cichy77

Witam, otóż musiałem zdjąć panel centralny i od tego momentu nie działa mi dmuchawa, nawet na 4 biegu. wszystkie styki elektryczne wydają się ok. Bezpieczniki ok. odczepiłem piny od tego pokretła siły nadmuchu , zwarłem je i nic. Nie wiem w czym może tkwić problem. Pomocy! :cry2:

forumowicz ladna sprzedaje: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=5&t=179577

tu forumowicz ladna sprzedaje: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=5&t=179577

musisz wrzucić zdjęcie do jakąś stronkę, może być ta: www.pokazywarka.pl

zalej bak paliwem, moze po prostu przez tą mieszankę. i ewentualnie podmień przepływomierz.

w necie na yt jest "fajny" (śmieszny) filmik jak "mechanik" katuje 535 e34, zapalenie się katalizatora, gaśnica 1kg, a potem auto doszczętnie płonie...

no właśnie mi to chodzi że odróżnił td od tds a nie wiedział że pompa i słupek jest ten sam :mrgreen:

hmm... mechanik tak sie znał że odróżnił td od tds? :mrgreen: chyba że ten co w beemkach gustuje :norty:

a da rade zamienić wtyczki (niebieski podłączyc do wskażnika) by sprawdzic wskaźnik?

ok, to wychodzi na to że uciętą mam wtyczkę... tylko jak podłączyć te kable od zuzycia klocków? ma 2 czujniki na termostacie. czarny i niebieski. który do ecu a który do wskaźnika?

:cool2: jak byłem ostatnio w trasie 300km to lecąc spokojnie wyszło mi lekko ponad 9l. W niedużym mieście 12l. Po Warszawie około 15. Sama benzyna. Polecam m30b35, dobry stosunek osiągów do spalania. Pozdro

muszę właśnie go sprawdzić, bo słabo mi wieje i parują mi szyby... dzieki za porady :cool2:

Witam, zaczynamy: :roll: 1.od czego jest ta wtyczka??(znajduje się za akumulatorem pod kanapą), jest odłączona, jeżeli dobrze myślę powinna byc w tym otworze w karoserii, ale do czego powinna byc podłączona? http://img402.imageshack.us/img402/1228/240120121081.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img829.imageshack.us/img829/4607/240120121082.jpg Uploaded with ImageShack.us 2. Nie działa mi abs. Najpierw chciałbym posprawdzac czujniki. Od czego jest ta wtyczka, i na drugim końcu tej wtyczki jest ta oto widoczna na zdjęciu końcówka, ten oto kabel ma w środku dwa kabelki(ten przewód występuje w dwóch tylnych kołach i tak samo nie jest z jednej strony do niczego podłaczony). http://img193.imageshack.us/img193/4764/250220121187.th.jpg http://img52.imageshack.us/img52/8654/250220121191.th.jpg 3. Na tych dwóch zdjęciach widać takei dwa luźne kabelki, są za zaciskiem hamulcowym, przypuszczam że są od czujnika abs, czy tam powinien sie on znajdować? http://img836.imageshack.us/img836/5781/250220121192.th.jpg http://img831.imageshack.us/img831/3923/250220121193.th.jpg 4. Ostatnia rzecz. Jaka może byc przyczyna niedziałającego wskaźnika temp silnika? podmieniłem zegary na inne i to samo. Czy jedyna przyczyna nie działającego wskaźnika jest czujnik? Bo mi się wydaje że temp idzie prosto z kompa... Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi.

a filtr kabinowy dokładnie w którym miałeś miejscu?

ja chyba z miłości do r6 wolałbym 320'stkę :mrgreen: a co planujesz kupic po sprzedaży is'a?

bo jeżeli krokowy się zacina to jak jest otwarta przepustnica to dostaje powietrza...

moje 3,5 : trasa: 10 miasto:12-15

nie ma co przesadzac że od razu rozrząd sie przestawi...

jak krokowiec sie zacina to silnik nie dostaje powietrza, a próbowałes odpalać na pełnym gazie?

aż sam sprawdze jakie mam bo jeszcze koła nie zdejmowałem, niby dobrze hamują, ale jako że nie działa mi abs to dobrze nie moge ich sprawdzić...

ja mam auto które wyjechało z fabryki jako tds, a jest 3,5l nie ma żadnych różnic porównując do fabrycznego 3,5l. U mnie zmienione: silnik, skrzynia, komp, wiązka, dyfer, a chamulce to nie wiem. Są sporej średnicy, myślę że też były zmienione.

tak to się robi: link%20zdj%C4%99cia

a porównujac 2,0 i 1,8is, czy róznica jest spora?

a nie. pomyliłem żarówki :mrgreen: zatem jakie polecasz do świateł mijania?

może regulator paliwa? jak masz mozliwość to sprawdź ciśnienie na listwie.