polakosbanditos

ludzie!!! :D nie uwierzycie co sie stało :lol: PRZESTAŁ SZARPAĆ :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: moze to rzeczywiście była woda w tej wtyczce :?: Było pare dni suche i może wyschła.Dziś bede troche jeździł to zdam relacje co i jak :mrgreen: a co jeszcze mnie zaskoczyło to ze światła też nie pulsują :dance: czyżby siła wyższa :roll: narazie nie zacieszam na max'a :8) zobacze co bedzie w kolejnych dniach. Pozdro :modlitwa:

Witam :dance: może sie myle to mnie poprawcie... :roll: tak do max ET 35 to do trójki, ET rzedu 15-20 to juz piątka albo 7 :mrgreen: ja mam w e36 coupe 16" et 35 :cool2: i jest idealnie z linią nadwozia :norty: są dze że z ET rzedu 20 to już mogą być problemy... :naughty: typu obcieranie o nadkola przy wiekszej ilosci osób na pokładzie :twisted2: i opony muszą byc na niskim profilu :8)

MAsz zdjecia tego e36 coupe na 19"?? :jawdrop: jak tak to zapodaj :twisted2: dziekówka z góry :modlitwa:

:D siemka. Ja miałem w pierwszej 16"/7.5 et 35 niec nie wystawało i nie ocierało oponki 225/45/16... W drugiej tez juz mam 16" et 35 tez nic nie wystaje... równo z linia nadwozia :cool2: ale mam opony 205/55/16 troche wiekszy komfort bo profil większy... jezdiłem tez na 15" et 47 oryginalne od BMW tez nie narzekałe :mrgreen: Co to wielkosci felg to mozesz wstawić raczej dowolną ale zwróc uwage na szerokość felgi... 8.5" to już nie jestem w 100%tach pewien ale może troche ocierać :naughty: i et to chyba 35 jest optymalne :norty: wiem na przykladzie swoich :D na nasze drogi bym nie dał wiekszych niż 16" raczej :mad2: i małego profilu :oops: chyba że nie mieszkasz w Polsce to dawaj 18" na profilu 40 i jazda... :twisted2:

:8) siemka... Moze wjedź na kanał i zobacz sam tą sonde :mrgreen: może rzeczywiście tam sie do wtyczki jakaś woda dostała :oops: ja bede za niedłubo jechał też do mechanika ale na wymiane płynów i uszczelek to może mi tam zerknie :norty: jak coś sie poprawi to dam znać. :dance: póki co jezdze :twisted2: Pozdro :twisted2:

Dużo osób stawia na mokrą wtyczke w sondzie... :roll: gume od przepływki mam raczej całą... a jak stoi na luzie to są małe wachania obrotów słyszalne przy wyłączonych nawiewach i radiu ale na obrotomierzu spokój...i to pulsowanie radia :duh: jak wyświetlacz lekko przygaśnie to wtedy silnik tez :evil: nie znam sie na tyle żeby grzebać samemu i za wszelkie sugestie i opisy naprawiania usterek z góry :modlitwa: POZRDO 318is :twisted2:

Powiem ci że nie zauwazyłem żeby była różnica czy na ciepłym czy na zimnym :roll: jak mu dam w pedał :twisted2: to nieraz szarpie ale tak do max 2tyś obr. a potem idzie dobrze... :mrgreen: ale spadków mocy raczej nie ma... W przyszłym tygodniu jade do mechanika wymieniać uszczelki paski i filtry... Słyszałem też że to może być któraś z uszczelek. Jak coś sie poprawi to dam znać :dance: POZDRO

Siema :dance: Napisze na własnym przykładzie: :wink: Sprowadziłem sobie już 2-ie auto (BMW oczywiście :lol: ) laweta 100pln paliwo jakieś 700-800pln (miałem kierowce co ma prawko "C") poszedł mi po kosztach... w 1000pln sie zamknąłem. :8) a z tego co słyszałem koszt samych niemieckich na wyjazd tablic to jakieś 600-700pln dodać do tego paliwo na 1 auto w 2 strony na 2gie na powrót to korzystniejsza jest kalkulacja pierwsza... Ale to zależy też jakie kto ma możliwości... Znasz język to sie w urzedzie dogadasz z papierami a jak nie za bardzo to wjezdzaj na traylerka i AUF WIEDERSEHEN :twisted2:

Witam! :dance: Miałem 2 egz COUPE oba z 92 roku i oba IS'y... 1 z września (skradziony) :( teraz mam drugi z czerwca. W pierwszym miałem gaz, Normalna instalacja. Przebieg 131 tyś (teraz wiem że kręcone na 100%) i nic mechanicznego mi sie w niej nie popsuło. Z 2 bezpieczniki wymieniłem... W mieście gazu nawet do 16l (może to wina kół :jawdrop: (może to wina kół 225/45/16) trasa 140-160 12l :) ale wiekszego problemu nie miałem z nią. Regulator napięcia tylko mrygał leciutko światłami. W drugiej mam 185 tyś (raczej nie kręcone) miasto 10-11l, trasa do 120km/h 7-7,5l ale pojawił mi sie mały problem "szarpanie Is'a". Podpowiadają mi że to może być coś z masą na silniku... Zobaczymy. Sądze że auto jest warte uwagi... Też sie bałem że te pierwsze wypusty to lipa na max'a bedzie ale akurat w moim przypadku sie to nie sprawdziło. 1 usterka to już nie tragedia biorąc pod uwage też że autko ma 14 lat. Zycze trafnego wyboru i bezusterkowej eksploatacji :D

Witam! :dance: Miałem 2 egz COUPE oba z 92 roku i oba IS'y... 1 z września (skradziony) :( teraz mam drugi z czerwca. W pierwszym miałem gaz, Normalna instalacja. Przebieg 131 tyś (teraz wiem że kręcone na 100%) i nic mechanicznego mi sie w niej nie popsuło. Z 2 bezpieczniki wymieniłem... W mieście gazu nawet do 16l (może to wina kół :jawdrop: (może to wina kół 225/45/16) trasa 140-160 12l :) ale wiekszego problemu nie miałem z nią. Regulator napięcia tylko mrygał leciutko światłami. W drugiej mam 185 tyś (raczej nie kręcone) miasto 10-11l, trasa do 120km/h 7-7,5l ale pojawił mi sie mały problem "szarpanie Is'a". Podpowiadają mi że to może być coś z masą na silniku... Zobaczymy. Sądze że auto jest warte uwagi... Też sie bałem że te pierwsze wypusty to lipa na max'a bedzie ale akurat w moim przypadku sie to nie sprawdziło. 1 usterka to już nie tragedia biorąc pod uwage też że autko ma 14 lat. Zycze trafnego wyboru i bezusterkowej eksploatacji :D

Też miałem problem z szyba w COUPE ale troche innej natury... Mianowicie jak naciskałem przycisk to szyba szła tylko z 2cm do góry a potem nie chciała dalej. Żeby zamknąc szybe opuszczoną do końca to musiałem naciskać kilkanaście razy... :duh: Znajomy mi to rozebrał i zaczął sprawdzać napięcia na sterowniku ale NIC :cry: aż w końcu zobaczył że znajduje sie tam taki mały magnesik na roleczce w kształcie walca... :D i okazało sie że owy magnes zsunął sie troszke (ok 1 milimetr ) :jawdrop: i to właśnie było przyczyna mojego problemu... Problem troche innej natury ale może cie to coś naprowadzi do naprawienia twojej usterki :8)

No też dzięx wielki... Ps ( to tyle jechałeś 320?) :twisted2:

no dziś dolałem do pełna to wyszło jakieś 11 litrów... z uwagi że zimno i tras mało to uwazam że chyba normalnie w miare...Obroty nie skaczą jako tako ale jak sie wyłączy radio i wsłuchasz sie w prace silnika to sa takie delikatnie słyszalne zmiany pracy ale nie widoczne na obrotomierzu... dziś pojade do mechanika i zobacze co on mi powie... DZIEKÓWKA za sugestie

No dzieki wielkie za odpowiedź.. :cool2: :D ale sądzisz że szarpanie może sie też stąd brać czy tylko pisałeś odnośnie tego pulsowania lamp? :?: Mimo wszystko dziekówka za jakiekolwiek sugestie bo sam nie za bardzo wiem od czego zaczynać :modlitwa:

Witam! :dance: Na wstępie napisze że szukałem dużo bo wiem że każdy mnie odeśle znów do wyszukiwarki, ale chodzi mi nie tyle o podpowiedź kogoś kto sie domyśla a raczej kogoś kto miał taki konkretnie porblem. :D Mam już 2-gie auto BMW 318is... W 1 egz miałem objawy pulsowania świateł- słyszałem że to regulator napiecia. W 2 egz. mam to samo :duh: ale dochodzi do tego szarpanie: jak jade na 1 lub 2 biegu ale nie operuje gazem mocno- wrecz jade prawie bez gazu (np w korku) auto zaczyna szarpać jakby nie dosatwało paliwa... ale zauwazyłem że dzieje sie to w rytm przygasania świateł (widze to po wyświetlaczu radia). Czy te 2 zdarzenia mają związek ze sobą? (pulsowanie iszarpanie) Dodam że na trasie przy większych prędkościach to sie nie dzieje Czytałem już takie wersje: A)świece B)przepływomierz C)filtry D)sonda lambda E)pompa paliwa F)............... Prosze tylko o ewentualne sugestie opcji odpowiedzi lub swój typ. A jak mi jeszcze ktoś opisze co i jak to bede dozgonnie wdzięczny :modlitwa: