325i

Kolego :D jestem pod wrażeniem Twojej wyprawy do Rosji. Też miałem 525tds e34. Tylko Marzec 96 rok. Jest to bardzo dobre auto.

Bardzo mi się podoba Twoje auto :o Pewnie nie używasz jej na co dzień.

Jaka jest prawdziwa historia tego auta?

Nie zdajesz sobie sprawy z tego ile taki compact potrafi kosztować. Chyba że masz na myśli przebieg skręcony na 50k.

Szkoda. Gdybyś umówił się tak ze mną na sprawdzanie mojego compacta to żadnych problemów by nie było.

Ładny kolor jak dla mnie. Nakłamane trochę w opisie. Kielichy się świecą bo wyczyszczone i spsikane jakimś odświeżającym preparatem.

Generalnie autko mocno doczyszczone. Końcówka wydechu zakończona rurą kanalizacyjną nie podoba mi się. Tylny zderzak żle spasowany. Najwięcej uwagi radzę poświęcić na silnik tego auta bo po ewentualnym zakupie to on może tu generować największe koszty. -rozrząd -pobór oleju -valvetronic Te rzeczy głownie do sprawdzenia. Polecam też sprawdźić oryginalność przebiegu.

Pewnie urwało się koło które napędza pompe oleju. Jedź do ogarniętego mechanika. Może wymieni ci tylko pompe oleju jesli już nie narobiło innych szkód.

Oprócz różnic w pojemnościach 2,5 i 3,0 są jeszcze różnice w budowie silników 2,5. Jeden z nich ma oznaczenie n52b25ae (w tym silniku jest kłopot z tłokami co po pewnym przebiegu skutkuje zwiększonym poborem oleju) , drugi n52b25af (poprawiony , choć nie całkiem wolny od wad).

Dwumase sprawdzałeś ?

Czegoś jej brakuje pod maską. Ktoś zauważył :D ?

Przód krzywy. Obniżona.

W ty aucie przed ewentualnym zakupem sprawdź koniecznie silnik pod kątem vanosów i rozrządu. To są drogie rzeczy , a niestety lubia się popsuć.

Fajna wersja, powiem "super wyposażenie" jak na 316i Jedź, oglądaj , potwierdzaj przebieg.

Auto forumowicza o nicku PLOTEK z forum 5er.

Od ciebie Marek.

Ten egzemplarz jednak może mieć trochę rdzy. Fotel kierowcy ma poszycie do wymiany albo regeneracji. Miałem kiedyś osiemnastoletnie e34 540i z prawdziwym przebiegiem 193 tyś. km bez rdzy.

Naklejki od ksenonów są we właściwym miejscu. Przed zakupem oprócz standardowego sprawdzania polecam dokładnie prześwietlić jej silnik.

Są e34 bez rdzy aczkolwiek ten egzemplarz może ją mieć. Radyjko klasa, dobrze że nikt go wcześniej nie zamienił na jakieś świecidło. Możliwe że auto jest dobre, warto sprawdzić.

24900zł za przedliftą 535i , silnik r6 12v , naprawdę drogo. Ona nawet nie jest tak dobrze wyposażona jak piszą w ogłoszeniu. Za 20 tyś. zł można kupić ładne 540i v8 z 95r. zachowane w oryginale. Jeśli jest taka dobra i uparłeś się na 535i to tak jak piszesz 15 tyś to wszystko co można by dać.

Francuz. Trochę naściemniane w opisie.

Ten silnik boryka się z innymi problemami.

Cena niewielka. Przed ewentualnym zakupem sprawdź sobie silnik pod kątem vanosów , rozrządu i valvetronica.

Zdjęcia mocno podciągnięte w PS.

:cool2: