hawraneek

kilka fotek z przebiegu prac... https://www.facebook.com/pages/Mautoczesci/298784173590461

Nie. Wystarczy tylko wyjąć listwę.

Robiąc taką podmiankę w automacie, konwerter też by trzeba przekładać, czy może zostać stary? Ogólnie to skrzynia dała by radę z mocniejszym silnikiem?

Jeszcze nie, ale głowica wróciła już na swoje miejsce więc widać światełko w tunelu :)

Mam już komplet gadżetów na montaż czeka: -podsufitka (jeszcze raz) :oops: -listwy -nery a potem nowe foty :8)

Mam nadzieję, że tak jest, bujam się już dość długo z tym tematem i jestem już tym zmęczony. Następne w kolejce tarcze przód tył-bo już dogorywają. Ps. mają te swoje problemy na Syndykacie-koniecznie z napisami :D https://www.youtube.com/watch?v=rhQlLL03wf4

u mnie to kolega robił ale, że to było prawie cztery lata temu to już ceny nie pamiętam, nawet nie kojarzę czy oryginał wsadził czy jakiś zamiennik.

Gdy kupiłem auto to też nie miałem tego przelewu, wymieniliśmy pompkę na nową i działa. Jak wróci auto z warsztatu to nagram filmik.

Musisz jeszcze temperaturę ustawić na maksa i porządnie podkręcić dmuchawę-będzie piękny przelew. Wtedy wystarczy podnieść przód auta do góry na lewarkach i zostawić ją tak na kilkadziesiąt minut. Właściwie to sama się odpowietrza w ten sposób.

U mnie jest mocny strumień bez odpalania auto tylko z włączonym zapłonem, a to zasługa dodatkowej pompki odpowiedzialnej za to, w przedliftowych nie ma tej pompki dlatego nie masz przelewu.

Była taka koncepcja, żeby wsadzić więcej litrów zamiast reanimować tą jednostkę. Tylko, że kupno używanego silnika to loteria, sam SWAP też. A mi jednak najbardziej zależy na bezawaryjności. Bałem się, że potem więcej będzie auto w warsztacie stało niż jeździło-a latam nim co dzień do roboty i to jedyny samochód w domu. Może kiedyś zmieni się jego przeznaczenie-wtedy zdejmę lpg i wsadzę kompresor-a potem będę ją upalał w koło remizy :) Z racji tego, że beta niejezdna od trzech dni śmigam Astrą z 99r...rany ale hardkor :mrgreen: i ta manualna skrzynia, zapomniałem, że auto na górce może się staczać do tyłu :shock: a prawa ręka nie służy do pisania sms, trzymania kanapki czy drapania po jajkach w czasie jazdy...a taki byłem kiedyś przeciwny automatom.

Tak-zamiast chromów. Po podsufitce przyszła pora na listwy, jeszcze nerki trzeba dokupić i można robić nowe foty :D Auto już stoi w Legionowie z wybebeszonym silnikiem, jutro głowicę wysyłają do planowanie-więc wkrótce będzie coś więcej wiadomo. Albo jesteśmy w domu albo szukamy dalej :)

najnowszy nabytek

jabłko-wóz :mrgreen:

gdzie nery kupiłeś? dobrze to wyszło.

Ciekawe zmiany kolega wprowadza :cool2: lepsze zdjęcie tyłu by się przydało, słabo widać jak ten wydech wyszedł. Moje nerki też jakiś tam zamiennik z allegro, ale trzymają się już 2,5 roku-sam im tyle nie dawałem :D

Czyli kto? Może komuś się przyda takie info.

Korek wymieniłem na nowy oryginał. A jak go tylko ruszę po skończonej jeździe to wywala z pod niego płyn jak głupi-tak chyba być nie powinno. Węże od LPG zsuwają się notorycznie z trójników (trójniki metalowe) poprawią to i za tydzień jest to samo. Niedawno rozwaliło górny wąż od chłodnicy i chłodnicę z boku, zresztą to już druga która nie wytrzymał w ciągu trzech lat. Być może gdzieś łapie lewe powietrze ale już nie mam pomysłu gdzie bo sprawdzaliśmy wszystko po kilka razy( wymieniłem chłodnicę, górny wąż, visco, termostat, korek, zbiorniczek wyrównawczy). Jak odpowietrzę auto to przez jakiś czas jest spokój a potem od nowa, więc albo łapie powietrze, ale już naprawę nie wiem gdzie tego szukać...albo to uszczelka puszcza po trochu. A najbardziej mnie wkurza nie to, że muszę w niego znowu kasę wpakować, bo to jeszcze jakoś przeżyję, tylko to, że nie wiadomo co mu tak naprawdę jest :cry2: W układzie spalin nie ma-sprawdzane było dwa razy.

W dwóch niezależnych warsztatach zrobiłem test na obecność spalin w układzie chłodzenia...i nic. W trzecim pomiar ciśnienia...i też nic. Wymieniłem prawie cały układ chłodzenia...i zasadniczo już spałem spokojnie. A dzisiaj znowu węże twarde i popuchnięte do granic możliwości...zdejmuję głowicę albo kupuję nowe serducho bo mnie to auto do grobu wpędzi :cry: a i jeszcze poleciałem do gazownika, odłączył LPG, chcieliśmy sprawdzić czy to reduktor nie przepuszcza przypadkiem, polatałem na benzynie...znowu wszystko popuchnięte... :mad2:

Pytanie do kogoś kto rozbierał szyber metalowy-jak zdjąć pokrywę? Uchyliłem szyber, odkręciłem trzy nakrętki z tyłu, zdjąłem boczne osłony plastikowe, zsunąłem szyber do tyłu dzięki czemu zyskałem dostęp od środka auto do dwóch torksów z przodu pokrywy, odkręciłem je...i myślałem, że to wszystko...niestety nadal coś trzyma pokrywę mniej więcej w tym miejscu gdzie były przednie torksy...co dalej?

Stawiam na te czarne, nawet jeżeli będą w innym kolorze.

szyber to ten mniejszy problem...większy polega na tym, że tylne słupki nie pasują-mają trochę inny kształt i mocowania w innych miejscach :cry2: :mad2:

Było tak... teraz jest tak...

bo my na jakość stawiamy :D :D

Nie wiem po co oni te grabie do tej puszki przyczepili. Czyściłem ściereczką, suszyłem na słońcu, wyszło dobrze. Ps. ale co ja pacze, trochę zaniedbałem forum ostatnio, a w tym czasie, co niektórzy, na moderatorów awansowali, a pamiętam jak konto chcieli usuwać...ludzie robią kariery... :roll: :mrgreen: :cool2: