marcin78uk

Cos mi nie pasi kolego..... :D

Od E60.....?

Zgrzalem sie na nie fajnie auto stoi na nich wiec chce miec pewnosc :D

Nie mam vinu typ jakis nie rozgarniety pytalem o felgi tez nic nie wie :mad2:http://imageshack.us/photo/my-images/802/c255192696.jpg/

Zaraz wrzuce ale tez nie daje dobrego podgladu. :D

No wlasnie ciezko stwierdzic czy 105,119...

Moze ktos wie jaki to style felg.....patrzylem w katalogu ale nie jestem pewien http://imageshack.us/photo/my-images/820/c255192693.jpg/

Kolego sterownik silnika ci nawala mialem to samo,wyslalem do naprawy,bylo dobrze kilka miesiecy a potem problem powrocil, wymienilem juz na nowy i jak reka odjal.Piszesz ze juz miales grzebane w nim wiec masz odpowiedz,szukaj dobrej uzywki ,albo nowy ale cena nowego okolo 4tys w Aso z gwarancja na dwa lata i programowaniem. Jak kupisz uzywke to niby taniej ale nie wiesz czy juz ktos tam nie grzebal,ja juz mialem dosc problemow z tym gownem i kupilem nowy.

I ja sie przylacze i powiem ze szalu nie ma kolego,dla mnie kwintesencja twojego auta sa wczesniejsze galerie gdzie masz wrzucone m style 135 one leza idealnie a na tych felach widac ze to auto cierpi :duh: Wolalbym wrzucic nowa dwumase ale oczywiscie twoje auto i twoje zabawki :cool2:

Tak twarde gorace ale daja sie scisnac. Po tym zadymieniu zapalila sie kontrolka stanu plunu wiec innej opcji nie ma. :duh:

Tak kolego twoja wersja odpowiada moim objawom takze niedlugo glowica w gore.

Yoshi turbo w porzadku niedawno robione :D

Tomek z egr czy bez problem nadal jest wiec tak jak mysle albo uszczelka leci albo mikropekniecie gdzies na glowicy nic innego raczej nie wchodzi w gre. Pozdro :D

Kolego nie mam chlodniczki spalin. Ja podejrzewam peknieta glowice to moj typ bo uszczelke bym juz wydmuchal.

Oto ukazal sie swiatu kolejny problem z moim szrotem :D . Auto odpala normalnie na zimnym i nie kopci,po przejechaniu 20km zostawiam na 10 min i po powrocie dzieje sie to co na zalaczonym filmie. Kopcenie trwa okolo minuty i pozniej nie kopci wcale juz po kolejnych postojach,plynu ubywa okolo pol litra na miesiac wiec co do uszczelki pod glowica to na dniach bede robil test co2. Problem powraca jak bumerang zrobilem juz tak okolo 20 tys km wiec uszczelke juz bym wydmuchal.Uklad sprawdzony cisnienie w normie nie roslo ani nie malalo.Plynu nie wyrzuca. Czekam na wasze sugestie..... http://youtu.be/LH1WwBspaVs

Pozbyles sie klapek to duzy plus dla portfela tak trzymac,przezorny zawsze ubezpieczony :D Z tego co widze na fotkach jesli masz auto na luzie to tak jak u mnie galka zmiany biegow nie lezy w centralnym miejscu. Potrzebny zestaw naprawczy i z tego co wiem trzeba skrzynie zwalac :mad2:

Ja jezdzilem dosc dlugo z bledem dwoch swiec,auto odpalalo,kiedy wymienilem swiece bledy i tak zostaly wiec zaraz wymienilem sterownik i teraz zero bledow ale zauwazylem ze czasami musze chcechlac ja dluzej,mysle ze moze pompa podprogowa sie konczy bo wcale jej nie slysze,jedni twierdza ze powinno byc slychac inni znowu ze nie :mad2:

Juz niedlugo ja zawitam ze swoja beti na servis z obiadkiem czyli All Inclusive u Szymona. Miales kolego problemy z odpalaniem ze wymieniales swiece,wlasnie ja mam od pol roku Boscha i narazie ok.

Chlopaki troche luzu bo ta dyskusja niczego ciekawego nie wniesie kazdy ma swoje zdanie i trzeba je uszanowac,fakt ze ludzie w kraju biore golfy i audi ale biore je z silnikami 1.9 tdi 105km itp ale czemu nie wspomnisz o nie udanej wersji 2l, te auta tez zalegaja w komisach i nikt ich nie chce i pamietaj o tym pan bog mial gust i stworzyl Bmw a inne auta hmm...mial tez poczucie humoru :cool2:

Ok sorki a wiec na tym filmiku co ty wrzuciles turbina swista a im wieksze obroty to pojawia sie tez gwizd. Ja regenerowalem swoja i okazalo sie ze ten gwizd byl od uszkodzonego wirnika,mozesz posluchac na filmiku ktory dodalem. Jezeli pojawilo ci sie gwizdanie to sprawdz sobie turbine bo moze byc nieszczelnosc albo wirnik nie domaga,ale jak ci pompuje dobrze i ci dzwiek nie przeszkadza to ja bym jezdzil. Oczywiscie na zimnym pewnie jest inny jak na cieplym rozumiem. U mnie teraz po regeneacji turbo pieknie swista nie ma mowy o zadnym gwizdaniu czy zimny czy cieply silnik jest tak samo. :cool2:

U mnie jest tak samo jak na filmiku wyzej ale po regeneracji turbo to jest swist a nie gwizd jaki mialem z mojego filmiku ponizej na wyszczerbionym wirniku http://www.youtube.com/watch?v=cgIB3AX7Jws chociaz po odsluchaniu tam slychac lekki gwizd a u mnie czy zimny czy cieply jest swist,wiec to moze swiadczyc o wyszczerbionym wirniku ale nie koniecznie.

:lol: zrob to dla pasji do tej marki i dla oka nic nie cieszy rano jak zadbane auto.Pozdrawiam :cool2:

Kolego ja wlozylem bo chcialem,wnetrze mam jak nowe ,lakier bajka zadnych obtarc rys a u ciebie :wink: pochwal sie w galerii ale w sumie 1500zl a 10tys samo mowi za siebie i nie chodzi mi o wyglad zewnetrzny tylko stan :cool2:

Chcialbym zobaczyc twoje bmw tylko po wymianie czesci eksploatacyjnych...... :duh:

Chlopaki dobrze ci radza zastanow sie gleboko i za te kwote wogole nie wchodz w bmw kup sobie cos innego,a jezeli dysponujesz dodatkowymi funduszami w kwocie do 10 tys to mozesz zaryzykowac tylko szukaj uwaznie i nie napalaj sie,wiekszosc kupuje oczami no i potem tyle postow jest. Jak pojezdzisz bmw i pokochasz to auto to juz tylko bedziesz wkladal w nie wiecej i coraz wiecej ale jezeli myslisz ze kwota w rezerwie np 2 tys pokryje wszystkie bolaczki tego modelu przed liftem czy po to sie grubo mylisz.Pamietaj nikt ci zadbanego auta nie sprzeda a jesli tak to z konkretna kase,takze zastanow sie dwa razy czy cie stac na utrzymanie tego auta.Pozdrawiam