plucik_rop88

nadal nie wiem gdzie sie wpiac z tymi pinami poniewaz piny 16,18 sa zajete. Prosiłbym zeby ktos sprawdzil w samochodzie POLIFTOWYM gdzie sa wpiete te kable w modul, albo zrobil mi zdjecie, bmw nie ma zadnej instrukcji doposazeniowej do samochodów poliftowych.

Moduł ma oznaczenie FRM II http://s19.postimage.org/e7isycr9v/2012_08_08_13_58_28.jpg

Witam, niedawno kupiłem E81 z 2009r fabrycznie bez lamp ledowych z tyłu (zwykłe poliftowe) postanowiłem je dołożyć. Kupiłem lampy podłączam wtyczki ale ledy nie świecą, wyczytałem na innych postach że należy dołożyć dwa kable z modułu świateł (prawdopodobnie plusowe) i całość zakodować. Dzwoniłem do serwisu wysłali mi instrukcję, wiem że trzeba się wpiąć w piny 16 i 18, problem w tym że tam są trzy wtyczki i nie wiem w które się wpiąć, na schemacie jest opisana wtyczka jako X14260 ale na żadnej wtyczce nie ma takiego oznaczenia. Niżej dołączam schemat i zdjęcia wtyczek http://s19.postimage.org/gh1vbztw3/sche.jpg http://s19.postimage.org/ornojtpg3/2012_08_08_14_06_43.jpg http://s19.postimage.org/s9zog7qc3/2012_08_08_14_07_04.jpg

Nie odkopując tematu, ale zrobiłem już 35tys i problem z filtrem DPF nie wystąpił ponownie. 75% jazdy w miescie żadnych problemów z filtrem

Z własnych doświadczeń nie polecam 18''RUNFLAT, na nasze Polskie drogi to po prostu tragedia :duh: ! po sezonie miałem zawieszenie z przodu do wymiany:/ Jeździłem też na 18'' ale bez RUN FLAT i różnica w komforcie kolosalna. Jak już chcesz założyć taką felgę to zakładaj na zwykłej gumie, z moich doświadczeń wiem że RUN FLAT nie jest na polskie drogi i nigdy nie założę już takiej gumy. Obecnie przerzuciłem się na 225/50R17(zwykła opona :D) i zmieniłem zawieszenie na sportowe, wcześniej miałem zwykłe, auto oczywiście jest twardsze ale wydaje Mi się to kompromisem pomiędzy naszymi drogami a komfortem.

Zmieniłem lampy na xenon. E60 po lifcie bez xenonu, dołożyłem xenon, dodałem mase do przetwornicy ale nie otwiera Mi się przesłona do długich świateł. Nie wiem który pin za to odpowiada. Może ktoś ma schemat wtyczki, najlepiej kolorami kabli pod xenon po lifcie??

Lepiej żebyś tą gumę całą ściągnął jak już troche odeszła, może nie spowoduje takich szkód jak urwały by się klapki, ale na pewno nie wyjdzie to na dobre...

U Mnie w przodzie też stukało, zmieniałem zawieszenie na Sportowe i stukania nie słychać. Może zacznij od wymiany tego łożyska, bo koszt nie jest duży a nei musi to być listwa.

U Mnie po założeniu nowych czujników i przejechaniu się, automatycznie się kasuje

Znalazłem w necie LCI Conversion E60 Od 03\05 (http://forums.5series.net/topic/46834-lci-retrofit-facelift-lights/page__st__120__p__561074#entry561074) to jest instrukcja zmiany lamp z przedliftowych na poliftowe od 2005r, czy ten schemat wtyczek będzie taki sam? http://i49.tinypic.com/25h239t.jpg

U Mnie z tyłu jest tyle samo, tylko przód jest 38cm(z dwóch stron) zawieszenie wziąłem z 535d do mojej 520d, jest to możliwe że przez to jest więcej z przodu, bo 2l silnik jest lżejszy i nie dociąża tak ??

http://www.midparts.pl/conwe.php Ja robiłem u nich wysyłkowo, szybko i 36 miesięcy gwarancji bez limitu kilometrów.

Czym się różni DDE z 2007 i 2009 roku?

zmieniałeś sam słupek czy kompletny silnik?, gdzieś czytałem że egr jest inny w tych 2009r niż 2007

mógłby ktoś zmierzyć ile ma od ziemi do początku nadkola ? w sportowym dostosowaniu podwozia.

pomoże ktoś?

Rok temu miałem podobny problem, silnik zimny a wyswietlal sie komunikat "Silnik przegrzany zatrzymaj sie....." i wentylator caly czas wył i żaluzje czaly czas otwarte, zaznaczam ze silnik byl praktycznie zimny płyn ok, odpialem czujnik temperatury(wentylator dalej wył), wymienilem czujnik na nowy z ASO okolo 180zł pomogło, a miesiąc temu znowu to samo się stało i musiałem kupić nowy czujnik tym razem kupiłem zamiennik. Reklamował bym czujnik z ASO ale nei mam paragonu, a czesci sie reklamuje na samochodzie :shock:

mógłby ktoś dodać fotkę kto ma Sportowe dostosowanie podwozia(z boku), ile jest niższe od normalnego? i czy dużo się różni od M-pakietu?

Nie jestem pewny czy dobrze znalazłem: INSTALACJA BEZ XENONA Low beam/high beam (5 Series_E60/E61 without Xenon lights as of 2007_03) http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000025815.svg?m=e60 INSTALACJA Z XENONEM Low beam/high beam (5 Series_E60/E61 withXenon lights as of 2007_03) http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000025817.svg?m=e60 auto mam z 09.2007

Witam, Aktualnie posiadam w samochodzie lampy soczewkowe zwykłe(nie xenon), kupiłem dwie lampy xenonowe i moduł świateł pod xenon, przymierzam się do demontażu tych lamp i założenia xenonowych, wiem że trzeba zakodować moduł, ale nie jestem pewien czy wiązka jest taka sama pod xenon. Gdyby ktoś przerabiał temat prosił bym o odzew

skąd? co to za kabel?

naprawde nikt nie wie??

W lampie halogenowej wiem gdzie się znajduje, i czytałem o sposobach wymiany samej żarówki... ( pozycja 2. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=63_1017&hg=63&fg=05 ) ale w lampie Xenonowej (http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=63_1018&hg=63&fg=05) nie mam bladego pojęcia, możliwe że to jest pozycja 9 ????

Witam, Mam pytanie gdzie w Lampach XENONOWYCH występuje żarówka do ringów?? w zwykłych halogenowych jest z razem z tym kołnierzem plastikowym, a w lampie xenonowej nie moge tego znalesc. Gdyby ktoś Mi wytłumaczył byłbym wdzięczny:) i ile taka żarówka kosztuje?

również jestem przed wymiana poduszek, a na twoje pytania odpowiedzi nie znam. Moze sie ktos wypowie:)