jarek922

Próbowałem i według tej instrukcji i z włączonym zapłonem i też nic. Próbowałem kilkadziesiąt razy i nic a nic. Pilot normalnie sygnalizuje kodowanie, więc wina raczej leży w czymś innym.

Witam, posiadam pilota do centralnego zamka, lecz nie mogę go zaprogramować.. Próbowałem według różnych instrukcji i nic. Z ciekawości zacząłem szukać pod kanapą z tyłu i znalazłem taką oto wtyczkę, ktoś wie czy ona może mieć coś wspólnego z centralnym? http://iv.pl/images/36747072897901753949.jpg http://iv.pl/images/53379264037897819346.jpg A tutaj zdjęcie tego wszystkiego pod kanapą, czy jest tu w ogóle sterownik od centralnego? Zdjęcie: http://iv.pl/images/25963471578311521305.jpg I jeszcze jedna kwestia, czy może mieć wpływ to, że w klapie bagażnika nie ma wkładki zamka? Siłownik jest podpięty, natomiast nie chodzi no bo nie ma tej wkładki. Być może przez to też nie chce się zaprogramować?

viewtopic.php?f=68&t=134575 Tutaj masz trochę o tym opisane

Z tym spalaniem 16l to ładnie dowaliłeś :P Niech spali te 14-15l LPG na dynamiczną jazdę to masz około 40 zł na 100 km. A jak Tobie spali 10l ropy to masz 55 zł

I tu się z Tobą nie zgodzę, ja tam wolę o 100 razy bardziej swoje 2 litry w benzynie+LPG niż 2,5 litra w Dieslu.. Co prawda tylko 150 koni, ale i tak daje radę, do tego praktycznie bezawaryjny... I tak jak kolega powiedział, też bym się bardziej wstydził lać olej napędowy, niż LPG :P

Spuszczając z węży nie wyleci cały płyn. Ja spuszczałem z bloku odkręcając korek spustowy, a później korkiem spustowym z chłodnicy. Łącznie weszło około 10l płynu.

A Ty masz II generację? Ja mam właśnie taką instalację i moja e34 2 litry Vanos nie może zejść poniżej 14l LPG nawet jak jeżdżę bardzo bardzo spokojnie, praktycznie jak dziadek :D I się zastanawiam, czy takie spalanie jest normalne w tym modelu przy tym silniku..

A czujnik ssania sprawdzałeś? Moja przy niższych temperaturach też nie chciała odpalać, raz za 10, raz za 20, a jak już się silnik zagrzał to za każdym odpalała. Podjechałem na komputer i się okazało, że czujnik był walnięty i dawał złe dane :)

Wasz przód jest wysoki? Jak ja kupiłem to wyglądała tak : http://iv.pl/images/20181110637309160848.jpg W sumie teraz też jest jeszcze za wysoko, myślę czy nie założyć alufelg 16. Według was to coś pomoże?

Na ciepłym silniku też się nie chce wkręcać w obroty? U mnie nie chciał się wkręcać na zimnym, przy gwałtownym wciśnięciu gazu strasznie się dusił, a na rozgrzanym problem ustępował. Przyczyną okazał się uszkodzony czujnik temperatury, robił zwarcie :)

no dokładnie, u mnie stawia taki opór, że jak próbuję zakręcić to od razu staje. Jeśli nie stawia prawie żadnego oporu to się już kończy. Im wyższe obroty silnika, tym szybciej powinno chodzić

Może wisco Ci pada. Na wyłączonym silniku jak zakręcisz ręką wiatrakiem to stawia opór czy lata swobodnie? Sprawne wisco powinno stawiać opór.

Wycierałem po myciu :P

Wycierałem suchą, miekką szmatką. Na pewno nie była zabrudzona. Jeśli to od tego, to w takim razie czym wycierać? :P

Witam, w mojej buni w ostatnim czasie pojawiło się kilka takich rysek jak na zdjęciu. Macie jakiś pomysł od czego one się pojawiają i czy da się je jakoś usunąć? Zarysowania są delikatne, ale jednak denerwują. Wyglądają tak: http://iv.pl/images/90280694315698088818.jpg

Ja też się zastanawiałem nad butlą w koło i taką między siedzeniami. Wybrałem 2 opcję i jestem zadowolony, butla o pojemności 55L, sporo miejsca jest w bagażniku. Polecam taką opcję, tym bardziej, że w E34 siedzenia się nie składają :)

Do tego silnika to tylko i wyłącznie Instalacja sekwencyjna, pod żadnym warunkiem nie pakuj się w instalacje II generacji.. Jeśli założysz markową sekwencję to nie będzie odczuwalna strata czy jedziesz na benzynie, czy na gazie. Za 3500 zł założysz już coś porządnego :)

Witam, miałem zamontowany zegarek analogowy i postanowiłem zmienić na OBC, lecz okazało się, że mam ubogą wiązkę. Z tego co czytałem na Forum, to ten najprostszy komputer z datą, godziną i temperaturą powinien mi działać na tej wiązce, zakupiłem taki właśnie komputerek, wczoraj podłączyłem i nie chce działać.. Tzn pojawia się 00.00, podświetlenie działa, mogę przełączyć na datę, ale nijak nie da się ustawić, ani daty ani godziny ;/ po przekręceniu kluczyka podświetlenie zegarka również nie działa. Macie jakieś pomysły co jest przyczyną?

http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16955 Poczytaj sobie

Na zwykłym gazie nie ma ograniczenia obrotów, to nie sekwencja czy benzyna, że jest odcinka :P

Żeby tylko te 100 tys :P w rzeczywistości może być dużo więcej

Dokładnie, nie ma co się dziwić. Ja mam w manualu 2 litry 24V Vanos i pali 14l przy spokojnej jeździe :D Wszystko zależy od tego, jak ciężka noga :P

Ok dzięki wszystkim za pomoc. W przyszłym tygodniu postaram się za to zabrać :P

Dzięki za instrukcję. Myślę, że da radę bez ściągania kolektora, tylko że zasłania jakiś wężyk od Vanosa. Jak go odkręcę to chyba nic się nie stanie?

A możesz mniej więcej powiedzieć jak ściągnąć kolektor? Jakaś instrukcja jest na Forum ?