mekkie

Hej ten SHELL HELIX ULTRA am-l występuje tylko w litrówkach ?

Szklany dach mam w F34 - jak otworzysz roletkę na górze (odsłonisz) to minimalnie głośniej jest niż zaslonięta, ale bardzo rozjaśnia auto i przyjemnie jest. F34 na pewno więcej miejsca na nogi z tyłu, jak foteliki są to warto bo dzieciaki nie kopią przynajmniej a siedzisz jak człowiek. Wiadomo, że cena jest troszkę inna ale to zależy czy podoba Ci się stylistyka F34 ;-)

Ja brałem zza granicy 325d GT z PS. Ale przez to że ING Lease powiedziało, że kupno bezpośrednio zza granicy potrwa około 1-1,5msc, to wziąłem za kesz i leasing zwrotny było szybciej.

ale paskudne lampy :( jak spłaszczony jakimś młotkiem przód...

W tym budżecie to raczej 3 GT nie kupisz chociaż mogę się mylić.

Generalnie jak się już jedzie równo i nie przyśpiesza, to moc wymagana od silnika jest minimalna do toczenia przy tej prędkości, dlatego dla ekonomii obroty są przerzucane. Rzeczywiście u mnie też w pewnych prędkościach - np 58-59 w tempomacie, wrzuca aż tak wysoki bieg przy minimalnej górce że mam to 1100 rpm, ale jak zacznie się ciut górka, albo zacznę przyśpieszać redukuje. Jak jedziesz równo to nie obciążasz silnika, jak przyśpieszasz jest redukcja. Najgorsze jest w manualu wrzucanie wysokiego biegu i BUT w podłogę - wtedy dostaje dwumasa. Tutaj dwumasy nie ma, poza tym automat nie pozwoli bo zaraz zredukuje.

Mi się wydaje, że to lustra hałasują... bo jakby przy słupku pionowym nie ma tak głośno jak w przedniej części szyby bocznej...... panorama jak zasunięta roletką jest wyraźnie ciszej jak otwarta więc też coś na pewno dociera.

Wymień olej czym prędzej... a po wymianie normalnie co 15kkm myślę to dobry interwał.

Nie wiem skąd to zdziwienie... skoro auto ma tą samą moc, a krzywa mocy pewnie w wyższym zakresie obrotów już dla benzyny lepsza (cały czas moc narasta, stąd VMAX wyższe) a w dieslu mamy od dołu mocy ale później już krzywa zakręca do poziomu. Samochód przyśpiesza najszybciej wtedy, kiedy przy DANEJ prędkości (liniowej km/h) ma więcej mocy (niezależnie od obrotów silnika, bo przełożenia są po drodze) i nic tu do MOMENTU ;-) Moment i moc są ściśle powiązane wzorem i posiadając wykres momentu w funkcji obrotów można wyrysować krzywą mocy. Jak auto będzie miało 2 razy więcej obrotów przy danej prędkości km/h to może mieć 2 razy mniej momentu obrotowego a przyśpieszać będzie tak samo.

Witamy i gratulacje ;-) no ja też mam b. bogate wyposażenie są 4 grzane kanapy, navi prof, adaptacyjne swiatla, asystenty, automat, hak elektryczny, grzana sportowa kiera, headup, multifunkcja, tempomat z hamulcem.... katalog 65000 EUR a lusterka łamię przed myjnią rękoma :P :P ale tak to jest jak się bierze second hand niestety nie da się znaleźć ideału ale to było najbliżej (musiałem mieć jasny środek co ograniczyło auta z niemiec do 10-15% w ilości, reszta czarna). Rozumiem, że to dopiero świeży nabytek teraz tak ?

Siedziałem w F34 białym z czarną podsufitką w Olszowcu w Poznaniu - masakra czułem się jak w trumnie. Klaustrofobia na maxa - tak zmniejsza wnętrze. Co prawda jestem fanatykiem bezowej skory i jasnego środku... w dodatku teraz mam pełną panoramę i dopiero czuć przestrzeń. Co do wersji to sportline bo nie podobał mi się chrom w około okien w luxury.

Niee to nie był rental - oglądałem rentale i w środku całkiem inne oznaki zużycia itp. Wiadomo, zawsze są gdzieś lekko ryśnięte, środek mają bardziej zużyty pozatym na rentalach nie było tak kompletnych wersji wyposażenia. Tutaj przy jasnym środku nie nadałby się na rental ;-) Było spoko z wypożyczalni 3GT w jednym ASO i od razu ceny sporo niższe wiadomo ale zużycie większe, przebiegi też nie stopowały przy 20kkm, no i felgi 16, raz widziałem tylko 17tki.

Ja kupowałem w niemczech z ASO w premium selection. Właścicielem bylo BMW poprzednim, przebieg 19998 bo oni mają jakieś limity tam na 20000 w którymś programie chyba dla pracowników. Auto jak nowe z 10.2014, kupowałem 04.2016. Dostałem piseme gwarancje bezwypadkowości, mierzyłem miernikiem lakieru, jeździłem, testowałem itp itd. Jaki rok, jaki przebieg ?

