Dawid20

Płyn był i odpowietrzana była na właczonym aucie też , nic to nie daje , nie mam pojecia jak ta pompa jest załączania , ona sama w sobie jest sprawana , pompa abes tez niby działa

Mógłby mi ktoś sprawdzić czy zasilanie na pompe jest cały czas i sama ma się właczyć ? Cały czas mam 12V na stykach i pompa działa , nie wiem czy pompa ABS ma uszkodzony sterownik czy co jest grane

Hmmm , 4 razy odpwoietrzane każde koło , hamulce są ok , tylko czemu ta pompa doładowująca cały czas działa ? System DSC jakoś specialnie się odpowietrza ? Wyciagne kluczyk i pompa cały czas działa i hamulce są w tedy zaciśnięte

Witam ! Panowie mam problem z E46 330ci , dokładnie chodzi o system DSC . Problem polega na tym że pompa doładowująca działa cały czas i przez co blokuje hamulce . Nawet gdy wyłączę zapłon to pompa cały czas pompuje . Na zegarach mam błąd DSC i hamulec zapalony . Zapala się również abs gdy wciskam pedał hamulca (w sumie się z nim siłuję ) . Gdy odepnę pompę doładowującą , hamulce działają normalnie , nawet ABS , ale palą się błędy DSC . Sprawdziłem czy to nie zawieszony przekaźnik w pompie ABS ale ten jest dobry .Wszystko powstało gdy wymieniałem przewody hamulcowe . Wymieniłem je i odpowietrzyłem na zgaszonym aucie , od strony przewodów wszystko jest na pewno ok. . Gdy je odpowietrzyłem było ok. , auto zapaliłem i też było ok. Problem powstał na drugi dzień gdy dolałem płynu hamulcowego bo był na minimum . W INPA mam jedyny błąd 177 preload pump electrical failure . Bład nawet po wykasowaniu pojawia się odrazu , nie ważne czy pompa doładowująca jest podłączona(podłaczona zawsze odrazu działa ) czy nie . Jakieś rady ?

Auto naprawione , usterki które musiałem zrobić : -Uszczelnienie i regulacja nastawnika -Podłączenie prawidłowo przewodów pompy paliwowej (wlot i wylot podłączony odwrotnie ) -Podłączenie prawidłowo zaworków zwrotnych (założone odwrotnie ) -Nowe uszczelki pod kolektor dolotowy -Wyczyszczenie EGR -Wymiana przewodów paliwowych powrotnych bo ciekło z nich paliwo -Wymiana mega brudnego filtra paliwa Auto po naprawie tych elementów jeździ całkiem ładnie , ale jeszcze alternator jest do regeneracji bo nie ładuje , mam już do niego części :D  Martwi mnie jedynie jeden przewód który jest urwanych prawdopodobnie od rozrusznika (rozrusznik działa prawidłowo) . Przewód jest cienki i koloru czarnego z zielonym paskiem . Idzie on razem z wiązką do rozrusznika lecz nie wiem gdzie był podłączony bo są tam już GRUBY + i jeszcze jeden średnio gruby . Ma może ktoś fote jak to powinno być podłączone ?

E34 ... jak !? :duh: największa bujda o jakiej kosmos słyszał. w polu "Moje BMW" wpisałeś "E46 323CI" ..tutaj znów piszesz "Miły dodatek do E46 330ci" :duh: przyrzekam, nie chcę obrażać - lecz muszę powiedzieć, że moja babcia lepiej ogarnia temat od Ciebie. wniosek: istnieje śladowe prawdopodobieństwo, iż nie jest to najlepiej zainwestowane 1000zł w historii ludzkości. Niestotne, niech każdy pakuje w co mu się podoba, a świat stanie się szczęśliwszym miejscem. :cool2: Ale do rzeczy, moja rada w temacie: zorientuj się przynajmniej, jak poprawnie nazwać temat - być może wpłyniesz w ten sposób na chęć niesienia pomocy wśród członków forum. Oj w profilu 323ci bo taką niedawno sprzedałem , ja tym handluje . Obecnie mam 330ci i teraz kupiłem od znajomego te E34 w TDS jako woła roboczego . Pozatym wyczyściłem nastawnik i ustawiłem . Autko teraz smiga normalnie i jest mocne . Zamówiłem jeszcze uszczelki do pompy i nastawnika . Wymienię je profilaktycznie . I nie wiem po co ta złośliwość odrazu , E46 każdą jaką mam to angliki które przekładam . Poprostu nie aktualizowałem profilu bo wyleciało mi to z głowy ... te 325 tds zamiast 525 tds wpisałem z przyzwyczajenia bo mam głownie auta z seri 3 ...

