hawraneek

a o tym co myślicie? http://allegro.pl/show_item.php?item=1668984087

jaki rozmiar mają te felgi? kurcze podoba mi się...zanim moja będzie tak wyglądała to się jeszcze zejdzie.

i ten przełącznik zrobić zdalnie sterowany...odchodzisz od auta to pilotem rozłączasz a jak wracasz to jednym przyciskiem załączasz i pompa działa...do tego jakąś mechaniczną blokadę np. skrzyni...i już małe prawdopodobieństwo że ktoś go skroi...też muszę o tym pomyśleć.

ale jak to zrobisz? będziesz za każdym razem otwierał maskę żeby coś rozłączyć? to może jakieś złącze na przewodach uruchamiane na pilota...

skoro chcieli skroić skodę z 89r. to czemu nie e39 z 97r. zresztą popyt rodzi podaż jest jest zamówienie na części do e39 i napatoczy się Twoja pod rękę to pójdzie...albo smarki zwiną żeby sobie pofruwać trochę po wiosce a rano zostawią gdzieś w rowie. wiem z praktyki że giną też fury powyżej 10 lat i zawsze właściciel jest mocno zdziwiony:)

No to miałeś szczęście kolego, że dodałeś takie zdanie, bo bym po Tobie pojechał :mrgreen: Tak już całkiem na serio, odpowiedni spaw wykonany przez fachowca jest trwalszy niż materiał, który został pospawany. Bardzo często, z racji wykonywanego zawodu, przychodzi mi usuwać całe "płaty" maszyn i innych konstrukcji bo pękło kilka cm obok spawu i trzeba taki ubytek uzupełnić. a to nie wiedziałem...myślałem że najłatwiej rozerwać coś takiego na spawie-w tej sytuacji to nawet łatwiej zmajstrować sobie taką blokadę-tylko spawacza zorganizować i dobry materiał.

Ubezpieczenia-samochód jest wyceniany na dzień zawarcia polisy według ceny rynkowej zgodnie z katalogami InfoExpert albo Eurotax. Wypłata odszkodowania jest również zgodnie z ceną rynkową ale już na dzień szkody. Czyli dzisiaj furka warta 25 tyś. więc tak ubezpieczamy a jak zginie za pół roku to otwieramy katalog i jeśli tam jest wartość 23 tyś. to tyle jest wypłacane. Stąd nieporozumienie między klientami a zakładami ubezpieczeń. Inaczej ma się sprawa jeśli wykupimy sobie tzw. stałą wartość pojazdu przez cały okres umowy. Wtedy nawet jeśli furka zginie pod koniec polisy to wypłaca jest cała suma ubezpieczenia. Jak dobrze ubezpieczyć samochód na wartość większą niż rynkowa-trzeba mieć podkładkę na tą wartość-mianowicie-można podjechać do niezależnych rzeczoznawców-np. PZM-oni za opłatą zrobią dokładną wycenę samochodu i dadzą na to papier-z tym do ubezpieczyciela-wycenę pod polisę a na polisie wpisać że suma ubezpieczenia wzięta została z wyceny a nie z katalogu-dlatego że pojazd jest wyceniany w momencie szkody na podstawie tego samego narzędzia co w momencie zawierania polisy-no i koniecznie wykupić opcję stałej wartości pojazdu przez cały okres ubezpieczenia. Niestety większość zakładów ubezpiecza tylko na wartość rynkową-a rzeczoznawcy podniosą wartość pojazdu tylko gdy masz zamontowane jakieś dodatkowe wyposażenie-np-tv w zagłówkach-a to że dbasz o furę lepiej niż o własną starą to już nikogo nie obchodzi... zresztą tak samo jak przy sprzedaży pojazdu-ale to nikogo nie dziwi. Zabezpieczenia-nic nie działa-tak naprawdę mają one tylko za zadanie utrudnić życie złodziejowi i opóźnić odjazd samochodu a nie go uniemożliwić. Zabezpieczenia tworzą ludzie więc i ludzie potrafią je obejść-kwestia tylko jak dużo czasu to zajmie i czy złodziejowi będzie się chciało ryzykować i grzebać się z łamaniem blokad. Odjeżdża wszystko-nawet GPS nie pomaga-kwestia tylko jak bardzo komuś zależy na skrojeniu danej bryki. Jeżeli już coś zakładać to najlepiej ze dwa i każde inne-jedno mechaniczne plus jedno elektroniczne. Cwaniak-raz tylko widziałem zabezpieczenia które zrobiło na mnie wrażenie-a naoglądałem się ich masę. Facet pospawał sobie z grubej kratownicy blokadę na pedały i zamykał ją na kłódę. Wyglądało to ohydnie-kupa żelastwa-było ciężkie i niewygodne w montażu-ale moim zdaniem najlepsze-tak je dobrze spasował że łomu nie dało się podłożyć żeby je rozerwać-zresztą pewnie by się nie dało-tylko palnik wchodził w grę albo-otwieranie kłódki wytrychem-o ile w dzisiejszych czasach robi się takie rzeczy. Tak naprawdę sam się zastanawiam czy sobie czegoś takiego nie zmajstrować-tylko troszkę inaczej-trzeba znaleźć kogoś kto się zna na robocie kowalskiej i pręty powyginać na ciepło a nie spawać-spaw to słabe ogniwo tej metody-tak naprawę wystarczy chyba tylko zablokować pedał gazu w ten sposób.... System Zeder-nowe całkiem ciekawe-tego jeszcze nie znam-wydaje się całkiem dobre-szkoda tylko że tak mocno ingeruje w konstrukcję samochodu-aby go założyć trzeba ciąć kolumnę kierowniczą czy jakoś tak. Powyższa wypowiedź jest tylko moją subiektywną opinia-jak ktoś się nie zgadza to bardzo proszę nie linczować mnie publicznie:)

