnQ :cool2:

posyp cukrem ;) Dobry wywód na pracę doktorską wyszedł :mrgreen:

jeżeli to jest wąż od turbo do IC to nie kosztuje 30 zł tylko ok 800 zł. Pytanie o który to wąż chodzi

Pociesze wszystkich, niektórych może dobiję. Z rowerami też są problemy. Nowymi i używanymi :shock: Może lepiej nie wychodzic z domu. Jak to mówią gdzie drwa rąbią tam wióry lecą. Lepiej wsiadać i jeździć. Jak się popsuje naprawić a nie lamentowac na forum co się może stać...

wiem z pewnego źródła że mają bardzo duży ruch jeżeli chodzi o ASB i dużą wiedzę, ale niestety nie korzystałem z ich usług.

jestem za. Chętnie pomacam 328i.

Widzę że koledzy faktycznie spięci. Najlepiej wiedzą co kto potrzebuje za silnik i wyposażenie. Jak tak drogo to lepiej się zabrać do pracy a nie wmawiać komuś że ma biedną wersję albo tatuś auto kupił :duh:

Zaczyna się. Idę po popcorn. :mrgreen:

Tym tokiem rozumowania to każdy silnik poza 35i i ///M to wersje budżetowe. O jakimkolwiek klekocie nie wspominając :nienie:

Mi już naprawdę ciężko się to czyta. wg mnie jeden i drugi jest zje....b...any skoro ma takie wady. Moj nie miał dpf i może dlatego nie narzekam. Takich jak ja jest więcej. Dla mnie padające turbo to nie usterka tylko wymiana części eksploatacyjnej tak jak dla Ciebie wymiana rozrządu. oczywiście wolałbym zeby nie padło ale nie będę sial lamentu jak ty to robisz. Jak mówiłem kiedyś miałem kiedyś dwa tds y i sprzedałem nie robiac głowicy która podobno Pękala częściej niz rozrząd w n47. A rozglądamy sie za n47 bo taka jest kolej rzeczy ze ludzie wymieniaja auta na młodsze. Ja na 99 procent szukam benzyny. Pozdrawiam