Auto kupiłem juz w takim stanie za 1000zł :mrgreen: :mrgreen: Miły dodatek do E46 330ci :mrgreen: :mrgreen: Jutro zobacze ten nastawnik jak nie pomorze to pompe dam do regeneracji .

Witam ! Mam problem z E34 525 TDS , auto ciężko zapala a jak już zapali to falują obroty , doda się gazu to wejdzie na obroty ale jak z nich schodzi to gaśnie i w tedy jest ją bardzo ciężko zapalić . Jechać się nie da bo dojeżdżając do skrzyżowania i puszczając z gazu gaśnie . Ogólnie auto jest słabe , czy to będzie pompa wtryskowa czy może coś innego ? Na desce nie palą się żadne błędy .

pomoże ktoś ?

Witam ! Posiadam poważny problem z moją e46 323ci . Zacznę od tego ze falują mi obroty na biegu jałowym , m a dość slaby dół do 3tyś . Najgorsze w tym wszystkim jest to że raz jest dobrze , obroty ok. auto mocne ale najczęściej faluje i ma słaby dół . Na kompie były błędy , przepływki i jednej lambdy oraz czujnik położenia wałka rozrządu oraz Vanos . Więc tak nowe przepływka założona , nowa lambda , nowy czujnik położenia wałka rozrządu , i nowe oringi na Vanosie . Efekt ? Taki sam … faluje nadal i raz jest dobrze raz źle . Problem jest jeszcze taki że często do tego potrafi przebierać jak by nie paliła na wszystkie cylindry . Zgaszę ją na 2 min i jest ok. . Pozakładane mam nowe filtry paliwa powietrza , oleju itp. . Już nie mam pojęcia co z tym autem jest , mimo że części SA fabrycznie nowe to część błędów powraca … w linkach niżej zrzut błędów z INPY . Brak już mi pomysłów na ten samochód . Może to być przestawiony rozrząd lub katalizator ? http://imageshack.us/photo/my-images/716/22845610.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/834/22234911.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/684/28548715.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/13/49028075.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/190/93522184.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/600/56552294.jpg/ Dodam że błedy po skasowaniu nie wracają odrazu tylko jak przejade koło 20km ...

Witam ! Mam problem z moją bunią , mianowicie padły mi uszczelniacze Vanosa . Rozkręciłem głowice wymontowałem Vanosa z jednym małym ale . Jedna śrubka która trzyma tłoczek Vanosa się ukręciła bo nie wiedziałem że jest lewy gwint … No i zaczęło się uszczelki vanosa wymienione i przyszło wszystko poskładać . Musiałem rozkręcić rozrząd a dokładniej dwie zębatki od wałka ssącego i wydechowego w celu wykręcenia elementu z ukręconą śrubką . Wszystkie elementy sobie poznaczyłem w jakich pozycjach były mazakiem białym . Wymieniłem element z ukręconą śrubką na inny dokładnie taki sam (mam całą druga głowice na części ) . Skręciłem wszystko uważając na ustawienie tych wałków , po skradzeniu okazało się że silnik jest jeszcze minimalnie słabszy i rzuca troszkę kastą na wolnych , znikło natomiast falowanie obrotów które było przed wymiana uszczelniaczy . Pytanie teraz jak ustawić tego podwójnego Vanosa prawidłowo bo pewnie coś się delikatnie mogło przesunąć jak składałem i nie jest tak jak było …

Ok znalazłem ją , była w tylnej pułce , oczywiście kabel uciety ...

