cichy77

problem z klamkami to nie tylko w zimę, po prostu górna część zawadza o górną ramkę klamki i wtedy blokuje, trzeba ręko ją przydusić i wtedy jest na równo, rozkręcać czy co?

pytanie jak wyzej , po prostu nie powracają do końca klamki zewnętrze w bmw e34

chyba też zarejestruje się na bkw :D kurde to juz będą 3 fora... jak to ogarniać :mrgreen:

duuuuzo pracy i serca w nią włożyleś :wink: gratuluje. pozdrawiam, również z BKM

z listwami nie ma problemu. jest wiele uzywek w dobrym stanie.

też dodam swoje słowo. myslę że auto z ringami źle nie wygląda. bo czemu żle maja wyglądać dwa jasne kółka? dla mnie to jest głupie, a do tego auto to żaden wieś tuning. dla mnie ogólnie ok wygląda.

nie musisz wyjmowac nagrzewnicy, w komorze silnika , za silnikiem odkręcasz taką matę zasłaniającą i masz juz praktycznie na wierzchu dmuchawę.

problem rozwiązany- jeden z moich kolegów gdy pomagałem z tym akumulatorem wyjął po prostu 2 bezpieczniki(juz ja go dorwę :evil: ) tak więc wszystko wróciło do normy.

kurde, własnie nie jestem pewien, ale czekaj,czekaj, mój znajomy wyjmował teraz automata to w wolnej chwili podejdę do niego i spojrzę co tam siedzi :wink:

robił to znajomy mechanik. nie trzeba wału wyważać, jednak najlepiej zaznaczyc jakiś punkt na połówkach wału by go prawidłowo później złączyć, bo jeżeli tego nie zrobimy to prawdopodobne jest to że bedą jeszcze gorsze wibracje niż były :duh: a części po prostu brałem z hurtowni

ja wymieniałem same krzyżaki na wale( te pośrodku) mozna je normalnie wybic, choć czasem jest trudno... zazwyczaj one powodują wibracje jeżeli sa luzy...a czy to nie jest el. 7 na rysunku? nie jestem pewny...

a łożysko wg realoem "kołnierza wychodzącego" sprawdzałeś? a sprawdzałeś jeszcze luzy na krzyżakach "połówek" wału? w moim przypadku wibracje ustąpiły

nawet najmniejsze luzy na krzyzakach wału moze powodować drgania, sam się i tym przekonałem. najpierw usuń te luzy na wale.

a jak będziesz to robił to mozna prosić o jakieś zdjęcia? :wink:

co tydzień? :shock: że masz na to czas... :mrgreen:

chyba domyślam się czego to może być wina... a dokładniej chyba to moduł komfortu, w chwili obecniej nie działa mi szyberdach, wycieraczki tylko na 4 szybkości, no i ten centralny... moze przy wyjmowaniu akumulatora coś zawadziłem i odłączyłem... a czy jest jeszcze jakiś bezpiecznik do modułu komfortu?

hmmm. czym potraktowałeś lakier że się tak błyszczy jak psu...? :wink:

na początku sprawdź czy masz szczelny dolot, później wyczyść silniczek krokowy, odepnij przepływomierz i sprawdz jak będzie bez niego chodził silnik

odłączyłem i podłączyłem jeszcze raz aku, nie zamyka dalej...

Dziś pomagałem koledze ruszyc jego samochód i pozyczyłem mu akumulator, bo nie stykały kable rozruchowe, wszystko niby ok, ale po ponownym podłączeniu akumulatora nie działa mi c. zamek. Pilot (alarm) działa, jednak po przekręceniu kluczykiem w zamku brak reakcji. Bezpieczniki w komorze silnika ok. Prosze o pomoc w czym może tkwic problem.

nie mogę

a jak zmieniałeś teraz na tą z poduszką to nie musiałes calej kolumny kierowniczej zmnieniac? w starszych e34 był drobny frez na kolumnie kier.?

hmmm... a wcześniej czemu miałeś kierę bez poduszki , w roku 93 była juz z airbagiem?

też się domysliłem ze nie miał za co jeździć i sprzedał po taniości bo musiał szybko coś innego kupic, no cóż , jak na razię się ciesze :mrgreen: a sprzedawał mi go taki spoko koleś, ale jak pytałem to jednak mówił że na sprawy związane z działalnością bmw, fora nie ma czasu... a długo ją miał? tzn czy często ją widywałeś na tych spotach?

ktoś uciął rurę i wspawał to ... tragedia :duh: