wodzik2

Jak się okazało przyczyną była uszkodzona (sama od siebie, bez przyczyny) przetwornica...

Mi farba zeszła, z logo na tylnej klapie po 6 miesiącach i nie chcieli wymienić, ale po zrobieniu "rozróby" spokornieli i wymienili. Panowie nie dajcie się ogłupić... producent musi ponieść konsekwencje produkowanej tandety!

Nie bądź głupi! :nienie: Nie daj się spławić, siłownik MA być bezgłośny! :duh: A Tobie się należy wymiana. To że robią g... nie znaczy, że mają Tobie je wcisnąć. Jak powiedzą, że ten typ tak ma - to poproś takie stwierdzenie na piśmie.

To coś grubszego, bo ani Halogen ani Xenon nie świecą, tylko Oringi... chyba na serwisie się skończy.

Można to zrobić samemu? W instrukcji pisze, żeby przy xenonach samemu nie majstrować? Czy to na pewno awaria palnika? Jaki typ (onzaczenie) i gdzie można w miarę rozsądnej cenie kupić? Ktoś może polecić jakiś serwis we Wrocławiu lub okolicy?

Dostałem dziś komunikat: Awaria reflektora doświetlającego. Myślałem, że to tylko p-mgłowy nie świeci... a to zaskoczenie, nie świeci również xenon. Ale oba O-ringi działają normalnie... Do dzisiaj nie było żadnych oznak... oba reflektory świeciły mocno, wprawdzie rzadko, bo wieczorami raczej nie jeżdżę. Na bank nie wyjeździłem 2000h teoretyczne żywotności palnika, jak było tego 1/10 to max. Ktoś z Was miał już taką przygodę? I jak to się skończyło (finansowo)?

o żesz Ty! :duh: i co z tym będziesz robić? bo już chyba po gwarancji...

@Hernandes: Dzięki za post! :cool2: I tu właśnie leży problem box'a, że on żyje swoim życiem (oszukiwanie reszty samochodu) - i jak pisze kolega, skrzynia nie czuje "bluesa", a zmienianie biegów manualnie, bez łopatek, to trochę nudne zajęcie...

I co - czuć to pod nogą? I czy subiektywnie - wartało?

Bajki... jakby to była prawda, to już by programowali wszyscy. Na razie WSZYSCY jak jeden maż pozjadali zęby na tym układzie. @Pter: Jak Twój dostawca BOXa taki dobry, to czemu nie chce robić programu? Box łatwo sprzedać, program jest trudniej zrobić...pomysl logicznie.

Ja zrobiłem przegląd rynku, aczkolwiek niezupełny i nie znalazłem nic poza różnej maści boxami. Było wprawdzie parę stron gdzie tunerzy się chwalili chipowaniem X3, ale okazywało się, że chodzi o E83, a nie F25. Wszyscy rozmówcy jednogłośnie mówili, że jest jakieś zabezpieczenie przed chipowaniem, nad którym ponoć WSZYSCY pracują (i jak się zarzekają rozpracują wkrótce :mrgreen:)... to już niestety słyszałem, jakieś 8-9 m-cy temu... Wygląda na to, że do odważnych - box należy :lol:

Niespełna 50 nM i 20KM (ale lepszy rydz niż nic) - pewnie czuć, zapewne najlepiej przy przyspieszaniu powyżej 120 KM/h. Pytanie czy warto BOXować dla "takiej mocy"?

popieram :cool2: za duże ryzyko, za mała frajda...

Brawo za pierwszy wpis i za odwagę (bez podtekstu) za kierunek na BOXa Daj proszę znać jak już będzie "po" - czy wartało.

podwójny post, przepraszam

Rozmawiałem z Kreatorem Mocy - tak jak przypuszczałem nie ma (przynajmniej na razie) oficjalnej metody na program w F25 (obdzwoniłem już kilka innych tunerów)... To co Panowie oferują to "dobry" box (z indywidualnym dostrojeniem do silnika) za < 2000PLN z zapewnieniem, że jak się pojawi program to można zwrócić boxa i zrobić program (za różnicę w cenie +300PLN)... Ponoć demontaż boxa jest trywialnie prosty... całość brzmi zachęcająco. Ktoś się decyduje?

A jak TERAZ jest? Coś się zmieniło? Jeśli tak, tzn. że juz widocznie nie są tak pewni swego dzieła. Korespondowałem z nimi i taką deklaracje otrzymałem mniej wiecęj rok temu. W takim wypadku warto zobaczyć do konkurencji, np. do AC Schnitzer, jeśli nadal jesteście zwolennikami BOXa... Oni do dzisiaj deklarują przejęcie gwarancji na napęd. Tak przy okazji, kto przy zdrowych zmysłach kupi magiczne pudełko, które może (ale nie musi) być powodem uszkodzenia jak producent czy dostawca nie gwarantuje, że to sie nie stanie?

Box to nędzna namiastka, programu (nowej mapy silnika)... jak każdy z Was wie działanie boxa opiera się na "oszukiwaniu" podstawowego sterownika. Czyli de facto działanie wbrew temu co wymyślił (i przetestował) producent... proste box - zmuszają tylko do wtrysku większej ilości paliwa niż to jest przewidziane... ale na pewno nie robi tego HARTGE i inni znani tunerzy... Każdy silnik różni się (niewiele) parametrami, wieć mapa będzie lepsza, bo dobrana indywidualnie do parametrów... box traktuje wszystkie silniki tak samo. Co więcej mapy dają lepsze wykresy nM (tuning wpływa na spłaszczenie i wydłużenie krzywej wykresu momentu, co więcej daje niż więcej KM). Warto wziąć pod uwagę, że każdy box ma wpływ negatywny na żywotność silnika... nie bez przyczyny BMW podnosząc moc w 2.0d zmienia kolektor i jeszcze parę drobiazgów nie ograniczając się mapy silnika... BOX to ostateczność, niestety i mus w naszym przypadku... jak ktoś chce mieć więcej nM i KM w 2.0d. Jak już miałbym się skusić na boxa to tylko jeśli tuner zrobiłbym testy na hamowni z moim 2.0d bez i z boxem, by mnie przekonać co się naprawdę zmieniło.

W pełni podzielam uwagi przedmówcy... samo życie. Póki wszystko będzie działać to ok, ale jak się coś zepsuje to zabaczycie jak to będzie gładko szło. PL firemka sceduje odpowiedzialność na Hartge, który jest na zachodzie Niemiec i będziecie się bujać...

A gwarancję dają na co? na BOXa :mrgreen: czy na zespół napędowy? W "Rzeszy" Hartge przejmuje gwarancję BMW... Tak na marginesie to te dodatkowe parę koni i nM - nie za bardzo się kalkuje za tę kasę... nie sądzicie? A jak z demontażem? Za każdym razem trzeba jechać do Wa-wy by odłączyli, by jechać na przegląd?

Stando we WRO? Jak ktoś nie chce przepłacać w ASO to jedzie do nich, ponoć kiedyś byli dużo tańsi, ale teraz obrośli w piórka... ;) Dzwoniłem kiedyś do nich po poradę, nawet oddzwonili, ale jakoś osoba z którą rozmawiałem, nie była zbyt przekonywująca.

Biała skóra i czerwony szew... hmm, jak ktoś na co dzień jeździ w "gajerku" to może i fajny gadżet, ale niestety w większości przypadków niepraktryczny.

A gdzie zdjęcia??? :nienie:

@Pter: wyjątkowego masz pecha... RFy mają wady (koszt i twardość)... i niestety polityki BMW nie zmienimy. Ja też byłbym spokojniejszy mając pełen zapas w bagażniku, a z drugiej strony wożąc zapas mamy dodatkowe ca. 25 kg w bagażniku...który nie jest zaprojektowany by woźic w nim koło. Ja zostaje przy RFach

Jak w temacie. Serwis znajduje sie w Miejskiej Górce -http://bmwmini.pl/home/ Takie pytania tylko w dziale "Warsztaty polecane....."