No mam córkę dwuletnią wiec też potwierdze.. akurat utrzymanie dużo łatwiejsze bo nic nie wsiąka jak w alcantarę...

a jest alcantara w BMW? ja mam skórę Dakota i powiem szczerze, że wolałem alcantarę z passata B6 - dużo mniej spocone plecy i tyłek po dłuższych trasach.

sorry za offtop - ja jeżdze ciągle na comfort (w sumie ecopro może z 20 minut od roku kiedy mam auto) i generalnie comfort też zrzuca na 1200-1300 rpm tyle, że ciut później jak ecopro, ale w trasie nie ma to większego znaczenia. przy 77-80 km/h mam już zapięty 8 bieg niezależnie od trybu ecopro czy comfort. Druga rzecz zauważyłem, że jak się na tempomacie ustawi prędkość to też potrafi zrzucić szybciej nawet na comfort, niż trzyma się tą prędkość nogą - ale to może moje osobiste odczucie ;-) ja z tras najczęściej zjeżdżam z 6 z hakiem na 100, rzadko kiedy sięgnę 7, gdzie na autostradach/skach 150-160 zawsze na tempo więc nie narzekam ;-)

Straty w napędach 4x4 jakichkolwiek startują od 8-9% w zwyż. Prosto policzyć 10% spalania w górę w tych samych warunkach. I to optymalne warianty ;-) poczytac w sieci można... You will find tons and tons of conflicting information on the Internet about what the loss percentages are for different drivetrain types. Below are the correct drivetrain loss percentages for each drivetrain type. Keep in mind that the drivetrain loss is about 2-5% higher in cars with automatic transmissions. ■FWD: 10-15% loss; ■RWD: 10-18% loss; ■AWD: 17-25% loss.

Z serii wydam 100k żeby oszczędzić 20k ;-) czasami myślę, że to posty to są żeby się pochwalić...

Jednak dźwięk i moc ;-))) gratulacje elegancja na pewno będziesz zadowolony

W sumie jak dałeś te fotki to ten kolor nie wygląda tak źle... taki bardziej spokojny wygląda pomimo mpaku. Biały z czarnym jest taki bardziej sportowy i zadziorny. Daj znać jak już zdecydujesz najlepiej jak podejmiesz decyzję sam już a jak nie możesz - rzuć monetą ;-)

Ja mam 325d ale w PL - szukałem R6 ale budżet się rozjechał przez akcyzę. W Twoim przypadku bym bral 335i... 1000 E przy takim zakupie to jest nic to raz. Przebiegi ja robię między 33-38kkm rocznie więc miałem koszty na uwadze. Szukałem szczerze mówiąc diesla R6 to taki złoty środek między mocą i pracą a spalaniem. Ale przy 20kkm to chyba nie ma co szczególnie - zresztą wyliczenia Ci zrobiłem ;-) Silver... bleee.. biały to biały ;-) ten kolor mi. osobiście się nie podoba - nijaki. http://www.f30driver.com/forum/attachment.php?attachmentid=447529&d=1334983651

To już nie aż taka różnica pewnie będzie ubezpieczenie... Ale zakładając w spalaniu 3l na 100km (a myślę, że przy różnicy litra w pojemności i bena/diesel to tak wyjdzie) przy 30000 km rocznie (co wcale nie jest dużo) i cenie diesel/paliwo mamy: wyższy koszt w związku ze spalaniem 3 litry na 100 * 300 (30000 km / 100 km) = 900 litrów * 1,39 EUR = 1251 eur oprócz tego droższa benzyna daje na całości 7 (spalanie diesla) * 300 * 0,2 EUR (różnica benz - diesel) = 420 w sumie mamy 1670 EUR rocznie to w tej cenie pewnie AC + OC mamy gratis ;-) w przypadku leasingu w zależności od finansowania i okresu są 2-3 raty pewnie. przy 50000 km rocznie mamy 2780 EUR rocznie

No autostrady.... w dieslu zamkniesz się w 7 do 160, albo 8 jak będziesz gnać pod 200, w 335i to już raczej zapomnij. Wiadomo 335i to inna bajka dzwięk, praca r6, moc. Różnica w cenie znikoma jak koszty paliwa Cię nie interesują to bierz 335i.

Kupowane za granicą ale importowane do PL czy nie? Bo ja importowałem i niestety 15% różnicy w akcyzie przy kwocie 130k netto szybko wybiło mi z głowy R6 :((( Ogólnie przód ośka na mokrym to powyżej 150 km na dwójce przy dołożeniu są już problemy... co do RWD jest lepiej bo jednak tył jest dociskany przy ostrym przyśpieszaniu, ale powyżej 250 km i ciśnięciu na mokrym to 4x4 się przydaje. Oczywiście nie róbmy tutaj jakiegoś cudu z 4x4 bo jazda po lodzie czy bardzo wyślizganym śniegu niezależnie od napędu nie jest bezpieczna.. i rwd wyleci z zakrętu i xdrive ;-) fizyki nie przeskoczymy.

ASO też nie zamontuje Ci podgrzewania samego silnika. Mam w 325d GT założone, robiłem niedawno na sezon około 10-11.2016 Ogrzewanie Webasto thermotop evo 4, ze sterowaniem thermocall z telefonu. Robiłem poza ASO bo akurat kończyła mi się gwarancja (wycena z aso też była około tego co pisałeś). Generalnie nawet niemieccy instalatorzy pisali o tym, że nie można ogrzewać silnika bo jest problem z pracą i coś wariuje. BMW montuje też sprzęt producenta webasto (więc wątpie żeby oni mieli takie co grzeje też motor). Są zawory zwrotne, grzejesz wodę ale w obiegu tylko przez nagrzewnicę (nie przez silnik) no i tylko część płynu. Plus że szybciej się nagrzeje płyn i masz mniejszą bezwładność, minus że jednak silnik nie nagrzany. Generalnie i tak później po odpaleniu całość się miesza i silnik się szybciej nagrzewa. Ja płaciłem za zestaw kompletny z niemiec jakoś około 970 EUR netto z wysyłką, założenie 1400 pln netto. Nic mocno nie rozbierali, idzie w nadkole z przodu i zderzak chyba tylko się zdejmuje, a może nawet tylko osłonę od dołu.