cichy77

ogólnie stoi na allegro m5 za 25k zł, ale już xxx czasu, podobno igła... ciekawe czy tak w realu, ale pewnie nie...

posprawdzałem wszystkie miejsca, no cóz, nie znalazłem go...

lepiej zostawic jak jest, przynajmniej akumulator dłuzej ci wytrzyma bo bedzie wiecej produ miał z alternatora :lol:

nie duzy , wystarczy podjechac na pobliski szrot

na początku odpowietrz ten układ paliwowy , bo bardzo możliwe że w tym tkwi problem

sprawdzałem to .... i nie ma go tam! wkurzony juz jestem, nawet żadnego kabla... a skąd wiązka jest poprowadzona do klaksonu(któredy idzie?)

Z GÓRY DZIĘKI :wink:

hmmmm :? sprawdzę jutro....

bardzo prawdopodobne, ze akumulator sie nie nadaje, sprawdz co bedzie na innym

u mnie nic nie ma , za nerkami, przed chlodnicą pusto, nie ma też żadnych kabli, wtyczek etc, ma może ktoś pomysł?

musisz zdjąć tą matę za silnikiem , masz tam chyba 6 śrubek

jak masz siłonik to poluzuj 2 takie srubki co go mocują, i cofnij- u mnie nie zamykało drzwi kierowcy bo było za daleko odsunięte, a ty może masz je za blisko i blokuje. po prostu spróbuj go ustawic(luzuj śruby odsuń, zakręc i patrz czy zamykają sie drzwi). napisz jak to zrobisz czy pomogło

witam, otóż nie działa mi klakson, szukałem juz tego na forum i nie znalazłem, problem w tym że nie moge go znaleśc, gdzie on się znajduje? naciskam przycisk na kierownicy i tylko słysze przekaźnik, a sygnału brak. prosze o pomoc :wink:

myslę że musiał bys jakoś rozebrac boczek(o ile to możliwe przy zamkniętych drzwiach) i pokombinować w mechanizmie zamku drzwi

czekamy :D

525td tez nie było w 90 roku, chyba ze mowa o 524td...

właściwie to nie wiem... może coś się z silnikiem stało, po prostu kupiłem już z tym silnikiem, co do zaślepek to chodzi pewnie tą przy halogenie, muszę jakoś ją poprawić , bo była już na śrubkę przykręcona, zdjęcie wnętrza też umieszczę, ale właśnie zmieniłem kierownice na trójramienną i założyłem radio sony :D tylko szkoda że na allegro nie ma przedniego fotela w brązowym kolorze bo mój jest trochę przetarty, nigdzie nie mogę znaleźć go... :?

Oto moje BMW. Został zmieniony silnik na 2,0. Samochód ma każdą część oryginalną BMW(amorki, sprężyny, gałka, a nawet dywaniki :wink: ). Rozkodowany Vin: Numer podwozia WBAHC11080GA60274 Kod typu HC11 Typ 525I (EUR) Typoszereg E E34 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M20 Pojemność skokowa 2.50 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor LUXORBEIGE METALLIC (219) Tapicerka HAVANNA STOFF (0272) Data prod. 1990-02-27 S270A WIDER TYRES Koła z szerokim ogumieniem S314A HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz. S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S400A SLIDING SUNROOF MANUAL Dach przesuwno-uchylny obsług. ręcznie S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S498A HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S556A EXTERIOR TEMPERATURE DISPLAY Wskaźnik temperatury zewn. L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/106000/04112011531.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/160380/04112011555.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/351431/04112011518.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/547904/04112011519.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/837663/04112011520.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/737707/04112011523.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/672504/04112011540.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/777460/04112011541.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/669755/04112011549.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/437068/04112011551.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/376805/04112011557.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/512072/04112011560.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/258633/19122011802.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/370541/19122011808.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/815719/215364/19122011809.jpg

Wszystkie M20, ktore zostaly na swiecie to chyba w 99% same niedobitki, np jeden pod moim blokiem. widocznie ten 1 % to mój samochód :norty:

niech ktoś kreci rozrusznikie, i odpinaj po kolei przewody do wtrysku i jak juz bedzie leciało samo paliwo z kazdego przewodu tzn ze odpowietrzyles uklad

ja obstawiam przeplywomierz, sprawdz jak auto będzie pracowało po jego odłączeniu

chociaż można przypuszczać że prawdziwy :mrgreen:

może i to nie jest śmieszne ogłoszenie, ale proszę spojrzeć na 7 zdjęcie... jak można jeździć z jakim defektem ? dziura w kelichu... przeciez to wszstko moze sie rozleciec w trakcie jazdy :duh: http://moto.allegro.pl/bmw-e-36-2-5-tds-i1966087800.html

bardzo ciekawy ten ostatni projekt. a modernizacje pierwszego również cieszą oko, sam już nie wiem który projekt lepszy :8)

