cichy77

czasem gdy podjedziesz na szrot to mozna znaleść ładną, a wiem że można ją tanio wyrwać, bo to w końcu "tylko" kierownica...

to jednak może zakupisz drugą kierę?

patrzyłem wiązkę, ale niby wszystko ok. nie wiem co mam dalej robić :roll:

no właśnie. jeżeli się nie uda to wystawi na alledrogo w tej samej cenie i w dzień się sprzeda. nie stracisz na tym.

pierwszy raz widzę takie felgi, mam rozumieć że to nie są oryginały? choć nie znam wszystkich rodzai.

najlepsze wnętrze wg mnie to siwa góra deski rozdzielczej, jasne drewno i biały dół łącznie z siedzeniami, coś takiego: http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/images/2010/04/bmw-e34-wnetrze.jpg

co do tych boczków- jak zdejmiesz to bedziesz widział czy musisz podkleić coś, zwykłą kropelką.

:duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh:

tak chyba było by prościej. ma może ktoś taki schemat?

wychodzi na to że cena dobra. myślę że warto się tym zainteresować. koniecznie przyjrzyj się temu wyciekowi i napisz co to jest. czy wogóle silnik odpala?

to już kwestia twojego wyboru- ewentualnie poczekaj do lata i przełóż tylko fotel kierowcy i pojezdzij kilka dni. przekonasz się czy warto. ja bym jeszcze pojeździł na welurze. co do boczków to czasem może spinka się złamać, ale jak umiejętnie zdejmiesz boczek to nawet żadna może ci się nie ułamac, po prostu podważaj boczek sóubokrętem itp. spinki sam wymienisz. by sprawdzic czy masz kable od el szyb to chyba najlepiej zobaczyc przy zawiasie czy ida tam jakieś dodatkowe kable, oprócz el szyb i i c. zamka. u siebie też mam skórę i ciemny lakier. nie mam klimy. zobaczymy jak to bedzie wyglądać jak będą upały. mogę napisać jak będzie taka sytuacja i jak będzie to wtedy wyglądało. e34 wychodziło w skórze i nie musiało miec klimy- kwestia wymagań klienta. pozdrawiam

odpuść to auto, widać że od kolejnego tjunera. i do tego na paliwo nie ma to i zapewne na naprawy przy samochodzie. no ale ledy z tyłu ma! :duh:

przynajmniej wiemy czemu jest taka niska cena...

nawet dwa próbowałem, niebieski idze do ecu, więc zająłem się czarnym. szkoda mi troche "rozpruwać" tą wiązkę. a że teraz jest już cieplej to moment można silnik ugotować...

troche nie wiem jak się za to wziąć... czy mam rozbebeszać calą wiązke i iść aż do kompa? bo kable chowają się w silnik i nie wiem czy potrzebne jest by to wszystko rozkręcać...

u mnie też jest nisko- mam obtartą miskę olejową i dolne okolice wachaczów...zderzak tez nie ma lekko, ale daje sobie radę, te obtarcia to jeszcze za poprzedniego właściciela, najgorzej gdy do garażu wjeżdżam...

moze skórzane fotele do tego? :mrgreen:

a wiesz którędy idzie wiązka? bo ona chowa się przy silniku gdzieś...

i oczywiście patrz czy to wersja z szyberdachem czy nie :wink:

odgrzewam kotleta bo nie chce zakładać nowego tematu. otóż nie działa mi wskaźnik temp na zegarach. w tej chwili nie mam innego czujnika na podmiane, ale zrobiłem test, taki jak zasugerował Ttrol, czyli zwarłem piny na kostce od czujnika i według testu wskazówka powinna iść na czerwone pole, u mnie nic się nie dzieje, zegary teoretycznie mam sprawne(przy teście zegarów), jednak ja mam m30b35 a zegary od tds. ma ktoś jakis pomysł?

tak

hmmm... tylko czemu tak tanio?

a przepływomierz masz sprawny? co się dzieje jak go odłączysz? jak wtedy chodzi silnik?

ale też kwestią jest ile masz na wydanie $$ na auto?... to chyba podstawowy argument podczas wyboru auta.

z drugiego linku: 1999: 2.5-liter to 3-litre: BMW 3-liter TDi :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: TDi :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: jednak interesują mnie dane nagrodzonych silników bmw przed 99r...