Majowy

Czy przywiązujesz wagę do czytelności wizerunku marki swojego samochodu? (domyślnie BMW) Czy twoim zdaniem wizerunek marki BMW w Polsca jest jasny? Co myślisz o zdaniu niektórych ludzi, że BMW kojarzone jest z " nad wyraz wyrośniętymi kierowcami" lub z "wychudzonymi inteligentami w okularach". Czy jest to rodzaj obrony właścicieli innych marek, których to auta nie posiadają tego czegoś (czytaj ludzka złośliwość). Jeżeli komuś ta ankieta wyda się bezsensowna. To informuje, że jej głównym celem jest określenie zadowolenia właścicieli z wizerunku marki BMW (nie z samych samochodów :nienie: !!). Zachęcam do wypełnienia ankiety i szczerych wypowiedzi :liar: Miłej Majówki :mrgreen:.

Nie porównujemy tych dwóch modeli. Jeżeli wogóle można porównać 3 z 7. Zręsztą z tego co piszesz to twoja 7 miała sprężarke mechaniczną, a 3 turbine. Ogólnie, to zaciekawił mnie powrót BMW do silników turbo. Mam takie pytania: Jakie osiągi miała doładowana 7? Ile potrafiła wciągnąć benzyny? Jak było z trwałością tego urządzenia? Jaką charakterystykę (przebieg momentu i mocy) miał ten silnik?

Widziałem nawet taką 745i na allegro. Pamiętam model z lipca 1973r. BMW 2002 turbo z silnikiem R4 OHC 1990ccm i mocy 170KM przy 5800 obr/min. 6,9s. do setki i 211km/h. Niestety kłopoty z trwałością sprężarki spowodowały zaprzestanie produkcji już w lipcu 1975r. (takie czasy, tylko Porsche i Szwedzi nie odpuścili tego tematu w silnikach benzynowych). Szczerze mówiąc ta nowa jednostka napędowa, to zapewne odpowiedz BMW na doładowane silniki Mercedesa. Moim zdaniem silniki turbo o niezawysokim stopniu sprężania są rewelacyjne ( polecam Saab'a 2.3 turbo, równo ciągnie od 2000obr/min aż po czerwone pole :twisted2:). Myśle, że ten nowy silnik w BMW będzie równie świetny, albo i jeszcze lepszy ;).

BMW 335i biturbo 302hp 295 funtów*stopa (jak się komuś chce to niech przeliczy na Nm). Dzięki doładowaniu rzędowa szóstka ma kopyto jak 4.0 V8, ale jest lżejsza o 150 funtów. Pojemność 3.0 R6 wszystkie wspomagacze jak ostatnie wydanie trzylitówki + turbo. Co zaowocowało wzrostem mocy o 47hp i momentem większym o 75 funtów*stopa w stosunku do zwykłej 3.0 R6. Cena w USA $40.000 Zarobki cztery razy większe a samochody dwa razy tańsze niż w Polsce, czyli osiem razy szybciej można dorobić się np. BMW 335i ;-) Ameryka - raj dla fanów motoryzacji. Źródło danych Car&Driver May2006.

Dzięki za dobre rady. Odpuszczam sobie ten złom. Zresztą już któryś z rzędu.Chyba się rozejrze za beemką od jakiegoś emeryta z kasą. :mrgreen:

Znalazłem inną 540iA. Tym razem w Gdyni. Oglądałem dziś. Świeżo sprowadzona z Niemiec, podobno dla żony. Niestety padła w niej skrzynia automatyczna i właściciel zrezygnował z auta. Rok 1992 grudzień, zdziwiło mnie to, że była na wąskim grillu, ale miała spojler od 4.0l. Wersja niestety bez klimy i skóry. Z hakiem i słabymi alu. 260.000km przebiegu. Czarna. Wizualnie lakier nieżle się prezentował, oprócz jednego parcha na prawym tylnim błotniku. Cena 7000PLN do negocjacji. Czyli z opłatami jakieś 9000PLN + remont skrzyni ( tylko ile to może kosztować?). Zastanawiam się czy warto.