a ja się zastanawiałem czy warto brać cały pakiet czy tylko OC...jak widzę jednak warto. ale współczuję koledze...

decyzja podjęta, kupuję hella, zwłaszcza że jest teraz w takiej cenie, jak wymienię i pofruwam na niej trochę to napiszę jak się sprawuję. dzięki wszystkim za opinie.

nie wiem co to ale możliwe-lewe oko strasznie luźno lata w tej gumie. wymieniłem żarówki na Bosha-najdroższe jakie znalazłem i jest sporo lepiej. poza tym...jak jadę 120 na trasie i jest łuk drogi to muszę zwolnić i zjechać na lewy pas bo czuje jak fura ucieka(zresztą ściąga ją lekko na lewo) a obok mnie Peugeoty 206 i ople corsy tylko śmigają 160...ale kicha...wiem że tuleje są do wymiany i amortyzatory chyba też, przepływomierz i bardzo możliwe że pompa ABS-bo to komp pokazuje-no i pali się kontrolka DSC...no myślę że z 10 koła to mi przyjdzie do niego dołożyć...ale jak się kupuje samochód oczami...bo ładnie zachowana skóra...zamiast go sprawdzić przed zakupem to tak to wygląda potem:) mam nadzieję że przynajmniej nie bity. tak się tylko zastanawiam...na cieknącej chłodnicy zrobiłem w miesiąc 1200km albo więcej po trasie...ciekawe jak tam moja głowica i uszczelka pod nią...jak na razie silnik pracuje super-cicho i równo-ale zastanawiam się czy z czasem coś nie wylezie.

pisałem już rano maila do Adama czekam co mi odpisze a jak nic z tego nie wyjdzie to zamówię tą chłodnicę i odezwę się na priv-bo sam to ja tylko żarówki wymieniam:) a swoją drogą tak kiepskich świateł mijania to ja jeszcze nie widziałem-w nocy to jeżdżę na czuja-coś się BMW nie popisało w tym temacie-żebym wiedział to bym szukał modelu z xenonem.

pęknięcie jest z boku-z jednej strony zbiorniczek wyrównawczy a z drugiej pęknięcie-byłem w firmie co naprawia takie rzeczy( na Radzymińskiej po prawej stronie jadąc od Wawy) powiedzieli że pękł plastik i naprawić się tego nie da. ale czy to na łączeniu to ja nie wiem. skoro ta jest idealna to dlaczego mechanik mi powiedział-"nie ma zamiennika bo żaden nie pasuje-otwory i mocowania są w innych miejscach"-czy jakoś tak a gdzie w Warszawie serwisujesz swoje cudo?

dzięki wszystkim za pomoc. ja wiem że oryginał był by najlepszy-ale cena 1500zł...hella behr 379zł no to jest różnica.(w sklepie chcą za nią 750-850 w inter cars jest jakaś przecena teraz) gorik79-w związku z chłodnicą wymieniałeś coś jeszcze? visco? mechanik mi powiedział że chłodnica sama z siebie nie pękła i jest jakaś tego przyczyna-więc to dopiero początek wydatków. hella behr 1 436 060-taką wsadziłeś? nie było problemów z montażem? dobrze pasowała? czy wymiana chłodnicy w BMW to duża filozofia? zrobią to w każdym warsztacie czy lepiej jechać do speca od BMW?

Witam, jak w temacie-chłodnica do wymiany-tyle że jest mały problem-część mechaników twierdzi że na rynku nie ma zamiennika który by idealnie pasował i tylko oryginał wchodzi w grę-spotkałem się też z opinią że jest zamiennik firmy "hella" identyczny jak oryginał. może ktoś miał podobny problem? pozdrawiam.