grzechotnik

jeśli mówisz o m-pakiecie to nie ma różnicy. jeśli mówisz o obniżanym zawieszeniu M-suspension,to tylko gumowy pierścień (jak to się do licha nazywa) mocowany w pionie jest inny. Cały wahacz i tuleja są inne w serii M power , apropos pierścienia udało mi się zdobyć tuleje od m3 z centralnie umieszczonym otworem na sworzeń koszta są niemałe ale warto . :mrgreen:

uszczelniałem , regulowałem -efekt przerósł najśmielsze moje oczekiwania :mrgreen: pozdrawiam

U siebie mam podobnie . Jedyne co to jak będziesz pistoletem kręcił to nie porysuj sobie lakieru nad wlewem paliwa .(Rób to z wyczuciem) :D

Zgadza się , też to miałem . :idea:

Kup zestaw uszczelek do pompy i jedź zrób z tym porządek , założę się , że nie poznasz własnego samochodu. :D Pozdrawiam

Radzę nie zwlekać z naprawą bo póżniej koszt może być większy ... :nienie:

Najprawdopodobniej ktoś wlewał paliwo za pomocą lejka z tzw harmonijka i uszkodził wewnętrzną część wlewu paliwa . Nalewając paliwo spróbuj pistolet włożyć "do góry kołami " . Powinieneś znaleźć takie ułożenie pistoletu , że bez problemu napełnisz zbiornik . Pozdrawiam.

Tylko w wypadku m3 wahacz różni się od standardu.

Jakiej firmy ta poducha to bedzie jako przestroga ...

U mnie tysz nie ma przeplywki , mysle ze to nie jest powod do zmartwien jak ja to mowie ... mniej elementow sklonnych do awarii :8)

Tarcze i klocki za 169 pln do BMW :shock: .Ja uznaje tylko ate robią słuszne przebiegi , wymienia sie raz i swięty spokój . Chytry płaci dwa razy , jak nie za części to później za wymianę . Kpl ate powinno ci udać sie kupić za jakieś 340 pln . Tylko jeszcze dochodzi solidny montaż , z dokladnym oczyszczeniem zacisków i i nasmarowaniem prowadnic :!:

Trza by jak tak samemu przy tym kucnac :D

H&R + bilstein b8 sprint , tyle , ze pare grosikow musialbys dorzucic :8)

. Problem pojawia sie gdy z naprzeciwka jedzie TIR i wtedy musze wjechac w koleiny co czesto sie konczy tarciem podwozia o asfalt ( jednak zafundowalem sobie oslone miski olejowej:] ) Kolego a jakie koszta twojej oslony?? :8) Chetnie cosik takiego samego bym se fundnal :idea: :wink:

A w jakiej kondycji sa przewody WN ?? Czy to nie przypadkiem jakis janmor albo inna atrapa przewodow ?? :worried:

W m3 wchodza wachacze o nieco odmiennym profilu jak i gumy tylne wachaczy sa asymetryczne . Nie sa zamienne z seria :nienie:

60/40 to jest gleba :?: to chyba jeszcze gleby nie widziałeś... ja mam taki zawias i wydaje mi sie że moge startować w rajdach enduro... :mrgreen: Ja tam sie nie ścigam , ale pozostaje mi czesto taka doza niepewnosci ... czy oby zmiana pasa ruchu w koleinach nie zakonczy sie kosztownie :roll: Takie póki co mamy drogi a mam raptem obnizenie -40/-15

60 / 40 to wg mnie kompletna gleba fajnie to wyglada ale... zastanow sie nad tym bo nasze drogi to nie tylko osiedlowe progi zwalniajace , to rowniez koleiny , na ktorych latwo zostawic miske olejowa i nie tylko... :roll:

Jak kupowałem sprezyny (h&r) to u Biernackiego powiedzieli mi , ze swego czasu sprezyny obnizane (-40/-15) stanowily komplet zawieszenia z bilsteinami b8 . I zeczywiscie ... na moich bilsteinach jest napisane "bilstein for h&r " Tyle , ze w detalu kosztowalo to okolo 4000 pln i nie sprzedawalo sie :(. Cwaniaczki wymyslili to to tak , ze jak ktos se kupi sprezyny i zalozy je bez amorkow to stwierdzi , ze jest calkowita lipa i i tak przybiegnie w podskokach do h&r`a po amorki .... I rzeczywiscie po zamontowaniu do sprezyn dedykowanych do nich amorkow robi sie git :dance: (nie jest przesadnie twardo a buma sunie jak po szynach )

40 000 i jak ktoś kiedyś napisał powinnismy przejechac sie na zlot pod fabryke i wszystkie silniki m40 zostawic pod brama w ramach protestu :worried:

Febi :mrgreen:

Najlepiej byloby wymienic dwie . Tu uwaga czesto te nieoryginalne nie spelniaja wymagan . wiec jesli to tylne sprezyny to lepiej kupic ( mowa tu o nieoryginalnych )wzmacniane od kombi , bo np k+f nie sprawdziły sie (szybko siadly) Koszt oryginalnych jest dosc spory ale masz pewność , ze nie siądą po 2 miesiącach...Przez pewien okres czasu jezdzilem na tylnych wzmocnionych sprezynach kagera i jak na razie trzymaja sie dzielnie , choć tak drażniły mnie moje sprężyny , że stanęlo na h&r + bilstein b8

Geometria obowiazkowo , dziwi mnie tylko po jakie licho fachowiec demontowal wahacz przecież można to zrobic na samochodzie (wtedy by srub nie pourywal a i geometrii bys nie musial robic ) . Wystarczy miec odpowiedni sciągacz , ktory z reszta samemu mozna zrobic w 20 minut...

Oj panowie , pewnie marna stacja benzynowa w okolicy byla, albo co ?

Nie mam webasta w mojej buni , ale w ciezarowce jest tak ,ze zeby odpalalo sie webasto to sterowniki od ogrzewania musza byc ustawione na maksymalne grzanie ale tu przeciez jest sterowanie elektroniczne... W instrukcji od tego w ciezarowce jest informacja , zeby raz na miesiac odpalic , zeby sobie pochodzilo , tak samo z reszta jest przy klimatyzacji. Sprobuj ustawic na maksymalna temperature grzania , morze przepali , a jak nie to pewnie w palniku dysza grzybkami zarosla...