karambol

to raczej nie problem tranzystorów

Hejka wczoraj wziolem sie za sprawdzenie czujnika walka rozrzadu i po wypieciu kostki byl olej w srodku, raczej to nie jest normalne?

Jaki warsztat możecie polecić w Krakowie lub okolicach?

Rozglądam sie za e90 sedan i chciałbym sie zmieścić w 35k, najlepiej 2.0d 163km (podobno najmniej awaryjny) + zrobić do tego program w okolicy 200km, ewentualnie myślałem nad benzynka + lpg ale jak sie naczytałem o n52 to sie załamałem :roll: rocznik w przedziale 2005/2008 Fajnie gdyby był m pakiet choć nie koniecznie, ważne aby egzemplarz był nie mocno wyeksploatowany Czy waszym zdaniem realne jest za 35k kupić sensowną e90 czy trzeba dozbierać :mrgreen: ?

:cry:

Gdzieś wyczytałem że może powodować takie problemy czujnik temp. wody w głowicy, jako że nie są to jakieś duże koszty jestem właśnie po wymianie i sie zobaczy

Cześć Od pewnego czasu zauważyłem u siebie w betce przypadłość drgania całej budy przy dużych prędkościach (140/150km/h --> i więcej) Moje podejrzenia padają na podporę wału, ale wiem że równie dobrze mogą to być pół osie rzednie lub tylne. Czy miał ktoś podobna przypadłość w e46 X? 325xi, 330xi, 330xd? Dzięki z góry za pomoc

Troszkę mnie :shock: byłem przekonany że 3.0d był tylko m54t2 a 2.0d m47t2 w e90

Witam Przymierzam sie do zmiany swojej e46 na nowszy model e90. Do tej pory mało interesowałem nowasza trójką, pytanie do was jakie ustrki trapi ten model? Na co nalerzy zwrócic uwage i przy jakim przebiegu? Najwazniejsze z jakim silnikiem szukac? Najbardziej chodzi mi po głowie 3 litrowy diesel, prośba do użytkowników jak z osprzętem w tych silnikach? Wtryski, turbo itd. ewentualnie przy jakim przebiegu i z jakimi kosztami +\- trzeba sie liczyc Wczesniej myślałem nad jednostką benzynową, ale po poczytaniu silniki N52 i N53 nie ciesza sie dobra opinia Ewentualnie 2 litrowy diesel ale tam ponąc problemy znowu z rozrządami? Dzieki za info

Witam! Dziś rano schodze do garażu odpalam auto a tutaj wszystkie kontrolki zapaliły sie na źółto :zdziwko: ... check, eml, dsc, hamulca ręcznego. Inpa wyrzuciła błędy: -118 TPS-MAF not plausbility -135 TPS- selftest skasowałem i pojechałem do roboty, po robocie to samo, skasowałem i w drodze powrotnej zapaliły sie znowu kontrolki na żółto tak jak by auto wpadło w tryb awaryjny, inpa i wyrzuciło błąd 118 :/ Ktoś pomoże co to może być? Podejrzewam że coś z przepływką Dziękuję z góry za pomoc

No i problem powrócił... i to na gorsze w miejscu gdzie kiedyś zsunął mi sie wąż z króćca (post nr 1) wiozłem sie dziś za dokręcane opaski tego weża gdyż w tym miejscu zaczął mi popuszczać płyn (duże cisnnienie?) Oczywiście towarzyszyła temu kontrolka zapalająca sie i gasnąca Niestety chyba za mocno dokręciłem i króciec ułamał sie a fragment jakiś 1,5cm x 1,5cm gdzieś wessało :duh: Pytanie numer jeden: Czy poszło do chłodnicy? Czy poszło do termostatu? Raczej obstawiał bym że do chłodnicy lub zbiorniczka Pytanie numer dwa: Czy zapowietrzanie sie układu może powodować niewłaściwa praca termostatu? (Auto grzeje sie normalnie, ciepłe powietrze leci jak trzeba, wentylator włącza się) Jutro bede wyciagał zbiorniczek oraz chłodnice może znajde jakąś nieszczelność, zastanawiam sie czy wymieniac termostat? Dzięki wielkie z góry za pomoc

Wrzucam nagranie: https://megawrzuta.pl/download/3794380a4589ad062e452542fca8c706.html Ustawić głośno, w większości słychać szum lecz w tle przykładając bliżej ucha słychać tak jak by (mówiąc kolokwialnie) pierdzenie :lol: Byłem dziś z samego rana na szarpakach i diagnosta powiedział że stan zawieszenia jest ok, na sworzniach zewnętrznych jest minimalny luz i wątpi aby to one dawały taki odgłos. Wydaje mi sie że bardzo bardzo minimalnie słychać też jadąc na wprost, ale to też może już być moja paranoja/ przeczulenie :mad2: Tak jak pisałem wcześniej dzieje sie to na ciepłym, ktoś jeszcze zasugerował mi że mogą to być hamulce :roll:

Pytasz o oslony? Sa całe chodz prawa zew. Ma takie mikro naciecia

spróbuje nagrać tylko problem z tym że nie zawsze to sie pojawia

Witam! Od kilku dni mam problem przy skręcaniu i ruszaniu bądź przymałych prędkościach (tylko przy skręconych koła zazwyczaj w lewo), o tuż podczas takiego manewru zaczyna to coś hałasować tak jak by trzeć, zgrzytać, ale nie jest to zgrzyt jak by metal o metal tylko chyba jak by guma o metal bądź coś innego, w sumie ciężki do opisania, na pewno nie przegub. Jedynie co udało sie jeszcze zauważyć to dzieje sie to jak auto już zrobi kilka km, nie dzieje sie to na zimny. Płyn do wspomagania pełnym bo pierwsze to mi przyszło na myśl. Typuje mnie kilka rzeczy: pompa wspom. gumy stabilizatora (łączniki świeże), ale może ktoś miał podobny problem i mnie naprowadzi? Dzięki wielkie za pomoc ps. dźwięk przy opuszczonych szybach nie jest bardzo słyszalny na zewnątrz, bardziej jak by hałas rozchodził sie po budzie

było już wiele razy na forum że zderzaki zamienne do niczego sie nie nadają :search:

Nie schodz na off topic i nie obrazaj innych. Poprostu nie wprowadzaj innich w blad, ok?

Sluchaj ja Cie od glupkow nie wyzywam. Gadanie ze cos bylo malowane po tych fotkach nie mozna stwierdzic jednoznacznie wiec z łaski swojej przestan innych wprowadzac w blad bo nie znasz sie na tym.

Ja pierdziele przeraża mnie taki tok myślenia, człowieku narobisz sie, wydasz kasy a i tak cała robota będzie o d**e rozbić A jak Cie nie stać na utrzymanie auta to może warto zastanowić sie nad miesięcznym, a nie robić w partyzantkę i to jeszcze w bmw, bo jeszcze bym zrozumiał jak by auto miało ponad 15 lat ale z e90? Tak na serio to nie wstyd Ci? :nienie:

Następny co ocenia auto czy było lakierowane po zdjeciach :duh: nic tylko pogratulować :mad2:

A ja bym spróbował to wypolerować, nitrem możesz zniszczyć chrom

Możesz zapodać jakieś foty? Nie ogarnął byś tego sam?

Dzięki za pomoc odpowietrzyłem porządnie, drugi dzień śmigam i nie świeci już kontrolka :cool2:

Te węże sprawdzić na zimnym czy rozgrzanym silniku? Spróbuje go jeszcze raz odpowietrzyć i przeglądnąć to kolanko, ono jest od spodu jak korek do spuszczania?

Cześć! Od kilku dni mam problem że w trakcie jazdy zapala mi się i gaśnie (po kilku km) żółta kontrolka krytycznego stanu płynu. Często jest tak że tylko raz w drodze do pracy (około 30km), ale wczoraj zapaliła mi sie aż 3 razy :!: Na zimnym jak sprawdzam stan jest na max, na ciepłym woda wybija z zbiorniczka. Problem zaczął sie od tego gdy zsunął sie wąż górny od zbiorniczka wyrównawczego, wtedy to dałem nową opaskę, uzupełniłem płyn i odpowietrzyłem (nie jestem pewny czy dobrze w 100%) Pytanie czy od tego mógł uszkodzić sie zbiorniczek lub czujnik poziomu płynu w zbiorniczku? Thx z góry za pomoc