BMW E30 (1981-1994) Wydawałoby się, że samochód odszedł w zapomnienie, pojawiły się już cztery nowsze generacje "trójki", a jednak nie. BMW E30 wzbudza w dalszym ciągu zainteresowanie młodych jak i starszych użytkowników motoryzacji. Pierwszy egzemplarz E30 został wyprodukowany w grudniu 1981r. Początkowo oferowano tylko wersję dwu-drzwiową, dopiero w kolejnych latach wprowadzono wersje cztero-drzwiowe, kombi, cabrio, a także niszową wersję Top Baur. Jednostki napędowe E30 są bardzo trwałe, można wybrać wśród wielu silników benzynowych jak i silników diesla odpowiedni model. Silniki o pojemności od 1,6l do 2,7 zadowolą każdego, o oznaczeniach: m10, m20, m21, m40, s14. W przypadku jednostek sześciocylindrowych należy się liczyć ze sporym zużyciem paliwa, które w mieście może przekraczać 13 l/ 100 km. Silniki czterocylindrowe zużywają 8 -10 l/ 100 km. Model E30 nie jest autem awaryjnym, wymaga jednak dbałości. W silnikach czterocylindrowych należy uważać, aby nie dopuścić do zatkania kanalików olejowych. Przyczyną tego może być źle dobrany olej (za gęsty), czego skutkiem może być szybsze zużycie elementów głowicy i charakterystyczny klekot (silnik M40). Należy również pamiętać o wymianie pasków rozrządu wraz z osprzętem, bo często nie wytrzymują tyle ile przewiduje producent. Zmiany modelu w czasie produkcji oczywiście się odbyły. Pas przedni zmienił się 09/1985. Miało to związek z wprowadzeniem modelu 325i z chłodnicą oleju. Owa chłodnica nie mieściła sie pod starym, "skośnym"(rekinowatym) pasem. Zmiany w 1987r. charakteryzowały się zderzakami i listwami z tworzywa(wcześniejsza wersja chromowane), zastąpienie "wąskiej" tylnej lampy na "szeroką", inne wloty powietrza wraz z światłami przeciwmgielnymi. E30 produkowano z przeznaczeniem głównie na cztery rynki: europejski, japoński, amerykański oraz południowoafrykański. Było również dostępne ze stałym napędem 4x4 (325ix). BMW E30 jest coraz mniej na naszych drogach, i dlatego ceny zadbanych egzemplarzy stale rosną. Mimo że w 1990 roku zaprezentowano następce, model e36, to E30 produkowano do 1992 roku , a odmianę kombi (Touring) do 1994 roku. Dane techniczne: SILNIKI: Benzynowe: BMW 316 - M10B18 pojemność skokowa: 1767 cm³ ilość cylindrów / ilość zaworów: 4(układ rzędowy) /8 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 89KM (66kW) przy 5500 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.: 140Nm przy 4000 obr/min stopień sprężania: 9,5 średnica x skok tłoka: 89,00 mm × 71,00mm układ zasilania: gaźnik Pierburg 4/2 BE 0-100km/h: b/d prędkość maksymalna: 175km/h BMW 316i - M40B16 pojemność skokowa: 1596 cm³ ilość cylindrów / ilość zaworów: 4(układ rzędowy)/ 8 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 104 KM (77 kW) przy 5500 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.:145 Nm przy 4250 obr/min stopień sprężania: 9,0 średnica x skok tłoka: 84,00 mm × 72,00 mm układ zasilania: wtrysk Bo Mot 0-100km/h: 10,1 s prędkość maksymalna: 180 km/h BMW 318i - M10B18 pojemność skokowa: 1767 cm³ ilość cylindrów / ilość zaworów: 4(układ rzędowy)/ 8 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 104 KM (77 kW) przy 5800 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.: 145 Nm przy 4500 obr/min stopień sprężania: 10,0 średnica x skok tłoka: 89,00 mm × 71,00 mm układ zasilania: wtrysk Bo L-Jet 0-100km/h: 10,9 s prędkość maksymalna: 183 km/h BMW 318i - M40B18 pojemność skokowa: 1796 cm³ ilość cylindrów / ilość zaworów: 4(układ rzędowy)/ 8 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 113 KM (83 kW) przy 5500 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.: 162 Nm przy 4250 obr/min stopień sprężania: 8,8 średnica x skok tłoka: 84,00mm x 81,00mm układ zasilania: wtrysk Bo Mot 0-100km/h: 10,8 s prędkość maksymalna: 191 km/h BMW 318is - M42B18 pojemność skokowa: 1796 cm³ ilość cylindrów / ilość zaworów: 4(układ rzędowy)/ 16 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 136 KM (100 kW) przy 6000 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.: 172 Nm przy 4600 obr/min stopień sprężania: 10,0 średnica x skok tłoka: 84,00 mm × 81,00 mm układ zasilania: wtrysk Bo Mot 0-100km/h: 9,4 s prędkość maksymalna: 207 km/h BMW 320i - M20B20 pojemność skokowa: 1991 cm³ ilość cylindrów / ilość zaworów: 6(układ rzędowy)/ 12 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 129 KM (92 kW) przy 5800 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.: 164 Nm przy 4000 obr/min stopień sprężania: 9,8 średnica x skok tłoka: 80,00 mm × 66,00 mm układ zasilania: wtrysk Bo L-Jet 0-100km/h: 9,8 s prędkość maksymalna: 200 km/h BMW 320is - S14 pojemność skokowa: 1991 cm³ ilość cylindrów / ilość zaworów: 4(układ rzędowy)/ 16 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 192 KM (141 kW) przy 6900 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.: 210 Nm przy 4900 obr/min stopień sprężania: 10,8 średnica x skok tłoka: 93,40 mm × 72,65 mm układ zasilania: wtrysk Bo ML-Mot 0-100km/h: 7,5 s prędkość maksymalna: 231 km/h BMW 323i - M20B23 pojemność skokowa: 2316 cm³ ilość cylindrów / ilość zaworów: 6(układ rzędowy)/ 12 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 139 KM (102 kW) przy 5300 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.: 205 Nm przy 4000 obr/min stopień sprężania: 9,8 średnica x skok tłoka: 80,00 mm × 76,80 mm układ zasilania: wtrysk Bo L-Jet 0-100km/h: 8,8 s prędkość maksymalna: 202 km/h BMW 325i - M20B25 pojemność skokowa: 2494 cm³ ilość cylindrów / ilość zaworów: 6(układ rzędowy)/ 12 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 170 KM (125 kW) przy 6250 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.: 226 Nm przy 4250 obr/min stopień sprężania: 9,7 średnica x skok tłoka: 84,00 mm × 75,00 mm układ zasilania: wtrysk Bo ME-Mot 0-100km/h: 7,7 s prędkość maksymalna: 222 km/h BMW 325e - M20B27 pojemność skokowa: 2693 cm³ ilość cylindrów / ilość zaworów: 6(układ rzędowy)/ 12 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 122 KM (90 kW) przy 4250 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.: 230 Nm przy 3250 obr/min stopień sprężania: 9,0 średnica x skok tłoka: 84,00 mm × 81,00 mm układ zasilania: wtrysk Bo Mot 0-100km/h: 9,3 s prędkość maksymalna: 195 km/h BMW M3 - S14 pojemność skokowa: 2302 cm³ ilość cylindrów / ilość zaworów: 4(układ rzędowy)/ 16 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 200 KM (147 kW) przy 6750 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.: 240 Nm przy 4750 obr/min stopień sprężania: 10,0 średnica x skok tłoka: 93,40 mm × 84,00 mm układ zasilania: wtrysk Bo ML-Mot 0-100km/h: 6,7 s prędkość maksymalna: 235 km/h BMW M3 Evo II - S14 pojemność skokowa: 2302 cm³ ilość cylindrów / ilość zaworów: 4(układ rzędowy)/ 16 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 220 KM (162 kW) przy 6750 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.: 245 Nm przy 4750 obr/min stopień sprężania: 11,0 średnica x skok tłoka: 93,40 mm × 84,00 mm układ zasilania: wtrysk 0-100km/h: 6,7 s prędkość maksymalna: 237 km/h Wysokoprężne: BMW 324d - M21D25 pojemność skokowa: 2443 cm³ ilość cylindrów / ilość zaworów: 6(układ rzędowy)/ 12 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 86 KM (63 kW) przy 4600 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.: 152 Nm przy 2500 obr/min stopień sprężania: 22,0 średnica x skok tłoka: 80,00 mm × 81,00 mm układ zasilania: pompa Bosch 0-100km/h: 15,5 s prędkość maksymalna: 161 km/h BMW 324td - M21D25 pojemność skokowa: 2443 cm³ (turbo) ilość cylindrów / ilość zaworów: 6(układ rzędowy)/ 12 moc maksymalna / przy obrotach silnika na min.: 115 KM (84 kW) przy 4800 obr/min maksymalny moment obrotowy Nm / przy obrotach silnika na min.: 220 Nm przy 2400 obr/min stopień sprężania: 22,0 średnica x skok tłoka: 80,00 mm × 81,00 mm układ zasilania: pompa Bosch 0-100km/h: 11,9 s prędkość maksymalna: 187 km/h ELEMENTY OPCJI I WYPOSAŻENIA MOŻLIWE DO WYBORU (DLA ROKU 1985): - 6 modeli radioodtwarzaczy - antena wysuwana ręcznie - antena wysuwana automatycznie - seria akcesoriów antyzakłóceniowych fale radiowe - akcesoria do czyszczenia i konserwacji radia i anteny - głośniki przednie i tylne - pojemnik na kasety audio - 4 modele telefonów - 6 modeli kierownic sportowych - 6 wzorów alufelg - śruby kół zamykane każda na kluczyk - 3 wzory kołpaków - stabilizatory do jazda sportowej - amortyzatory do jazdy sportowej Bilstein gas - 3 typy haków do przyczepy - konstrukcja wzmacniająca podwozie podczas jazdy z przyczepą - wycieraczki i spryskiwacze reflektorów - halogeny - 4 modele spojlerów przednich - spojler tylny - naklejki dekoracyjne naklejane od świateł przednich I do tylnych na bokach samochodu - szyberdachy szklane, z blachy nadwozia - owiewka do szyberdachu - lusterka boczne sterowane elektrycznie - lusterka boczne z załamaniem kąta widzenia - dodatkowe lusterko wsteczne - podstawka na korek wlewu paliwa - podkładka syntetyczna na tylną tablicę rejestracyjną - chlapacze przednie i tylne - 2 wzory końcówek chromowanych tłumika - drugi zamek w drzwiach od strony kierowcy z kluczem kodowanym - centralny zamek - zegarek digital w obrotomierzu - wycieraczki czasowe - szyby sterowane elektrycznie przód i tył - klimatyzacja - drewniany i skórzany drążek zmiany biegów - schowek zamykany na klucz - podłokietniki foteli przednich - podłokietnik kanapy - tylne zagłówki - tylna roleta - dywaniki w 5 kolorach - fotele sportowe Recaro BMW - zamienne szyny pod fotele dla osób bardzo wysokich - foteliki dla dzieci mniejszych i większych - łóżeczko dla noworodka montowane na tylnej kanapie - lampka w masce silnika - latarka podręczna na baterie w schowku - lampka zasilana z zapalniczki - lampki w tylnych słupach do czytania - kluczyk do drzwi/stacyjki z podświetleniem - uchwyt na gaśnicę pod fotelem kierowcy - składany kanisterek 6 l w kole zapasowym - komplet narzędzi w klapie bagażnika SZKIC TECHNICZNY: BMW Sedan http://s1.pokazywarka.pl/i/803119/614043/200344.jpg BMW Coupe http://s1.pokazywarka.pl/i/803119/493934/1797.jpg BMW Kombi http://s1.pokazywarka.pl/i/803119/796980/1795.jpg BMW Cabrio http://s1.pokazywarka.pl/i/803119/738602/1796.jpg BMW M3 http://s1.pokazywarka.pl/i/803119/995748/201230.jpg WYMIARY: Długość: 4325 mm Szerokość: 1645 mm Wysokość: 1380 mm Rozstaw osi: 2570mm Wersja przed modernizacją: http://s1.pokazywarka.pl/i/803174/829484/bmw-318-e30-bj-1983.jpg Wersja po modernizacji: http://s1.pokazywarka.pl/i/803174/121206/e30318is.jpg WERSJE NADWOZIOWE: Sedan http://s1.pokazywarka.pl/i/803174/759396/bmw3series-e30-sedan-medium-764-2.jpg Coupe http://s1.pokazywarka.pl/i/803174/657854/bmw-e30-coupe.jpg Kombi http://s1.pokazywarka.pl/i/803174/306263/1.jpg Cabrio http://s1.pokazywarka.pl/i/803174/513248/718924.jpg Top Baur http://s1.pokazywarka.pl/i/803174/465148/277960073.jpg M3 http://s1.pokazywarka.pl/i/803174/644603/16.jpg WNĘTRZE: http://s1.pokazywarka.pl/i/803174/113611/dsc5826.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/803174/768991/bmw-e30-wnetrze.jpg