orzel_man

NIestety, koniec radości. wyleciały katalizatory, wyczyściłem dokładnie EGR http://img96.imageshack.us/img96/4929/n557.jpg Uploaded with ImageShack.us NIestety 190 i koniec mocy...później 170 nic więcej, niby wygląda to na przeładowanie,...później po zredukowaniu biegów zbiera się ładnie, ale przy większej prędkości lipa....\ nie wiem co dalej,... może przepływka... ale komp nic nie pokazuje.... kończą się pomysły... wygląda to jakby coś było nie tak z przerzucaniem biegów... może ten chip miesza coś... macie jakieś pomysły

Dzięki za info, sprawdzałem podczas wymiany węży podciśnień (cała rura od IC była wyjęta) IC jest suchy, trura w środku też nie ma zbyt wiele oleju... tylko taka mgiełka.. jak teraz testowałem bryczkę, trochę została spałowana, i może nie dokręciłem opaski do końca (nie mam oczkowej "7" i walczyłem śrubokrętem) Teraz mam zakręconą na nasadkę, mam nadzieję że da rade. Oleju mi nie ubywa, więc chyba ok. dzięki jeszcze raz.

Witam, podczas wymiany węzy podciśnień, zauważyłem że olej delikatnie leci jakby z turbo na poduszkę silnika... jak się przyjrzałem, zauważyłem, że wydobywa się gdzieś z łączeń tych gum które tam są. Dzisiaj, przegoniłem auto, i rura idąca z turbo do IC była w oleju, i lekko się zsunęła, podejrzewam, że nie założyłem poprawnie opaski, i nie utrzymała ciśnienia.... Odma była wymieniana kompletna, co może być przyczyną takiego stanu rzeczy ? czy ten olej bierze się tam z odpowietrzenia skrzyni korbowej, czy two turbo puszcza... można to jakoś sprawdzić ? dzięki za pomoc.

Shadow, dzięki za info...;) znalazłem na necie informację. faktycznie... niezłe rozwiązanie z tym utwardzaniem poduszek przy obciążeniu silnika...BMW to jednak porządna marka;) Węże wyglądają tam bardzo dobrze... ale mam jeszcze ok 1,5 m silikonowego SAMCO, może wymienię i te...rozumiem że tam tylko powietrze idzie... jutro wywalam katalizatory a poźniej zaślepiam EGR - ma ktoś może zwymiarowany rysunek EGR w naszych e39 ?Chcę zrobić replikę zaaworu tylko bez zaworu w środku. . EDIT EUREKA.....!!!!! Jestem po przejażdźce....220km/h i szła by dalej... ale nie mam nerwów ze stali, a taki wynik jest zupełnie zadowalający... co się stało ...? EGR.... planuję go zaślepić i w tym celu chcę zrobić coś na kształt repliki zaworu, z tym że pełny przelot. bez doprowadzenia spalin do kolektora ssącego. By to zrobić musiałem zdjąć wymiary zaworu... po stronie kolektora wyglądał tragicznie.... syf na maxa. popryskałem sprayem do czyszczenia gaźników, płynem do czyszczenia hamulców, szmatami poszorowałem, doprowadziłem go do stanu w miarę... i na obwodnicę.... piękna sprawa, zapięło "piątkę" przy ok 160-170 i tak ciągnęło spokojnie do 200,,,, 210 ...220. podejrzewam że gdybym ją jeszcze przytrzymał, licznik by się zamknął. Jutro wyrzucam katalizatory, jak zrobię replikę zaworu to zaślepiam... i narazie tyle. pozdrawiam K.

up

Zacznę od wymiany węży. dzisiaj mają być. sprawdzałem wczoraj ruch sztangi. Po zapaleniu idzie płynnie w dół jakiś 1 cm...nie jakoś gwałtownie, nie skokami, ale płynnie, pomału bym nawet powiedział Obserwowałem również ruch sztangi po zgaszeniu silnika, wraca spokojnie jakieś 3 cm w górę...więc domniemam że łopatki ok. podczas sprawdzania węży, ten który szedł od zaworu N75 do akumulatora podciśnienia (plastikowa puszka w kształcie małego boilera ;) rozpadł się w rękach przy krućcu. oberwałem co zostało na zaworze i nasadziłem na nowo wężyk. Od razu była poprawa przy przyspieszaniu na małych prędkościach, oraz auto spokojnie rozpędziło się do 180km/h. Ale to znak że węże do wymiany... Słychać teraz również jakby mniej turbinę podczas jazdy po mieście...domyślam się że jest prawidłowo przymknięta i nie pompuje jak nie trzeba. Jak wdepnę but w podłogę, to wstaje i ładnie zaczyna pompować... miałem definitywne przeładowania, wystarczy spojrzeć na obrazek powyżej... turbo dająca 2,5 bara to już przesada, i całe szczęście komputer je odłączył. NIe będę na siłę szukał problemu, jak wymienie węże i będzie wszystko ok .... dobre przyspieszenie, i brak przeładowań...to będę autem śmigał. przecierz na codzień nie latamy po 180-200 km/h... bynajmniej ja nie... Aczkolwiek lubię mieć auto sprawne. Wymienie węże i dam znać jak wyniki. Edit: Przyszedł Wężyk -5m http://img694.imageshack.us/img694/196/607i.jpg Uploaded with ImageShack.us Wygląda solidnie, ścianki grube na 2mm prześwit fi= 3 mm wytrzymują do 200st C - ale nie mam zamiaru kłaść ich na kolektorze czy turbo. EDIT2: Jestem Po wymianie Węży. Auto zbiera się bardzo ładnie, zaczęło jakby lepiej przyspieszać w zakresie 120 - 160 km... wszystko ładnie pięknie... ale.... przy prędkości ok 180km/h i ok 4000 obr/min jak zaczarowane.... obroty spadają na 3000, prędkość utrzymuje się, ekonomizer staje na 10l... i pomimo wciskania gazu w podłogę... nic się nie dzieje. po odjęciu gazu... zwolnieniu, auto znów pięknie przyspiesza, obroty ciągną do ok 5000 ekonomizer na maxie... więc nie jest to tryb awaryjny wg mnie.... Turbo, po odpaleniu sztanga opada ok 1 cm, po zgaszeniu płynnnie cofa się jakieś 2,5 - 3 cm. podczas wymiany węży próbowałem nią poruszać, pracuje z dość dużym oporem, ale raczej wynikającym z podciśnienia, i samego mocowania, a nie zapieczenia łopatek (tak mi się wydaje) Podkreślam że w aucie jest CHIP, którego nie ruszam, był wpięty jak kupiłem samochód. Czy możliwe że tunerzy ograniczyli Vmax. w celu przedłużenia żywotności skrzyni ? Dajcie znać co o tym myślicie... Kolejny temat, który wyszedł podczas wymiany węży. na jednym z zaworów, patrząc na silnik, po stronie kierowcy, od strony grodzi, przypiętym do kolektora są wężyki podciśnień. poza tymi od egr i klapek, widać na zdjęciu jeszcze jeden wężyk, czaeny z różowym paskiem który idzie "pod silnik' a następnie do trójnika, gdzie rozdzielany jest na poduszki pod silnikiem.... Nie wymieniałem ich bo nie wiem czy nie mają coś do czynienia z olejem, a poza tym były w niezłym stanie. Czy wiecie do czego służą http://img854.imageshack.us/img854/2356/3rsp.jpg Uploaded with ImageShack.us Z góry dzięki za pomoc. pozdrawiam

Dzięki za info. zamówiłem już węze SAMCO... 3mm opinie mają ok, więc powinny dać rade... wyjdzie w praniu. Jak ruszałem sztangą od turbo za pomocą śrubokręta od góry to chidziła bez większych oporów,... w zakresie jakims 3-4 cm... więc uważam że ok. po odpaleniu samochodu sztanga idzie w dół.. jakiś 1 cm.... i to mnie trochę zastanawia... może po wymianie węży będzie bardziej schodzić w dół

