cichy77

w sumie wychodzi na usterke silniczka krokowego. polecam podmienić na inny, sprawny. gdy silniczek odłączasz nie zamyka sie i dlatego dostaje więcej powietrza i w ostateczności sa większe obroty.

dobrze zrobiłeś że wymieniłeś te zderzaki- tamte to niestety tragedia. ale zawsze jeżeli oryginał ci nie pasuej w 100% mozesz znaleśc mpakietowe- w 100% wystarczą. życzę miłych prac przy samochodzie. pozdro

no to jedź :norty: niby jako zainteresowany kupiec :P

nie ma zwyczaju. tam są zwykłe sprężynki. o różnej grubości "drutu". wystarczy ze jedna sie przepali i nie mamy jednego biegu.

w tym roczniku to opornice będziesz miał pewnie po stronie pasażera. Zdejmij schowek, boczek i jak coś plastikowy element na wysokości schowka. będzie on złożony w plastikową obudowę nawiewu, idą do niego chyba 3 kable. Siedzi na zatrzaskach.

zdarzylo mi sie kiedys pare razy to ale po ponownym odpaleniu auta wszystko wracało do normy

w porównaniu z samochodami z okresu lat 70 :mrgreen:

ale przed m50 mogłeś mieć m30b35 :) więc jednak myślałeś o m30, co do spalania, to napisałem wszystkie argumenty, bo w końcu mówimy który jakie ma wady i zalety. jednak coś w tym musiało być że przez parędziesiąt tat m30 był produkowany i wykorzystywany w nowych modelach. może jak będę miał kiedys v8 to zmienię zdanie...

interesują mnie wszystkie silniki :P a słyszałem również że nagrodę dostało m50b25...

przepływke musiałes oczywiście rozkręcac od góry? czujnik jest na wierchu? masz moze jakies foto podgladowe? i czym później kleiłeś przepływkę?

Takie troche nietypowe pytanie, ale bardzo mnie ciekawi, znalazłem takie zdanie w wikipedii, że wiele silników zostało nagrodzonych w konkursie "Engine Of The Year: (http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_E34). Ktoś wie jakie były to silniki?

moze wczesniej nie było stare

jednak uważam że m30 nie ustępuje v8. patrząc na konstrukcje jest starsza, ale co z tego? co daje v8? lepsze osiągi? no może. bo spalanie to nie. nie widze więcej plusów. m30 daje: mniejsze koszty serwisowania, pewnie i awaryjność mniejsza, mniejsze spalanie(tu ręki nie dam sobie uciąć bo v8 nie użytkowałem).

w v8 bym się nie pchał. owszem, na pierwszym miejscu jest m50b25( co do osiągów i spalania), jeżeli nie martwi cię większe spalanie to bierz m30b35. tyle w temacie.

również mam z tym problem. ale u mnie pewnie wina czujnika

hehe ja będąc użytkowinikiem 535 polecam właśnie 535i :mrgreen:

ale liczę na to że od razu przedstawisz auto w galerii :wink:

no ale przemyślałem i to, co jak nie będzie mozna wybrac fragmentów ceramicznych>? :roll:

no ale jak rozwiercamy taką świecę to do cylindrów dostają się jakieś tam paprochy itp, to co wtedy?

a pewnie 5 min roboty :lol:

pokaż link czy zdjęcie :P

no właśnie. dla mnie to nawet w aukcji nie musi być napisane jaki jest przebieg. bo i tak nie wiadomo jaki jest naprawdę. sprawdzam stan auta.

sam mam w moim 535 progi do wymiany, i co? zrobie to na wiosne, samochód w pół mi się nie złamie. a to nie duzy koszt. ważne by mechanicznie dobrze chodził, blacharkę można zawsze poprawić.

też myslę że to czujnik temperatury. jak masz możliwość to go podmień.

ostatnio przeglądam rynek de w poszukiwaniu e60/e61. trudno znalesc e61 w dieslu z małym przebiegiem. tym bardziej kombi. choć częsciej kombi własnie jest lepiej wyposażone. co do cen to do pl nie ma porównania- są niższe, a i mamy większy wybór aut.