:shock: To się sam z siebie uśmiałem. :duh: Ale teraz wiem o co chodzi z tymi punkciszami :mrgreen: Niestety trochę się zdziwiłem 33pkt.!!! Szczerze mówiąc zastanawiałem się, czy się przyznać. Link-a nie uruchamiałem bo mi net zamula po tym jak przekroczyłem limit do ściągnięcia (takie uroki Chello). Trochę mija się z prawdą ten psychotest, łatwo wyczuć jak odpowiadać. Proponuję temat:Ile punktów naprawdę mamy, tych prawdziwych, a nie wirtualnych. Oraz szczere wyznanie za jakiego kierowce się uważamy. Mam nadzieję, że wybaczycie mi. Przyznaje trochę mnie poniosło, ale to przez nieporozumienie. Denerwują mnie skojarzenia właścicieli BMW z łysymi karkami albo jeszcze gorzej dresami. Którzy jeżdżą tak, jakby cała droga należała do nich. Pozdro dla wszystkich od 4 :roll2: :roll2:

Jakie są koszty naprawy takiej usterki? Jak ją zrobie to dalej będzie się psuć, czy te nowe części pociągną troche dłużej?

Też to zauważyłem. Kiedyś znajomemu w 750i Alpina B12 też padł wsteczny. Ale z tego co wiem, to była ona różnie traktowana. Kiedyś w Chevy Camaro padła mi skrzynka automatyczna, ale wtedy nie wrzucał 2 ostatnich biegów. Po wymontowaniu skrzyni oazało się, że spalily się tarczki. Możliwe, że to właśnie dlatego się psują, bo rzadko są używane. Inżynierowie projektujący ułożyskowanie i koła zębate do takiej skrzyni obliczają normy czasu pracy lub miliony obrotów które musi ona wytrzymać. Dlatego np. w manualu IV bieg jest bezpośredni. Pewnie zakładają zbyt krótki czas. Z tego co wiem, to nie zaleca się nadużywania I i wstecznego biegu.

Oryginalne radio BMW po odłączeniu akumulatora domaga się wpisania kodu, którego nie znam. Co robić? Odrazu wyrzucić je na śmietnik, czy można je jeszcze jakoś uratować? Może gdzieś w domumentach od auta będzie ten kod? Szkoda sprzętu + zmieniarki - 540iA.

Jak w temacie, w skrzyni automatycznej brak biegu wstecznego. Remontować, czy wymieniać na inną? Tylko, czy wtedy za jakiś czas to samo się nie stanie? A może niedługo wszystko się w środku rozsypie? Wymiana oleju nic nie pomogla. Przebieg 260.000km rocznik 1992. Jakie koszty kompensuije taka awaria?

Takie coś chyba nie przejdzie. Powstaje problem w przypadku starszych samochodów, gdzie małe stłuczki powodują szkody przewyższające wartość pojazdu. I co wtedy? Remontujemy takiego szrota, bo inaczej nic nie dostaniemy? W Niemczech wystarczy lekko słupek wgnieść i gotowe totalschaden. A w Polsce... :mad2:

163.000km z tego 6.000km po polskich drogach. Na początku wymieniłem rozrząd, wszystkie filtry, olej, płyny. Ostatnio przyszedł czas na klocki hakulcowe z przodu. Na tym koniec inwestycji. Ale to pewnie dlatego, że miesięcznie robie tylko 1.000km.

Wiem tylko tyle, że ma pojawić się pod koniec tego roku w USA. Dane z gazetki motoryzacyjnej 05.2006 ze Stanów. Też się ździwiłem, dawno nie było turbo w bmw benzynie. Faktycznie V8 zarezerwowali dla Mpowera. Dziwna sprawa. Jutro doczytam, to napisze pare konkretów.

