orzel_man

bardzo możliwe, W Betty mi się jeszcze nic nie działo w związku z ujemnymi temperaturami. ale miałem różne dziwne przypadki w innych samochodach zimą. Jak wiesz materiały w przy zmianach temperatury również zmieniaja swoją objętość i elastyczność, trochę naciągana teoria, ale jak luz był niewielki na kostce i "skurczyła" się ona w związku z ujemną temp, może któreś styki nie dochodzą czy coś... wszystko możliwe. Najlepiej wyjąć, przeczyścić i docisnąć,

Hej, Łatwa metoda na sprawdzenie bez kompa. to w momencie gdy wrzucisz wsteczny i usłyszysz ciągły sygnał...podejsć i przyłożyć ucho do czujnika, sprawny czujnik "cyka" jak zegarek wskazówkowy. problem w tym że jak raz działa a raz nie działa,musiałbyś na zgaszonym silniku wrzucać wsteczny, żeby samemu sprawdzić,. Wg mnie to wyskoczyła kostka, albo dostała wilgoci, ewentualnie kabelek przetarty jak poprzednicy mówili, pozdrawiam

Dobry złodziejacha to się blokadą zbytnio nie przejmuje. Dzisiaj była pierwsza jazda "Betty" od 4 dni i bylo wspaniale ;P Dzięki za pomoc jeszcze raz pozdro temat do zamknięcia.

Witam Ponownie.... jestem "po zabiegu" diagnoza się potwierdziła - uszkodzony trzpień - poprostu się ukręcił. Można się było tego spodziewać, załączam foto...i polecam delikatnie się obchodzić z odblokowaniem kierownicy przy przekręcaniu kluczyka...jak widać nie ja pierwszy miełem z tym problem, http://imageshack.us/photo/my-images/850/zdjeciewc.jpg/ teraz nie mam blokady kierownicy ale przynajmniej można autem się poruszać, "Magik" złożył z 3 stacyjek jedną... Skasował 250 ale to i tak taniej niż nowa stacyjka (bębenek) który by i tak nie rozwiązał sprawy. Teraz jeszcze tylko komputer i zobaczyć ile błędów siępojawiło... Dzięki za wszelkie komentarze. pozdrawiam

Witam Ponownie, dzisisaj magik zdjął drugą osłonę, stacyjka jest odsłonięta, zdjęta została również kostka zapłonu, metalowy trzpień jest odkryty, w momencie włożenia kluczyka i przesunięcia w pozycję "1" zapłon wysuwa się, aczkolwiek po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje, domyślam się że trzpień powinien się obrócić i uruchomić mechanizm w kostce. czy wg Was będzie to uszkodzony trzpień jak w w tym poście? http://www.bmw5er.pl/viewtopic.php?t=13073&postdays=0&postorder=asc&start=15

Jak Narazie sprawdzałem w serwisie... wg Pana serwisanta to będzie uszkodzony bębenek... 294 PLN... niestety nie dowiedziałem się ile kosztuje usługa wymiany.... zobaczymy co dzisiaj popołudniu magik powie...

Dzięki za odpowiedź ... kluczyk przekręca się łatwo więc, wątpię by to była blokada... osobiście obstawiam niestety trzpień łączący... więc chyba bez zdjęcia kierownicy i całej zabawy z tym związanej się nie obejdzie...kurde... jak macie jeszcze jakieś pomysły zanim rozbiorę wszystko to będę wdzięczny. pozdro

Witam szanowne grono, Wczoraj byłem na myjni samochodowej, po umyciu auta, jeden z pracowników myjni wyjechał na zewnątrz, auto pięknie wygląda, pachnące i wogóle... Przyjechałem pod dom, zgasiłem samochód i do domku. Dzisiaj rano, wsiadam do auta, przekręcam kluczyk i co....sam się mało nie przekręcę,... Kluczyk obraca się z pozycji "0" do pozycji "1" - niestety nie zwalnia blokady kierownicy.przeskok jest wyczuwalny. Następnie z pozycji "1" do pozycji "2" - powinien uruchomić się zapłon i zapalić kontrolki oraz uruchomiona powinna być pompa paliwa - niestety nic się nie dzieje. - przeskok z pozycjji "1" na "2" słabiej wyczuwalny. Następnie z pozycji "2" do "3" powinno nastąpić uruchomienie silnika - niestety nic się nie dzieje. przeskok nie wyczuwalny, kluczyk nie "odbija" do pozycji "2" bardzo proszę pomóżcie. Znalazłem sporo wątków ale nic konkretnie nie wyczytałem. czy ktoś z Was miał podobny przypadek ? Co robić ? Chcę umówić się z pewnym "magikiem" od zamków i kluczy. może coś pomoże. Będę wdzięczny za wszelką pomoc Może gdybym to ja odpalał ostatnio auto wyczułbym że coś strzeliło, pękło czy cokolwiek, niestety zrobił to pracownik myjni dla którego mogłoby to być "normalne"... Pozdrawiam i czekam na info, dzięki

najlepiej to iść do zegarmistrza i wymienić... tylko UWAGA - na wymianę mamy minutę...jak się nie uda trzeba programować kluczyk Dla wprawionego fahofca to chwilka moment...mi wymienił w 30 sek..20 zł zapłaciłem czy cos, pozdrawiam

Witam, Podczepię się pod temat, a znacie kogoś z okolic elbląga / Gdańska ? idzie zima i sprawne webasto by się przydało, z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam

Witam, Zaglądałem pod auto wczoraj, ale się nie przyjrzałem, dzisiaj sprawdziłem jeszcze raz, luz jest taki że cała guma lata jak szalona a otwory na śruby powybijane jak szlag... Z pewnością tak nie powinno być. Poza tym jest jeszcze juz na wielowypuście który słychać przy przekręceniu np kołami tylnej osi lub samego wału. Objawy, tak jak pisał kolega wyżej, nie za każdym razem ale często szarpanie przy ruszaniu z jedynki oraz przy cofaniu. Mam nadzieję że to będzie tylko to bo strach myśleć o dwumasie... Dziwna sprawa, szarpanie/ drgania przy ruszaniu nie pojawiają się za każdym razem...wg moich spostrzeżeń to jak przejadę większy dystans i później mam ruszyć spod świateł, to jest tragedia. Zobaczymy po wymianie. Mam nadzieję że sprawa ustanie, Pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie tematem Jeszcze jedno, wiecie jakie przeguby szły na pierwszy montaż, ponieważ ceny wahają się od 300 do 520 PLN. Kolego, a te słyszalne stuki przy odpuszczaniu gazu i ponownym dodawaniu u mnie też występują, prawdopodobnie jest to luz na wielowypuście wału, niedawno na forum nawet filmik był w tym temacie, towarzystwo poleca nasmarować smarem grafitowym, ale to raczej tymczasowe rozwiązanie,

Zgadza Się, sprawdziłem, przy skrzyni jest przegub na 6 śrub. tam raczej nie powinno być żadnego luzu? czy powinien...bo jak patrzę na zdjęcia nowych przegubów to odnoszę wrażenie, że otwory są większe niż śruby... ale to chyba tylko wrażenie,

Witam, Mam straszny luz na przegubie wału przy skrzyni biegów, Może banalne pytanie, ale może mi ktoś wskazać która z tych części dotyczy strony skrzyni biegów a która strony tylnego mostu? Z góry dzięki za pomoc. Mam nadzieję że skrzynia nie dostała za mocno... trochę już z tym jeżdżę... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=26_0188&hg=26&fg=10 Z góry dzięki za pomoc. pozdrawiam

U mnie jest to samo, do tej pory nie wiem co to jest... Ustaje jak silnik jest rozgrzany. Ale irytuje na zimnym. Jeśli ktoś może pomóc to będę również bardzo wdzięczny, pozdrawiam

Jeżeli miałbym się decydować na ponowne kupno auta....wybrałbym to samo 530D Nie mam dużych doświadczeń z 525tds ale M57 był silnikiem roku przez kilka lat z rzędu ;) i pasuje idealnie do tego modelu BMW. Polecam 100% Jeśli chodzi o 525tds słyszałem różne historie o awaryjności tych silników...ale prawda jest taka że jak silnik zadbany to będzie hulał jak trzeba. Swoją Betty będę jeździł aż się nie rozpadnie...auto jest niesamowite...

Witam, U mnie katy wykleciały przy 250 tys. Były całe i wyglądały spoko z zewnątrz. Dostałem za nie ok 500 zl ale koleś wzioł w rozliczeniu i tylko mu stówę dopłaciłem za resztę roboty. Wywaliłem 4 ale roboty przy tych od bliżej silnika było że tak powiem w hu...k... Mam wyrzeźbione coś na kształt tego co było z odcinków rurek, zespawane w środku płaskownikiem dla usztywnienia konstrukcji. do tego nowe siatki (łączniki elastyczne) i przelotowe strumienice. Auto trochę się ożywiło po tym zabiegu, łapało szybciej obroty z dołu. Kopcenia dodatkowego nie ma. Tylko turbo mocniej jakby słychać...ale mi to nie przeszkadza akurat. Przejechałem już ok 20 tys od wymiany i jest okej. Pozdrawiam i polecam

Witam, U mnie czynnika było dosłownie "zero" Na zegarze wysokiego ciśnienia wskazówka wogóle się nie wychyliła po podłączeniu. Sprężarka przestała się załączać. Czynnika weszło 680g (tak jest na wydruku) Więc 1,5 to wg mnie za dużo skoro nie ma wycieku, tyle to wchodzi do Omegi B (inne rozwiązanie) ale raczej nie do naszych Betek...

Przed Liftem, wystarczy listwę zdjąć i masz dostęp do czujnika. Z tego co się orientuję były dwa rodzaje, jedne z prostą wtyczką, inne z wtyczką pod kątem. Lakiernik mi uszkodził jeden i załatwił inny, Używany. Narazie wszystko działa jak trzeba, Z tym że oryginalnie u mnie były proste, a nie pod kątem...trzeba poprostu uważać przy ściąganiu listwy. Jeśli chciałbyś kupić używki...zdecydowanie nie polecam zakupów przez internet, czujki należy koniecznie sprawdzić. Pozdrawiam i powodzenia

A to nie jest tak że przez złącze niskiego Ciśnienia nabija się poprostu szybciej, ponieważ przekrój przewodu ma większą średnicę, a "dobija" się zaworem wysokiego ciśnienia ? Narazie klima sprawuje się bardzo dobrze.

Ja robiłem poprzednią Turbawkę do Ibizy w firmie REAM - poland. DObrze zregenerowali, ładnie odświeżyli, i ładowała jak należy... Też polecam z czystym sumieniem

OK, dzieki, narazie korzystam z komfortu jazdy na klimie ;) Dzięki za zainteresowanie tematem...

NO Panowie, Klima Nabita i działa.... co się okazało, u mnie są 2 zaworki, wysokiego i niskiego ciśnienia, niestety jeden z nich (niskie ciśnienie) był przykryty puszką wyrównującą ciśnienie w turbo, ponieważ przyczepiłem ją w tym miejscu by nie leżała luźno na osłonie silnika. Pojawia się kolejne pytanie, obecnie klima działa, ale czy odgrzybianie i nabicie odbyło się poprawnie bez podłączenia złącza niskiego ciśnienia ? Będę wdzięczny za info, pozdrawiam

Ok, dzięki za odpowiedż, Koleś mi powiedział 300 z filtrami więc chyba ok. Klima przez pół roku działała okej, więc powinna być szczelna. Jeszcze raz dzięki, jutro zobaczymy co i jak,

Witam Szanowne grono. W mojej e39 z 1999r skończył się czynnik klimy. Podjechałem do jednego gościa co się tym zajmuje... Podszedł z manometrami i 2 wężami...z których jeden to wysokie drugi to niskie ciśnienie. Czy w mojej e39 jest możliwość podłączenia drugiego węża ?? Jeden podłączyliśmy (wysokie CIśnienie) przyłącze jest widoczne w komorze silnika po stronie pasażera. Faktycznie zegar wskazał że czynnika brak. 1. Powtarzam więc pytanie - czy w e39 przed liftem podłącza się gdzieś wąż niskiego ciśnienia? Jeśli tak to gdzie jest przyłącze. 2. Czy przy odgrzybianiu i nabiciu klimy trzeba wymieniać jakiś filtr ? kabinowe wymieniałem w zeszłym roku. 3. Czy 300 zl za taką usługę to wg Was dużo. Z góry dzięki za pomoc . Pozdrawiam

Miałem to samo, poduszka strzeliła, też się długo zastanawiałem czy to luz na wale, czy podpora czy drążki... stukanie przy ruszaniu i zmianie biegów (w momencie gdy silnik dostaje jakby momentu bezwładności).... po wymianie poduszki wszystko ustąpiło.... Pozdrawiam