polakosbanditos

Marko84s i cn_igi posłuchalem sie poprostu kolegi powyzej. :worried: A sytuacja byla taka ze byly to zegary za 50pln takze okazja i dopiero przed koncem aukcji sprzedajacy mnie poinformowal ze to R6 wiec szybko zadalem pytanie na forum ... i dostalem odpowiedz... :mad2: :duh: :mlotek: :bokser:

No i wrzucilem płyte główna zegarów od R6. I co...? Obrotomierz przekłamuje (4.5tyś odciecie juz jest niby ) a silnik ma znacznie wiecej... Myslalem ze to wina moich tarczek ktore założylem od 318is (wizualnie sa takie same jak tamte z R6) Zalozylem tamte tarczki od R6 i co...? dalej przekłamuje. Po odpaleniu mam chyba z 400 obr/min. Na logike rzecz biorac płyta poprawnie nie dziala :worried: :twisted:

no i oczywiscie zostanie ci wyciagniecie licznika zza kierownicy. :lol: U mnie (trójramienna bez airbaga) przechodzi bokiem bez problemu.. :8) co do innych to nie wiem... :worried:

Ło tu masz http://62.154.241.140/images/IGB/Einbau/einbau.html :mrgreen: :sad2:

odkrec 2 śrubki ktore mocuja licznik od góry i wepchnij lekko dół licznika tak jakby w strone silnika. Potem tylko pozostanie ci wyjecie 3 wtyczek ale uwazaj bo ich sie od razu nie wyciaga. Maja system zabazpieczenia przed wypieciem. Gdzies widzialem fotke tych wtyczek... Poszukam

Faktycznie.. widzialem licznik z amerykańskiej wersji i jest zeskalowany inaczej niz brytyjski :mad2:

mogli is'a troche bardziej wyciszyc... :twisted:

Tylko po co wskazuje w galonach podczas kiedy na stacjach paliwowych jednostka miary jest litr.. :worried: a moze zmiana jednostek miar nastapiła stosunkowo niedawno :? :reading2:

Czyli nastepny dziwny wymysł brytyjczyków :duh: :mad2: Thx firebatt To mozna go wpakowac do kontynentalnej wersji auta :?:

w jakich jednostkach on wskazuje :shock: i dlaczego ma progresje wskazań odwrotnie do kontynentalnych wersji :worried: nie ma oznaczenie L/100km tylko MPG :roll: dlaczego ma odwrotnie wskazania?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3420259 320 GTI 16v limited coupe. Ale z wygladu to jakos nie kojarze tej wersji :shock:

:cool2: dobra robota :mrgreen: myślałem nad tym zeby obydwa zrobić w skórze ale jakies moje "widzimisie" mnie od tego odciąga :mad2: ale z drugiej strony gdzie ja taki szary material dostane. Moze poduszki z tego szyją...? :worried: :twisted2: Ale Radek_ZG pieknie to zrobiles... A macie moze jeszcze cos takiego ze odpadaja wam nieraz te plastikowe obramówki okalajace wewnetrzna czesc klamki :?: :duh: to mnie tez denerwuje :twisted: Moze ktos juz z tym walczyl i sie uporał to niech mi podpowie :mrgreen: :8) Pzdr :modlitwa: :8)

Mi znajomy zostawił otwarte okno i deszcz padal :duh: . teraz mi to troche odeszlo ale bede walczyl :evil: moze sie da uciagnac :twisted: cos bo fakt faktem pręży ten material jak cholera :mad2: . Moze masz jakis klej godny polecenia ze swojego doswiadczenia lub innych uzytkowników. :norty: :worried: POZDR :twisted2:

wez wypalarke i zrob tak jak znakuja krowy- wypal na odwrocie nr rej. albo cos takiego i lukaj po gieldach jak bywasz przy okazji:mrgreen: chociaz nie wróże sukcesu.. :roll:

jak to ma miejsce z lewej strony (jak stoimy przodem do auta) uszczelki to chyba tez to mam ale barzo znikome te wycieki :roll:

dokładnie. Bylo to robione na gorąco.. czesta wada w coupe sa odklejajace sie boczki moim zdaniem kupic nowe chyba ze odlazi ci materail tylko to wez jakis klej i powstrzykuj przez material strzykawka i docisnij i powinno grac :8)

mialem ten sam problem ale zniknął po zresetowaniu komputera :shock: :twisted2:

Nie we wszystkich zegarach E36 byl dostep do pamieci po otworzeniu klapki ja mam 318is z roku 92 i własnie w nim czegos takiego nie ma... :duh: ale to tak w woli ciekawostki :mrgreen:

:shock: dzieki za rade... :roll: wobec tego szukam budzików do 260 :cry2: ale wydaje mi sie ze moge wrzucic te z np. 320, 325, 328... jak sie myle to mnie poprawcie :modlitwa:

Zegary mam oryginalne od 318is'a (skala 260) ale mam dylemat bo na allegro jest duzo zegarow wyskalowanych do 220 i 240km/h :duh: i jak włoze płyte głóna od zegarów np. wyskalowanych do 220 a tarczki bede moje czyli do 260 to wszystko bedzie smigac?... :?: znalazlem raz zegary z jakimis powydzieranymi tarczkami i tak pomyslalem ze przełozylbym poprostu swoje i by byla gitara... Ale druga rzecz co mnie zastanawia to czesto na aukcjach pisza w opisach model, pojemnosc i nawet rodzaj skrzyni biegów i tak własnie pomyslalem ze to moze tez do konca nie jest bez znaczenia. :worried: Wtyki sa te same niby ale nie chce wjechac na przyslowiowa mine i tak sie pytam wtajemniczonych :mrgreen: 1. CZyli kupowac byle jakie zegary i przekładac tarczki? Nawet od anglika? 2. Czy Kupic tylko i wylacznie ze skala do 260? :| Lub moze kupowac tylko i wylacznie do 260 i z silnika 4 cylindrowego? :?

Witam. Czy moge wymienic zegary na takie z 6 cylindrowego silnika? Chce wymienic tylko płyte głowna i moge wziasc np. ze skala do 240 lub z 4cylindrowego silnika do 220km/h? (mam do 260) tarczki bym przełożyl od swojego :shock: Czy to bedzie funkcjonowac poprawnie :?: Pzdr :8) jak ktos ma takie zegary tanio i niedrogo to na PW zapraszam :twisted2: :mrgreen: :modlitwa:

masz brytyjska wersje?

daj tego posta na formu uzytkownikow bmw serii 3 to ci ocenia. Sam mieszkam 30km od wroclawia ale oceny sie nie podejmuje bo na tyle sie nie znam... :mrgreen:

Thx. Wkopalbym sie ale mialem na uwadze słowa autora aukcji "prawdopodobnie od serii 3 ale nie jestem pewien" :duh: takze szukam dalej.. Pzdr Radi540E39 :modlitwa: Ps. Fajnego masz "latawca" :twisted2:

http://moto.allegro.pl/item240040104_licznik_bmw_plyta_glowna_licznika.html potrzebuje cos takiego ale widze ze obudowa sie rozni od mojej.. ja mam 3 miejsca na wtyczki a ta ma 4 :shock: niech ktos sie wypowie jeszcze namierzylem zegary z niedzialajacym tylko obrotomierzem. Co bedzie tego pryzcyzna :worried: :?: Pzdr