Witam, sporo tego typu problemów widziałem już na forach, ale przyczyn równie wiele. Posiadam 530dA z 2003r otóż ostatnio moje auto zaczeło wpadać w tryb awaryjny,...wg mnie... podobnie objawiało się to w ibizie ładnie przyspiesza od 0 - 120 z butem w podłodze... ale ledwo wyciska 170km h... 3 tys obrotów, ekonomizer na poziomie 10l i nie chce iść więcej. Zdejmuję nogę z gazu...i ponownie wciskam... jest jeszcze gorzej.. 130km/h to jest max... Podpiąłem komputer, sprawdzona została pompa progowa... daje spokojnie powyżej 3bar. minimalne ciśnienie jakie zauwazyłem to 3,4 bara więc pierwsze co mi się nasuwa to problem z turbo... prawdopodobnie zapieczone kierownice.. sztanga pracuje dość ciężko i przewód podciśnienia idący z N75 do akumulatora (czarny, plastikowy w kształcie małego boilera ;) jest strasznie sparciały i wysłużony od wysokich temperatur.... czy może to być przyczyna przeładowania turbo... mój niemiecki nie do końca perfect... ale takie błędy to jest wg mnie na 80% przeładowanie turbo... http://img818.imageshack.us/img818/2937/1egk.jpg Uploaded with ImageShack.us Dajcie znać co o tym myślicie... planuję wymienić wszystkie przewody podciśnień. Czy kupić ori ?może polecicie jakąś firmę.. jakie powinny być średnice... czy wyciągać turbo i dać do regeneracji ? auto ma 195 tysięcy obecnie. Są jeszcze katalizatory... również myślę o ich wybebeszeniu.... aha... jak ją kupiłem to miała już wpięty jakiś chip... ale nie ruszam tego narazie.... dzięki za pomoc. Edit: Widzę że są w sprzedaży silikonowe wężyki...czy warto w to inwestować. zazwyczaj jest przekrój 3,5mm x 2mm Czy lepiej kupić silikonowy, czy gumowy w oplocie taki jak do przelewów) dzięki

WItam, wczoraj kumpel za mną jechał swoją becią, i miał wlaśnie aktywne światła do jazdy dziennej. Rozumiem że to rzecz gustu... ale.... dla mnie to nie wygląda dobrze... zwłaszcza jak się ma xenony i ringi... swiecą same żarówki od długich słabym światłem i nawet ringi się nie odpalają... Osobiście wolę na xenonach jeździć... w dieslu to tym bardziej niewiele większa oszczędność na paliwie, a wygląda znacznie lepiej... nie popadajmy również w paranoję... żarniki to nie padają co miesiąc... tylko jak już to raz na kilka lat....więc wolę to 150pln wydać.. i utrzymać prezencję auta.... ale to tylko moje zdanie...

Też napalny byłem na benzynkę... a w sumie mam po lift 3.0d...tak jak poprzednią... moment i turbo to jest to... ;) Powodzonka dalej...

Ok, dzięki za info, myślę że dołożenie kabli do wiązki która idzie to nie będzie jakiś wielki problem. Ekspertem nie jestem,ale może dałoby się wpiąć w ten kabel co już idzie do wysokich tonów i przeprowadzić go do drzwi z tyłu... w sedanie grały mi cykadełka za uszami jak jechałem i to było bajeczne... tutaj mi trochę brakuje... no i duże głośniki w podsufitce.,,, chyba niezbyt udany pomysł... nawet nie wiem czy będę sie za nie brał, czy poprostu nie wrzucę suba aktywnego na tył, ponieważ nie chcę dokupywać wzmacniacza.... może kupię takiego co zmieści się w boczek... tak jak jest oryginalnie...