Sprawdzałem na tej stronie i niewiele mi to pomaga , pytam sie gdzie dokładnie znajduje się antena od GPS

Witam ! Mam pytanie gdzie się znajduje oryginalna antena GPS w E46 coupe z navi MK3 . Nie mam pojęcia gdzie może ona być . Wiem jedno ja nie mam jej podłączonej . Navi nie ma sygnału , kabel od anteny z tylnego czytnika idzie na przód do Monitora (navi 4:3 ) Niestety tutaj nie jest nigdzie podłączony , jest po prostu sama wtyczka . Inne funkcje jak TV działają bardzo dobrze , prześledziłem dziś całą instalacje w aucie i anteny nigdzie nie znalazłem . Antena TV , FM i GSM mam w tylnich słupkach i są one ok. . Pytanie więc gdzie oryginalnie się znajduje antena GPS w COUPE . Moja navi jest z tego co mi wiadomo dokładana , oryginalnie chyba była tam strzałkowa i do niej idzie ten kabel do czytnika MK3 . Ale przecież strzałkowa chyba niema wbudowanej anteny w monitor . W sumie mam kostkę po starym radiu z navi wolną razem z kablem antenowym FM są upchnięte pod tapicerką . Druga sprawa to mam jeszcze jedną kostkę wolną koło radia . Jest ona dwu pinowa chyba jest to CAN ponieważ są to 2 przewody zawinięte w warkocz ? tego przewodu starczy chyba do bagażnika . Identyczną kostkę znalazłem z w tylnim lewym słupku gdzie są anteny . Przewody są identycznego kolorku , końcówka również nie jest nigdzie podłączoną . Myślałem że może trzeba je razem połączyć lecz niestety kostki są identyczne .

Proszę: Wyposażenie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBABM32050EX34595 Kod typu BM32 Typ 323CI (EUR) Typoszereg E E46 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy RL Drzwi 2 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.50 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TOPASBLAU METALLIC (364) Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Data prod. 2000-06-02 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Wielofunkcyjność dla kierownicy S279A LT/ALY WHEELS STAR SPOKE 45 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 45 S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S434A INTERIOR TRIM Wyp. wn., powierzchnia aluminium S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S459A SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S470A CHILD SEAT ISOFIX ATTACHMENT System Isofix S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S692A CD CHANGER I-BUS PREPARATION Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD I-Bus S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe L812A ENGLAND VERSION Wersja krajowa Wielka Brytania Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S877A DELETION CROSS-OVER OPERATION Brak obsługi krzyżowej S880A ENGLISH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. angielski S995A CHANGE BAN Dummy-SALAPA Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT akumulator w bagażniku S853A LANGUAGE VERSION ENGLISH Wersja językowa, angielski Z tego wynika że nie mam Navigacji seryjnie (tą mam i działa) , foteli podgrzewanych (nie działają mimo że jest przycisk) , DSC nie działa mimo że jest guzik , hmmm nie wiem co o tym sądzić ....

proszę o rozkodowanie WBABM32050EX34595

Zacznę od przepływomierza i zobaczymy czy reszta błędów zniknie . Zacinający się Vanos , hmmm miałem takie dziwne wrażenie jak by się właśnie zacinał , mam druga głowice to najwyżej przekręcę Vanosa samego

Witam ! Proszę o rozkodowanie bledów z INPY . Auto to E46 323ci 2000r i mi pali 16L/100km ! Nie wiem co jest grane , po odpięciu przepływomierza nic się nie zmienia , silnik nawet nie zareaguje . Pierwsze 3 zdjęcia to błędy z opcji ROAD ERROS MEMORY a kolejne 3 z opcji ROAD SHADOWN MEMORY . Po skasowaniu błędów , „ błąd 8 signal air flow meter „ zapala się od razu , a reszta po nie długim czasie jazdy . Liczę na pomoc w lokalizacji usterek :) fotki : 1.http://img692.imageshack.us/i/55937514.jpg/ 2.http://img219.imageshack.us/i/27377195.jpg/ 3.http://img856.imageshack.us/i/97043887.jpg/ 4.http://img545.imageshack.us/i/59479539.jpg/ 5.http://img690.imageshack.us/i/63217763.jpg/ 6.http://img820.imageshack.us/i/29506524.jpg/