Troche nie zrozumiałem aluzli, że wyrwałem się jak Filip z konopii? Nie bardzo wiem co jest nie tak. To, że mandatów nie płace. To, że tak mało punktów. Czy to, że policja bierze łapówki. A może wszystko wogóle jest nie tak. Nie przepadam za zbieraniem punktów, dlatego zawsze szukam sponsora przed sobą. Dlatego jestem nieuchwytny. Jak ktoś lubi zbierać kwity, to proszę bardzo. Zresztą o czym świadczą punkty na koncie? Przecierz można mieć 100pkt. karnych za nieprawidłowe parkowanie. Nie przepadam za piratami drogowymi. Życie jest jedno. Nie chce też zmieniać wózka na inwalidzki. A polskie drogi należą do najniebezpieczniejszych.

BMW 335i V8 twin turbo 302hp benzyna. Niestety nie mam jeszcze zdjęć cyfrowych. Może ktoś słyszał coś więcej o tym modelu?

6pkt. przekroczenie prędkości o całe 28km/h = 200zł. Nigdy nie płace mandatów. Wole dać w łape :twisted2: I niech nikt nie mówi, że nie biorą. Chociaż najtaniej wychodzi bajer z biednym studentem :mrgreen: W swoim BMW jeszcze nigdy nie dostałem mandatu - nieuchwytny :roll2: :roll2:

Tak samo trochę żałuje. Tym bardziej, że gotówka była :mad2: Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło :wink: Jak pomyśle, że mogłem zawsze kupić jakiegoś szrota R6 to moje skromne R4 nie jest takie złe.

Gdynia ul. Chylońska stacja Neste samoobsługowa cena Pb 95 3.99zł/litr. To jest chyba najtańsza stacja w mieście. Taka wiocha, że nawet szyb i świateł nie ma czym umyć. Nie wspominając o łazience. Reszta ma ceny przynajmniej o 5gr. wyższe. Także mamy wybór: pachnące benzyną, lekko tłuste ręce i brudne światła ale za to 3zł w portfelu na każdym tankowaniu. Bo to Polska nie elegancja Francja :roll2: :roll2:

Ciekawe, czy ma jakieś kwity na ten przebieg. Ja mam trójke z 1993r. i 163tys.km na budziku ( ASO do 2001, 2004-2005 przestała na parkingu policyjnym w Niemczech ). Tapicerka welurowa, na której nie ma rzadnych śladów przetarć, nie mówiąc o dziurach. :nienie: To jest BMW a nie fiat, żeby tapicerka wytrzymywała 100tys.km! :mad2: Na zdjęciach nie wygląda źle. Ciekawe jak prezentuje się z bliska. :duh: Ale dziś znalazłem jeszcze coś lepszego. Za chwile wrzuce na forum.

Ten pierwszy bardziej pasuje do E30, drugi natomiast do E36. Przynajmniej w takiej konfiguracji widziałem je na żywo i nie szpeciły zadnego z tych aut. A tak poza tym to kwestia gustu, wybór należy do ciebie :norty:

Podobno dodatek estrów oleju rzepakowego w ilościach do 3 - 5% nie szkodzi. Większe ilości mogą mieć zły wpływ na uszczelki i nie tylko. Słyszałem też o klientach, co lali do baku czysty olej rzepakowy. Ale to napewno nie wyjdzie na zdrowie ich samochodom.

Mazda RX 7 lub RX 8 jak ktoś lubi dżwięk odkurzacza połączonego z wiertarką to będzie zakochany w tym aucie. Typowy wysokoobrotowy młynek do kawy :mad2: :mad2: :mad2:

Oczywiście, że są boxery 6 cylindrowe. Subaru Legacy 3.0 H6 245KM, poniżej 7s. do stówki. Mam w rodzinie jedno subaru legacy 2.0 16v i trzeba przyznać, że auto jest nie do zajeżdżenia. Bardzo wytrzymałe, a dzwięk silnika jest taki....że przechodnie też się oglądają. Szczególnie gdy poszedł końcowy tłumik :twisted2: Z tym " nie lubi..." to żartowałem :mrgreen: - MC - Maxim.

wg prognoz diesel może mieć problemy ze spełnieniem norm emisji spalin. W 2010r. BMW ma prowadzić do seryjnej produkcji tzw. Turbostreamer. To będzie rewolucja większa od napędów hybrydowych.