Witam Szanowne Grono.... jakiś czas temu biłem się z myślami co by tu zrobić żeby w tym wspaniałym samochodzie jeszcze zagrało.... Kombinowałem z radiem 1 din... kupiłem nawet na alledrogo starego kaseciaka, żeby go wykorzystać jako panel pod radio (zależało mi na ori wyglądzie) itp itd... ale przedłużenie panelu z radia 1 din wiązało by się z utratą gwarancji itp itd.... w końcu odpuściłem sobie.... minęło trochę czasu i zdecydowałem się na radio 2 din... a że dostałem dobrą cenę, to nie miałem oporów... obecnie siedzi ALPINE IVE-530bt + ramka....i muszę powiedzieć że jestem baaardzo zadowolony. Podstawa to ramka dobrej jakości... naprawdę wpasowała pięknie, i cały zestaw wgląda bardzo dobrze!!!Jestem zadowolony. Głośniki oryginalne odżyły i całkliem przyjemnie można polatać... pora zrobić kolejny krok...niestety fabryczne głośniki przy odkręceniu radia na "pół gwizdka" zaczynają wysiadać.... Obecnie mam 6 głośników 2 tweetery z przodu 2 chyba średniotonowce w drzwiach przednich 2 w podsufitce z tyłu. Chciałbym kupić na przód porządne głośniki w drzwi, oraz tweeetery a te które obecnie są zamontowane, chciałbym przenieść w tylne drzwi. W późniejszym czasie może dodatkowo wymiana tych w podsufitce. Pytanie, czy będzie tam gdzieś wyciągnięty przewód ? W poprzedniej e39 miałem tweety z tylnich drzwiach i efekt był super zarówno dla tych co siedzieli z przodu jak i z tyłu. Jakie głośniki polecacie, czy dużo zabawy będzie z podpięciem tweetów do tylnich drzwi... Z góry dzięki za pomoc.

Jak tam po majóweczce..... było szarpanie bobra ;) kocura czy jak go tam zwał... Przyjechały kółka... nie ma tragedii, jak już wcześniej pisałem. Ogólnie jestem bardzo zadowolony. Feluszki wyglądają ładnie, no balon balonem... bo to opona 225/55 ale... ważne że właściciel zadowolony ;) Pozdro http://img191.imageshack.us/img191/1452/dsc1779u.jpg http://img46.imageshack.us/img46/6236/dsc1783p.jpg http://imageshack.us/a/img6/5240/dsc1780c.jpg

faktycznie bzdety ludzie piszą... Miałem ostatnio przyjemność poruszać się 2 tonową audi allroad w silniku 4,2...V8 fajne auto, 2 miesiące je miałem...i sprzedałem bo spalanie mnie dołowało. ok 22-24 l w mieście niedużym bez większych korków. trasa 12-14 jadąc pomiędzy 110-130... mniej nie weźmie, nie ma opcji, Chyba że manual, i jazda mega emerycka... Teraz mam znowu ukochaną E39 w dieslu z chipem i jestem na maxa zadowolony... nie jest dużo głośniejsza, a spalanie to normalnie masakra w M57... aż ciężko uwierzyc.

Jak nie miałem rodzinki, dziecka itp to 18stki były spoko... ale teraz to już chyba się starzeje, kupiłem kombi, nie chcę 18stek bo za twardo, ma być komfortowo i bezpiecznie... takie tam... Stawiam zdecydowanie na komfort... ale co kto lubi. jeden rybki a inny...c...ki ;) Udanej majóweczki

Dzięki za podpowiedź, właśnie zamówiłem u kolesia. będą rondle 0058 zrobiłem mały projekcik na szybko na kompie... nie wygląda źle... fakt że balon spory, i lepiej by wyglądały na 18" 8,5J... ale ja już się najeździłem na 18 i mi wystarczy.... jak założe to może cyknę jakieś fotki i wrzucę. a co ;) Do tej pory nie miałem felg z rantem, polecisz jakiś środek do polerki ? sprawdzony nieszkodliwy dla kółek ?

planuje kupić używki z Alledrogo, nie wiem dokładnie gdzie gościu mieszka. ile bym musiał podjechać żeby przymierzyć. dlatego zapytalem na forum

Ooo. dzięki kolego.... wygląda to przyzwoicie dla mnie... mam nadzieje że na 16" nie będzie tragedii... chcę 100% 16cali... wygoda przede wszystkim... oby jakoś wyglądały

Witam, jak w temacie chciałbym wrzucić do swojej betty felgi na lato z rantem. znalazłem na necie ogłoszenie... ale ma ktoś może zdjęcia touringa na takich felgach... nie znalazłem nic na necie a nie wiem jak będzie się to prezentować, dzieki za info, http://allegro.pl/aluminiowe-felgi-16-rondell-do-bmw-z-oponami-i3179238757.html pozdrawiam

nikt nie pomoże ??

Witam, jestem po wymianie oleju. Nie był w złym stanie, ale wymiana nie powinna zaszkodzić. obecnie skrzynia pracuje bardzo dobrze ,co zauważyłem to że redukcja biegów przebiega płynniej. niestety na dnie pokrywy znaleziono takie oto cudeńko... http://img600.imageshack.us/img600/8528/nr2q.jpg http://img17.imageshack.us/img17/9056/uszczelka.jpg czy ktoś jest w stanie powiedzieć co to jest... dzięki

Witam, Jestem po wymianie oleju. Weszło 6l Skrzynia pracuje bardzo płynnie i nie mam zastrzeżeń. różnica jaką zauważyłem, to że przy redukcji biegów, zmiana jest mniej odczuwalna... ale zrobiłem dopiero ze 20km. zobaczymy jak to będzie jak olej popracuje trochę, Olej był w całkiem niezłym stanie, więc mam nadzieje że będzie ok. w misce nie było zbyt wiele szlamu. Mam natomiast pewną zagwozdkę... proszę o pomoc. na dnie miski znaleziona została jakaś podkładka/ uszczelka.... mam sporego farta że nie została wkręcona w skrzynię... czy ktoś wie do czego to służy.... czy mam poważny problem ? dajcie znać... bo jak miałem spokojną głowę że olej wymieniony to teraz taka checa. fotki poniżej, dzięki P.S. Skrzynia ogólnie działa bez zarzutu. http://img600.imageshack.us/img600/8528/nr2q.jpg http://img17.imageshack.us/img17/9056/uszczelka.jpg

Dzięki za info, sporo czytałem o różnych olejach, marki które wymieniasz są jak najbardziej ok i sprawdzone przez dużą ilość użytkowników. Opinie o AMS oil są bardzo pozytywne, i jest to prawdopodobnie jeden z najlepszych olejów na świecie... Spróbujemy...zobaczę jak będzie się zachowywał silnik. w tym samym czasie wymieniam separator oleju, fitry:paliwa, oleju, powietrza, świece...więc ciężko będzie jednoznacznie stwierdzić.... oby autko pracowało bezawaryjnie...

Witam, podepnę się pod temat. niedawno nabyłem E39 530da i planuję zmianę oleju. Co sądzicie o AMS Oil... kumpel zmienił w takim samym silniku z Mobila 10W40 na AMS oil 5W40 i różnica była kolosalna jak do mnie podjechał to myślałem że nowy silnik wsadził. Auto pracowało bardzo "aksamitnie" mięciutko i wogóle super... Obecnie mam zalany castrol 5W40 ale domaga się już zmiany, więc przy okazji chcę zmienić na ten właśnie olej. http://amsoil.sklep.pl/products-page-2/oleje-silnikowe-categories/amsoil-5w-40-european-car-formula-motor-oil-afl/ Ktoś już zalewał to do diesla ? dzięki za info

Wymiana w środę, dam znać co i jak... EDIT: Niestety dzisiaja zbyt duża kolejka była, jutro auto ma mieć zmieniony olej w skrzyni,.., koleś coś mówił o spuszczaniu oleju przez 2h...hmmm może i można... coś mi się zdaje że zrobi wymianę statyczną... czy to jest poprawna metoda ? czy bardziej wskazana jest dynamiczna ?