wodzik2

popieram :cool2: za duże ryzyko, za mała frajda...

Brawo za pierwszy wpis i za odwagę (bez podtekstu) za kierunek na BOXa Daj proszę znać jak już będzie "po" - czy wartało.

podwójny post, przepraszam

Rozmawiałem z Kreatorem Mocy - tak jak przypuszczałem nie ma (przynajmniej na razie) oficjalnej metody na program w F25 (obdzwoniłem już kilka innych tunerów)... To co Panowie oferują to "dobry" box (z indywidualnym dostrojeniem do silnika) za < 2000PLN z zapewnieniem, że jak się pojawi program to można zwrócić boxa i zrobić program (za różnicę w cenie +300PLN)... Ponoć demontaż boxa jest trywialnie prosty... całość brzmi zachęcająco. Ktoś się decyduje?

A jak TERAZ jest? Coś się zmieniło? Jeśli tak, tzn. że juz widocznie nie są tak pewni swego dzieła. Korespondowałem z nimi i taką deklaracje otrzymałem mniej wiecęj rok temu. W takim wypadku warto zobaczyć do konkurencji, np. do AC Schnitzer, jeśli nadal jesteście zwolennikami BOXa... Oni do dzisiaj deklarują przejęcie gwarancji na napęd. Tak przy okazji, kto przy zdrowych zmysłach kupi magiczne pudełko, które może (ale nie musi) być powodem uszkodzenia jak producent czy dostawca nie gwarantuje, że to sie nie stanie?

Box to nędzna namiastka, programu (nowej mapy silnika)... jak każdy z Was wie działanie boxa opiera się na "oszukiwaniu" podstawowego sterownika. Czyli de facto działanie wbrew temu co wymyślił (i przetestował) producent... proste box - zmuszają tylko do wtrysku większej ilości paliwa niż to jest przewidziane... ale na pewno nie robi tego HARTGE i inni znani tunerzy... Każdy silnik różni się (niewiele) parametrami, wieć mapa będzie lepsza, bo dobrana indywidualnie do parametrów... box traktuje wszystkie silniki tak samo. Co więcej mapy dają lepsze wykresy nM (tuning wpływa na spłaszczenie i wydłużenie krzywej wykresu momentu, co więcej daje niż więcej KM). Warto wziąć pod uwagę, że każdy box ma wpływ negatywny na żywotność silnika... nie bez przyczyny BMW podnosząc moc w 2.0d zmienia kolektor i jeszcze parę drobiazgów nie ograniczając się mapy silnika... BOX to ostateczność, niestety i mus w naszym przypadku... jak ktoś chce mieć więcej nM i KM w 2.0d. Jak już miałbym się skusić na boxa to tylko jeśli tuner zrobiłbym testy na hamowni z moim 2.0d bez i z boxem, by mnie przekonać co się naprawdę zmieniło.

W pełni podzielam uwagi przedmówcy... samo życie. Póki wszystko będzie działać to ok, ale jak się coś zepsuje to zabaczycie jak to będzie gładko szło. PL firemka sceduje odpowiedzialność na Hartge, który jest na zachodzie Niemiec i będziecie się bujać...

A gwarancję dają na co? na BOXa :mrgreen: czy na zespół napędowy? W "Rzeszy" Hartge przejmuje gwarancję BMW... Tak na marginesie to te dodatkowe parę koni i nM - nie za bardzo się kalkuje za tę kasę... nie sądzicie? A jak z demontażem? Za każdym razem trzeba jechać do Wa-wy by odłączyli, by jechać na przegląd?

Stando we WRO? Jak ktoś nie chce przepłacać w ASO to jedzie do nich, ponoć kiedyś byli dużo tańsi, ale teraz obrośli w piórka... ;) Dzwoniłem kiedyś do nich po poradę, nawet oddzwonili, ale jakoś osoba z którą rozmawiałem, nie była zbyt przekonywująca.

Biała skóra i czerwony szew... hmm, jak ktoś na co dzień jeździ w "gajerku" to może i fajny gadżet, ale niestety w większości przypadków niepraktryczny.

A gdzie zdjęcia??? :nienie:

@Pter: wyjątkowego masz pecha... RFy mają wady (koszt i twardość)... i niestety polityki BMW nie zmienimy. Ja też byłbym spokojniejszy mając pełen zapas w bagażniku, a z drugiej strony wożąc zapas mamy dodatkowe ca. 25 kg w bagażniku...który nie jest zaprojektowany by woźic w nim koło. Ja zostaje przy RFach

Jak w temacie. Serwis znajduje sie w Miejskiej Górce -http://bmwmini.pl/home/ Takie pytania tylko w dziale "Warsztaty polecane....."

Pamiętaj, że jak masz auto jeszcze na gwarancji, albo objęte pakietem Ultimate, to po niefabrycznych modyfikacjach możesz stracić stracić uprawnienia do obu... :duh:

Ale brzydal... X6 się dużo lepiej prezentuje... ten kuper jak dla mnie przyciężki.

Tak, Warfsoll dokonuje obklejeń, ale koszt jest znaczny... a o matowe okleiny trzeba dodatkowo jeszcze bardziej dbać (jest nawet specjalny płyn do kosmetyki)...

Pytania do Ciebie, czy warto wiercić dziury w dachu (:shock:) i czy te relingi z e83 pasują do F25 (inna krzywizna dachu)? Poza tym max. 50 kg obciążenia to trochę mało... chyba, że to ma być element dekoracyjny.

Współczesne ładowarki mają wbudowany program, który analizuje stopień naładowania akumulatora i odpowiednio doładowuje lub podtrzymuje zasilanie (by go zbytnio nie obciążać)... Śpij spokojnie.

Czołem Pter! Dobry wybór, choć Tiguan nie byłby zły (choć to inna liga). 2.0d zakup z rosądku... 28i jednak trochę lubi wypić.

Kup CTEKa - we wszystkich testach (mi znanych) wygrywa... czemu Bosch? Dużo tańszy?

Ja mam Ultimate i też za baterię wołają kase... :duh:

Dołączam się do pytania alpina

Ja mam zrobione specjalne gniazdo w bagażniku, które pasuje to wtyczki ładowarki BMW (OEMowa wersja CTEKa). Zalecane jest ładowanie przez bezpośrednie podłączenie do akumulatora...

Kształt drążka Automatu też się zmienił... :mrgreen: już pędzę do kolejki zamówić poliftingowe F25

Kosmetyka środka to proces, który trwa cały czas. Lift pojawi się zapewne z X4, które pokazane będzie 14 VII, sprzedaż ruszy początkiem jesieni... Lift obejmie pewnie nowe reflektory (zbilożone kszałtem do 3er i X5, ze ściętymi u dołu ringami) i nowy iDrive (z gładzikiem na pokrętne jak w X5). P.S. Przyjrzałem się desce rozdzielczej w konfiguratorowi (PL) i nie widzę zmian... co Ty dostrzegłeś?