kamiloo98

W bmw mocniejsza 3-litrówka będzie miała 320ps, a jeszcze mocniejsza pewnie ok. 400ps PowerKit raczej będzie skierowany do osób, które już samochód mają i chcą coś zmienić, bo wątpie, żeby ktoś zamiast 540d miał wybrać 530d+powerkit ( zakładając że pewnie bedzie on kosztował ok 8-10k ) Pomijam fakt, że patrząc na przyspieszenia obecnego audi A6C7 i F10, w przypadku silnika 190ps są one korzystniejsze dla F10 o ok.0,5-0,8s Pzdr

Z tego co wiem, to ok. 10% od cennika jest w zasięgu, Bmw na pewno nie odda 100% akcyzy, bo zaraz by się okazało, że różnica pomiędzy 520d jest znikoma.

Możesz zamówić już teraz, akcyza prawdopodobnie wejdzie od 1.03, a z dealerem podpisujesz porozumienie, które gwarantuje ci zmianę ceny po skorygowaniu cennika przez BMW POLSKA, prosisz dealera aby ustawił ci auto, na produkcję marcową i tyle. Pzdr

Tak. Pzdr

Na pewno warto dopłacić do systemów asystujących kierowcę ( 4800,- - dostajemy czytanie znaków, line assist, i martwy punkt w lusterkach i bardzo fajna sprawa przy wyjeżdzaniu a parkingu, jeśli mamy słabą widoczność, poinformuje nas od nadjeżdzającym pojeździe ), systemy asystujące plus to typowy bajer, jeździłem kilka dni serią 7-mą z tymi systemami, i generalnie jest tak, że jak jej coś nie pasuje to wyłącza system, ponadto auto nie skręci przy mocniejszym zakręcie, na dodatek w miescie zmieniając pas szybko bez kierunku, musiałem się siłowac z kierownicą, bo mało tego, że wibrowała to jeszcze stawiała opór, to oczywiście można wyłączyć, chociaż może się to też przydać, utrzymywanie na pasie ruchu wychodzi jej w miarę dobrze, i to w zasadzie tyle, na pewno nie warte swojej ceny, no chyba, że kogoś kręci zmiana pasa ruchu po przytrzymaniu kierunkowskazu. Pzdr

Oczywiście jesteś w błędzie, bo wszelakie kamery dostajesz w pakicie z Parking Assistant Plus, który kosztuje w przypadku 520d 4,5tys/ zł ( albo 2,5tys.zł jeśli bierzesz pakiet Connected PLUS ), więc są to smieszne pieniądze, zważywszy, że masz do dyspozycji również asystenta parkowania ( który w serii G radzi sobie bardzo dobrze ) + oczywiście Remote 3D View czyli bajer ( przydatny ) dzięki któremu możesz sobie przez smartfona podejrzeć samochód. Masz to również w pakiecie innowacji za 15k, ale razem z HUD, gestami, rozszerzonymi zegarami, i wielofunkcyjnym kluczem. Pzdr

Nie będę się kłócił bo wszystko możliwe, skoro to prawda to lada dzień powinniśmy mieć obszerniejszy test w polskim wydaniu. Pzdr

Raczej nie możliwe. Pzdr

Ja na twoim miejscu zastanowiłbym się jak często będziesz z niego korzystał, ja miałem automat odpinany westfalia, z modułem podstawowym, i kosztowało mnie to 1800zł brutto, razem z montażem, natomiast używka elektryczna od, 3500-4500zł razem z kodowaniem i montazem. Pzdr

Panowie, ktoś już zamawiał? Na kiedy dealerzy deklarowali realną datę odb.? Pzdr

No i co z tego, że zmienią, jak wiązka światłą nigdy nie będzie taka jak w xenonie, jedynie barwa. Widzę, że już się zaczynają kombinatoryki w f10-tkach z hidami, całe szczęście, że polift miał xenon w podstawie. Pzdr

Panowie, spokojnie, żeby to wprowadzili zapewne będzie potrzebna zgoda UE, a wątpliwe jest to, że się Unia przychyli :) Pzdr

Tak, drugie bmw kupowane w tym roku, poza tym 2 inne obecnie w firmie. Pzdr

W salonach :) Mówię oczywiście o zakupie na firmę, zbliża się koniec roku. Pzdr

Nikt nikogo nie przejmie, jak ktoś jest ukierunkowany na BMW to mercedesa nie kupi, tak samo działa to w drugą stronę. W Bmw uzyskujesz w tej chwili rabat na G30 na poziomie 12% ( przy zakupie na firmę ), więc nie wychodzi to tak tragicznie. Pzdr

A to są lekkie pieniądze? Ile wg ciebie jest warte e60 z 2005r?, myślę, że cena akurat tutaj to i tak jest wygórowana. Pzdr

To fakt cena G30 jest wygórowana, co innego, że tak jak któryś kolega wspomniał w standardzie dostajemy dużo więcej od F10, bo chociażby dołożenie navi Proff kosztuje 3tys.zł, co nie zmienia faktu, że za 195tys.zł wyjeżdzaliśmy podstawową wersją F10, a tutaj nie ma szans, mówię oczywiście o cenach oficjalnych bez rabatów. Pzdr

W stosunku do F10 to i tak prawie 15k drożej, jeszcze kilka miesięcy temu można było skonfigurować F10 2.0d z automatem za 195tys.zł. Pzdr

Ja dostałem dziś ofertę na G30 od jednego z Warszawskich dealerów, także polecam meilować i pisać interesujące nas wyposażenie, jeśli ktoś się na coś konkretnego nastawia, moja wyszła prawie 280k ( mpakiet, duża navi, szyber, sportowe fotele, skóra, harman-kardon ), ciekawe jaki rabat się ugra :) ps. cena wyjsciowa 520D z automatem 209,300 Pzdr

Gdzie by nie stał, to tarcze, klocki, opony, wszystkie możliwe filtry, płyny, oliwa, do wymiany. Pzdr

A ja mimo wszystko wolałbym poczekać i kupić nowy model, na który uzyskasz jakieś 5-7% rabatu. Twój samochód traci teraz na wartości podwójnie, a nowy model to nowy model na kolejne minimum 5 lat. Pzdr

Za te pieniądze szukaj E39, E60 w mpakiecie z dużym dieslem trzymają cene, co innego przebiegi, 200tys.km to takie auto przejeżdza w ciągu 3 pierwszych lat swojego życia. Pzdr

Ktoś się orientuje kiedy realnie będzie można zamówić g30-stke do produkcji? Pzdr

A i za 80k f10-tki dobrze wyposażonej i zadbanej też nie kupisz. pzdr

Guzika sie czepiacie, u mnie w f10, po 120tys.km był wytarty bo kobieta która jeździła kremowała ręce. Pzdr